个人觉得还要加上，销量太少，关注度低，很多人对法系信心不足。其他总结的不错

p

这车在欧洲销量是多少？

欧洲折合人民币三十多万的是混动版，国内有也有混动版吗？

标致4008有个混动版

标致雪铁龙在欧盟属于大品牌，排名第三，不像在国内混成小众品牌了

宋plus dmi在欧洲销量为0

408呢？

哦，我以为408x也有混动版

标雪和目前的比亚迪一样，只是一个区域性车企。离开本土市场就不行了。

不是的，比亚迪的销量高，一个很重要的原因就是网约车出租车行业买的多。所以光看销量不一定能看出真实的家庭用车需求。

明年标致雪铁龙要上一批新能源汽车，也不知道咋样

现在标致的新能源汽车只有508L PHEV和4008 PHEV。

408是中国特供，408X才是正儿八经全球车

比亚迪客户市场怎样细分的我就不清楚了。但不管怎样，毕竟总体销量上来了。而且下一步还有在欧洲建厂的计划，说不定能成为真正的全球性车企。

我知道，我问的就是欧版408在欧洲销量有多少

标雪已经有纯电平台了吗？

以前的PSA不算严格意义上的全球车企，标致雪铁龙在北美就没有销售，但现在的母公司STLA是全球第四大车企，质量管理体系和工艺水平不是现阶段比亚迪能够比的。话又说回来，比亚迪的品控和工艺，在国产品牌里面尚且比不上吉利长城。大飙车拆宋plus dmi和银河L7，虽然不能全信但，基本上反映了两台车的做工用料差距。

说真的，我不看好比亚迪这些国产新能源汽车品牌的海外市场开拓。能够有所成就的市场因为政治原因极可能不是欧盟、北美这些市场，非洲拉美印度这些没有较好道路基础设施的市场也很难开拓，本身国际上对于电动汽车，接受度并不高。标致雪铁龙现在只有508L PHEV和4008 PHEV混动车型也反映了国际上的主流观点，明年会推出一些抢中国市场目的的电动车型，到底什么样不好说🫤。

纯电不符合现阶段国情啊，现在新能源增量主力是PHEV车型，纯电的续航补能痛点还无法根本解决，冬天续航里程缩水严重，大电池碰撞后的安全性也是一大问题。还不如电池小一点，带发动机，没有补能焦虑。

这个我也有同样顾虑。美国市场基本不可能，欧洲市场法国德国这种本土汽车产业发达的国家也没机会，印度也没啥机会。从数据上看，phev我看不出啦代表主流趋势。