探界者21款捍界版个人第三辆车,最早是奇瑞A515开了6年手动皮实耐造,风挡上沿铁皮出了三锈点感觉不踏实了,6年5.5万公里、卖了2万大洋,当初全款落地6万1,没瞎扔钱😂。第二辆雪铁龙C5-1.6T,5年10万公里有点烧机油了,今年10月开始想换车,出发点还是经济实用动力强点的SUV。
老爷们在汽车网站投入精力是常事,当初从买杂志开始就喜欢车,这些年也一直没闲着,预算定的25万内落地。选车不说这个系那个系的,CVT、DCT不考虑必须6AT以上、动力要2.0T的,这俩条件范围就基本有谱了:国产高端吉利家的星越领克、合资上汽通用家的探界者昂科威、还有就是福特的。领克星越时尚潮流,三大件也够硬空间略小,也搭着自己年龄也不小了略掉。福特的车没怎么看,曾经关注过撼路者,也试驾过2.3T10AT的新款,硬派越野不错、日常通勤不适合,再说一年能有几天去野、还得是够野的那种野。然后就剩探界者和昂科威了,正好探界者9月出了21款,通用2T9被广泛应用不担心,又增加了好多功能,去了两家4S店试驾加砍价,应该是年底冲业绩捍界最终谈成优惠5万5,果断出手。10月底订车12月初提车,车是11月26号生产的😏
之间卖旧车等指标,新车办手续操持一系列,正好在北京个人指标新政颁布之前全办完了,旧车贬值、新车提价、办手续排大队的事都没碰到。新车做了底盘装甲、发动机塑钢护板、镀晶,现在开了半个多月,跑了1400多公里,一半北京市区一半高速,市区油耗10.6高速7.6,买这车压根没算计油耗,市区12个以内就知足了。新探捍界动力不错、变速箱比较顺、悬架硬朗易操控、空间够用配置丰富,都说内饰硬塑料,看看同级的合资车都一样,车是自己开的内饰是给别人看的,谁也不是天天看着内饰开车,这价位内饰规整风格不招人烦就行了。领克星越内饰确实好,只要车喜欢还是推荐购买的。新车还没过首保,没敢撒欢儿开,高速120很稳,四驱还没机会试,待到明年春暖花开时出去撒点野。
头条用户:我劝大家还是不要买这款车,我就是买了雪佛兰探界者,次顶配上海强生4S店购买,落地要21万,行驶14000公里的时候,发现烧机油,4S店要求再跑几千公里,结果还是烧机油,说要上报厂家,看怎么处理?如果发动机要大修的话,网友们说我可以退车吗?
小花红1号:今天到我们这边的4s店看了一下,2.0T的颜色只有黑、深灰和浅灰。你的这个颜色是深灰吗?
多多一起来:我们这21款悍界全款落地20.8,价格还行
1.外观设计大气,车身线条清晰,车标、饰条、轮毂、车顶支架均做黑化处理,黑化处理的网状进气格栅造型很酷,前后RS红标凸显运动感,略倾斜的C柱类似游艇设计,很喜欢的整体设计。后门沿如能把突起收一点感觉会更好些,停车位窄的车场后排上下不太方便。
2.内饰整体稍显不足,塑料感太强,中控台几乎全是塑料,车门、后备箱也是如此,随眼可见哪哪都是塑料,作为探界者的顶配,感觉有些差距。和同级别的国产车相比,提升的空间很大。
3.配置很高,该有的基本都有了,尤其是防碰撞预警、车道辅助、陡坡缓降、定速巡航、自适应巡航、远程控制、主副驾电动座椅、座椅加热通风、适时四驱等等很好用。现在正值三九寒冬,对于经常下雪的北方,四驱加雪地胎,让我感受到安全。Bose音响效果不错,驾驶途中放一曲喜欢的音乐,能让你感受到听觉享受。
4.空间很大,作为入门中型SUV,一般家用足够了。中等身材〈175cm)的我把座椅调到舒适的位置,头顶约四指。后排腿部距前排至少还有两拳的距离,头部约四指。最让人赞叹的是作为一台四驱的中型SUV,后排地台竟然做到了纯平,让后排中间的乘坐也丝毫没有压力,很难得。储物格设计空间利用很好,随身携带的物品总能找到合适的放置地。后备箱不算很大,但和同级的德系、法系、韩系相比,足够宽敝,后排放倒时,堪称家用小货车,一般的物品搬迀完全没问题。
