@故事有你925：比亚迪车卖不好了收专利费都可以活，刚看到个报道比亚迪与一汽合资产电池马上投产了，比亚迪是唯一个全产业链的车企，可以不够买外面的配件，但一样向外卖配件的，比亚迪全球车企市值第三，超越大众，一汽不知道能排上多少名，上汽好像就是那说不把灵魂交给华为，但转身就把灵魂交给老美公司英伟达的吧

@大写的q：是啊，比亚迪最厉害，好不容易做到最厉害一定要无条件支持

@kevinfisher：所以上汽才这样吊儿郎当。有国家补贴，有通用和大众捞钱，搞研发太累了。

@故事有你925：比亚迪车卖不好了收专利费都可以活，刚看到个报道比亚迪与一汽合资产电池马上投产了，比亚迪是唯一个全产业链的车企，可以不够买外面的配件，但一样向外卖配件的，比亚迪全球车企市值第三，超越大众，一汽不知道能排上多少名，上汽好像就是那说不把灵魂交给华为，但转身就把灵魂交给老美公司英伟达的吧

@故事有你925：比亚迪车卖不好了收专利费都可以活，刚看到个报道比亚迪与一汽合资产电池马上投产了，比亚迪是唯一个全产业链的车企，可以不够买外面的配件，但一样向外卖配件的，比亚迪全球车企市值第三，超越大众，一汽不知道能排上多少名，上汽好像就是那说不把灵魂交给华为，但转身就把灵魂交给老美公司英伟达的吧

@用户2954956065917：比亚迪的产业链主要是自给自足，自己品牌销量一旦下滑会导致产能过剩，资金包袱巨大，上汽产业链全是国内一线，自己不卖车也要供给新势力和其他车企零部件。你说的什么专利费就是笑话，国内车企根本没有多少专利能实际互相限制的，数量多核心技术少，最多也就是互相授权，谁也干不趴谁

@刚刚5851：私企和国企比市值你怕是不知道定价权吧，你在二级市场买比亚迪股票理论上能成为它的大股东，你买上汽，工商银行，两桶油试试，买光所有流通股后国资委会通知你因为你所持股份比例太低没有投票权只享受分红

@坦克吴应虎：比亚迪全线做插混车型，因为他燃油车就是垃圾中的垃圾，只能做插混。骗骗小白。说白了，7到10万网约车最多20万的专车最多。吃着国家的红利，如果。插混车型纯电车哪天需要交税？需要跟燃油车一样，他啥也不是，死的比别的车企快很多

@大写的q：是啊，比亚迪最厉害，好不容易做到最厉害一定要无条件支持

@故事有你925：比亚迪车卖不好了收专利费都可以活，刚看到个报道比亚迪与一汽合资产电池马上投产了，比亚迪是唯一个全产业链的车企，可以不够买外面的配件，但一样向外卖配件的，比亚迪全球车企市值第三，超越大众，一汽不知道能排上多少名，上汽好像就是那说不把灵魂交给华为，但转身就把灵魂交给老美公司英伟达的吧

@故事有你925：私企你更不可能得到控制权的，别人实限持有都超51%，你就算把在流通你都不可能得到控制权，反而是国企持股分散还有机会，如果真正有潜力能后面暴发的机构早就进去把股价抬高，等到你出成绩时在卖，如果你一无梦想二无技术，就一个吃资源关系的，那市值就是你资产的价格，年底分点红，

@故事有你925：国内车企可以没有上汽没广汽没有所有合资国产任何一家，唯独不能没有比亚迪，如果没有比亚迪中国车企引领世界车企至少得晚20年

@leeasss：专利，给我整笑了

@大写的q：手机圈华为天下第一，汽车界比亚迪天下第一

@刚刚5851：你说的是控制权，我说的是投票权目标没那么大。

@故事有你925：比亚迪的红利好像所有车企都同样的吃吧，

@故事有你925：比亚迪车卖不好了收专利费都可以活，刚看到个报道比亚迪与一汽合资产电池马上投产了，比亚迪是唯一个全产业链的车企，可以不够买外面的配件，但一样向外卖配件的，比亚迪全球车企市值第三，超越大众，一汽不知道能排上多少名，上汽好像就是那说不把灵魂交给华为，但转身就把灵魂交给老美公司英伟达的吧

@坦克吴应虎：他是电车里面全产业链的，但是在燃油车领域，他啥也没有，就多了一个发动机变速箱，但是很多东西还要外采购的。