点评车型:
2019款Model X Performance 高性能版
购车总价 | 105万 匹配黑 6座
故障吐槽 | 刚买新车,还没什么大问题,就是160公里了,自动驾驶还没校准成功
空间 | 空间很大,特别头部空间足够。我183身高,210斤做哪一排都没问题。也不知道之前说第三排没法坐的咋想的,比我家LX570第三排舒服多了。
驾驶体验 | 超乎想象,特别悬挂,比试驾车舒服一万倍,不跳了。很有韧性。动力很爽,现在根本不想开油车。
颜值 | 像大面包,特别屁股不好看。等改装件吧。
内饰 | 应该是新版本,所以跟展车看到的不太一样,以至于订的很多碳纤维装饰都没用了,都退了。省了一笔,同时HW3.0反应很好
续航 | 充了一次电,超充30分钟,从剩余160冲到了410。在北京零下5度扔外面一宿掉了20km。可以了。
同级对比 | 之前看好了揽胜,但是算了一下成本,大概一年8万,就放弃了。对比了一下保时捷和路虎,也觉得一般,最后选的是Model X,毕竟特斯拉在科技上更突出,环保这个理念,没毛病。
购车总价 | 温州补贴后落地价116万,裸车100万。
空间 | 全家出游不会局促,6个人也没问题,就是人多了能放得行李就少了。前后备箱也够大,28寸的行李都能放。
驾驶体验 | 红绿灯加速永远是第一名,跑高速的时候基本也是自动辅助驾驶,不怎么动手操作车子,底盘低过完也稳。
果良456:请问一下,白色座椅用下来耐脏吗?
小仙豆儿600:红绿灯加速第一有用吗,就是一辆出租,如果心情不爽,也可以做饭红绿灯加速第一。
果良456:还是白色好看,但总担心不好打理!
同级对比 | 完全是因为对Musk的个人崇拜,让我对特斯拉有种特殊的情节,觉得未来一定是电动车的趋势。也考虑过新X5,新GLE,但没有特斯拉的味道,100万的车有200万级别的加速,10万车的维护成本,性价比一级棒。
购车总价 | 湖南长沙裸车98万,落地价100万。
续航 | 长沙冬天开空调差不多能耗在300左右,续航的极限在330公里,但是实际开起来要打个8折,充电到10%就去充,等于90%的电能用260公里。夏天的话能耗要低一些,续航的极限大概450公里。
内饰 | 内饰的科技感非常强,感觉是在未来的飞行器里驾驶一样,车内空间也很充裕。
#乘坐空间不错 空间大,提速快,炫酷#外观拉风 我要的是原配内饰,以前车都是真皮的,到这款不想再花钱加内饰了,但是看到车后感觉选择了对的方向,孩子非常喜欢,前前后后都没有太花哨的感觉,但是整体感觉很舒服,前卫#加速动力十足 加速会有很强的推背感,动力满分
购车总价 | 89万
同级对比 | 开着真香
故障吐槽 | 做工粗糙,玻璃升降声音大,一次钥匙开不了车门
空间 | 大大大
驾驶体验 | 棒
颜值 | 帅
保养维护 | 无
内饰 | 还行,屏幕是真大
续航 | 正常可以开到450KM
咳咳,大家好
从下订单到提车一共就两天半,运气还是挺好的,没多等
外观,本来想要黑的奈何没有,后来有台白外白内的现车,就索性提了辆白的,你别说还挺好看的
内饰,因为提的现车加了内饰,看起来还是很大气的哟
动力,请原谅我没开过进五秒内的车,推背感十足哇
续航,刚提一天都没到,暂不评论,后续追加!