5.动力强劲,反应及时,2.0T发动机带可变缸技术,真心不错。加速响应快,给油就来,超车轻松自如。低速时降档提速偶有顿挫,但不明稍。转向指向清晰,反应敏捷,指哪打哪,稍显不足的是转向角稍偏小,掉头时一般其他同级车一把能过来的,这车得加半把。滤震效果比较干净,乘坐舒适度不错。噪音控制也比较好,但高速行车时胎噪、风噪略大。
【空间表现】比较满意,作为家用车足够用。
【最不满意】车机系统功能较多,也很实用,如语音导航、行程记录、驾驶行为查询、车况即时检测等等,给驾驶者提供了很多便利。但不能做到启动后自动登录,经常要求手动登录,有时还会出现数据丢失或混乱的情况,急需改进。
【购车经历】2021年国庆期间决定购车,起初首选国产(情结因素),先后看了红旗HS5、长安CS75、吉利星越L、比亚迪秦等,不是对性能不满意,就是等车周期太长(红旗顺利1个半月,吉利星越至少3个月,无法满足入冬前拿到车的要求),只有放弃。开始看合资,德系的大众途观、探岳、途岳,法系的雪铁龙都不是很满意,看到探界者时先被它的外观所吸引,再看动力、配置,决定就是它了。10月13日下单,29日拿到实车(其间因疫情原因车在乌市停了4天),11月2日办完车牌上路。
【提车价格】裸车19.69W
【驾驶感受】85天的陪伴,从对车的一无所知,开车上路战战兢兢,手足无措,到如今的基本了解,操控基本能做到得心应手,整体感觉很满意,是自己希望拥有的车的样子。当然内饰如能再升级些就更好了。
【油耗】新手上路,且全在市区内,每天单程不到4公里,8个红绿灯,全天20多公里,没上过高速。至今1820多公里,平均时速12.9,平均油耗15.8,最佳油耗11多点。感觉有点高,希望疫情过后能四处走走,降下来。
其它暂时还没有感受,等有了新的不同感觉时再补充吧。
大怪怪坏:老铁 这是探界者底盘吗?为什么你的排气在正中间?驱动轴也没看见啊?
Dwdzr:见过的最帅底板装甲,可惜没几个人能看到
四缸机鸳鸯织就欲双飞:底盘这张不是探界者的
【购车经历】
2020年12月16日提车至今1年有余。想想当时准备换车的时候,真是着了魔,白天各品牌4s店,晚上就在懂车帝逛。因为之前是轿车,现在有了二胎就想空间是第一要素!所以不考虑轿车只看suv,当时把同级别的看了一遍,最后还是选择了探界者!上就上顶配这是我的宗旨!宁做鸡头不做凤尾嘛!
【提车价格】
优惠力度接近5万,裸车18.24w,包含5000的置换补贴。送了2次保养,脚垫,收纳箱,灭火器,全车膜(送的质量不行没有去贴:)自己花钱贴的QS防爆膜,全车ZL车衣!
【油耗】
大家都关心油耗,其实这个东西跟个人驾驶习惯有直接关系!我85年人,驾龄13年,平时开车该快就快,该慢就慢,没有刻意注意!偶尔赶时间也会暴力一把!用车1年,跑了1.4w+,综合油耗8.3,高速6-7,国道省道最省,最低干到5.5,纯市区高一些10个左右。不过对于2.0T这个排量和近2吨的车重,已经是非常满意了!
【空间表现】
个人身高1.81,爱人身高1.67,家里人都比较高…无论驾驶位还是后排,都无任何压力!后备箱是真的大,后排放倒和后备箱形成纯平空间!大到超出你的认知?
【亮点配置】
当时只考虑的顶配,所有舒适性配置和安全性配置一步到位!毕竟自家用车,安全是第一要素…不再一一赘述,大家可以去对照参数配置表!重点说一下他的主动刹车,有次十字路口右转弯,车速到10km左右,当时看到了离车很近的斑马线行人,就带着刹车,没想到转到一半时突然给我刹停!这才见识了探探的主动刹车系统!真是大大的赞!??????
【驾驶感受】
转向精准,加速随叫随到,任何路面,超车没有任何压力!悬挂支撑性很好,没有大家印象中的美式大船的感觉,探界者调教还是偏运动的!过弯毫无压力!
以上是自己用车1年来的真实感受,分享给大家,希望大家都能提到自己喜欢的爱车!总之,车是自己用的,自己喜欢就行!
