Model X属于特斯拉相对早期的车型,电动力部分着实强大,但是其他造车水平不太敢恭维。许久未更新也已经显得跟不上时代了。
特斯拉的动力强大续航长,这都属于老生常谈的话题了。车辆要加速快,除了动力强大之外,还需要很强的ESP系统来控制齿轮打滑。Model X的ESP能够快速调节动力输出和轮胎打滑的平衡。急加速时轮胎还稍有打滑现象,ModelX比大部分油车要强,但相比自家后来的Model 3则显得老旧了些。
也许是造车经验的不足,Model X的运动性能强大,也就只表现在加速快这一项上了。底盘松散,滤震性差,即使在日常跑城市道路,完全体现不出百万价位的高级感,就更别提开快车时能给人安心的感觉了。
点评车型:
2019款Model X Performance 高性能版
3.64分“良好”如果是电动车分两种,那么一种叫特斯拉,一种叫其他。斯拉作为汽车领域的革新代表,旗下豪华中大型SUV Model X 作为标杆产品都有哪些与众不同,跟我细数一二。
外观独特的设计,前脸封闭式设计与极简的线条设计,似乎将车带向了未来。无框车门以及鸥翼门设计,在SUV领域独树一帜,无论什么场合开门就是全场焦点。
驾驶座舱和外观一样,极其简易。方向盘加上一块中控屏没有额外的任何元素。开习惯传统汽车的用户,首次接触多少都会有些不适应。而特斯拉传递的理念就是未来智能驾驶,在未来不在拥有司机,能够解放上手,让驾驶变得更加轻松。
动力和续航方面。高性能版本0-100km/h可进2.8S,这样的成绩足以让很多高性能跑车汗颜。工信部续航在都在500公里以上,对于目前电动车来说已经是领先水平。
而乘坐部分,似乎就没有那么尽人意。座椅虽然柔软度合适,第一批定价作为百万级车,用料有点店大欺客的意思。不是高档皮质更没用耐久度,用过一段时间后就会出现严重褶皱。另外特斯拉的做工真的还需要在进步,开玩笑说,世界上没用两辆一模一样的特斯拉。多少都会有些组装的缺陷。
点评车型:
2019款Model X Performance 高性能版
3.79分“良好”这是一款动力输出十分强劲的SUV,在高达785马力的带动下,它只需要2.9秒就能完成零百加速,毋庸置疑就是性能的代名词
百公里加速时间2.6秒的汽车是什么样的水平?放在传统燃油车身上,这是一个令诸多超跑厂商都感到汗颜的数据。但这放在电动汽车面前,一切都变得很简单。全新特斯拉Model X的换代车型也于1月底正式上市,特斯拉Model X Plaid版,百公里加速时间也仅为2.6秒。
作为换代车型,全新特斯拉Model X在外观上并没有带来大刀阔斧的改变,依旧采用了经典的封闭式前格栅设计。但在下包围上做出改进,前包围上的进气口尺寸进一步得到提升,有效提升了车辆的空气动力学效果,同时也进一步提升了温控系统热交换器的工作效率。
全新特斯拉Model X采用了全新样式的双五辐轮圈,更具运动气息。值得一提的是,全新Model X标配了20英寸轮圈,可支付52100元选择22英寸轮圈。此外,全新Model X的后门仍保留了科技感十足的鸥翼门设计。
看到全新特斯拉Model X的内饰,才知道它为什么能称为换代车型!全新特斯拉Model S/X采用了全新的内饰设计,曾经引领潮流的竖置大尺寸屏幕改为横置,尺寸为17英寸,拥有2200x1300的超高分辨率。
全新Model X还采用了类似于游戏手柄造型的矩形平底样式的方向盘,看上去科技感十足。同时全新Model X保留了全液晶仪表盘的设计,让人感到欣慰。值得一提的是,新款Model X还将提供五座版、六座版、七座版三种不同座椅布局可供消费者选择。
在Model 3进入国内市场后Model X的热度似乎下降了不少,诚然,对于一台电动车来说它的价格过于高昂,而之前的热度则大多是来源于对其的新鲜感,国内市场对于电动车的接受程度尚未达到如此高的地步。Model L最有亮点的地方当属它的鸥翼门,设计新颖打开方式炫酷,除了兰博基尼、迈凯伦一类的超跑,也很难找到其他能够用车门耍酷的车型了。不过苦于特斯拉一般般的制造质量,这个鸥翼门在后期会出现漏水和密封不严的情况。在内部设计上Model X的用料以及做工还是较为讲究的,大量的皮质包裹以及木纹饰板装饰,在浓烈的科技感之中明营造出了几分豪华氛围。空间表现上,Model X采用的是2 2 2的六座布局,第二排空间还算不错,无论腿部还是头部都比较宽裕,不过第三排则有些像被关在了货舱里,乘坐时有些压抑。而特斯拉最让我不能接受的就是那全景天幕,虽然说防紫外线,但没有遮阳帘在夏天的烈日下以及会感觉十分晒。动力方面甩你个电机的综合功率可达487kw,最大扭矩844N·m,这样的数据为Model X带来了5.3s的加速,同级别SUV中绝对是领先水准,续航里程可达575km,而采用三元锂电池的Model X在低温时的续航能力也要远强于采用磷酸铁锂电池的Model 3.
