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我也是4008phev车主 除了纯电续航不高其它方面无懈可击。经常亏电纯油跑，动力十足比油版爽很多。上了高速纯油油耗6-8个油，城区8-12左右。我很爱国，但是标致操控和各方面用料根本不是国产车能比的，毕竟psa也算百年车企。24w 1.6t高功发动机＋8AT+双电机。哪儿不值了？
评论发表于2022-07-06我也是法系车主，不值只有车评人和那些黑子
回复发表于2022-07-06你是头一个敢把真实油耗发出来是，你看看法系帖子下面油耗都是五六个我都开了六年多法系了，真不知道他们五六个油是咋开出来的
回复发表于2022-07-06
508L混动差点意思，但是天逸和4008这个PHEV真的下了血本，而且优惠完了20万出头，原汁原味高功率1.6T，爱信E8AT，前后全是电机，两吨车重，0百加速5秒多，性价比真的比国产车混动强太多了。
评论发表于2022-07-06去年看的天逸插混低配22万多，布座椅全手动调节，高配26万多没几个人会考虑
回复发表于2022-07-06就这个1.6T高功率，爱信eATN8，p0p2p4电机，三擎四驱20万出头国产车有谁舍得如此下本？
@用户4440951751682：去年看的天逸插混低配22万多，布座椅全手动调节，高配26万多没几个人会考虑
回复发表于2022-07-06
成都4008混动的车主，半年跑了1.2万公里。自己总结，这车确实很挑客户！首先每天通勤距离最好在70公里左右。虽然纯电只有60公里，但是毕竟是混动，要经常用用发动机。其次最好要有每天充电的条件，所在城市混动车能上绿牌可以不限行。有这些条件就可以考虑这款车。最重要的所在城市要有靠谱的4S店这点相当重要。我新车后座垫异响，处理了两次没搞好。4S店直接报给成都工厂，厂家派人到4S店直接换了个坐垫。大众，吉利都有厂在成都，试问其他品牌有几个能做到？
评论发表于2022-07-06车主现身说法，戳破谎言
回复发表于2022-07-06也就是说 就是发动机介入的混动模式 满电 70公里后 就亏电了呗
回复发表于2022-07-10
请超老师评价一下沃尔沃XC60 T8怎样，这款50万的车与标致4008PHEV采用几乎相同的欧洲公版插混方案和技术。标致3008PHEV在欧洲的销量和口碑稳坐前排，欧洲人的价值观里不喜欢充值吹牛。仅仅口头纸上谈兵，容易被误解充值了。
评论发表于2022-07-11以前我还觉得他可以，后来发现他是纯纯法黑
回复发表于2022-07-19你看看他对508L底盘的评价，充值前和充值后简直天上地下。这样黑PHEV，要么是充值前，要么是充值到期了。
@Peugeot308to508：以前我还觉得他可以，后来发现他是纯纯法黑
回复发表于2022-10-21
超老师，你不能这样黑啊，508L PHEV是P0+P2，4008天逸的PHEV是P0+P2+P4三擎四驱，技术不算落后啊，P0起发电一体，怎么就不能跑起来发电呢？长城DHT-PHEV，吉利雷神混动也不错，但是法系混动架构和用料都是相当良心的啊！
评论发表于2022-10-21说的是508混动在亏电状态不能边发电边电驱行驶(类似增城模式)，只能是发动机边驱动车轮边发电导致动力下降。这种动力下降感受十分不好，无论起步，加速整车动力已经达不到1.6t的水准了。
回复发表于2023-02-14人家王超老师已经很客气了，法斗能不能别这样啊？
回复发表于2023-05-20
我看到4008爬坡很厉害，其他的爬不上去
评论发表于2022-07-06因为4008是同等轴距下转弯半径最小的，所以在这种一百八十度的U型弯很有优势 ，比CRV足足小了二十公分
回复发表于2022-07-20头一次听说转向角度影响车子限滑能力的！您是头一个。
@夏雨飞翔：因为4008是同等轴距下转弯半径最小的，所以在这种一百八十度的U型弯很有优势 ，比CRV足足小了二十公分
回复发表于2023-06-15
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