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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

实测发现运动版百公里加速双向最佳平均用时8.76秒，这个成绩相比其他几个对手落后很多，实际上，本台测试车配备的2.0T发动机最大功率并不低，达到了249马力，没有和对手差太多，所以这也能反映出发现运动版的性能调教还是有优化空间的，另外，要注意一点，本台顶配是7座车，多出的2个座椅增加了车重，也对加速有一定影响。

加速实测结果

实测油耗

能耗

实测百公里平均油耗为9.67升，在同级车都是2.0T+四驱的情况下，发现运动版的油耗是偏高的，但这里也说明一下，其他几台车的测试环境温度和平均车速差异较大，本次对比仅供大家参考，后面有条件我们也会尽量统一好测试标准，再次测试，给大家更准确的油耗数据。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

在制动测试中，实测百公里刹停最短距离为40.47米，这个成绩和对手比差距较大，之所以成绩一般，主要还是受轮胎影响，原厂的倍耐力四季胎，抓地力实在一般，好在多次测试没出现明显的制动热衰退，平均成绩是41.19米。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

发现运动版取得了72.1公里/小时的最佳成绩，成绩不如对手，但过程中没有出现一侧两个车轮同时离地，或者车身大幅弹跳等危险情况，和我们测过的很多路虎一样，快速打方向紧急避让时，发现运动版的电子稳定系统也会通过锁止车轮，来实现明显降速，这种工作逻辑其实是为了防止侧翻而设计的，目的是尽可能保证车身稳定。

麋鹿实测结果

后排腿部空间

发现运动版的第二排空间在同级里属于平均水平，没有特别亮眼的地方，发现运动版是豪华中型SUV里为数不多有第三排座椅的车型，实际体验来说，乘坐舒适性并不理想，但我们也知道，选择这类车型的用户不会在意第三排的，他们大部分时间都是把第三排放倒，当5座车用，但临时需要了，第三排又能派上用场，所以啊，小7座比5座车，空间更加灵活多变，这才是这部分用户最看重的。

空间实测结果

发现运动版的强项不是性能，加速、制动，都不如对手，油耗也相对高一些，但作为路虎，通过能力不用担心，喜欢自驾，更喜欢比别人走的远，探索新风景的用户，这点上，发现运动版能给你更多信心，而且，顶配的7座是个亮点，在同价位同级别都没有的情况下，路虎给了大家一个选择，这一点相信也能吸引不少买家关注。

实测结果解读

基础性能

发现运动作为路虎旗下中型SUV，整车调教偏向舒适性，悬架阻尼软硬适中，对于路面较大颠簸的化解很到位，底盘高级感很强，发动机的动力输出相当线性，在鹅卵石路等初级项目时，NVH性能表现出色，全时四驱系统应对交叉轴上坡等高难度项目时，依旧表现出色，体现了路虎车型优秀的越野基因。

越野能力

2024款-2.0T / 249马力

亮点配置:

加3.0万升级为下一款(增加15项配置)

249PS R-Dynamic SE 性能科技版 5座

带Discovery字样的发光金属迎宾饰板

增加配置(3.0万):

249PS R-Dynamic HSE 豪华定制版 5座

发现运动版

东赫93

心心念念 终于拿下了！

想问一下我目前工作的社保公积金是交在金华（总公司在杭州）但是我人在武汉，我购车贷款的话武汉会不会出现区域保护无法贷款只能去杭州购车

用户2908724805619

小哥哥在后备箱找出四个挂钩，你们有吗？

AI明尼

武汉，3月8日提车，目前全部市内行驶，加了900跑了1000公里

武汉路虎专修

今天跟朋友去了捷豹路虎4S店，看了实车之后感觉发现运动还是不错的，科技性能版价格简单的问了一下销售，裸车24.5 购置税加保险+按揭5年利息30出头点，大家觉得怎么样？

安逸船帆tNl

24款发现运动，刚跑1000多公里，刹车就这种响声，大家有吗？怎么解决的？

机智的菠萝5L3

阿翔的翔

是真的帅啊！

#用车心得

三年质保内你们都索赔了哪些零件？

佰公里仨馒头

上进风筝Q0t

#有哪些「超值」改装件

24款 发运 行车记录仪取电（真正后视镜无损取电）
别的就不说了，论坛里都有详细教程。单单说说取电。取电要取下后视镜底座盖子，说句实话，这工艺很一般，我3月同时提的海豚和发运，明显BYD后视镜底座的做工好过路虎。
接着说正题，首先查出取电的电源，如图1、图2。
图3 然后去淘宝买一公一母头子，自己配好线，并把正负极印出来即可。说起来就是这样简单。自己买的公母插头以及正负极引出线。一头插进后视镜底座，一头连在车体，完美无损。
图4 自己买的插头底部要修整，把突出物全部刮掉就可以完美卡进去了。
图6 自己买的头子，很便宜，配点线就好了。因为用的图片识别，所以貌似没买到发现原配的插接头，但修整后完全可以用。

