远志励行

远志励行：想买驭享版，今天到武汉几家4S问了一下，最新的生产日期都是2023年10月份的，现在订车什么时候排产不知道，去年10月份的车，感觉库存也太久了

消防队周强：第一，不安全，不可靠，不便利，应用场景没有油车广。第二，技术不成熟，更新换代太快，保值率堪忧，毕竟车子除了除了工具属性，还有资产属性，他最不重要的就是玩具属性。第三，有的电车确实是智能了，但隐私权和车辆控制权也被侵害了，就像我宁愿输密码也不想刷脸一样。

开凯美瑞的胖子：全新第九代凯美瑞发布了，我们的八代成了老款，这波是赢了还是输了？#凯美瑞 #第九代凯美瑞#dou是好车 #汽车 #丰田

稳稳的高尔夫迷呢：我的车是22款的标致508Ｌ，1.8T的架控版，目前已经开了23000公里左右，可以来聊聊我的一些使用感受了，这次来说说标准508Ｌ的空间吧…… 首先，我个人觉得508Ｌ的空间表现确实不属于亮眼的水平，跟迈腾、雅阁什么的相比那真是差的比较多，但是买标致508Ｌ的一般也不会那么在意空间，比如说我自己…… 先来说说前排吧，值得表扬的是前排座椅的可调范围很大，不管是什么身材的驾驶员都找到合适的驾驶姿势，这一点是很重要的，是我买车首先会考虑的问题。配合前后和上下都可调的方向盘，人体工学设计真的很棒，很适合我。另外，前排的储物空间也比较多，前排中央扶手的空间也很大，双开门的设计取用东西真的很方便，还有一个挡把下面的储物格，真的超级实用…… 后排空间说真的，平平无奇，确实不到，对于一个Ｂ级车来说，只能说是正常水平。但是座椅比较软一些，坐上去还是比较舒服的…… 最后是后备箱空间，宽度和深度都很大，要是够最里面的东西，确实有点费劲，也有可能是我胳膊短了。但是后备箱的高度有点低，这主要还是归结于遛背的外观设计，国内选择了加长，所以就变成了现在这个样子。 最后总结一下，标致508Ｌ的前排空间很棒，后排和后备箱也只能说属于正常水平，不过后备箱高度真的是硬伤了

悠闲小羊Iyi：这几天试驾了三款车，腾势、岚图和高山，首先不考虑岚图，腾势和高山正在考虑中，感觉舒适度上高山比较好一点，还在对比中

evos追光浙江：哈哈，看到海豹1.5DMI 121旗舰对比迈腾，想笑，可以完全拿至尊比，除了新蒙油耗高点，别的不比BYD差，动力好多了

白里脊的小号：领克09热成型钢占比37.26% 沃尔沃 XC90热成型钢 40% 沃尔沃 S90热成型钢 35% 沃尔沃 S60热成型钢 35% 沃尔沃 S40热成型钢 35% 沃尔沃 XC60热成型钢 34% 问界 M7热成型钢 24.4% 领克 02 热成型钢 16% 领克 01 热成型钢 12% 领克 05 热成型钢 11% 领克 06 热成型钢 16% 比亚迪唐热成型钢 10% 拿铁热成型钢 16% 问界 M5 热成型钢 19% 极氪 009 热成型钢 23.6% 凯迪拉克 CT4 14% 银河 L7 20% 比亚迪宋 9% 护卫舰 07 22% 星越 L 热成型钢 22% 小鹏 G6 热成型钢 7.5% 特斯拉 model3 热成型钢 8% 高合 hiphi X 热成型钢11% 小鹏 P5热成型钢 10% 路虎运动 热成型钢 8.7% 本田 CRV 热成型钢 12% 宝马 3 系热成型钢 15% 奔驰 GLC热成型钢占比 11% 奔驰 GLE热成型钢占比 16% 奔驰 GLS450热成型钢占比 16% 奔驰 cla 热成型钢占比 未公布 数据来自网络，仅供大家参考 最后说个公道话，适合自己的就是最好的，造车不是简单的堆料，这其中的结构力学很复杂 真的单看用料，华为赛力斯的新车热成型钢账面数据很大，覆盖面却还不如 08，仔细看图片 08 有热成型四车门横钢还有热成型地板横钢，顶盖还有热成型前横梁钢，谁的设计更合理可以自行判断也可以等待接下来的测试，与其这样拼堆料不如看看极氪、领克的车辆在现实用车中的安全表现如何

智者扑克6m7：该内容已被作者删除

想鱼的海520：想买凯美瑞或标志508L，很犹豫，大家帮我推荐下，谢谢啦！

真的提了标致：本来有坚定的信念，买408X。但是同事朋友都觉得我应该拿同样的钱买插混，比亚迪宋plus dmi，配置高很多，通风也有，质感也不错。当我想清楚自己想要的是什么，更加难选了

