点评车型: 2012款揽胜运动版 3.0 TDV6 HSE 柴油版
这台车属于经典硬派越野,柴油版动力强劲而且省油,配置性能也非常丰富,唯一美中不足的地方就是后排空间。
用户1465780697511:大哥,这车网上都说修不好的路虎。柴油容易坏。是这样的吗?因为我今年打算想入手 12 款的。
·揽胜运动版
这台车属于经典硬派越野,柴油版动力强劲而且省油,配置性能也非常丰富,唯一美中不足的地方就是后排空间。
用户1465780697511:大哥,这车网上都说修不好的路虎。柴油容易坏。是这样的吗?因为我今年打算想入手 12 款的。
21年路虎揽胜运动3.0 360度全景影像,5种驾驶模式切换,底盘升降,中央差速锁,全景天窗,电吸门,电动感应尾门,全车无钥匙进入,无钥匙远程启动,方向盘加热,全液晶仪表,HUD抬头显示,座椅加热通风,Meridian英国之宝音响,非常帅
A遇到未知的自己:收一台个人揽运21年左右的 诚心要比车贩子价格高
外观霸气,内饰做工都非常不错,就是空间小后排,悬挂硬座椅硬,配置丰富,抬头显示,座椅加热通风按摩,半苯胺材质等,这车就是给驾驶人和副驾驶准备的,可靠性也很强,后来又提了新款发现5,真是bba的归宿是路虎
淡泊的溪水ql:出不出
【最满意】 外观威武霸气。内饰做工优良。配置应有尽有。霸气外露,气场无敌。 【最不满意】 起步太弱,到40迈会很好,动力充沛,头端可能是车太重了吧。 【空间】 空间比较一般,后排空间不足。 【动力】 动力十分优秀,家用的话足够了。60码以上感受不错。毕竟是3.0无论增压,路上见谁超谁稳稳的。 【操纵】 方向盘指向精准,无虚位,悬架非常棒,就是稍微有点偏硬。但方向盘的感觉太细,没有厚重感,只有廉价感。底盘非常扎实,侧倾很小。 【内饰】 设计搭配出众,非常具有高级感,3块大大屏,很上档次。用料也十分厚道。 【油耗】 大约12个油。
【购车经历】 我是在4S店买的试驾车,21款,在看到这个车之前对比了宝马X5和奔驰GLE350,定金都交了😄,再三纠结,被朋友拉到路虎看卫士,总体感觉不错,但是老婆不喜欢硬派的内饰,新款的揽胜运动又超出预算,正好碰到了这台车,第二天果断提车了,在4S店买二手车图的安心,但是服务没有买新车的服务体验好!也正常 【空间表现】 我的身高175,后排做起来还可以 【舒适性】 内饰是干枝红,喜欢😍,以前开A6,轿车视野差一些,这个车视野很好,配置齐全 【驾驶感受】 以前是2.0,现在是3.0,加速的推背感很强,操控性也很好,只是在2-3档切换的时候转速要2千多(正常驾驶),不知道正不正常,之前有些朋友说路虎小毛病多,我才开上碰到发动机灯亮了,第二天去店里检查说是涡轮进气传感器问题,但是还不确定,先消了码,等年后再查,不知道有没有相同经历的朋友 总的来说很喜欢这款车,外观、内饰、动力,希望朋友多交流用车技巧!感谢😊
用户478460774354:什么价格?