badyu庞克才是硬道:22款悍界路过贴了车衣就是亮!今天被人划了一条划痕 吹风机一吹就消失了 省了2个面的做漆钱
无药可救71812572:同级别同价位6安全气囊,是我选他的重要原因之一油耗只要不是太高我都能接受
喵家杂谈:第一张车牌就出来了,打码打了个寂寞
2021-04
购车时间
17.50万
裸车价
枣庄
购车地
9.30L
百公里油耗
探界者购车一年多了,以前开的是雪佛兰乐风,很省心的小车,孩子大了,乐风空间太小,考虑换车时对雪佛兰品牌的信任,直接去了雪佛兰4S店,看到探界者的那一刻就被探探的粗犷而不粗糙的线条吸引,尤其是C柱的样子与众不同,内饰也是属于比较实用的类型,实体按键操作起来感觉更方便,没有大联屏,没有那些软包和氛围灯,不喜欢花里胡哨的完全可以接受,安全配置该有的也都有,自适应巡航跑高速解放右脚很舒服,主动刹车功能安全测试成绩也是同级别SUV里比较优秀的,再看后排地板纯平,坐三个成年人也不至于很难受,后排座椅放倒几乎纯平,可以当床用,偶尔出去野外过夜,完全可以满足需求,虽然没有房车的宽敞方便,但在同级别的SUV里也算是佼佼者了,对探探空间很满意!买完车挂牌没多久孩子放暑假,带着家人出发到烟台,烟台轮渡到大连,然后又一路向北,在高速上满载开着空调超车毫无压力,即使顶着高速最高限速跑,再加速动力也是随叫随到,踩到4000转底盘也是稳如老狗,当然安全驾驶最重要,请勿超速行驶!刹车踏板比以前开的车略高一点,但是很快就能适应,刹车也很线性,能在预期的范围内刹停,给驾驶者足够的信心,方向盘轻重适中,跑高速时阻尼略有加大,指向比较精准,没有多余的行程旷量,不是那种轻飘飘的感觉,能给人一种人车合一的美妙感觉。探界者麋鹿测试成绩也很优秀,遇到紧急情况就知道车的底盘稳,操控好对车主的安全有保障有多么重要。高速油耗也很低,前几天高速路上车很多,跑的慢了点反而更省油,百公里油耗竟然跑到了6以内,这个价位同级别合资车里不知道有谁比她更优秀,由于保养现在都是4S店送的保养券,没花过钱保养,不确定保养费用多少钱,不过听说现在有终身免费保养,对新车主是个利好消息,虽然买的早了点没赶上,但我选择了探探,没后悔!最后辛苦圈主推荐@夜里开车请开车灯,万分感谢
我是捞丝及:2.0四驱开出这个油耗,挺厉害的
用户7049873614344:在薛城买的吗
21款AWD黑探:同感,选车的理念相同,车是用来开的,没空玩大联屏,首选安全和机械配置
买这款车纯属机缘巧合,某一天在万达商标地库里停车的时候发现对面停了一台同款,当时还是女朋友的媳妇发话,这车真帅!我十分认同她的观点!媳妇十分喜欢变形金刚里的大黄蜂,所以对雪弗兰这个品牌也很有好感,有时候开车在路上碰见大黄蜂的原型车,她总是回头张望。原来一直开的是一台12年1.6自吸的小明锐,12万多公里了,一直很稳定可靠,从来没有小毛病,但是动力是硬伤,超车的时候干踩油门不动弹……所以在忙活完结婚和蜜月的事情之后,我们有了再买车的打算,首选就是探界者这款车,当时上网查了查配置和价格,给了我很大惊喜,这个价位给了2t9的动力总成,很是实惠,所以别的品牌也没有考虑,毕竟家用,实惠就行!从决定买车到提车一共用了四天,第一天晚上下班去4s店试驾,觉得不错,直接谈价,给我的优惠不满意,于是第二天去了另一家更远一些的店里谈,谈好了之后交了定金,正好店里有台顶配的现车,叫我后天提车就行,所以第四天就搞定了,非常迅速。提车当天就送去店里贴上隐形车衣,因为个人用车比较细心,多少有点保护作用……
现在安全行驶了1800公里,简单讲讲用车体验:
1.动力充沛,超车再也不用担心距离过长不安全。
2.安全配置丰富,什么碰撞预警,主动刹车,前后雷达,都能在一定程度上提升出行的安全性。
3.地盘扎实,悬挂调教偏运动,在高速过弯变道的时候非常稳,给人一种驾驶轿车的感觉,但是带来的是比较硬的悬挂体验,有得必有失。
4.低速起步会有顿挫,但是速度起来后升档比较平顺,大油门降档会有一定延迟,加速有迟滞。
5.隔音一般般,虽然有nvh但是行驶时候风噪和胎噪比较大。
6.做工比较粗糙,很美系,不过我看好的是这车机械素质,粗旷一点比较符合我的气质。
7.不得不说,这个车机属实辣鸡,想必大家都有共鸣吧!
