刚刚5851

自由图木舒克2z：问界M9EV版本续航只有585公里，就算电控方面做的再好，加上车上用的电器，真实的续航恐怕也只有430公里左右，如果这个数字大差不差的话，能打消大伙的里程焦虑吗？ 而且M9这款车我觉得后期的维护成本比较高，最值得说的一点就是22寸的轮胎，换四条可能就要大几千块钱，现在的轮胎大概一般都在六万公里到八万公里更换轮胎，而且新能源车型的轮胎跟燃油车不同，对轮胎的质量性能各方面都有比较严格的标准。 22寸的轮胎，就从扁平比的角度说，过个炮弹坑，鼓包的概率就比20寸19寸的轮胎大的多，如果再损伤轮毂的话可想而知........... 首先我本人是百分之一万支持我们国产车的，绝对没有黑，只是突然想到这个点就聊聊罢了..........

用户5803953371686：各位懂车帝，这种情况该买什么车？

超闻车话：2023广州车展正式开幕 一汽-大众ID.7 VIZZION首发亮相

不知道开啥车：真正在跌的是电池的价格，但是车企降的确是车的价格，电池价格分文不动，车电分离的看的一清二楚。 车电分离真是又是一冤大头哦~

大熊车研：车内wifi这玩意我都用了3、4年了，还有人拿出来当新功能吹？ 全栈自研wifi？？？？？

违章浪漫123：单位不让用苹果手机刚换了三星手机，carplay无法使用了。各位怎么解决这个问题的？

进取百灵鸟3r8：智己试驾了，垃圾电耗，我真的服了。用one box可以理解，主要电耗真的拉垮！

愤怒的红烧肘子：先直接给答案，正如智🐔自己说的，不是一个级别的车。 当然，都不是一个级别了，还降级竞争，干得漂亮。 就先说说ls6吧，整体的架构我感觉是不如g6的。对，ls6尺寸大，但是大了个寂寞，重了多少自己查，至少多了5个老婆的重量。而后排的乘坐空间ls6和g6，谦虚点说差不多吧，ls6后备箱大点。然后是智🐔的续航，可以参考下7，好吧，你要说ls6是真900，请去试驾一下吧，记得清零，再结合现在一些直播老哥的续航和能耗，自己思考一下。最后说说智驾，这是目前新能源避不过去的门槛，ls6还处于ppt阶段，硬件标配激光*1和芯片*1（敲重点）。最后不得不说的ls6的整体用料和性能，G6是个弟弟。 再来说说G6，还是那句话，不是一个级别。 G6整体架构和设计，个人感觉都要优于ls6。同样是新款车，g6明显是有着深入的平台设计和沉淀，反观ls6有点像为了抢800v市场赶时间出来的。至于G6的续航和能耗，这我很自信的说，同级别一个能打的都没有，还能跨级别打打。这里可以分享一个数据， 我国庆单程530多公里的自驾游，上周单程390公里自驾游。国庆雨天，上周晴天。 国庆雨天自驾4个壮汉，后备箱挤满，用ngp，超着限速跑，空调音乐该开的都开，能耗在17-18（湖北小到中雨）。 上周晴天自驾5个壮汉（其中2个胖子）有点挤，后备箱塞满，空调音乐该开的都开，外加各种需要充电的设备，为了效率没有开ngp，只要不是有拍照和区间限速，都是踩的140-150+的速度，电耗19-20。 我觉得我高速已经是很放肆的去用车了，换其他的电车，可以说能耗绝对是+3到+5。 至于g6的智驾，只能说算是能用的智驾，不过国内能用的也就华为和小鹏，目前用车感受，华为的算法要比小鹏的牛逼。但和ls6的ppt比起来，就有了看弟弟的眼神，最后还记得ls6上面敲的重点吗？？？ g6是两颗激光2颗智驾芯片，相当于g6把未来所需都做了预埋，要做的只是ota。 至于性能，对比ls6那性能怪兽，G6就是个弟弟，但是，对但是，我用不到啊大哥，一城市suv，我真用出不来这性能场景，高速过过瘾电还哗哗的掉。我谢谢你。 最后的最后，喜欢性能和内饰豪华的，请无脑ls6吧。如果只是家用，又比较喜欢用辅助驾驶，那就G6，无论是续航还是智能方面，不是一个级别。 你问外观？？？。都是丑批，各有各的丑点，不予评价。 后面想到什么再补充吧