张jeffery:你这个问题跟我一样,但是我是改了进气,一直也是动不动就弹故障码。过完年又要去4儿子那再检测处理
优雅贾斯蒂斯9u:我在天津提的一样的
提车快一个月来交作业了,提车到现在跑了一千公里,油耗今天看了下在14.4左右,我之前的别克也要11.7的油耗,也是从轿车换到suv刚开始实在不习惯,像开公交车一样,但是加速啥的挺猛的,给油就冲。 外观就一个字帅,,当初是奔着黑曜版的去买,奈何都没有车了,最后找到一家4s店但是只有外灰内红和外蓝内米,对比之后还是喜欢米白色内饰,而且路上的黑色确实比较多,蓝色比较少就下定了。 配置都挺丰富的,抬显,座椅加热,方向盘加热,360全景,冰箱啥的,就是后备箱空间小了点。 最后希望能找到组织一起探讨一起交流。
一杯冰馥芮白:一周前提的 现在在想当时为啥没提卡宴
冰是睡着了的水12230424:停的一手好车
Lee46893:怎么裸车都只要88万啊……
购车一月,相比圆润的23款,更喜欢22款的外观,整体大气。外形5分 内饰挑不出毛病,触感舒适,但也没有特别惊艳的地方。内饰4.5分 配置比较丰富,有360、电吸门,还有个冰箱,遗憾没有感应式后尾门。配置4.5分 空间前排比较满意,选中揽运主要原因是195+身高驾驶位舒适。后排稍小,好在平常后排使用较少,且大部分人乘坐没有问题。空间4.5分 动力足够,起步较快,舍得给油就不存在动力问题。日常城市通勤使用500+KM,油耗15-18L/100KM左右,尚可,待更熟悉后应可降至12-15。车窗隔音好,音响效果满意,有英国之宝、杜比等音效可选。驾驶感受4.5分 另,因是本人第一台车,尚存诸多未细致体验及表述,待后续补充。
Naive936:我没有360 22款耀黑
不知名网友宁酱:22款绝中绝。新款垃圾中的垃圾
快乐的小红花xk:第一台车就能上揽胜,这不科学吧?
揽胜更注重对质感和气势的把控,融入了大量的镀铬元素。采用大量带有年轻特质的熏黑元素,并通过蜂窝式设计彰显出来。侧身与尾部没有太多可“叨叨”地方,唯一留心的便是全新的尾灯组设计。一改揽胜的竖置设计,调整为更加扁平简约的理念。辨识度是有了,但小编认为少了过往的霸气感。 再看内饰,并没有像外观那般“另出奇径”的选择全新设计,其大体保留揽胜的内饰布局,延续“极简+奢华”的理念。通过环保皮质材料、HUD抬头显示、电子挡杆等新颖配置,来凸显内饰的科技与绿色主题。 当然,感到眼前一亮的还是13.1英寸弧形中控屏幕,与其他家的嵌入式和悬浮式不同,该模式的融入度更高,视觉效果也更惊艳。 基本常见的前后排加热/通风,靠背调节、电动调节都有考虑。毕竟为“煤老板”准备的汽车,怎么能在舒适性上吃了亏? 配置方面,作为一台以“高性能出道”的车型,揽胜运动版并没有让我们太失望。其不仅配有360度全景影像、包括雪地、越野在内的五种驾驶模式、并线辅助等常规配置,还融入了透明底盘、Apple CarPlay等新式的主流功能,算是做到了与时俱进。 与揽胜的大气精致不同,运动版的表现更加“接地气”,外观与内部元素也很懂得年轻人的胃口,配合汹涌澎湃的动力,想必很多车友朋友已经垂涎欲滴。
墨蓝流光版比普通的贵,但是颜色更讨年轻人的喜欢,路虎的车机比较笨,电动车开多了觉得油车并不香,但是也算百万级的配置该有的都有,油耗比较高没开高速拉不下来油耗得1.6左右一公里
一杯冰馥芮白:请问可以给个联系方式吗
【最满意】限量版能买到也是不容易,越野性能和动力表现都不亚于同级对手 【最不满意】都限量了还超过100万了,给一个电吸门不为过吧,要不再加一个上车自降车身的功能吧,小姐姐上车挺不方便的尤其是夏天 【驾驶感受】拥有庞大的车身,但开起来一点都不庞大,方向盘很跟手,而且精准度很不错,比大揽好开,也许是有不完全一样的转向调校,即便把这台车开快也能有非常充足的驾驶信心,高速超车变线都能在很快的速度内完成,毕竟3.0T的机头摆在那儿,动力可以说随叫随到吧 【乘坐体验】享受高高在上的感觉,后排舒适度真不错,配置也很高,后备箱地台有点高,可能小姐姐放东西不是很方便,但总的来说不愧是Land Rover里的Range Rover,豪华感和精致感几乎满格了 【油耗】综合油耗15个以上,但买这个车的用户应该不会在意燃油经济性
懒得取名:字字不离小姐姐、图片里硬是一个小姐姐都没有
你的柔情额永远不懂:好看
手机用户50024162641:我的耀黑都有电吸门,你这个没有?