8.外观真的帅!下面附上贴膜店里的图和出去浪拍的车照
9.还有一点,这个车的转弯半径真的大,调头和倒车入库时候可能得多打几次方向,咱也不知道为啥
邯郸三千年没改名:这车车灯很亮,是角度不对。那个车灯,打开机器盖子,在车灯上有一个旋钮,可以调灯光高低。
你觉得暗,一个是车灯太低,不照远处。一个是车灯太高,照天不照地。导致你视野里没有灯光。
要调成和地面平行照出去。这样才能照到车辆和行人。你视野里才是亮的。
卷曲的腿毛v:还有个缺点你没发现,就是大灯不亮跑夜路的时候最明显
崇拜金钱教:同城市 正在看车
20年冬天就开始研究买车了,刚好也找了女朋友,上班也方便回家,一开始,意向就是一辆空间充足,动力充沛,外观中意的家用suv,看过CRV,途观L,GS8,动力够的价钱贵,价钱合适的配置低,无意中在路上看见一辆我探哥,回家懂车帝一翻,天平瞬间倾过来了,外观年轻运动,大气简单,不像德日呢么中庸油腻,也不像现在所谓的……跨界?撅个大屁股我真是够够的。动力方面,这个价位2t9,可以说是妥妥的一哥,毕竟咱就这点钱,不必高低公三个爹来的舒服还是不必1.5➕cvt用着踏实?至于内饰嘛,只能说,不想说话,哈哈哈哈,但是好在配置足。提车之路也不顺,跟汽贸还有矛盾,拖了我两个月,谁让想要这车呢,忍了一手,刚开始定的海崖灰,女朋友说午夜灰好看,换!一个月干了5000公里,两个月9000 ,没谁了,下面就说说各方面用车感受。
一、外观
还是呢句话,我喜欢美系车的简单大气又年轻运动,没必要呢些凌厉的线条,花哨的颜色,几条简单的腰线,整车充满厚重的力量感,满意!
二、内饰
仁者见仁吧,对比国产确实心里有落差,全车内饰就两个字,朴素!但是该有的配置都有,对比德日,这个价位也算满意。
三、动力操控
没毛病,路上超车,上山坡,下地,过河,都特么折腾过了,充满信心,不会把我扔路上,跟朋友一起出去玩,朋友奇骏半坡开不动了,我半油门轻轻松松。舒坦,哈哈。
四、舒适性
这也是整车最值得说的地方了,怎么说呢,结合这车的内饰,舒适性只能说,一般般,太一般了,如果你是年轻人,多数自己开,那没问题,如果你有老小,特别对老年人,感觉不是很友好啊,胎噪风噪都很大,跑高速挺烦的哦,座包也挺硬,无论前后排,而且感觉后排坐着不舒服,确实不如朋友的奇骏,比亚迪宋pro,甚至不如cs55,拉着领导出去检查,我都挺尴尬的,年纪大的人又不管你这车油耗动力,只觉得坐着舒服最重要,跑高速120呼呼的,风大的时候更扯,说日系车隔音也不咋地,说实话没坐过,不太清楚是啥样。所以各位有意向的人,根据自己的需求结合自身条件,再决定吧!
五,日常损耗
三月的车,说是会有启动不了的毛病,没碰上,油耗综合8.5,满意,唯一出现的问题,有一回晚上下雨,淋了一晚上第二天车机黑屏,没管,过了一天好了。
以上就是我的用车感受了,各位准车主,车主,欢迎大家讨论,也是给想买车的人,做个参考
向左向右1811:装隔音条可大降风噪,包座椅舒适感会好一点,胎噪只有换静音胎
用户3696713698932:大家都别买雪佛兰探界者这车,谁买谁后悔,自动挡换挡半天跳不上去,你踩油门达到3000转都不一定跳挡,踩油门种了也不行,这是雪佛兰的通病,相信有这车的朋友都知道
用户3716498131641:为毛没人讨论高速挂不上9档的问题?
发一个迟到的提车作业纪念一下吧,很早以前就一直在泡懂车帝,也一直看的是雪佛兰(买之前一直看的迈锐宝XL从老款看到新款)
【空间表现】
前排空间可以,储物空间不是很理想,后排退步空间还是比较宽敞的,但是中间没有头枕,还有手套箱向后侵占太多,导致后排中间脚放不下。
【最不满意】
油漆很薄,车机有时会需要手动登录,车机反应比较慢,
【购车经历】
在论坛逛了很久,定好自己的心理落地价,(是的,我们是直接谈的落地价,没有一样一样的去谈)钱到位后直接去4S店按着目标价位谈,一共也就跑了两个4S店,诚心买,不胡乱砍价,销售也喜欢这样痛快的客户吧(那怕少挣点,但也不需要磨时间费嘴皮子,就可以爽快成交的客户谁不喜欢呢)所以定好心理价位直接摊牌能行就交钱
【提车价格】
最后是20.3(置换补贴3000)实际落地是20整
【驾驶感受】
动力还是挺不错的,不怎么去深踩,因为比较喜欢那种动力遵循渐进释放的感觉,算是比较不错的家用车的表现吧,换挡因为不怎么暴力开车所以整体感觉称得上丝滑了,偶尔一丢丢的顿挫可以忽略,转向精准度一般吧,转弯半径比较大,还有我的车刚提就方向跑偏,一千多公里就去4S做了4轮定位,现在感觉还是有一点,就这样将就吧,烦
【油耗】
这个车有统计油耗现在5000多公里,百公里9.7升用手机软件统计的应该还算准确。
【最满意】
有自适应巡航,自动刹车,并线辅助这些功能长途开车确实比较轻松,不过这些功能现在大部分的车都有,20万这个级别好像也不值得骄傲了,还是比较中意他2.0+9at的动力组合吧,本来想买迈锐宝XL的,但是想想迈锐宝2.0的外观确实不适合我了(快三十的人了)还是探界者这样的外观更加讨喜一些
【动力表现】
2.0+9AT这个还是比较不错的
丶魏一:郑州,2.0悍界,年前下雪,油耗11个多,正常跑8个多,最近几次7点几,这车60-90是真的省油。
縱橫四海18:为啥不喷底盘装甲?