飞翔的荷兰人1985

坐标深圳，去年12月底提的车，赶在购置税优惠结束之前提的，全款落地30不到，行李架脚踏板是原厂标配送的，4S店送了6次保养和一套威固太阳膜。

新手司机的第一台车。购车前主要对比的是沃尔沃XC60，奥迪Q4-Etron，宝马X3，全试驾了一遍之后还是选择了路虎发现运动，一方面原因是自己喜欢路虎这个品牌，另一方面是性价比高，30不到的价格，我想要的配置都全。

平时用车不多，就周末出去玩用用，这个周末跑了趟来回400公里的小长途，总里程刚破千，所以来写点东西交个作业，如果有车友群麻烦告诉我一下群号，万分感谢。

先说外观，这个见仁见智吧，我自己是很喜欢的，路虎的车有一种很独特的设计美感，刚柔并济，特征性很强，停车场里一排车，一眼就能看出来。看数据发现运动这个车比同级别的SUV还短一点，但是由于车身高车头也高，当真的站在它面前的时候还是会觉得体积感十足。

我订车的时候，4S店里还剩下两辆现车，一台蓝色一台黑色，我就选了黑色这台（恰好车架号后4位是我手机尾号后4位），本来如果时间充裕的话想订曜黑套件，但是当时因为要赶在23年元旦之前才有购置税优惠，所以就直接提车了，然后让4S店帮忙做了黑化处理。为了强化质感又去贴了一套黑哑光车衣，喷了红卡钳。当时车衣和卡钳处理完之后，我跟我老婆开玩笑说用4个字评价我们的车就是：西装暴徒。

内饰方面，我觉得一点不输其他豪华品牌，我的车是黑白内饰，黑白的皮革外加木纹的拼接设计，坐进去之后豪华感十足，启动发动机之后，中控和液晶仪表的启动界面也很酷炫流畅。要说美中不足的话，换挡杆下面使用了金属装饰板，虽然看着很高档，但是在阳光下反光很强容易导致炫目。

动力方面由于是第一台车，除了试驾的时候开过一下其他车以外就没经验了，不好对比评价，就只说自己的感受吧。首先是之前很多人提到的低挡位时的顿挫问题，我一开始也很担心这个，但是在购车后的驾驶中并没有感受到，坐我车的人也没感受到，可能是已经优化掉了。

发现运动的动力概括起来我觉得就一个字——稳。它的加速较慢，可能是由于车重的原因，从0速往上提速时会比较慢，等绿灯时加速确实会慢别人一步。但是当速度上去之后加速非常平稳，跑高速时稍不注意就会超速，驾驶者自己和乘客都没有感知。在高速上需要超车时动力也是随叫随到毫不拖泥带水，速度超过了120车身也毫无感觉。我老婆几次乘坐下来给出的评价是：我感觉你在开坦克。

驾驶感受上，除了上面讲到的动力平稳以外，其他方面也有可圈可点的地方。从拉开车门那一刻起，车门厚重的感觉就会给人一种真材实料的安全感，进入驾驶空间后更会觉得自己坐进了一个重2吨的坦克里，平稳的通过性即使是在过减速带的时候车内也不会有明显的感觉。

而且发现运动在驾驶感受上有两个很显著的优点——

第一个是隔音极好。当时我们试驾对比了XC60，Q4，X3等车，发现运动的隔音应该是最优秀的，进入驾驶空间后外面一般的喧闹声几乎完全听不见，平时在城市里开车内非常安静，这种与喧闹都市隔绝的驾驶感受我自己非常喜欢，安全感十足，在高速上时速超过80时车内才会出现胎噪和风噪的声音。