大熊车研：以前总听人说底盘多么多么难做，国产车尤其是造车新势力很难赶上。 结果这才几年过去，外资老牌车企在底盘上的优势已经可以忽略不计了。 如果用更有消费应用场景的「同价位对比」方式，20 万以上的国产新能源比同价位的传统油车底盘配置通常更高，体验上也更好。 极氪、岚图、飞凡、高合、智己......现在看已经有太多的本土企业能把自家产品的驾控做得出色，每家都各有特色，以至于现在这玩意都很难打造成一个差异化卖点。 所以反过来说，做底盘的门槛很真的有那么高吗？ 也许要做到保时捷和劳斯莱斯那种水平是，但做到能让同价位目标消费者认可的优秀，并没有。 每到这时候我就很想问一问：如今传统车企擅长的底盘新势力已经学差不多了，那么新势力擅长的智能化传统车企什么时候跟上来啊？ 其实也不是说一定要跟，不跟也行，就是产品得在降价和卖不动之间二选一，除非你和奔驰 S、路虎揽胜、保时捷 911 一样价格里一半多卖的是 IP。

不想搬砖鸭：看来大冰箱大彩电还没有冲昏所有人，还是有很多人保持理性的，家庭用车，经济+舒适才是最重要的吧？ 希望蓝山能继续努力，让六座市场更加合理，不再一家独大

匹配值1779：关于领克08的定位和所面对的残酷市场

用户8722269361287：想等新508，又想买凡尔赛，矛盾啊。

i吃鸡蛋饼：该内容已被作者删除

汽车系超老师：法系车标致的混动怎么样，有前景吗？

和而不同各有所爱：该内容已被作者删除

oldsevenq：从凡尔赛上市就关注，从外形到内饰都满意，一直没下手，是因为用车场景少，家到公司15分钟步行，用不上，送老婆上班5公里路程，早高峰堵，没小电驴快，想来最多的场景应该是回老家，100多公里开车方便，或者周末去城市周边转悠。基于这些考虑，所以很佛系，不急，但老婆一直催着买。今年8月本地车展，准备下订了，最后被我以9月上市一年可能会降价为由给推了。现在商量了11月去订，因为有今年最后一次车展，也是购置税减半政策的尾声。但昨天看到Stellantis集团CEO对在华业务的评价，结合年初Jeep退出前的消息和动作，感觉这个时间点下订，就很尴尬，怎么办？喜欢就直接上、看其他品牌、或者让子弹飞一会儿？

叫我Jacky鹏：哪个好，最大区别是什么，很想知道

夏都666：凡尔赛的悬挂真的没有独立悬挂好吗？

国会议员木下弗兰克：该内容已被作者删除

汽车系超老师：EVOS平替金牛座？福特出了个能打的？

用户9790249389653：我专门又去把38的思域评测又看了一遍，我来给你们对比一下他的原话 思域35.2刹停，他说“成绩挺好” 凡尔赛35.5刹停，他说“出色，但不算顶尖” 大概我小学语文不及格不知道你们怎么从这俩话里对比出来他是在黑的？是“挺好”和“出色”不是一个意思（严格来说还真不是，出色应该更好），还是“不算顶尖”说到有问题？哪位给我解释一下？

唐宋2021：今天看到这张图，感觉神龙好惨，标雪加一起一个月才卖一万出头，然后两田一产，大众随便一个车型月卖一万轻轻松松，为啥啊，真的希望凡尔赛大卖，让法系车重新回到大家的视野中，就像国产车崛起倒逼合资车降价一样，希望法系车能崛起，让合资车内卷起来，最终受惠的会是我们普通消费者。（当然标雪车卖的这么惨，神龙真的需要好好想一想原因啦）

空一鹤排云上58896279：内饰做工还是不如天逸和508L

碾碎你的大号：这次成都车展各车企大招放了不少，唯独凡尔赛还是凡尔赛，一台很不错的车硬生生的被时间拖垮了，我就不明白了神龙怎么就不懂抓住市场热度来做营销呢？菜都上了，就让你们看着，别吃，饭还没到你们都不能吃，等啊等，菜都凉了，口水都流光了还吃个屁啊！然后隔壁桌上了一些热菜硬菜，更加合胃口，一个个纷纷离场。唉～～～～悲哀。

我爱李斌：分享图片

ZH图图他：新车跑了4000千公里，就出现堵塞，而且百公里油耗增大，现在我的油耗16升，真是头疼，加300能跑200百公里，买车之前想了应该堵塞是小概率，现在看看只要是买330的车，百分之百都会堵塞，只是时间问题而已，看看网上的车主投诉，真是倒血霉了，相信了一汽大众，把买探岳的车主坑惨了，花大钱买回来了一辆，油老虎🐯，希望要买大众的友友们慎重，除非把颗粒捕捉器堵塞问题解决了，才可以入手，一切都真实体验

雨水追进了窗：还是提我的dmi去算了 不争气的玩意

自若河流PW9：凡尔赛：不是谁，都有我这种独特的比例和设计。你不喜欢，是因为你不懂。

修勾喝冰水儿：c5x尾箱上的后扰流板是真有作用，还是仅仅装饰作用