爱吃肉的墩墩鱼:我油耗目前13.6跑了1000公里,顶配
车辆动力很好,有条件的直接上顶配吧,整车落地价不算高的合资品牌!外观个人很喜欢,当时就看上双边共4出排气,全黑的内饰可能很多人觉得好普通不高级,但我自己比较喜欢黑色,所以整车的黑色觉得超帅的,当然选的是极夜黑的车漆色,内饰比较普通,没有什么惊艳的,物理按键很多,其实用起来还是很方便,我喜欢直接一点有反馈的按键式中控,喜欢性价比的朋友推荐试驾!听说油泵模块有缺陷也我觉得是真的,因为我一年多的车子,里程13000+也坏了。我挺喜欢雪佛兰这个品牌,我说出他的不足之处,就是想官方得到更多重视,因为没有更多的压力,官方可能就不当回事了,希望雪佛兰在国内也能更受大家欢迎,让更多人知道雪佛兰的造车硬实力,雪佛兰加油!
留尾号:还是觉得开或者比较帅一点。 但是贵
留尾号:我还是觉得
空间:
空间方面是非常的宽敞以及实用性非常不错,这个空间对于我们一家4口人,我们2个大人2个小孩基本上是够用而且还有一定的余量,车辆的后排基本全平的地台,有时候回老家年纪大的父母在车内挪动也多方便一点。车辆的后备箱也是十分的宽大而且算是比较平整的,像回去老家的时候都会带回很多的土特产,有了这辆车以后再也不用担心放不下了,可以说有多少装多少。
【动力】
车辆的动力非常给力,车辆在城市道路中行驶的时候,在一些红路灯起步显得非常的轻快,这个动力在城市道路去超车或者变道也是能轻松应对的。到了一些非铺装的一些土路的时候,这个动力的输出能够让你在爬坡或者在过一些泥泞路面的时候更加的有信心。这辆车的动力储备也是非常的充足的,车辆在二次加速的时候能能有很好的响应去让车辆加速。
【操控】
操控我觉得在SUV里面的话,我觉得还是比较带劲的。车辆的转向手感很顺畅,而且转向的精度我觉得还是算比较高的。车辆的底盘和悬挂方面也是比较有高级感的,初段会比较的软,中段和后段显得有比较足的韧性,这样车辆既能保障一定的舒适性也能兼顾一定的操控性。车辆在行驶一下土路的时候,悬挂能很快很好的处理掉一些颠簸,而且车辆的离地间隙也较高,在这种土路上开都能让我比较多的信心去驾驭。
用车真实感受:
外观大气耐看,三大件稳定可靠,2.0T+9AT+四驱这是我最看重的地方,内饰朴实无华,简约而不简单,悬挂很硬,车机系统有时连接不上。总的来说,20万左右的合资SUV,雪佛兰探界者是非常良心的车型,购车10来天了乘坐舒适性和驾驶感受都不错,目前油耗偏高,可能是开空调和走市区的缘故,但愿以后能降下来,以后将持续更新驾车感受!
狂野大皮卡:应该多角度多拍几张,想看看红色啥样子
用户5976867884045:多少落地的?兄弟!
