我暂时不买电车的理由

把车当做资产属性？那只能坐地铁了，再过10年也出不来升值的车啊

电车和油车各有利弊，电车是国家重点扶植的产业链，现在有很多好政策，这时候入手很划算，油车稳定性更高一点，但是使用成本比电车高，同时电车存在一定的风险性，比如安全、电池更换、中小型电车生产商生存问题，很多都是未知数，需要时间来检验。

我有个问题，电车要做碰撞测试吗？

当年按键手机换智能手机，也有很多人说打死都不换。趋势不可挡，纯电不一定会统治市场，但纯燃油车肯定会被增程或者混动取代。拭目以待。

我有个亲戚和我说过，只要有一滴油绝对不会买电车，过年走亲戚的时候坐到一起又问这问那的，我说不要问了要不上车试试，试完之后说车开起来很轻松很舒服。

买了电车才真的香。。。。我现在是想把油车卖了，但是不值钱 34.5落地的油车，进件别人15-16收，只能继续凑合开，但是使用频率已经明显低了，电车在家，谁都不愿去开油的

油车3年也掉一半

准备买五十万以上的车吗？家用车谈保值率？两年前我对电车嗤之以鼻，真正了解以后，电车没有问题。对待任何事物在没有深入了解以前下定义都是不客观的。电车行不行最直观的去问网约车主就行了，网约车都能玩得动的家用你随便弄

其实电车是时代进步的产物，但是吧。感觉路走偏了，现在追求什么大马力，大电池组模块。其实进步应该是比油车更环保，安全，但就目前只能说更环保！一点不安全，技术都没成熟呢，开始争相抢占市场份额了，就比如一些某某企业，有技术嘛？不就是花钱买生产线，买零部件。一组装。就开始卖了？这有什么技术含量？有钱谁不会啊？相对我觉得应该提高科技技术，把油车变的环保，而不是变成电车！

我朋友两年前12万买的轩逸经典，现在落地八九万

BBA都十几二十万的掉，还保值率

好的 理由很充分 新能源车销量不差你一个

别的不和你争了， 你要说保值属性， 油车现在有保值属性？ 新车都跌成屎了，二手车还保个P值。 不懂当下行情，就乱评论了

对对对，你说的太对了，现在买车就要买油车。要不咱养路费找哪个冤大头交呢？

普通人买电车，开的多省油钱，不要谈贬值率，不管开久，开到过保，都差不多，反而电车省的油钱比油车还保值 再说不安全，电车自燃率比油车低多了 会考虑买电车人都不傻，什么叫保值率，大部分都是算过帐才买的，开一两年开的少就卖可以谈保值率，开到过保，谈毛线保值率，更别提换代，能开到过保20万以内的电车都不怕换代，20万以上看品牌和模式 蔚来子品牌乐道定位20万级别，就蔚来的模式，你油车开到腻，发动机都报废了，人家还能无限换 科技一直在进步，谈什么成熟不成熟，油车也永远在进步的路上，永远等不到最成熟的技术，买车这事情按某网红的金言，有时候找找自己的原因，这么多年工资涨没涨，有没有认真工作

电车终究还是不成熟，不管哪家企业说的天花乱坠一出事就是大事故，这次M7出的事连死三人，这是血的教训。所以我这几年买车全部都是纯油车。

你说的对 继续使用油车吧 看着现在油车越来越少真有点害怕

这些都是你以为的，其实在你对面的购物群体来看，你说的可能都挺可笑

这么跟你说有钱图舒适，买电车，偶尔开，其他时间油车，打车，两轮儿。 没钱老老实实的买低端的油车，

以前吧也是老思想，最近就特别想换电车别说保值，现在大环境各种车企内卷，燃油车电车过个5 6年都一个吊样。通勤距离70多，一年最少两万。油费95都快节约1万多再说现在油车电车同级同型价格差距不大，电车是真的香，插混纯电~