不溜哥：ls6能耗到底什么水平？如果夏天市区能做到14，夏天高速能做到19，那就可以无脑冲

进取百灵鸟3r8：有三电终身质保吗？没有到时候要哭

大宇宙神车：准900伏 差距350伏电压 10分钟也才350公里合计只多了50公里

舒克贝塔的小摩托：为毛官网上看不到配置单，害我用小手机看半天 一次最多只能发9张图，更多的图我发评论里 整理不易，看了劳烦点个赞

孔明说车：风水轮流转，比亚迪海豚在日上市“割韭菜”，右舵版挂牌上路

T L：车22年8月购买目前2.1万公里。发现电机异响8月11日，在一个地下车库发现的。到今天正好一个月，这个撞击声是越开越响。今天正好空，去4S店索赔。去的4S店就是买车的店。嘉定华毅。请记住这个店，买车修车都别去这个店铺了，服务态度相当差。搞的我好像欠他钱一样的。 一汽电机异响是换电机的，上汽第一批是换的，后面说是维修方案。那维修我也同意，反正是你们大众出的方案，也下发到4S店了。因为越开越响嘛，那就去修呗。先出来一个小工，去开了一圈说没有听到声音啊，那我说这个车这个问题就是通病，你没有听出来？他说我找领导来，领导出来感觉有点懒羊羊，因为我约的是中午12点半，可能人家的确也刚刚吃过午饭吧，也可以理解。我就说你们小工没有听出来，我一说电机异响，他说这个车是响的，也没意思要去试车了，那我说还是我开下，你听下，才去试车。下来他就说那就拆了修呗，我说我同意修的。我就问维修大概需要几天，这个时候矛盾点就出来了。他说不知道，拆了订配件，然后等大众发货，一脸不削的样子，然后扭头就走了。那我就和服务顾问沟通，结果是一个样子，他说ID配件都比较发货慢，订个钥匙2个月，怎么让我给你说需要修多少时间呢？那我说这个是你们和大众去沟通的问题不能来转嫁到我消费者这里，而且是索赔的。我车今天放这里一拆，回头你说修一个月然后和我说大众没有发配件，修二个月大众没有发配件。1我车要用的，2给你这样拆了放一个月二个月动力电池不充电，这个电池是不是会报废？反正也和售后顾问沟通无果。售后维修和服务顾问态度差不多，反正我解决不了。你自己看，要修就修，不修你开走。大概就这态度，一脸不削。随便你这么样吧。后面出来一个领导，说先给我登记，再给我回复。我还是索赔的，大众的服务现在已经做到这样稀碎了嘛？产品也是已经没有市场竞争力了。谁买谁后悔去吧，ID的问题太多。反正我是后悔的，就是大韭菜，先买的还价格高。我是买过多台大众的用户，下一台绝对不可能再是大众。帕沙特烧机油，买的第一代搭载的DSG变速箱上了315晚会，修过1次换过3次总成。真是脑子抽了又买台大众电车。要买的都看看吧，劝退。黑屏，电机异响，平面轴承坏，内饰异响，断裂，车机断网，不稳定，反正都是通病。最后我觉得这个售后服务应该是有标准流程的，或者是有预案的。无非几种可能嘛，正常维修不说几天时间消费者都可以接受的，时间长的，因为我是索赔，你就告诉我赔偿方案，修3个月的，我车保险买了你要赔吧，我正常的通勤赔偿吧，给代步车吧。代步车不能说我修个电车你给我个油车吧。我一天上班来回百公里成本一样嘛？当然这个是举例。最后总结，要买的劝退，不要感觉降价了，便宜了。要买的就看你们听不听劝吧。

木石评车：中国人为什么要支持比亚迪+蔚小理等自主品牌汽车。 我们来算笔账，每销售100万辆汽车，就能产生千亿的营收，带动万亿的上下游产业链，直接间接参与的就业岗位将达到数十万人规模。 汽车产业在日本，韩国，美国，德国，法国等国家都是支柱产业，对国家GDP的拉动具有无可替代的地位。 最为关键的是，一旦将来国家出现地区冲突，汽车工厂随时都可以转为武器生产工厂，二战时期，德国，日本，欧洲的汽车工厂均参与了武器研发和制造。

叫什么叫把嘴给我闭上：该内容已被作者删除

Finaljehuty：虽然本人并不开911，但对其威名还是倍感敬畏的，第一次见到如此令人咋舌的论调，实在有些语言匮乏不知从何吐槽起的感觉，敢问各位911车主有何高招？