NNoitraa:红色是真的骚气,可惜我没勇气选,羡慕
作为一个职业的车评人,前段时间预约了探界者,2021款 550T RS 四驱智能捍界版,今天给大家测评试驾的就是它,官方指导价为239900元,车子目前的优惠还不错,优惠价格在40000元左右,厦门地区裸车价199900元左右,购置税大约要17690左右,上牌费为500元,商业保险6909元左右,全款购车落地价大概是226428元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额59970元左右,分36期算的话,月供4178元左右,比全款购车多花费10479元左右。
保养:这辆车挺容易保养的,新车建议三个月以后去正规的4S店进行一次保养,以后的保养周期就是半年或者是5000公里保养一次就可以。用车频繁的话可以提前进行保养。保养的时候更换一下机油,机滤等等,具体的你可以参考下保养手册。
定位上这是一款5门5座SUV车,整车保修期限为3年或10万公里,车身尺寸分别是长4646MM,宽1843MM,高1695MM,轴距为2725MM,属于中型SUV,我身高一米七八,把前排座椅调到最低的位置,调整好合适的坐姿,头部距离车顶还有一拳的空间余量,前排的表现还是相当不错的。来到后排乘坐,前排的座椅不去调节,保持合适的坐姿坐在后排,头部距离车顶还有四指的余量,腿部则超过三拳的空间,后排表现依旧很给力,后备箱的容积也足够大,还支持比例放倒,满足日常存储需求没有问题。
探界者搭载2.0T涡轮增压发动机,传动匹配的是9挡手自一体变速箱,最大马力237PS,最大扭矩350N·M,起步爆发力很强,油门灵敏,加速脚感线性,轻点油门就能轻松提速,中后段的储备也是比较充足,车速超过100km/h以后,油门反应仍然比较快,动力也没有明显的衰退。0-100km/h加速时间是8.21秒。油耗测试行驶里程约为153公里,测试路段包含了拥堵、环路路面,最终实测油耗是9.6L/100km。
隔音测试:探界者车身隔音效果不错,发动机声音比较安静,怠速时几乎感觉不到,怠速状态实测噪音达到41.8分贝。在60km/h、90km/h、120km/h时速测得最终车内的噪音分别为62.5分贝、64.6分贝和69.4分贝,主观感受随着车速逐步上升噪音明显加剧,对底盘噪音的隔绝做的还有待加强,总体上来看隔音效果还是做得不错的。
用户9483899887785:请问驰界版的外循环在哪
君佑安:这个价格你就说的不实在,2.0的优惠都是5万起步,你还来个4万
【最满意】外观设计相当粗犷和野性,完全区别于传统意义上的都市化SUV,侧面看上去很像是皮卡的升级版,C柱后方的断开设计非常经典,19英寸黑色轮毂很符合它的身份,自带适时四驱系统可以轻松应对市区、雨雪天气等大部分苛刻路况的挑战,动力输出相当迅猛,推背感强烈,中后段的储备充足,而且得益于悬架的出色调校,给人以特别扎实、稳健的反馈,性价比也是同价位极高的一个。
【最不满意】定位高于紧凑级,但空间体验却不理想,后排腿部不到两拳的空间感觉跟轴距差距太大了,后排做好之后膝盖后部的大腿存在悬空的部位,说明坐垫长度不足,对肢体承托性不到位,初段动力体验有些突兀,你也可以理解为爆发力强悍,但并不适合大多数人的驾驶习惯,悬架调校偏硬朗,路感非常清晰,但走各种路况都有一种毫无阻隔的感觉,比如石子打在底盘上就特别清晰清脆,方向盘转向是略重一点的,可能对女性朋友不太友好,内饰设计依然没有改观,这不是触控屏尺寸大小的问题,而是布局的问题,特别复古和老套,为了凸出运动氛围,雪佛兰还增加大量红色材质进行搭配,但效果真的不恭维,油耗比较高,这个对于2.0T发动机来说可能算不上缺点。
【驾驶感受】虽然官方宣称1500转即可触发350牛米的高扭输出,但日常驾驶当中感觉至少要2000转才会有反应,当然大部分时间我们踩油门都要达到这个数值了,起步阶段的爆发力太猛了,以至于你需要适当控制油门力度来缓解一下,9挡手自一体变速箱的换挡逻辑非常聪明,可以实时感知驾驶员的意图,低速的顿挫感被进一步弱化了,但你依然可以感觉到,车子很大、很重,但踩油门的过程让你感觉跟开小车差不多,转向手感偏重不少,女孩子可能有点不太适应。
【空间感受】作为一台中型SUV来说,它的空间表现并不出色,轴距达到了2725mm,看着确实够长了,我身高1.78米,前排调整好坐姿,头部还有四指的余量,保持前排座椅不变,进入后排做好之后,头部还有三指的余量,膝盖距离前排靠背还有一拳零两指的余量,跟大多数紧凑级SUV非常接近,所以论空间感它没有多少优势。
【买车费用】新车指导价为23.99万元,我们山东地区优惠3.5万元,全款落地价为23.5万元,包括21230元购置税、480元车船税、7600元全车险等费用,走贷款流程还可以谈价格,预计在4-4.5万元,但是额外增加3000元手续费、4.5厘左右的贷款年利息、车险押金等,最终算下来比全款还要贵大概一万元左右。
【保养费用】保养周期是5000公里,首保免费更换机油机滤,此后小保养需要大约890元,大保养根据增加项目不同需要1000-3000元不等,行驶6万公里常规保养支出在1.38万元,平均油耗在10-11L/100公里,按照每年行驶1万公里计算,光是加油和保养就需要1万元至少。
【推荐理由】作为探界者的顶配车型,在配置方面我们已经没有任何诉求了,性价比优势在同价位里几乎找不到对手,应该说让你花的每一分钱都用在刀刃上了,如果你预算充足,这台美系旗舰SUV是有实力进入备选清单的。
只喝白开水840:最近一直关注打算入手,家用,平常上下班,一个月上高速1到2次,想请教下下噪音问题。
紅丶人:你21款悍界落地下来多少钱,送什么东西了 马上去提车
神马都是浮云:不是一万公里一保养吗?
