认证:小鹏G6车主·车龄半年
简介:这个人很懒,什么都没写~
G6快跑
#雷总能耗挑战小鹏G6 755max 20寸轮毂。室外20-30 度,空调23-25度,3-4档风。70%在,广渠快速,四环或京哈高速上行驶,来回近100公里,平均电耗12,WLTP达成率120%,CLTC达成率93%
20度室外温度确实是电车最佳用车环境,环路高峰期随便跑跑居然后能快跑到10一下了,这还是舒适模式低动能回收。
开春后温度慢慢回暖,终于有机会记录一次较完整能耗。这是市内一周通勤能耗记录,以前因为在市内通勤,没跑多少就充电了,看不太出来到底能跑多少,这次跑了400公里才充电,大概能看出95%电跑630-650没有啥问题。平时通勤基本就是四环快速路,早上能跑80,晚上下班比较堵,47公里路程通常要跑1个半小时到2小时。
随着16号凌晨1点到家,这次小鹏G6自驾往返3600公里的春运旅程宣告结束。下面来总结下这次电车长途的心得,也给刚入手或即将入手小鹏汽车的鹏友们一点信心。 首先为了错开春运高峰,我是12月25号晚上9从北京出发的,所以算不上春运,我在前面帖子也有叙述,这里不多说了。1月3号中午到上海站接上老婆,再去吃完饭充满电,到下午3点从上海出发去江西宜春,全程900公里。因为出发的晚,离春节也早,我们在600公里的上饶住了一晚,第二天走完剩下的300公里,路上遇到大雨,NGP一度不能用,不过还好G6性能不错,大雨中加速减速一点也不受影响,全程手动开也保持在125-130之间,因为超车操作便捷,反而全程领跑油车。下雨那天虽然电耗高,但是只有300公里,也是一口气开到宜春小鹏超充桩补的电。 最后就要说初五14号返程了,从宜春万载县城充满电到北京导航需要1500公里,因为孩子想去开封看看古城,我们就定了14号的开封酒店。早上9点半从万载酒店出发。这里要说的是,现在充电真的方便,一个小县城120的快充桩就不少,而且能干到99%,才1块钱一度电。到开封要853公里,中间按照小鹏的导航进服务区补了2次电,每次用时20分钟。14号这天不是返程高峰,一路上不太堵,晚上5点前我都是基本维持在125-130的速度,根本不用考虑省电。遇到车流多就手动开到140超车,开到没啥车的地方就开NGP定速128慢慢走。快到开封时候遇到一次2小时的大堵车,是因为有一辆车起火了,估计是电车,烧成空架子了,看到消防车过去了,应该没起到啥作用。8点半到了开封酒店停车场,有电桩,不过只能到30KW,要充2小时,无所谓,我们电影院买了个贾玲那个贺岁片电影看完出来,电就充好了。 考虑到15号初六肯定是返程高峰了,就没打算白天走,我们早上去开封古城转了转,看了古城墙,清明上河园啥的,下午1点半出发,路上确实车很多,一路的事故和堵车,开到3点才开了100公里,孩子嚷着饿就下服务区顺便充个电。这里说一下,小鹏导航推荐的服务区一般都不错经常有超快充,然后还可以看导航上服务区的桩的数量,一半8个桩以上都比较空,还可能有超快充的桩。我回来时候遇到的理想和未来的桩都没啥人充,去了就上。速度真的快,我贴两张图。 开封到北京一共650公里加上城里玩的20公里,我一共路上就补了2次电,都是吃饭顺路补的,充电完了饭都没吃完。到家还剩262公里WLTP的续航,所以鹏友们根本不用担心续航的事。反而是第二次在饶阳补电,一共4个桩8个枪,我去的时候都是满的,等了10来分钟排到一个,充到90%用了40分钟,正好上完厕所吃完晚饭。倒是排队加油的车一直排到服务区入口,我走的时候加没加上都不好说。这里要说一下,别赶着饭点下去充电,那真的都是人,错开2小时左右比较好。 