100万对于买车要颜值操控 来说选择不太多,揽胜运动版配置丰富。大揽胜开着像船,年龄30多岁也压不住,主要也是资金有限等10年后有机会再换。33岁揽运够用了。车机稍微慢了一点,当然这也不是卖点,卖点是高坐姿高颜值可越野可公路,卫士当时加价,卫士如果不加价是一个好车。开车去了一次三亚 ,高速开起来特别稳。
同级别外观无敌,从小喜欢路虎揽运,其实开起来各方面都非常满意,可能运气比较好一点毛病都没,小毛病也没,配置贼高,高坐姿的架势感受非常好,就是这么大一个车内部空间其实一般
足智多谋扬帆起航:我刚买的裸车830000
KT4131:老哥哪里人
俯瞰万古:落地多少
揽胜运动版比揽胜低一个“等级”,主要差在售价上,它和其他品牌的竞品车型不同,揽胜运动版主要面向年轻人的群体,2020年经过了中期改款,前段时间对3.0 L6耀黑版进行了体验,下面把感受分享一下。 外观 因为是耀黑版,外观部件进行了黑化处理,车身轮廓是路虎标准硬线条风格,看上去特别硬派,搭配了21寸双拼色的运动风格轮毂,配这台车最合适,车尾两个方形的双出排气口很有气势。 内饰 内饰的设计使用了路虎家族目前最流行的风格,加上全液晶仪表盘共三款屏幕,科技感十足,全车的做工以皮质包裹为主,符合这个级别的水准。全车的座椅椅面很宽大,坐垫的长度也足够,就是填充物太硬了,软一点会更好。后备箱容积780L,常规空间非常大,内置挂钩、锚点及12V电源。 动力 全系有3.0T高低功率及5.0T发动机,配8AT变速箱,主要聊低功率360马力的3.0T发动机,采用L6发动机后,最明显的就是动力的提升,绝对动力值很充沛,但是油门很重,想加速必须深踩,即使在S挡也一样,这么运动的一台车应该把初段的油门调校灵敏一些。带有的电子机械涡轮并没有让我感受到它对低扭的帮助,初段的加速风格还是比较保守。 悬架和隔音 悬架调的很硬,符合运动车的定位,想要柔软舒适的底盘不推荐买它;转向的手感很沉,很多女孩子开起来可能会有些吃力;隔音总体来说很好,为了凸显运动发动机和排气的声音刻意增大了不少。 优点 1、它有着路虎的标准驾驶座椅,高高在上的坐姿,胳膊可以搭载窗沿上,这种感觉是同级别车型给不了的。 2、全车的配置堆得比较高,主动安全配置、悬架高低软硬调节、空气悬架、方向盘和前后排座椅加热、前排座椅通风及10色车内氛围灯等,同级别车型还需要选配的配置它基本都已经标配,在裸车的基础上基本不需再进行选配,这点很好。 缺点 1、前排储物空间预留的不够充分,挡把旁边有常规的两个杯架,其次是门板上比较小的储物盒,坐在椅子上和大腿形成干涉,不容易拿取东西。 2、后排腿部空间太小了,和宝马X5有一拼,如果后排经常坐人选车需着重考虑,基本没有舒适性。 总结 关于全地形二代的越野套件选装问题,我的建议是不选,因为揽胜运动版主打公路行驶,所以说真想越野建议去买比它便宜的发现5。揽胜运动版的在同级别属于好看且运动的一类车型,乘坐舒适性不是它的强项,选车时做好取舍就可以。建议选3.0 L6耀黑版,价格、配置及动力都相对比较合适。
