外观:车辆的外观好看,但内饰过于简单,不过用料质感还是很不错的。鹰翼门华丽但不实用,开闭需要时间,且对空间比较挑剔。整车尺寸很大,但内部空间并不富裕,好在前排储物空间还算丰富。我的车是六座版本,展开第三排后行李箱空间很局促。
动力:车辆动力非常充沛,点到即来,操控在同尺寸级别的车型中应该算是很不错的,指哪儿打哪儿且游刃有余,驾驶感受沉稳扎实且狠劲十足。
电池:车辆电池在冬季衰减非常严重,且表显剩余里程存在严重的虚标,冬天使用有里程焦虑。
诟病:整车装配工艺一般,接缝较大且伴随着各种异响,关门关窗时的声音像是一部上世纪的老车。车辆隔音较差,车内打电话站在车外可以听到,高速时噪音也不像是一部这个价位的车应有的水平。在使用两年后开始频繁出现死机、黑屏、全车无声的状况,同时伴随辅助驾驶系统频繁失效报故障码,作为一台电动车这很吓人,上述问题在更换了更大容量的存储芯片后得到解决(原车8G,升级为64G)。没有CarPlay功能令人意想不到。
用车成本:日常使用成本很低,保养项目中空滤和轮胎非常贵,车辆使用至今除系统外没有发生过其他严重故障,还算是比较可靠。目前行驶六万多公里,前部电机支架变形,导致急加速时有严重异响,需更换支架及摆臂,自费费用一万多,官方检修后说暂时不影响用车安全,所以我并未更换。
总结:特斯拉Model X总体来说是一款不错的电动车,五年后的今天依然不显得落伍,但缺乏一些人性关怀的设计,电池发展速度很快,如果对老用户能有升级服务就好了。作为城市通勤的买菜车,我给他打85分。
用户9506806975303:小心撞电线杆啊
K哥之ing:这车就是卖个翅膀的,内饰垃圾到极点
寄出一片海:个人感觉model y外形像个鼠标
点评车型:
2023款Model X 双电机全轮驱版
4分“优秀”2023款Model X 双电机全轮驱版 车评
今天,我们来为大家介绍一款备受瞩目的电动车——2023款Model X 双电机全轮驱版。这款车型在外观设计上延续了特斯拉一贯的简约风格,同时在细节上进行了一些优化,让车身线条更加流畅,更加动感。在内饰方面,2023款Model X 双电机全轮驱版采用了豪华舒适的设计风格,配备了大尺寸中控屏幕、高级音响系统等配置,让驾乘者可以享受到更加舒适、豪华的驾驶体验。
不仅外观和内饰,2023款Model X 双电机全轮驱版在动力性能方面也有了很大的提升。它采用了双电机全轮驱动技术,让整个车辆的动力输出更加平稳,加速响应更加迅速。同时,它还搭载了特斯拉自主研发的电池组,续航里程达到了惊人的700公里,让驾乘者可以享受到更加持久、稳定的驾驶体验。
除了动力性能外,2023款Model X 双电机全轮驱版在安全配置方面也非常出色。它配备了自动紧急制动、自动驻车、全景倒车影像等一系列高级安全配置,为驾乘者提供全方位的安全保障。
综合来看,2023款Model X 双电机全轮驱版是一款非常出色的电动车,它不仅外观豪华、内饰舒适,还拥有强大的动力性能和出色的安全配置。相信这款车型一定会成为未来电动车市场的热门选择。
前几天陪朋友去看车,想买一台纯电动的汽车,正好在逛商场的时候,看特斯拉汽车的品牌,先是看的Model Y,后来才发现有一台Model X可以试驾,我们就试驾了一下。
【外观】这款车的设计风格比较时尚、尤其是车头的前脸部分,像星球大战里的克隆战士,给人留下深刻的印象,侧面来看,车身侧面设计得比较饱满,溜背式的造型极具运动感。尾部方面,这款车的尾部设计与前脸遥相呼应,鸭尾的造型设计憨态可掬,增添了这款车的运动气息。