G6有个好处,NGP非常顶,所以我一点不怕晚上开车,晚上自己开非常痛苦,因为有散光,前后左右的车灯尤其是很多车开远光灯,一片糊,一点距离感都没有,不敢开的很快。但是NGP就可以顶着限速开,车道居中,避让压线车辆,加减速的跟车,变道超车都很稳,你只需要注意左右的路况安全就行了。偶尔超车效率低的时候接过来帮一下,不费什么事。春运高峰虽然白天车多,但是大多数人晚上还是不开的,晚上能开得起来,这里就体现电车智驾的优势了。我上几张晚上仪表屏的图。 总之这次长途自驾我对G6的能力非常有信心了,比我以前油车自信的多,我以前油车这么一个人开一整天绝对累死,我这开完还很轻松,我老婆一直问我要不要换,我说换她开我还不如开NGP开呢。我老婆回来也说看来这电车买的真的值。 最后说下,小鹏这售后真的难约。。。春节回来又要二保了,顺便检查下底盘有没有磕到,结果到下个月都是满的约不上。。。
老婆自己开车去跑亲戚,下午回来说车掉沟里了,开始还以为开玩笑,跑下去一看。。。有360影像都不会用。。。打了小鹏救援,马上回电话说免费安排救援,服务非常到位。不过家里人也叫了挖土车过来把车给拉上来了。后面发现老婆掉进去以后还倒车了,车子地盘把路肩都给磨平了,吓一身冷汗,索性拉上来以后看了看,底盘没破。这里要为小鹏的救援和底盘点个赞。
周四晚上9点从北京通州出发,开了一晚上开了1200多公里,终于在中午12点开到上海长风公园酒店。一路保持120-128表显速度,空调23.5度,风量2档(我的车没有漏风冻腿问题,所以这样已经很暖了),老婆孩子都在后排睡觉,车内完全不冷,室外实际温度在-5到-10之间,电耗基本维持在24。出发时候充好95%,中间充了4次电,除了第一次到90%,最后一次吃早餐到90%,中间两次都是充到80%。建议充到80就可以,因为实际没啥区别,导航都会在跑了200多公里时候带你去服务区充电。前期规划过中间哪里充电,实际没啥卵用,因为续航真的没办法规划。服务区蔚来充电桩是真的爽,可以充到160-190KW,从20%到80%不需要20分钟,基本上个厕所就好了,所以除了出入服务区完全不浪费时间(本来就要上厕所,吃早饭)半夜开车全程NGP,真的轻松,路上没啥车,全是大车,只要在左侧超车道闷头跑就行,自己开会很累,因为神马也看不清🤣跑到早上5点多时候NGP跑没了,怀疑是不是雷达遮挡了,手动开了100多公里到服务区充电时候擦了一下,还是没用。在服务群求助,到早上9点给回复了,说经过远程诊断,是高清地图没刷出来,难道因为跑的太快太远?反正到快到上海时候,也就是9点多时候NGP才出来。那时候我老婆在接手开,正好玩了会NGP,觉得很爽。
十一出游,开中能量回收,最高 109KM速度,最低开出8.8的能耗。在15-25度时候的续航确实扎实。
今天北京正式进入零下通勤,早上6点22出门,气温-8度。全程47公里,70%走4环,压着80限速走的。开车时候311续航,车停在地库所以显示室外18度,地库空气不好,上车就开窗开空调通风,一直到出小区才关窗。出了小区就变300公里续航了。到达显示WLTP少了54公里。算下来WLTP达成率86%。 PS:有的同学想看CLTC的达成率,换算一下就是 70%,按照CLTC725来算的。
十一第一次驾驶刚提的G6上高速,开始还是很忐忑的,对G6在高速上的表现没底,再加上十一高速必堵,出发时候真的有浓浓的续航焦虑。不过这是一个测试高速的好机会。 28号趁着高速没免费,17点提前从北京出发,目的地乌兰察布,总里程362公里,导...查看全文
第一次充电,赶着一大早趁着没人,跑去万达小鹏S3享受一把最低谷电价。顶着最大电压充的,完事还送2小时免费停车,不用额外付一分钱,充完电支付宝自动免密支付,拔枪就能走人,真的方便😄