关注揽运3个月左右,新年快到了,溜达各品牌4s店,路虎 奔驰 宝马找售姐售哥瞎扯瞎聊,看到揽运实车时真有点震撼,真tm的帅,啥奔驰gle gls 宝马x7 直接pass!确定揽运后 城市内两路虎4s店来回跑 比价要赠品!老婆觉得挺好奇 啥车让我那么着迷,跟着我去这两家4s店 ,也感觉揽运挺好看的。女人购物的理由挺奇怪,哪家销售服务态度好她就在哪家下单,价格相差几k不重要。原因~服务也是商品价格的组成部分!1.28下定,车才从上海清关 2.2见到实车 2.3尾款 2.4上牌➕装电动踏板,2.5加油上路回家! 开了两天了, 优点 外观霸道帅气 上路一定是车河里最靓的仔,高大上感觉特别明显,开着上路俯视路上一般车辆,稍微仰视公交车司机,哈哈,悬架正常状态下。配置到今天都没整明白完 太丰富了,科技感十足,动力只要你给油 小风嗖嗖到狂风大作 哈哈 比喻下,不用较真。待会黑粉直接黑是不是敞篷就没劲了。空间自我感觉完全足够了,不像有些买家说的后排狭窄。缺点 方向盘有点货车感觉 特别是连续转弯时特别明显~停车场里 你得使点劲才能操控方向盘,锻炼麒麟臂的好办法! 最后总结下,揽运,男人一生中值得去拥有的一台车!图片为临时牌照和实牌
痴货小ju:帅,我也是最近在纠结揽运耀黑和740尊享,揽运真的帅,就是怕小毛病,兄弟开的感觉怎么样?
HELLO129:跟我提车时间差不多机场路优惠不多我在新都提的
神秘人物w:外观确实霸气 当时就是听到修不好的路虎一直不敢下手
揽胜运动版定位是一款中大型SUV,也是一款外形辨识度非常高的车型。 优势如下: 1、外形档次感出色,路虎家族化设计风格有着很强的辨识度,平直的线条让揽运看起来非常大气,悬浮式车顶造型也很有时尚感。 2、内饰豪华感到位,软质材料应用比较多,三块液晶屏带来了出色的科技感,整体风格对得起近百万的售价。空调操作区域虽然是触摸设计,但保留了风量和温度调节按钮,兼顾了实用性。 3、悬架支持软硬和高低调节,支撑性表现比较好,转弯并线时对于车身姿态的控制比较到位,并不会有明显的侧倾。 4、主动安全性配置比较出色,提供有并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车以及疲劳驾驶提示,对于一台中大型SUV来讲能够有效提高在市区驾驶时的安全性。 5、坐姿比较高,视野开阔,座椅包裹性也比较好,乘坐感比较舒适。 6、动力方面搭载3.0T直列六缸双增压发动机,最大功率360马力,峰值扭矩495N·m,有48V轻混系统作为辅助,匹配的是8AT变速箱以及全时四驱系统。而且这台发动机是捷豹路虎自己的英杰力发动机,彻底和福特发动机说再见。 整体加速感受比较线性,能够一直持续到限速值,但推背感有所欠缺,但不会感觉到肉。变速箱的平顺性表现比较出色,对于驾驶员意图领会比较好,升挡和降挡都比较积极。 7、全时智能四驱系统搭配第二代全地形反馈系统在越野能力方面表现出色,即便是没有什么越野知识,只要选择相应的驾驶模式并掌控好油门和方向,揽运都能带来出色的越野能力,通过性和脱困性都有让人满意的表现。 