新汽车志：每次下水后必须回厂检查，浮水功能太火，比亚迪官方放出视频讲解

伊车之家：该内容已被作者删除

自由牧羊KK：落地价格差得并不多，为何迈巴赫S480车主远多于奔驰S500L车主？

任小雅：少喝点毒鸡汤吧 普通人开个迈腾还天天被喷破车 你有几十万跟你花几十万买车是两个概念好吧#迈腾b8

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漠雨风情：如果华为和其他车企推出其它问界车型，你们会如何选择？ 最近看到华为和奇瑞合作推出的智选车，Luxeed，据说是叫智界L7。 不禁脑海中浮现出这个问题：华为如果和其他车厂推出更多类似问界的智选车型，甚至和其他车厂合作开发新的问界车型（问界版权属于华为），原本期待和拥护赛力斯Aito问界的用户，还会继续拥护赛力斯问界吗？ 我个人的回答是可能不会了，我最初是从奔驰新款GLC开始关注汽车的，因为近1-2年准备买车，之后比亚迪，之后是智己LS7，然后是阿维塔11，再从阿维塔来到问界，最终停留在了问界上，与其说我是问界粉，不如说我是华为粉（虽然我没用过华为的手机，不过考虑下一部手机从苹果换成华为）。 假如有一天华为和什么上汽，一汽，北汽合作推出类似问界的车型，同等品质，都有华为ADS，都有鸿蒙座舱，同等价格区间，我可能会选择这几家的，因为我更在乎的是华为的加持，或者说是含华量，最吸引我的就是华为的ADS2.0和鸿蒙座舱了。而上汽北汽和一汽的整体实力比赛力斯更强一些，我自然会更倾向于他们了。 不过这仅仅是我的个人观点，我也想知道问界车有圈里的兄弟姐妹们会如何选择？

MoMo的车：40万级豪车的较量，凯迪拉克全新CT6与奥迪A6L谁更胜一筹

疆品车之百家讲车：相同预算比亚迪汉DM-i和大众帕萨怎么选

大熊车研：马自达做了一个模拟计算，结果令人大吃一惊 针对日本的能源结构，一辆70kwh的纯电动汽车，电池生产+全使用周期内产生的碳排放与一辆燃油车全周期燃烧的汽油+生产汽油所产生的碳排放竟然相同。 ​​​

钛媒体APP：仰望U8与“豪华”的距离，还有多远？｜钛度车库

ATWELL艾特威：21年9月份的车，到目前更换了一个大灯，地盘胶套2个，前轮行驶3万多公里已经磨到临界线，电瓶也换了一个，1年10个月的车，问题一大堆，地盘异响去4S店给个答复是通病，给400去电反应，几个月接了几次电话就问有没有专员联系过你，结果是继续等待，我感觉等车报废了也不会联系你，下一辆车坚决不换上汽大众，买个车等于伺候一个祖宗

电动湃：上汽成不了比亚迪！

久牛星牛哥说车：经举报，该内容已被官方隐藏

极野峰峰：春风国宾1250骑行感受

腿毛先飞：举报比亚迪油耗虚假宣传1300公里。 根本跑不到1300公里。

汽车扒一扒car：你以为帕萨特凉了，其实人家销量连续三个月破万！

如花説：火爆中国的电车为什么在欧美玩不转

小周的车：一地鸡毛！热度过后的法系车现了原形，雪铁龙C6销量环比大跌74%

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玩车报告：30米高空坠落，帕萨特会撞成什么样？

星曜小蘑菇：小鹏G6都用上了一体化压铸，特斯拉引领的一体化压铸有什么用？

番茄凤梨：关于上次有人问比亚迪最高车速方面为什么低，目前电池没有问题了，剩下就电机和热管理了，上次通车帝拆解电机，技术应该没有毛病，现在要么热管理差，要么就成本问题了，作为大厂技术上估计可以的，就是成本原因了，为了给你们更好的内饰就拿最高速换低成本来对比特斯拉的批量成本，这样更有优势，而且180国内完全够用

Zz春虫虫：该内容已被作者删除

左翼ing：蔚来ES7的事情，再次印证了我的判断，现阶段，任何电车产品都将是不成熟的过渡产品，都会被后面的产品被刺。 例如目前售价30万的新车800V充电还没普及，三年后，800V充电肯定会在20万以上新车中普及。 还有续航，目前30万以上新车续航基本都在600-750之间，但三年后，20万新车基本就能做到600+的续航，30万基本就800+了。 最大的变数就是辅助驾驶，目前30万+，基本就是个高速领航辅助驾驶，但三年后肯定是可以实现城市领航辅助驾驶的。 所以，在续航，充电，智能化方面，当前阶段的电动汽车都还不是成熟产品，不过在一步步接近成熟状态的产品。

玩车教授：用电车征服无人区！奥迪又来搞事情了 不得不说那是真牛？

懂车帝视线：资讯 | 多地氢能源网约车上路，氢燃料电池汽车产销量翻倍暴增

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成都四惠变速箱维修：从B5到B7再到B8，大众的减配越来越厉害

K～：芯片受限制，它们的后果…… 反正问界、比亚迪我不用担心，其他呢？

驾享来电：大众帕萨特怎么样？2个优点2个缺点

中国汽车报：车载大屏消失论：误判还是预警？

文武车道：辣评：一体化压铸技术，车企节省的成本，却要让消费者承担？

用户6973698263176：本人32，年入15w，存款35，想入手帕萨特330豪华（全款)，无车贷房贷，老婆怀孕八月。请过来人分享下影响生活质量吗诚心请教，别动不动就上56e，没那命。

用户7106922791398：慢慢记载着。 这车小毛病是真的多！！反正还是持续异响，车窗不听使唤。 602km了。 💔爱车吐槽 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉

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