最后说一句,电车真香🥴
小冰:还别说,这个价位的话,还真是国产车比较好
川长思鸟来:外形真没抓到亮点,内饰倒是可圈可点
点评车型:
2016款Model X P100D Performance高性能版
购车总价 | 购车总价161.16万,啥都没送,也没有强加任何东西,这点还是很不错的
故障吐槽 | 鹰翼门偶尔会存在关不严的情景,风扇和鼓风机的噪音有点过大,听着有些难受
空间 | 空间整体满意,前排空间非常宽敞,再加上全景大天窗,感觉像开直升机,第二排空间也还好,但是第三排就有点太狭小了,小孩子只能说凑合坐,最后一排放倒的话空间大到没朋友
颜值 | 颜值就不用说了吧,这鹰翼门一开绝对是焦点,总会有人打开手机拍照
驾驶体验 | 操控精准舒服,转弯比较稳,因为有空气悬架,所以速度一高车身就会降低,加上车底都是电池组,稳的一匹,就是车身有点长,掉头转弯还是得注意点
购车总价 | 裸车价 89万 购车总款99.6万 当时冲着它那犀利的外观,炫酷的科技买的,基本没有什么优惠,但还是喜欢。
同级对比 | 其实我是外貌协会的,当时特别中意奥迪a7,a7这款车真是帅的不得了,我本人有一辆奥迪a4,开了多年,很巴适,4s店的销售也很热情,就当我准备去提车的时候,路边有一家卖特斯拉的4s店,我顿时被停在路边的model x吸引住了,果断停车,不得不说这款特斯拉真是太炫酷了,如果说这款车是从未来穿越过来的,我一百个同意,体验完它各种炫酷配置后,我hold不住了,刷卡付定金,过了些日子就提车了。
颜值 | 特斯拉的颜值我敢说百万以内,它称第二没人敢称第一吧,简直不要太帅,还有欧翼门,这种连跑车都不多见的
配置,特斯拉有,自动驾驶,恐怕在售的没有哪个车可以自动驾驶吧。
空间 | 特斯拉 model x 空间真的特别大,我朋友200斤的大胖子,坐前排感觉还好,后排更了不得了,还能翘二郎腿,
后备箱也能放很多东西。
故障吐槽 | 这车是纯电动,如果想搞个自驾游什么的还是要谨慎一点,因为一不小心就回不来了。
郑好运0525:哪有那么多200斤胖子的朋友,都是在说自己
同级对比 | 奥德赛是一开始看好的,都准备的差不多了,但是无意中看到了这款车的实车,抵挡不了特斯拉的魅力,可能我本身也是个geek,对特斯拉这种科技有种盲目的崇拜,就选择了Model X。
购车总价 | 北京裸车112万,落地价补贴后112万。
颜值 | 整车很有未来感科技感,就像是一个太空舱似的,尤其是鹰翼门,孩子很喜欢,街上回头率也不错,每次开关门都会满足下自己的装X心理。
续航 | 高速开回来700公里充了2次电,总共用了200kwh,一度电5毛的话差不多100块钱,免费的。等家里充电桩装好了,到时再看下电费。
萌妹子评车:坐看特斯拉改变汽车业格局
sweet4399:奥德赛到x的跳跃是不是有点大了
同级对比 | 从特斯拉宣布Model X 100D的续航能到600公里,我就一直在关注这个车,其实400公里的续航就符合我的用车习惯了,就是上下班,总共里程也就不到30公里。而且也能满足全家6口人出行的需求,市郊转一圈,满员的话也没问题。100万买纯电车,朋友不理解,确实自己也犹豫过,但是还是因为特斯拉这个品牌的造车理念打动了我,因为打破了传统,未来一定都是电车,这是趋势。
购车总价 | 北京补贴过后115万,裸车100万。
续航 | 上下班往返30多,偶尔外出开会什么的,不到50公里。在家喝单位都停在地库,冬天上车也不冷,基本不用暖气,早晚不是很堵,距离近红绿灯不多,能耗在百公里24左右。有时堵车在27,28百公里。基本一周一充电。
驾驶体验 | 转向有3档,目前用的最多是标准档,方向盘偏重,个人喜欢这种模式。电池是在底盘平铺的,所以车身的重心比较低,而且底盘可以升降,不用担心过沟过坎伤到电池。悬架也很舒适,避震挺不错的。
口袋忍者:好车啊,就是买不起
山西雷神之锤:你竟然说这车的避震不错?