8、NVH出色,对于风噪、胎噪隔绝的都比较到位,车内能够听到发动机噪音,但并不影响正常交流。 缺点: 1、悬架即便是在舒适模式下也比较硬,对于颠簸的过滤不太到位,遇到较大颠簸时车内会有冲击力。 2、后排腿部空间表现不算好,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间只有2拳,对于一台中大型5座SUV来讲这样的表现算不上出色,甚至还不如一些中型SUV。 3、油门初段调教不太灵敏,起步加速感比较差,需要深踩油门才能有明显的提速感。 总结: 揽运是一款外形优秀的车型,内饰档次感营造也足够到位,动力方面能够满足需求,舒适性也能接受,但在空间方面有点愧对于中大型SUV的定位。如果在意面子的话,揽运是个不错的选择,但如果在意舒适性,揽运并不算好选择。
【动力表现】 开了plaid模式深踩电门,可以用恐怖来形容,提车至今1.5wkm还没敢踩到底过。 舒适模式动力依然充足 【续航】 续航比之前3P好多,高速夏天正常跑能跑到480 左右,表显537km,现在529几个月不到掉的也太快了吧,可能要去超冲校准。 【充电时间】 特斯拉家充,之前3P每小时65+km 这个最高只能到56km,超冲都差不多 【智能化】 比起国产新势力很拉胯,比起油车好些,介于两者之间吧,够用也不够用,特斯拉刚出来的优势,现在慢慢变短板了,没有之前3p带给我的新鲜感觉了。 【最不满意】 后悔买了,八九十大几,几乎时刻去修车,美产的优点,小毛病多,大的方面又没有问题,电机电控电池这些确实质量过关,装配小毛病多,需要经常跑售后,列举一些我修的毛病,主驾电吸门,胎压监测,底板异响,第二排座椅下面底板断裂,胶条,四门胶条,后备箱胶条脱落,胎压监测故障,后备箱缓冲垫,后排车门异响,仪表台鼓包,等等问题,处理积极,订货很漫长,反正品控能接受的话车还行,youk方向盘难适应,其他还好吧。。。
关注电车已经很久了,从传统bba油改电,到新势力蔚小理,再到特斯拉s3xy保时捷taycan凯迪拉克lyriq等,各品牌车型各有特点,却都总觉得离内心差那么一些,当去年8月份看到路特斯 eletre出现后,内心的DNA动了,这就是我心目中的纯电suv,去太阳宫看了展车,毫不犹豫,下定,冲冲冲! 路特斯的服务还是不错的,试乘试驾都很细致,黄色的展车极度惹眼。静态体验了Kef音响,确实非常出色的音质,虽然还不是最终调教,但音质已经不输宝马哈曼卡顿,相信最终的完全体一定可以媲美宝华。 试驾的S+,和我定的版本一样,600匹马力,450kw,4.5s零百加速,瞬间让人血脉喷张,果然是路特斯,防倾杆对于车身调整,6d底盘、双腔空悬对路面的反馈,深入骨髓的空气动力学,作为一个热爱运动的男人,又一次爱上了这台2.6吨却如同迅捷灵动的美洲豹一般的suv。说实话,比奔驰gle、宝马x5的驾驶感强太多。比卡宴也要出色不少。 试驾活动结束,更坚定了自己的选择,希望eletre能大卖,就如同路特斯对于他的期许,重生,如同20年前的卡宴一般,第一台纯电超跑suv。冲吧!