第二个是音响很好。我订车的时候还没减配，性能科技版还是英国之宝的音响，12个扬声器带低音炮，配合优秀的车内隔音，仿佛车外与我无关。

辅助功能上，因为我订的性能科技版，除了自动驾驶以外，其他的电子辅助功能基本配齐了，这里就不一一阐述，就说比较好用的几个——

首先是360环影，这个功能我觉得很重要，我就是因为XC60没有这个所以我淘汰了XC60，360环影在新手出入停车场以及窄道会车时真的太关键了，配合雷达可以极大降低事故的发生，发现运动的环绕雷达很灵敏，几乎没什么虚位，显示剩余多宽就是多宽，虽说不应该过分以来电子辅助，但是对于新手来说实在是太友好了。

然后是紧急自动制动，曾经有一次我倒车的时候，后面突然窜出来个人，我其实看到那个人了正准备刹车，车机系统先我一步直接自动刹停了，反应还是很灵敏很快的。

再其次是左右后视镜上的变道辅助，其实就是在变道的时候左右雷达会帮助判断左右空间是否支持车辆变道，以及帮助规避盲区的问题，在变道时非常直观好用。
至于说其他的什么自动大灯、车道保持、自适应巡航等等，就不展开讲了。

空间方面，发现运动是很符合我的需求的。我周末喜欢出去露营，四个成年人坐在车里一点都不会觉得拥挤，后备箱还能塞满全套露营的装备，常规家用肯定是足够了。

最后说一下油耗，最初油耗确实较高，在城市里开大概15-16，后面随着里程的增多逐步磨合，现在高速大概在9-10，市区在10-12左右，我觉得问题不大。但是油箱确实有点小，加满也就440公里左右的里程，算是个缺点吧。

综上，如果有朋友想选一台能家用，又能出去玩，外观显眼，品牌名声还比较响的SUV，那我真的推荐可以看看路虎发现运动：）

八云611

提车几天了，一直忙着改黑曜套件，现在只开了四百多公里，还在磨合中，浅谈一下感受。
        
        提的现车22.5款的，落地价不到30 全款，性价比真的很棒， 比起性能版多了360全景、400w英国之宝、ACC巡航、涉水感应、底盘透视 、腰托、  座椅加热 、无线充电 、还有几个行车 、停车的预警系统 ，用起来真的顺手 ，比起开了几年的奇骏 ，发运真的yyds ！空间参数上奇骏比发运高几毫米 ，但是实际上我看着发运的裸车比有行李架的奇骏还高点 ，坐姿调到最低也很高的视野 ，坐椅没奇骏那么软 ，但是也算比较舒适 ，后排空间也够用，整体空间上感觉也和奇骏差不多 ，但是前后门的储物空间真大 ，座椅旁边放四五瓶脉动完全没问题！以前那车只能放一瓶水。
        
        动力上面 ，开惯了cvt 且常年开着eco 开发运的时候提速这些相比之下 ，对我来说真不算肉 随叫随到 ，只是油门踩大了容易高转速 ，换挡不积极，有点延迟的感觉 ，上了4 50码很平顺 ，跟大部分车主说的一样 变速箱换挡逻辑是不太聪明， 开eco的顿挫和拖曳感会好一点吧 ，我的体会还没那么深 ，可能因为48v轻混的问题 ，所以不管平路 ，下坡这些路面 ，松油门之后速度会往下降 ，但是不像电车那样太明显 ，降得比较慢。
       
        油耗呢 ，第一箱油加满64升 ，估计开了300km ，期间停在车库开了两三个小时空调听歌 玩车机系统 ，第二箱油加了54升 ，续航比第一次多一点 ，估计能到350km左右 ，反正油耗已经有了心理准备 ，按目前来说 ，百公里的确有20个油 ，不过之后应该还会降的 其他车主反应在10-13个综合油耗应该差不多 ，只是时间问题吧 1块钱一公里的话也还能接受 ，毕竟2.1吨车重 ，全时四驱 ，也就想得通 ，外观内饰都是我挺满意的 ，尤其是白内 ，就算不耐脏也得买！真的比黑色好看很多！
       
        还有无线carplay很实用 ，导航 听歌必备 ，音响400w感觉也够用的 ，比起6个喇叭来说 ，本想加成650w的 ，可惜太难等了 有白内现车 ，直接提走了！无线充电比较鸡肋了 ，不如买的30w车载充电器 ，跟家里快充差不多速度 别的高科技预警系统这些 ，也挺好的 往路上倒车时后方来车 ，会自动刹停 ，总的来说 发运的各方面都不错 ，挺满意的，是一台可以游山玩水的好车，性价比很高！希望能给各位想入手的车友们有个参考！

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2.0T

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