点评车型: 2022款揽胜运动版 3.0 L6 耀黑版
减配了,没有360全景。油耗还是有点高,感觉方向盘还是有点点种,后排空间小
哦哦哦啦啦啦的:我的车22款的油耗16.5
学英语的好电影:落地多少钱
厦翼:新款漂亮
·揽胜运动版
减配了,没有360全景。油耗还是有点高,感觉方向盘还是有点点种,后排空间小
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裸车86万拿下,送XP车衣,酷思迪特种车膜,目前行驶了1700多公里!感觉油耗略高,开着进山还是没有卡宴舒服!比起他大哥揽胜要舒服很多!外观大气,内饰也可以!开出去忒有面!总体来说还可以!空间略小!跟卡宴差不多!最后附一张跟他大哥的合照!
内蒙古小小苏:前几天重庆4儿子打电话说能82,不知道真假,也是耀给。
用户4915762296565:86太贵了吧,看我记录,7月提的裸车81。开了2000公里不喜欢,前天刚86卖掉
进击的老陕:同为西安的,小弟如何能像你一样赚钱开的起路虎呢
内饰简单,空间大,动力很足,非常费油,车机连蓝牙都没有,后排娱乐就是摆设
用户172655816036:实属有点搞笑了
KINGBROTHER:你是来开玩笑的
十八岁刚拿出驾照家里也没给买车,爸爸给了一辆车开,动力还是很给力的,加油贼费,实在舍不得乱开了。朋友说后排空间也就这样,驾龄整整两天,体验很不错,一箱油,送了个一血。 【驾驶感受】 软软的像开船,之前出过事故,感觉悬挂没修好不能调最低,过弯大油门稍微有点倾斜了。 【乘坐体验】 居小伙伴赘述 让我别开车了 【维修成本】 在修了在修了 我爸拿去修了 蛮难修的 好几天了 还不把车让我当赛车手 【舒适性】 开的还是蛮开心的 刚刚拿到驾照开啥都开心 气质改变车 刚学出的驾照 想要舒适性 还得贴个实习标好用 【油耗】 和小伙伴彪了一点点路少了一格 小伙伴说 和我飙车很开心 整整用了两毛钱电 【最不满意】 最近在研究怎么改气 准备和出租车师傅抢天然气 还没有研究出方法
darkness的star:妹妹,暴露个人隐私了,网络上还是得注意隐私安全哒!
奥斯卡卡卡20190112:教你一招,别想着改气了,让你爸给你一张油卡,存几万,类似子母卡,情侣卡,副卡,大家都能用,谁也不知道谁用了多少钱
沩嫒沉淪:既然要做女车手,拿个二手ats练练手还是不错的!大马力后驱,动力杠杠的!
前脸家族式进气格栅搭配上像素式LED大灯,看起来很霸气,并且细节的处理很用心,双色车身、一体式腰线还有21英寸的双色大轮毂,都很让人喜欢。 内饰为简约风格,经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,四辐式多功能方向盘样式好看,握感也很舒服,两块中控大屏提升了科技感,支持CarPlay和CarLife互联很好用。 配备了车道偏离预警,疲劳驾驶提示和主动刹车等驾驶辅助系统,可以有效降低交通事故的发生,还拥有前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、上坡辅助、陡坡缓降、HUD抬头数字显示等,就算是新手开着也会很轻松。 前排坐姿高,视野开阔,座椅具有加热、通风功能,夏天不烫冬天不凉很实用,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半左右的距离,头顶有着1拳3指的富余,满足家用没问题,不会有拥挤和压抑感。 