汽车开起来有两个方面,我们日常去试驾,路上开车,那试的都是体感上的东西,这叫驾驶感受;赛道里,或者跑山的时候推到极限去跑,那是车的物理极限,我觉得两者关系真的不大。换句话说,你给比亚迪换个半热熔,赛道也能跑的很快,当然前提是车身刚性够咯。操控本身就是个每个人角度不同的话题,有些人在乎的是圈速快;有些人无所谓圈速,在乎的是后驱的快乐,他们选择了86、brz;大部分人并不上赛道,也并不会在山路里不要命得开,对他们操控无非就是更紧绷的悬挂,过弯时更小的车身侧倾,他们受不了那种开起来特别船的感受。至于过弯,你发的图里那个人说的应该是环岛里曲率不变的弯吧,至于真上赛道,弯心速度,进弯和出弯速度,都是要讲究的
35碼转弯..我笑了…稍微给点力..试试看80和100的转弯…你就知道差别了…
80码已经倾斜的厉害了,必须减速,怕翻车
我开我老婆的a4l45和开我自己的model3p在80过高架弯时,差异明显。虽然我挺喜欢奥迪的,但是侧倾比3p明显,虽然感觉上到90还是没有问题,但是3p在80的时候几乎感受不到。。。现在那个大弯装了测速,现在都是50过了
@大状玩车:80码已经倾斜的厉害了,必须减速,怕翻车
圈速告诉你操控性能。日常大家说快慢,可能大多数说的01,但01对于性能的代表过于片面。还是看纽北圈速吧,同样的马力和重量为什么圈缩的结果会差异那么大?就是操控。
而且图片里的论点我不太同意,我有三台车。一台保姆车不说了,还有一台阿尔法罗密欧和cayman S,每当我从阿尔法罗密欧换回cayman s开的时候,刚开了几公里的那一段儿,我就会不由自主感叹,tm这才是车
cayman代步不舒服呀买菜还得靠阿罗
@force233:而且图片里的论点我不太同意,我有三台车。一台保姆车不说了,还有一台阿尔法罗密欧和cayman S,每当我从阿尔法罗密欧换回cayman s开的时候,刚开了几公里的那一段儿,我就会不由自主感叹,tm这才是车
先吐个槽:200+的卡雷拉s……很少有人把卡雷拉s点这么满吧(我自己也是卡雷拉s)。或者说点这么满了还能说这种话,那我只能觉得他是被销售忽悠了。 上网和上路开车是一样的,碰见杠的就是“你牛逼,你都对,我躲我让”,笑笑就好,有啥好争论的
你那时候好像还没有豪车税。16年年底加的 然后卡雷拉s还涨价了 21年买的话200万落地就合理了
豪车税这些,包括加价自然都知道。主要你没看他前面几辆车发的价格也不全落地价,所以他的价格很迷糊。如果非要说都是落地价,c和e只能现在的丐版加优惠,718就是基础选配,都是最低标准911s落地也过不了200,而Q7百万落地那是多少年前的事情了。 当然,咱也没必要去较真,看见这些笑笑就好了。
@邢市组之虎:你那时候好像还没有豪车税。16年年底加的 然后卡雷拉s还涨价了 21年买的话200万落地就合理了
论坛乌烟瘴气,杠精很多,他们说什么就是什么吧,看过就算了
新卡宴操控有提升吗 我 15 款的 s 感觉越来越笨重了
乌烟瘴气的是比亚迪那圈子
你感觉不到不代表别人感觉不到好吧你迟钝别人不迟钝啊,你听歌觉得都挺好听的,有人是能听出来唱功差异的啊
对,我说的是个人看法,君子和而不同,我是抛砖引玉,正在逐一学习大家的经验,观点
我是在说截图那个开啥车都感觉不到操控的顶级车手,这是多神的车技,才能开啥车都一样掌控,太厉害了
@大状玩车:对,我说的是个人看法,君子和而不同,我是抛砖引玉,正在逐一学习大家的经验,观点
但凡真的保有过这么多车,不可能开不出来区别,操控的体验源于对比。跟我爸的买菜车比,我觉得我的玛莎非常好开,但是后来开习惯了718,再开玛莎真的就觉得操控一坨💩。
和718比操控的话,已经没有几辆车不是一坨屎了,你那是后置布局耶,玛莎现在能比的估计得mc20了,不是价格问题,是车身布局和底盘调教的定位问题,玛莎除了mc20以外都是动力高一点的买菜车而已
真开不出区别
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