购车总价 | 裸车价101.21W,买的时候优惠了五六千左右,送了很多礼品。
同级对比 | 买车时也在考虑宝马X5新能源那款车,同是新能源,同属进口车,但是宝马的名气远远大过特斯拉model,见得最多的也是宝马。但是我想与众不同一点,试试一款名气没那么高的,或许会不错。其实MODELx的电池容量远远大于宝马X5,MoDELx容量是100KWh,纯电续航400-500KM,而宝马X5是9KWh,续航我后来了解到是27km,MODEL现在一个小时就能充满,而我了解的宝马X5快充要3个小时才能充满。其实有时候,没必要选择知名度高那款,只有真正了解适不适合自己,才能做出正确的选择。
故障吐槽 | 系统容易死机,中控屏大概死机过5次左右了,车辆刚解锁就死机,真的太不方便了,希望可以改进一下。小缺点倒是一大堆,鹰翼门没有手动开门把手,真的需要改进,在紧急情况下,不能快速开门。而且鷹翼门开门也会拽到胶条,小毛病让人头疼。
空间 | 乘坐车间和后备箱都特别大,够我用了。
驾驶体验 | 动力101分,电动机的加速度无话可说,标准模式下加速平顺,无声无息,推背感很强,比油车舒服太多,毫无震感可言。方向盘指向精准,略有虚位,转向能调节三种方向盘模式,舒适,运动和标准,舒适模式我感觉更适合在市区,转向容易不费力,运动模式适合上高速开,会让方向盘更硬一点,提高安全系数。悬架软硬适中,没有不适。刹车不比刚买时力度那么强了,有点控制不好力度的感觉。
颜值 | MODELx一改传统,增强运动感的同时不失稳重感。白色 是我一直都喜欢的颜色,车漆也薄厚适中。美中不足就是车的缝隙有点大,肉眼可见的大。车灯设计的也很完美,LED,动态照明和自动远光功能,大大提高了安全系数。 白色的内饰不耐脏,设计的很精致。中控 屏很亮眼,简单易操作。科技感很强,座椅坐起来柔软,不累人。异味稍微有一点,放几包活性炭就可以解决。空调噪音有点大,刹车时也有轻微异响。
续航 | 北方比较冷的时候,开空调行驶大概能耗300左右。一般充满电,用到10%就得充电。夏天行驶能耗降低很多,城市续航极限450公里没问题。高速表现得很好。充电大概半个小时能充50-60kW, 我没怎么测过,不过我很满意了。
#乘坐空间不错
#外观拉风
#加速动力十足
#操控很好
#悬架减震较硬
#转向精准
小毛病不少,所幸没遇过大毛病,现在困扰左前异响中
点评车型:
2017款Model X 100D 长续航版
开了两年多的Modelx,深深的被电动车的驾驶乐趣和特斯拉的拉风设计所折服,购车的时候选择了所有的选装配置,总价达到了126W,虽然价格有点昂贵,不过确实值得一开。
聊聊车型外观,设计感超强,不输于跑车的流线型设计,22寸轮毂轮胎的加持,更是让一款大型SUV有了城市运动的风格。
18年的9月,驾驶爱车从西安出发,途经汉中-广元-绵阳-成都-遂宁-重庆-遵义-贵阳-绵阳-汉中-西安,一路跑了3000多KM,高速路基本上都使用的是自动驾驶,非常方便,也轻松,全程我一人驾驶,换汽油车害怕开都开不回来了。一路都有超级充电站,还去了很多周边景点玩耍,汶川地震遗址,大熊猫乐园,黄果树瀑布等等,第一次开电动车跑长途,一路还是有很大的电量焦虑,高速公路上只有我一量电动车,被过往车辆投来不一样的目光,那种感觉还是挺有意思的。
车身内饰,说实话还是比较粗糙,建议花2-3W更换航空座椅,第二排会非常舒服,建议升级高级音响,车内音乐效果会非常好,大屏幕这些都不用说了,非常方便和实用。整体内饰水平与做工达不到市面百万级豪车的水平。
先聊这么多吧,有什么好的用车经验,在和大家分享。
Hi晓六:一直用的22寸轮毂嘛?跑高速也用它?有点耗能吧
湖南相通:我怕刹车有问题不敢要
水清月明726:现在就能自动驾驶?
点评车型:
2017款Model X 100D 长续航版
购车总价 | 裸车79万,比较喜欢考究的内饰,就花了大概一万块来装修,落地算上保险啥的去到了82万。
同级对比 | 上一部车是奥迪A4,我跟老婆都很喜欢奥迪的车,但是人总是喜新厌旧嘛,就在市区的特斯拉门店预了试驾modelX,感觉很棒!而且电动汽车,感觉就很棒有没有!
空间 | 前排空间真的非常大,但是后排空间可能就会有些紧张,三人坐一起就会感到有些局限感了,但是储物空间真的做的非常棒,充分利用了车身空间!
驾驶体验 | 3.5秒破百!稍微点一下油门就给你一种强烈的背推感觉,感觉就是弹射起步。动力十足。
颜值 | 就一个字,帅。上街回头率很高,流线型的设计既实用又美观!
续航 | 续航有官方宣传的500KM,毕竟是电动汽车,你不能要求它像油动汽车一样续航那么久,做到这个续航已经让我非常满意了。
同级对比 | 这世界上没有比它提速更快续航更久的车电动车了,没有对手,科技的技术不得不服啊。而且价格也不算贵,自己也是本着尝尝鲜的态度买的这款车,上手以后比之前开的X6强太多了,尤其是避震,简直秒杀。
购车总价 | 杭州裸车109.64万,落地价110.51万。
颜值 | 鹰翼门让宝马路虎奔驰保时捷黯然失色,回头率绝对百分百,自动开关门让很多小女生投来了羡慕的目光,很能满足我的虚荣心。这钱花的值。
续航 | 我开车比较激烈,每次差不多10%就会充电,充到90%左右,大概能开300来公里吧,市区里。
山西雷神之锤:你确定这款车的避震好吗?比宝马X6的好吗?
对白2519:避震真的不行 今天就开了 没有20万的油车好