【购车经历】
之前的车是现代ix35,已经开了八年多了,这么多年跟着我也是任劳任怨,用的一直还是很省心的,这一点还是得夸奖一下。本人对车包容度还是很高的,轻微的异响啥的都能忍受。
家中有两娃,也慢慢长大了一些,出于安全考虑家中娘三都在后排落座,车也慢慢觉得有点偏久,想要提升一些舒适性也就慢慢有了换车的计划。不过当时店内比较忙,所以也没有时间去展厅去参观试驾,我自己对于意向品牌也有自己的想法。然后陆续通过直播间跟某车帝等平台软件去了解车辆功能,主要优缺点以及一些比较客观的试乘试驾评论(吐槽一下有的车评人说车跟闹着玩一样,偏向性特别明显)。
对于凯迪拉克我也关注了有5.6年了,对于他的钻石切割设计超级中意,奔驰的GLC也是关注了一段时间。我对于7座车型没有需求,所以当时我的选择只有凯迪拉克XT5 铂金跟奔驰GLC300,我老婆么肯定更容易被奔驰车标跟那一眼勾人的内饰所吸引,不过我以更舒适的后排特别纯平地台的体验感将他劝服(当然也是因为这车基本就我开)。
因为知道铂金如果要预订起码得3个月以上,所以目标就是找现车。本地仅有两家凯迪店也都有去进店了解,一家最近一年没有进过铂金更没卖过,另外一家有一台黑色现车。
当时最想要的颜色顺序:黛蓝,白色,黑色,而且这个店优惠给的很低,后续在全国各地直播间串访了解铂金现车的情况,当时已经有了跨省提车的计划,不过也出来了刺激汽车消费的声音,也就一直隐忍等待。
6月地方地方消费券跟购置税减免政策接连出台把我砸懵入坑,这家4S店也把优惠给到了我的心理预期。
【销售态度】
销售态度肯定是贼好的啦,毕竟顾客是上帝,只要你有足够的购车意向都是可以坐下来聊的。
个人建议:你们谈价格,谈赠品的时候要把他们当作仇人来处,要把谈下来的每一点好处都要落实到合同上面来,任何一点承诺必须以文字的形式(切记),我看许多车友就是在签合同时没有考虑周全导致事后维权困难
【空间表现】
空间方面呢已经完全满足前排跟后排的空间需求,对于少部分人反馈的说后排顶头问题,我只能问:你们家乘车的都是185以上还喜欢端正坐姿?
【舒适性】
铂金上面ACC,抬显,360,流媒体,座椅通风,夜视等一大堆配置足够让你在日常用车中感受到好配置带来的舒适。
【最不满意】
很多人吐槽XT5 内饰老旧,个人感觉通用在内饰用料方面绝对算得上良心,就是在内饰的组合运用以及豪华氛围营造上面赶紧加把劲。
铂金其实内饰还是肉眼可见豪华感的,只是对于偏小的中控,顶配都未能配备全液晶仪表,给厂家一句国粹。
【油耗】
目前提了车也跑了两千多公里,跑过一千多公里的高速也做了一些测试记录,总结一下:油耗这东西主要跟你的用车路况有关,其次跟驾驶习惯有关,绝大多数人用下来综合油耗在11L/百公里比较正常
【提车价格】
价格呢就是我标的,就不具体聊了,各位有想入手铂金我提两点建议:最好有现车,加油砍价,4S店对于铂金的意向客户包容性还是很高的
【驾驶感受】
很多人比较关心这车驾驶感受我来的,但结合别的车友的反馈总结几个缺点:1.急刹车后再给油光吼不走(可以用手动介入换挡),2.异响(多发生于有改装情况,当然原装也可能发生),3.发动机报故障码(系统检测到曾经出现发动机故障码,可以熄火几分钟重新点火,或者在安全的前提下驾驶一段时间会消除,如果无法解决就去售后处理),其他都是些小问题
这次重新编写,一如既往的乱,请各位非喜勿喷,希望给各位车友一些借鉴,感谢圈主推荐
骑个铂金锵:车价仅供参考,各位各自努力,可以交流交流
星野在路上:顶配不给全液晶仪表,必须差评。
非凡小猫6C0:这个价格,为什么不直接顶个XT6?