这一次,我受上汽通用雪佛兰厂家邀请,来参加了探界者的试驾活动。试驾车型是2021款 550T RS 四驱智能捍界版,指导价23.99万元。下面说一下我的试驾感受。
动力参数
探界者搭载了2.0T涡轮增压发动机,发动机最大功率可达174kW(237Ps),峰值扭矩为350N·m,就参数而言谈不上多强劲,但对于这款车来说也完全足够,并且最大扭矩平台区间也比较宽泛,为1500-4000rpm,覆盖的转速区间非常大,日常使用体验更好。
事实上,探界者搭载的这套动力系统大家早有耳闻,是通用现阶段最为主流且应用最广的一套动力系统,由2.0T智能变缸涡轮增压发动机和9速HYDRMATIC变速箱组成。发动机拥有可变缸技术,在低负荷工况下仅用两缸工作,如此一来,对于能耗就有极大的改观,并且这个闭缸动作可以做到全程无感的状态。
试驾体验
时刻紧绷是这款车动力系统给我的第一印象,不论起步还是中低速工况下,它都给人以蓄势待发的姿态,这点对于一款中型SUV来说并不算是坏事,况且雪佛兰还是一个对于运动有着极致追求的品牌。起步阶段,脚下完全不需在动力踏板上用力,抬起制动踏板即可,当然,急性子朋友除外,您可以适当地踩下油门,不过车辆会相应的向前窜,这种感觉想必没有人会喜欢吧,所以按部就班的起步才是新探界者的打开方式。
不可否认的是,这套动力系统在绝大多数工况下的动力输出都比较平顺,丝毫感觉不到涡轮介入的突兀感或是闭缸时的感觉。而前面所说的蓄势待发或是时刻紧绷则是说它动力输出的强劲与细腻,驾驶它您会感觉到自己对于动力有着绝对的主动权,脚下力度如何均会以速度快慢的形式反馈给您。
当您开上手之后就会发现,日常驾驶时它可以提供丝般顺滑的动力输出,低挡位换挡时的冲击感也微乎其微。若是深踩油门,发出加速指令后,它还可以给到一个不错的降挡速度,总之一切都显得得心应手。而9挡何时能挂上,我们经常实测,车速超过95km/h时便可。
转向调校
新探界者的转向的手感属于中性类型,男女老少通吃,日常驾驶恰到好处。而值得一提的是,别看它是一款中型SUV,但开起来可完全不像,指向性与车头响应速度丝毫不亚于同尺寸轿车,而且日常并线时车辆的执行也很痛快,车辆会按照驾驶员的预计线路行驶。
汽车制动调校
车辆制动力和脚感表现均令人满意,原因有2个,其一,新探界者采用的是E-boost电子辅助制动系统,不同于以往的真空助力刹车系统的助力源即真空泵,E-Boost系统的助力源为电机,而电机的控制度自然也要比机械化的真空泵更细腻精准,所以想做到脚感出众也就很容易了,此外,该车后段制动力也是相当强劲,这也与制动系统自身结构息息相关。其二则是新探界者搭载的是固特异EFFICIENTGRIP SUV 御乘SUV系列轮胎,采用静音胎面与高密度刀槽设计,使轮胎无论干湿路面,都可保持出色的抓地力。
底盘悬架
即便是一辆中型SUV,但通过厂家对其底盘的调校,您在驾驶时也会忘记这是一台中型SUV车型,偏硬的悬架提供优良的支撑性,进而使得您在入弯时会不由得加快车速。不过话又说回来了,中型SUV的本职工作更多的是以家用和舒适性为主,对于此,新探界者面对细碎颠簸时还是有能力彻底化解,但面对减速带等较大颠簸时还是不够柔韧。整体来说,车辆悬架对于舒适性还是有着一定的保障。
NVH隔音表现如何?
车辆静谧性整体来说非常不错,用料也相当实在,试驾车型提供有前排双层夹胶玻璃、ANC主动降噪系统,并且所使用的轮胎对于路噪也有不错的抑制。中低速行驶时,车内没有明显噪音闯入,但后排相比前排噪音值要略大一些,而高速行驶时最大的噪音源则是A柱处的风噪。
鸿阳888666888:前排玻璃是双层吗?