动力方面,搭载了一台3.0T发动机,最大马力达到了360匹,还加入了48V轻混系统,动力储备充沛,中后段加速有着很强的爆发力,深踩油门也能带来一定的推背感,匹配的8AT变速箱很聪明,换挡积极,底盘配备了自适应空气悬架,有着软硬、高低可调功能,调校注重舒适性,能够过滤掉路面很多细碎的颠簸,遇到大点的坑洼也能很好的化解,并且噪音控制比较出色。 缺点: 后排空间虽然够用,但在同级别中空间属于比较小的,并且坐垫偏短,对大腿部位的承托不太到位,长途乘坐容易累。前排储物空间设计不够人性化,一些小东西很难找到适合存放的地方。快速过弯和并线时,悬架的支撑性有些不足,侧倾比较明显。百公里平均油耗为11-12L左右,市区内遇到堵车会达到了14-15L上下,相比竞品来说油耗偏高一点。 揽胜运动版动力强劲,开着也很舒服,跑在路上回头率很高,能够满足车主们的面子问题,但我并不太推荐它,因为空间不够宽敞,后期保值率很低,而且相比同级别竞品电子故障率偏多一些。
【动力表现】 开了plaid模式深踩电门,可以用恐怖来形容,提车至今1.5wkm还没敢踩到底过。 舒适模式动力依然充足 【续航】 续航比之前3P好多,高速夏天正常跑能跑到480 左右,表显537km,现在529几个月不到掉的也太快了吧,可能要去超冲校准。 【充电时间】 特斯拉家充,之前3P每小时65+km 这个最高只能到56km,超冲都差不多 【智能化】 比起国产新势力很拉胯,比起油车好些,介于两者之间吧,够用也不够用,特斯拉刚出来的优势,现在慢慢变短板了,没有之前3p带给我的新鲜感觉了。 【最不满意】 后悔买了,八九十大几,几乎时刻去修车,美产的优点,小毛病多,大的方面又没有问题,电机电控电池这些确实质量过关,装配小毛病多,需要经常跑售后,列举一些我修的毛病,主驾电吸门,胎压监测,底板异响,第二排座椅下面底板断裂,胶条,四门胶条,后备箱胶条脱落,胎压监测故障,后备箱缓冲垫,后排车门异响,仪表台鼓包,等等问题,处理积极,订货很漫长,反正品控能接受的话车还行,youk方向盘难适应,其他还好吧。。。
关注电车已经很久了,从传统bba油改电,到新势力蔚小理,再到特斯拉s3xy保时捷taycan凯迪拉克lyriq等,各品牌车型各有特点,却都总觉得离内心差那么一些,当去年8月份看到路特斯 eletre出现后,内心的DNA动了,这就是我心目中的纯电suv,去太阳宫看了展车,毫不犹豫,下定,冲冲冲! 路特斯的服务还是不错的,试乘试驾都很细致,黄色的展车极度惹眼。静态体验了Kef音响,确实非常出色的音质,虽然还不是最终调教,但音质已经不输宝马哈曼卡顿,相信最终的完全体一定可以媲美宝华。 试驾的S+,和我定的版本一样,600匹马力,450kw,4.5s零百加速,瞬间让人血脉喷张,果然是路特斯,防倾杆对于车身调整,6d底盘、双腔空悬对路面的反馈,深入骨髓的空气动力学,作为一个热爱运动的男人,又一次爱上了这台2.6吨却如同迅捷灵动的美洲豹一般的suv。说实话,比奔驰gle、宝马x5的驾驶感强太多。比卡宴也要出色不少。 试驾活动结束,更坚定了自己的选择,希望eletre能大卖,就如同路特斯对于他的期许,重生,如同20年前的卡宴一般,第一台纯电超跑suv。冲吧!
