我指代的是新能源新势力,传统车企请忽略。
问界比亚迪的芯片就不是进口的吗?比亚迪就自产了最低端的功率器件,95%的芯片还是进口的,比亚迪的国产化率并不比特斯拉高。
哈哈哈,比亚迪都是低端芯片,现在很多人以为比亚迪自研=最牛逼,其实他的东西都比较低端质量也很差,公众那里知道, 华为的才是真的牛逼,人家有高端人才,工资给你巨高,
@懂车弟夏测总导演:问界比亚迪的芯片就不是进口的吗?比亚迪就自产了最低端的功率器件,95%的芯片还是进口的,比亚迪的国产化率并不比特斯拉高。
真要制裁国内车企的话没有一家能撑过去我们连安全气囊都没有自主知识产权的,还有ESP,ABS,燃油车上的高压喷射系统,更有一大批委托国外设计的底盘,发动机甚至整车!试问我国哪个车企绕得过博世的技术和产品?我们天天为三电系统自主知识产权而欢呼,可是谁又能做到三电完全国产化?举国之力搞出的大飞机国产化率只不过60%,这还是军民共用的国之重器,那民用为主的电动车就可想而知了。
你也是搞笑的,别说普通家用车上被卡脖子的不多,就是有的部分,也是今天你敢制裁,明天山寨的就出来了。生意嘛,互相尊重就好,你不尊重劳资还要劳资尊重你?
真要这么玩的话大家都要做好艰苦奋斗自力更生的准备,因为这个世界上肯定已经没人支持我们了。
@用户5263372789939:你也是搞笑的,别说普通家用车上被卡脖子的不多,就是有的部分,也是今天你敢制裁,明天山寨的就出来了。生意嘛,互相尊重就好,你不尊重劳资还要劳资尊重你?
车机芯片他要是限制,国内随便就搞出来了。不用太精密。这车子这么大不是手机。
那也是,那就好。国产本来就应该一起努力,自主创新,想发个贴子表达一下想法,又被怼了。
支持你,所谓的全球化资源共享都是被昂撒忽悠瘸了,我们造不出他们高价卖,我们造出了他们低价扰乱市场,所以自研才是唯一出路
@K~:那也是,那就好。国产本来就应该一起努力,自主创新,想发个贴子表达一下想法,又被怼了。
这怎么还被制裁出高级感了?
问界车主感觉一直跟良好
确实,坚持独立思想,走自己的路。这点我很自信,感觉良好。比某些车企以“锁喉”为企业指导思想,求着别人给他装配8155的芯片,没有自己的技术。
@头条用户:问界车主感觉一直跟良好
问界车机不也是8155吗?辅助驾驶博士的,哪跟自研有关?
首先,我的主题是车机芯片,最简单的百度一下都好啦,不是8155。其次,你硬是要铺助驾驶,确实是博士的毫米波雷达辅助驾驶,华为就没有自己的激光雷达辅助驾驶吗?在接下来的车型,如果想加,还需要博士为主要的吗?
您看极客001车机拉垮的一批,车机同样8155,但依旧销量不低,车机有多重要?知道您想说华为牛逼,但问界不也是小康造的不是?华为技术深度合作也只是电机、电控上,但套个小康的Sf7出来的M7就是失败品,这是M7车圈就不说了。销量永远是产品力的唯一坚定标准,2月M7卖了几百?不改款这车就凉了。但是推出几个月就改款?像您这样的开车主不哭死
@K~:首先,我的主题是车机芯片,最简单的百度一下都好啦,不是8155。其次,你硬是要铺助驾驶,确实是博士的毫米波雷达辅助驾驶,华为就没有自己的激光雷达辅助驾驶吗?在接下来的车型,如果想加,还需要博士为主要的吗?
车载芯片对体积要求不大,自己就能搞定
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