外观时尚有科技感,鸥翼门独特实用。内饰简约,用料不错,但做工一般。配置丰富,自动驾驶辅助系统功能全面。前后双电机拥有662马力844N·M扭矩,提速相当迅猛。隔音效果不错,但空气悬架的软硬度很难调到最合适的位置,不是偏软就是偏硬。
纯电动SUV轿跑风格,外观设计流畅动感,大溜背,还带尾翼。看惯了奔驰油腻腻的设计,这种苹果风的内饰还挺讨喜,用料上乘,可惜装配工艺差点意思。空间宽敞,不过后排不能放到,略显遗憾。其实动力才是亮点,4.6秒可破百,续航可达575KM
点评车型:
2019款Model X Performance 高性能版
4.5分“优秀”外观极具未来科技感的新家伙,MODEL X的出现让整个市场都为之惊艳。Performance 高性能版的独到之处,在于它的动力表现,电动机最大马力785匹,零百仅需要2.8秒!当然,这也是一个科技感满满的家伙,自动驾驶领域的领导者!
它由于尚未国产,较高的售价,注定只能成为少数人的大玩具,从性能上来说,算是目前新能源的顶尖水准,综合最大功率为386kW,实际的加速效果让人满意。5米的车长,2米的车宽,赋予阔绰的车内空间,车内的各种科技化配置也是琳琅满目,几乎武装到了牙齿
买特斯拉的绝对不能按照价格来横向对比,买Model X更是如此,没有人在买它的时候会在宝马X5和Q7之间犹豫,因为车主的车库里,大概率是有一辆宝马X5等车型。
特斯拉卖的就是品牌价值和认同感,它到底值不值70-100万,对于价格不敏感的人来说,并不重要,重要的是它是一个群体相互交流的一个工具。
为了这个目的,Model X华了很多心思,如有韵律感的灯光、鸥翼门等等,这不是一两项配置,而是增加“品牌个性”的方式。后面跟随的那些国产纯电车型,并没有理解这一点,它们还是以配置出发,白白增成本而已。
就一辆车而言,你开Model X在路上,会比开Q7、X5更吸引人,回头率能媲美跑车了。但是,实际开起来就知道,Model X除了在动力上有优势,在越野能力、豪华感、驾驶沟通感等方面,远远比不过传统豪华SUV。
但是,请注意,这些并不重要。仔细想一想,特斯拉的车型都有这个问题。单从买车的角度而言,租车牌买汽油车,和买一个特斯拉相比,前者肯定更灵活,但是这样一来你拥有的只是一个普通车,这就是特斯拉的最大卖点。
点评车型:
2019款Model X Performance 高性能版
4.14分“优秀”我给它的备注便是为数不多的高性能电动SUV,整体表现良好的同时,高性能版能做到2.9s的破百成绩,这的确很性能!但价格太贵了,普通人负担不起。
点评车型:
2020款Model X 长续航升级版
4分“优秀”要我说Model X这个门就值50个W,我一开门,离开就成为焦点,全停车场都看着我。其实打开的过程中一点都不占地方,打开以后特别好上下车。不过下雨的时候打开心理压力还是挺大的,怕变水帘洞。
车顶这块大玻璃看着确实挺炫酷的,但是夏天是真的晒,客服告诉我一定不会晒黑,还告诉我可以再某宝买个吸盘的遮阳帘,官方是没有卖的。买吸盘的遮阳帘确实能解决问题,而且不贵。
Model X的空间真的不用说,从研发阶段就是电动车的布局,简直除了放电池组的地方都是用了储物的,说个小技巧,去超市买东西啥的不都倒车入位嘛,有了前备厢,就不用绕道车尾了,放完就直接上车走了。后排这些座可以说是各个宽敞,而且坐在后排就感觉颠覆了对汽车的认知,尤其开门的时候,特科幻。
最大的槽点是中控屏不开放权限,carplay、carlife就别想了,只能用内置的地图,自己想用的啥app都装不了,而且每次推送新的软件,更新完了都有可能少了个功能啥的,想更新回来还要跟官方买,比如收音机。大屏幕看着挺炫酷,字小不说,位置还低,开车过程中是不敢调什么了。
点评车型:
2019款Model X Performance 高性能版
4分“优秀”外观时尚有未来感,鸥翼门独特实用且非常吸睛。内饰用料厚道,但做工一般。配置丰富,自动驾驶辅助系统功能全面。前后双电机可以爆发出785马力,提速相当迅猛。整车隔音效果不错,空气悬架的调节幅度很大,但很难调出合适的软硬度,不是偏软就是偏硬。
很多人说特斯拉MODEL X的操控性能很出色,但在实际的驾驶中,除了加速比较快,这辆车的动力匹配却比较中庸。踩下加速踏板后,动力响应还是有一定的迟滞,并且整个方向盘几乎没有路感的反馈。如果你是个驾驶爱好者,MODEL X显然不是最好的选择。
点评车型:
2019款Model X Performance 高性能版
4.14分“优秀”MODEL X绝对是一款非常吸睛的车,尤其是鸥翼式的后门,打开时的回头率毋庸置疑,当然你也要付出相应的代价,比如下雨的时候或者在狭小的地库用起来就很不方便。内饰部分无论是科技感还是豪华感处理的都比较到位。科技感主要就体现在大屏上面,车内绝大部分的功能都集中在这块大屏上,很有未来感,不过对于新手来说肯定需要花一段时间去适应的。其次MODEL X的全景风挡看上去非常酷炫,整体的视线也很开阔。豪华感在这一台车上也有体现,比如说整个中控区域使用了很多的实木进行装饰,观感还是不错的。后排采用的是独立式的座椅,每个乘客的舒适性都能够得到保证。这台车最吸引我的地方还是它整体的驾驶体验,首先零百加速2.8秒,非常夸张的成绩,在这台车身上你能够感受到肾上腺素飙升的快感。当然,除了加速性能之外,它的自动驾驶系统也很好用,基本上都可以完全脱离人的掌控,不过为了安全起见,大家在使用的时候还是把手放在方向盘上。总的来看,如果你有经济条件,充电方便,这台车肯定可以给到你不一样的感受。