买个60万的车，却还会担心整天换胎那几千块钱，说明你不适合买这车。我的轿车也是22寸的，高速过个大坑大概率鼓包，一条4000块起，货还很少，有加价到6000的，换胎都顶不住的话最好买便宜点的车了

我一直认为，小的、比较多在市区行驶的代步车，用纯电没有问题。大型的、有商务需求场景的车，一般会有较多的机会跑长途，当前而言，纯电真不合适。

低于700还吹什么遥遥领先，坚决不买，

应该不适合穷人吧

你哪里看的585续航？？？

买电车，必须试驾一周，千山翠的提醒610实际300左右，哎伤心了

585我就不凑热闹了

空悬5-10年也会坏，也不便宜，好车修起来啥都贵

看到楼主说随便聊聊，就也想聊一下个人观点，个人感觉买车就像买其他的东西一样，都是消费者与商家的双向选择。就拿M9来说，厂家是推出了增程和纯电两种的选择。作为消费者，其实应该明确知道自己的需求，然后通过需求选择商品。就像家里只有一辆车的家庭大概率不会选择纯电车型，毕竟现阶段还是有续航焦虑，可以选择增程式，但是家里有两辆车的，并且可以安装充电桩的，可能会选择纯电车型。很多人说小孩子才做选择，成年人都要，也只是一个梗而已，其实每个人在不同阶段都是做着不同的选择和取舍。所以在现阶段你能提出这些顾虑就说明这款产品并没有完全击中你的痛点，可以根据自己需求看一下其他产品。我就是最近看了好几款车一直还没有找到一个好的平衡点，所以想等一下m9看一下。希望楼主能选到自己中意的车辆。

这个续航只能是遥遥落后了

问界三电终生质保也没有，所以韭菜割得有点太猛了

60万车用四千多轮胎是为了增长售后的利润点跟性能毫无关系，厂家可以用市场价的一半甚至更低来进货，倒是售后会以市场价+人工费来经营，特别是某些定制款轮胎除了售后根本就没有替代品话说这车真的必须要用22寸轮胎吗？

你为啥要去过炮弹坑？为啥非得去换轮胎呢？

作者应该不是买这个价位车的消费群体 对于一双鞋子七八千的人，两三年换一次轮胎，22寸又不是什么大事

搞清楚核心在哪里，快充10分钟600公里，电池要那么大有个毛用

底于650，坚决不买

285/40的扁平比确实比较担心鼓包，这样可能一年要换几个胎。我小舅子的奔驰小车，三年换了11次胎，两个轮毂

别太期待，期待越高失望越大这个车一发布，赛力斯的股价都得腰斩

想太多，cltc585，实际就是200多公里好开，天气好点最多300公里一管电开到0

还有一款116度电池的，续航750+