【车机系统】这款车搭载17英寸中控屏,科技感十足。中控屏的分辨率高,并且操控起来也没有卡顿的感觉,车机系统操控简洁,大部分设置信息,都能在二级菜单里找到,车机系统支持GPS导航系统、车联网、语音识别控制系统等。
【智能辅助配置】在智能辅助驾驶方面,这款车搭载Autopilot驾驶操作系统,使用HY3.0辅助驾驶芯片,辅助驾驶芯片算力可达144TOPS,同时搭配特斯拉车载系统软件和AMD Ryzen智能芯片。我们还可以通过手机APP进行远程控制,有服务预约、车辆监控、数字钥匙和充电管理功能等,搭载8个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达、全速自适应巡航、360°全景影像、L2级别智能辅助驾驶等
【试驾体验】总体上这款车的试驾感觉非常好,整车的动力系统一直处于主流水平,刚起步时不会有卡顿,非常顺滑,深踩加速踏板有推背的感觉,在踩下电门的瞬间不会出现打滑的现象,零百加速2.6s,属于容易上手的车型。
【合适人群】Model X 2021款 Plaid版 三电机全轮驱动,外观上设计的时尚,符合大多数人的审美,智能配置表现也不错,动力上表现充沛,这款车表现还是不错的。
电动车死粉:你这是在哪个城市呀?我在合肥整个合肥都没有一辆X展车。
我的车比较早,所以小毛病挺多的,什么窗户升降的时候异响啊,副驾驶窗户关不上啊,鹰翼门打不开啊,什么的,不过都忍过来啦。
驾驶体验真的好,尤其是自动驾驶简直太方便了!
另外就是掀背式车尾,让行李箱空间更小,而且最后一排座椅空间也很小,只适合小孩子和1.6米以下女生凑合坐。
市区上下班非常好,外出玩我还要再买一空间更大的车。
【最满意】颜值真的很帅,尤其是开门的方式,开在大街上非常的拉风,动力表现出色,驾驶起来特别爽,而且功能配置多,开起来轻松,续航能力强,没有里程焦虑。空间的实用性还是很不错的,特别的宽敞,高度很不错,根本不会顶到头,【驾驶感受】动力没得说,堪称地表最强电动车,起步很迅速, 油门可以 肆无忌惮的踩,超车的时候也比较轻松,推背感体验非常棒,性能车也敢与之一战,开起来非常澎湃。方向盘的力度太轻了,一只手操作非常的轻松,车内视野也
很好,油门和刹车特别的跟脚,再加上它的辅助配置丰富,很实用,驾驶起来轻松愉快。
点评车型:
2021款Model X Plaid版 三电机全轮驱动
4分“优秀”【最满意】
即使特斯拉负面新闻很多,但特斯拉一直还是我比较喜欢的品牌,对它的外观更是特别的喜爱,流畅的线条设计,搭配光泽感十足的漆面,远远的看过去就给人一种高大上的感觉!驾驶感受也很舒服,不管是乘坐的还是驾驶人,舒适的座椅总会让你的疲惫感消失,驾驶起来体验超级棒。
【最不满意】
内饰的做工一般,小毛病比较多,会有一些异响,充电也比较慢,如果城市里充电桩比较少的话会比较麻烦。隔音效果一般,特别高速时风噪音也会比较大。
【最满意】颜值真的很高,整个车身看起来特别的时尚大气,很有气质,前脸的设计辨识度很高,车身的线条也很流畅,开在路上回头率不错。【驾驶感受】动力真的是一点问题都没有,作为日常代步的家用车来说是完全足够了,操控非常的好,驾驶起来有一种丝滑般的享受,方向盘的指向非常精准【最不满意】续航公里数多了会衰减,电池坚挺度不够