改名免得被误会水军:哪有前排双层夹胶玻璃!
购车前对比:在购买探界者之前,重点参考了别克昂科威 2021款 532T 两驱豪华型。定位上两款车都是中型SUV,尺寸上在同级别车型里都很一般,对于我个人来说不需要太大空间的车,探界者车身轴距达到2725mm,作为一款5座SUV,空间富余并不小。从动力上面来看,雪佛兰探界者采用2.0T涡轮增压引擎,别克昂科威采用1.5T涡轮增压引擎,在实际驾驶体验上能够感受到明显差异,作为一个男生,更喜欢动力澎湃一点的车。从配置上来讲雪佛兰探界者 2021款 550T RS 四驱职能捍界版比对手增加了适时四驱系统、多片离合器、全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警系统、越野模式、陡坡缓降、运动外观套件、主动进气格栅、PM2.5过滤装置、自适应远近光灯、感应式雨刷等等功能。
动力:雪弗兰探界者初段油门调教很灵敏,美系车的调校都偏向激进一点,并且9档手自一体波箱开起来很平顺,跑高速的时候加速超车是一件相当轻松的事情,跑到中后段依旧拥有不错的动力储备。换挡过程之中逻辑清晰,本身最大马力就达到了237Ps,发动机完全不会成为拖后腿的存在,而在城市路段行驶,在面对堵车路段的时候,一定要注意轻踩油门。
提速:由于发动机保护原因,起步的时候动力输出会受到限制,但是依旧能够达到2400rpm转速。在行驶过程中,动力表现连贯,加速过程中比较灵敏,作为一款中型SUV,实测百公里加速成绩在7.61秒。
油耗:工信部百公里综合油耗数据是在8.1L,在许多国内消费者眼中美系车都有一点油老虎,但雪佛兰探界者在这一方面的调教令人印象深刻,实际经过多路段的测试之后,真实成绩跟工信部成绩差距不大,平均油耗是在百公里8.6L,需要注意的地方是雪佛兰探界者需要加95号汽油,用车成本会稍微高一些。
制动:雪佛兰探界者刹车脚感偏硬,而且全力踩下刹车踏板之后,车尾会存在一定翘起现象,但整个车身姿态很快就能调整到正常状态,从实测情况来看,100~0km/h刹车距离是在38.86秒。
噪音:雪佛兰探界者对于噪音的控制只能说是一般,发动机在高速行驶的时候声音很明显,但是综合来讲处于一个可接受范围之内。在怠速的情况下,实测噪音值在42分贝。以每小时60公里速度前行,实测噪音值在56.1分贝。以每小时80公里速度前行,实测噪音值在58.2分贝。以每小时120公里速度前行,实测噪音值在65.4分贝。
底盘:雪佛兰探界者采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合,振动过滤表现上令人印象深刻,面对坑洼路段,车内能保持没有余震,并且能够感受到一定路感,在高速行驶的时候支撑性出色,过弯的时候能够有很好的侧倾抑制。
欢快小红花6W0:定速巡航95,行驶580公里,表显油耗6.1,实际测量6.2。
悠然看人生:21款高速挂不上9档的问题解决了没?
用户5734382752598:油泵问题解决了没,这是重大安全隐患,开不得半点玩笑
点评车型:
2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版
4分“优秀”车头进气格栅和两侧LED大灯结合,看起来要比老款更精致,车身简洁饱满,C柱位置和一些硬派SUV比较像,有着一定的力量感,并且细节的设计很用心,外后视镜和轮毂都进行了黑色处理,彰显着与众不同。
内饰布局规规整整,经常碰触的地方使用了皮质包裹,前排储物空间设计比较合理,手机、水杯和纸巾等常用到的东西,都很容易找到适合存放的位置。
配备了前后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降等,新手开着也会很轻松。
身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着2拳的距离,头顶有着近1拳的富余,不会有拥挤和压抑感,要是把后排座椅放倒后很平整,装些大件物品也很方便,实用性很不错。
搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力为237匹,动力储备比较充沛,中后段加速有着一定的爆发力,匹配的9AT变速箱换挡速度不算很快,好在换挡比较平顺,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,对车身的支撑很到位,快速过弯和并线时侧倾比较小。
缺点:车速过了100之后,胎噪偏大,尤其是坐在后排的乘客最有感触,嗡嗡的声音传进耳朵里有些烦人。内饰用料一般,中控台和车门的下部分,能够摸到一些硬质塑料,拉低了档次,细节的做工也不是很精细。发动机自动启停功能有些鸡肋,体验感不太好,建议上车后把它关闭。
雪佛兰探界者虽有不足,但都在可接受的范围之内,目前有着比较大的优惠,作为家用值得购买,只是品牌溢价能力有待提升。
383838138:就问你多少钱买的?一分价钱一分货,想要好的,总价后面加个0