【动力表现】 之前是开macans的,买之前还是比较担心,试驾后感觉动力能堪比macans,测试弹射起步0-100 5.4秒。不过话说回来,看到朋友买的蔚来 、特斯拉动不动就5秒内的加速,自己确实有怀疑这100w花的值不值。 【操控】 稳,比我的macans稳,虽然macans更小、底盘可能要更低些,但是过弯卡宴给的信心更足,感觉很稳。 【最不满意】 1、充电速度,很慢,不是官方的4.30个小时,实际更长些,没有配直流快充真是不能理解,可能保时捷觉得50多公里配快充也浪费吧。 2、车机系统,一点也不智慧,启动很慢,尤其是语音操控这块,感觉就是听不懂中国话,喊10次能对个1-2次。 3、车门异响,音量开到20+放些重低音的歌曲门子就会发出滋滋的响声,去4s店找老师傅看了,老师傅说让我去音响改装店找人弄,问题是我这是刚提的车呀,这服务也是感人。 4、隔音不好,现在国产20w的车都给你配双层夹胶玻璃了,100w的车还要选装,这玻璃就这么贵? 5、4s店无德,这个和卡宴没关系,我之前的macans刮了一下门,明明可以钣金他给我换了个门,导致精品店都不收,说我这种车疑似是事故车,几个月了还没卖出去,确实太坑了。 5、做工感觉没有macan扎实,怎么说呢,就感觉松松垮垮,机盖的缝隙奇大无比,感觉五菱宏光都没这么大缝,内饰也是,下地库的时候(锯齿路)就会感觉整个中控台在剧烈的晃动,感觉要掉下来了,macan就不会晃的那么厉害。 下次换车考虑换个品牌了。
【空间表现】 空间中规中矩,座椅包裹性还不错,选了豪华包以后前排座椅功能挺多的,按摩通风都很有必要性 【动力表现】 转向很灵活,新款双腔双阀空气悬架转弯基本感受不到侧倾,没选sc组键,急加速有顿挫,整体开起来还是能感觉到车身的分量,卡宴建议平缓驾驶了,6秒的加速讲白了也没什么驾驶乐趣 【外观】 从前面看外观真的没话说,棱角比上代分明很多,整体外观看起来非常硬朗,下车锁车时回头看下还挺帅,但近距离看大面积塑料麻面看着有点糟心,后期准备到外面喷个漆 【最不满意】 智能化这块真的应该下点功夫,看着屏幕挺多,但功能一般,抬显就一个速度和限速,显示比例也不好看。之前宝马开惯了现在用carplay低头看导航有点反光,需要习惯一下
【空间表现】 主驾驶宽敞舒适,二排凑合能做,三排基本不用。 【续航】 暴力高速驾驶300㎞(大概),北京冬天。 【动力表现】 很快,甚至很危险,保持敬畏,安全第一。 【智能化】 满足日常 【最不满意】 缺点: 1,冷车打转向,咯噔咯噔的响,像是转向机卡壳儿一样,但是车一热就好了,春节后准备去4s问个究竟 2,冷车行驶的时候,底盘会有轻微震动,热车之后消失,不知道是不是正在给车辆加热的原因造成的,但是这个震动明显有点太突兀了,我的model3p没有这个问题,行驶质感不像这个价格应该有的样子。同上,节后去4s问问。 3,刹车无力,脚感硬,让人没有信心。比起m的刹车差得很远。 【购车经历】 自从买了model3p,就很少开油车了,代步确实舒坦,没有了油车一脚深一脚浅的感觉,在驾驶层面上,对自己的精力消耗变少了。于是想再买一辆舒服的电车,看中model x plaid官方降价,果断入手。 【驾驶感受】 1,千匹的动力绝对销魂,和我500匹的宝马m根本不是一个段位,那种加速感已经不能用“爽、刺激”来形容了,而是时刻要有一颗敬畏的心,在路上不能为所欲为。 2,主驾驶视野通透,坐进驾驶室的时候,抬头看不到车顶的感觉,真的是豁然开朗谁。 3,这个吨位和动力,驾控感一样是行云流水般,作为奶爸车也算是一点惊喜了。
当初就是看上了eletre的炫酷外观,各种风洞和风道,黄色的回头率真的没得说,充满科技感的内饰也很不错,用料很高级。流媒体后视镜也是提升未来科技感的利器。 空间前面大,头部空间也很不错,后排日常也没问题,我190的身高后排腿部空间也没问题,完全不会压抑。 续航耗电量比较大,冬天经常30左右,可能是因为轮毂22太大了,车也重,夏天在20左右,没问题,春秋23-25左右。 现在充电都是免费还和蔚来合作了,蔚来的充电桩也都是免费的,好评。 内饰就是简约不简单,全都是各种真皮,翻毛皮和碳纤维,高级感十足,方向盘样式也很漂亮。 经过几次更新,基本该有的功能都有了,比如哨兵,全国高速快速路的全自动智驾,支持苹果华为手机连接系统,还有平行车手功能,全自动闪充站机器人,手机投屏什么的,期待城市智驾功能赶快推出。