【动力表现】 之前是开macans的,买之前还是比较担心,试驾后感觉动力能堪比macans,测试弹射起步0-100 5.4秒。不过话说回来,看到朋友买的蔚来 、特斯拉动不动就5秒内的加速,自己确实有怀疑这100w花的值不值。 【操控】 稳,比我的macans稳,虽然macans更小、底盘可能要更低些,但是过弯卡宴给的信心更足,感觉很稳。 【最不满意】 1、充电速度,很慢,不是官方的4.30个小时,实际更长些,没有配直流快充真是不能理解,可能保时捷觉得50多公里配快充也浪费吧。 2、车机系统,一点也不智慧,启动很慢,尤其是语音操控这块,感觉就是听不懂中国话,喊10次能对个1-2次。 3、车门异响,音量开到20+放些重低音的歌曲门子就会发出滋滋的响声,去4s店找老师傅看了,老师傅说让我去音响改装店找人弄,问题是我这是刚提的车呀,这服务也是感人。 4、隔音不好,现在国产20w的车都给你配双层夹胶玻璃了,100w的车还要选装,这玻璃就这么贵? 5、4s店无德,这个和卡宴没关系,我之前的macans刮了一下门,明明可以钣金他给我换了个门,导致精品店都不收,说我这种车疑似是事故车,几个月了还没卖出去,确实太坑了。 5、做工感觉没有macan扎实,怎么说呢,就感觉松松垮垮,机盖的缝隙奇大无比,感觉五菱宏光都没这么大缝,内饰也是,下地库的时候(锯齿路)就会感觉整个中控台在剧烈的晃动,感觉要掉下来了,macan就不会晃的那么厉害。 下次换车考虑换个品牌了。
【空间表现】 空间中规中矩,座椅包裹性还不错,选了豪华包以后前排座椅功能挺多的,按摩通风都很有必要性 【动力表现】 转向很灵活,新款双腔双阀空气悬架转弯基本感受不到侧倾,没选sc组键,急加速有顿挫,整体开起来还是能感觉到车身的分量,卡宴建议平缓驾驶了,6秒的加速讲白了也没什么驾驶乐趣 【外观】 从前面看外观真的没话说,棱角比上代分明很多,整体外观看起来非常硬朗,下车锁车时回头看下还挺帅,但近距离看大面积塑料麻面看着有点糟心,后期准备到外面喷个漆 【最不满意】 智能化这块真的应该下点功夫,看着屏幕挺多,但功能一般,抬显就一个速度和限速,显示比例也不好看。之前宝马开惯了现在用carplay低头看导航有点反光,需要习惯一下
【空间表现】 主驾驶宽敞舒适,二排凑合能做,三排基本不用。 【续航】 暴力高速驾驶300㎞(大概),北京冬天。 【动力表现】 很快,甚至很危险,保持敬畏,安全第一。 【智能化】 满足日常 【最不满意】 缺点: 1,冷车打转向,咯噔咯噔的响,像是转向机卡壳儿一样,但是车一热就好了,春节后准备去4s问个究竟 2,冷车行驶的时候,底盘会有轻微震动,热车之后消失,不知道是不是正在给车辆加热的原因造成的,但是这个震动明显有点太突兀了,我的model3p没有这个问题,行驶质感不像这个价格应该有的样子。同上,节后去4s问问。 3,刹车无力,脚感硬,让人没有信心。比起m的刹车差得很远。 【购车经历】 自从买了model3p,就很少开油车了,代步确实舒坦,没有了油车一脚深一脚浅的感觉,在驾驶层面上,对自己的精力消耗变少了。于是想再买一辆舒服的电车,看中model x plaid官方降价,果断入手。 【驾驶感受】 1,千匹的动力绝对销魂,和我500匹的宝马m根本不是一个段位,那种加速感已经不能用“爽、刺激”来形容了,而是时刻要有一颗敬畏的心,在路上不能为所欲为。 2,主驾驶视野通透,坐进驾驶室的时候,抬头看不到车顶的感觉,真的是豁然开朗谁。 3,这个吨位和动力,驾控感一样是行云流水般,作为奶爸车也算是一点惊喜了。
当初就是看上了eletre的炫酷外观,各种风洞和风道,黄色的回头率真的没得说,充满科技感的内饰也很不错,用料很高级。流媒体后视镜也是提升未来科技感的利器。 空间前面大,头部空间也很不错,后排日常也没问题,我190的身高后排腿部空间也没问题,完全不会压抑。 续航耗电量比较大,冬天经常30左右,可能是因为轮毂22太大了,车也重,夏天在20左右,没问题,春秋23-25左右。 现在充电都是免费还和蔚来合作了,蔚来的充电桩也都是免费的,好评。 内饰就是简约不简单,全都是各种真皮,翻毛皮和碳纤维,高级感十足,方向盘样式也很漂亮。 经过几次更新,基本该有的功能都有了,比如哨兵,全国高速快速路的全自动智驾,支持苹果华为手机连接系统,还有平行车手功能,全自动闪充站机器人,手机投屏什么的,期待城市智驾功能赶快推出。