大脸盘子,看上去就霸气,非常喜欢,内饰有一些落伍,但车辆配置上可以算得上是业界良心,新车落地味道有点大,晾了一段时间才觉得好多了。车内空间还是还不错的,前后排乘坐感都不错,尤其是后排空间几乎纯平的地板,虽然说牺牲了一定的底盘离地距离,但是对于一辆几乎没什么机会跑山路的城市SUV而言,乘坐舒适性比越野性能更加重要一些。在操控上,对于一般的男性驾驶员而言,操控还是比较轻便的,当然对于女性可能驾驶略显沉重了一些,但是指向性等方面还是可以的,不会有太多虚位,动力方面,新增的轻混系统在起步等方面比老款有一定的增强,低速状态下动力还过得去,而高速上表现就比地面道路好得多,再配上一些主动安全系统,和自动悬架软硬调节,这车开起来还是挺安心的。目前个人公里数还不多,希望今后这车能给我带来更加愉悦的驾驶体验。
用户3291649974629:怕不怕突然闹油荒 或者油价继续飙升说实话我想换车 现实是车也长 油也涨
九谦:都上铂金了为啥不上XT6尊贵
文韬2006:铂金大佬
综合油耗19个油是真的猛
人生中第一次买车,凯迪拉克的内饰风格因人而异,喜欢自然喜欢,不喜欢也就不喜欢,没啥好说的,就是起步的时候有点软,其他都比较满意,还有,买车的时候不要太过于听旁人的建议,我买铂金版的时候,一堆人劝我买豪华,别买铂金,但凯迪拉克的特点就是顶配跟中低配的区别是真的挺大,正好赶上优惠,就买了,
你们问铂金版哪儿有车源?其实车源是有,你的交定金,跟销售必须把定车多少天以内提车,越快越好,很多销售都给你说订车至少4个月五个月的都是骗你的,是为了证明车多稀有,让你不好谈价,只要你定金一交,一个礼拜就给你拖回来,我的车就是从订金到提车,正好一个礼拜。。。车子我是挺喜欢的。喜欢就尊贵朝上配置,油耗也就那样,,没必要危言耸听。。
让人取名又老是重复:恭喜恭喜
想买凯迪又纠结凯迪的:多来几张图片呗
华灯初上夜未央9:恭喜提车
非常好,性价比超高,
【空间表现】
中规中矩,后排地台纯平。
【舒适性】
静谧性高,隔音效果很好。
【最不满意】
暂时没有
【购车经历】
先看奥迪q5l45豪华动感,价格谈不下来。开始考虑凯迪拉克xt5蜂鸟,无意中问起销售想考虑全款铂金版,说刚好有一台,去年6月份的库存车,表显11公里,车没问题。就开始谈价,最后全款优惠10个w,送艾力丹尼森隐型车衣、太阳膜+终身免费基础保养(机油、机滤、工时),其他脚垫、后备箱垫没太在意,提车感觉没异味就用了。销售小伙也很不错,帮着找经理换了一块新电池,还教我把旧电池上先划了个记号😂,提车第二天就跑高速去了,最低5.5个油,几天跑了1497公里了,市内和快速路也没少跑,综合油耗9.8,感觉油耗感人。现在还没任何异响,刹车片也没有车友说的尖叫声😁,启车有点肉,后段很猛,油门感觉太轻,脚感还没太适应,倒是刹车这硬劲很喜欢,我觉得这种刹车脚感才是高级感,哈哈,汇报完毕!
一哥老爸666:换了什么电池?
西岭雪8848:xt5倒车也有主动刹车吗?我昨晚在一家酒店停车场入车位,bangbang的给我停了两次,以为撞到障碍物了,两次我都下车看了,没有任何东西,就是右车尾离旁边的车有点近了,有大佬知道的吗?
皮开凯:4s店学聪明了,出门前先换电池可以有个好名声,我买了一周就换电池了,还被我骂一顿,干嘛出门前不帮我换了
油耗很一般,三万公里大约八成高速,7个油,市区跑一周还能涨到12个油,30码加减速顿挫,主动刹车偶尔误判急刹挺吓人,顶配也只有单色氛围灯,而且只有车门那一线,其他方面没什么特别不喜欢的
【外观】外观只能说中规中矩,和它哥哥XT6相比简直是一个天上一个地下,而且个人感觉还是要选个黑色,显得稳重霸气,有种威严感,白色的话太过于臃肿,很丑。
【内饰】XT5的内饰是实在没什么好说的,突出一个中庸,中控太小,整体设计毫无感觉,没有一点独特的东西。真的要一次换代来改变一下,把内饰外观稍微改改,我觉得同级鲜有对手。
【驾驶感受】
运动模式下,一脚地板油,发动机声音很大,但是起步有点肉,而且这个9AT变速箱换挡逻辑还是不大行,换挡顿挫感挺大的。
但到大约40动力感受就完全可以说强劲生猛,这么大的车可以做到这样,综合表现上乘,同级属于优秀水平。
整体底盘十分平稳,滤震也不错,符合了它城市SUV的定位。
【配置】
不愧是性价比之王,配置这一块还是很良心的,座椅通风方向盘加热等等等等,该有的它都有了,隔音空间都不错,尤其是bose音响,水平没得说。
我说凯迪拉克XT5油耗低,你们又不信!但它是真的低啊!
纯正的美式豪华,凯迪拉克XT5简直是这个价位的“好男人”!高性价比、低后期成本等等,都是它的独特标签!
【最满意】
1、油耗!这点真的不吹不黑,加了48V轻混,再配备通用的可变缸技术后,XT5是非常省油的,对于经常跑高速的人来说更省!我进行过实测,要是你依旧不信,可以试驾一番!
2、动力!通用黄金动力组合,它的实力无需多言,绵密的齿比,降档非常积极,整车动力储备还是输出都不会“窜”,非常顺心!
3、豪华感!美式豪华都在显眼的地方出现,这套木质+皮质搭配的内饰,无需大屏幕修饰,豪华氛围感自然的冲击眼球是最舒服的!
【最不满意】
1、操控!XT5操控都不咋地?开起来的转向似乎有点“油腻”!舒适的底盘调教有点像开船一般!
2、科技感一般!成也内饰,败也内饰,虽说豪华感到位了,但是它的科技感似乎跟不上时代,给人感到“老爸车”的氛围,这点值得凯迪拉克深思!
3、座椅!虽说有着舒服的座椅,但是前排的座椅“用料过猛”导致了后排的腿部空间有点拥挤,加上后排较直的坐姿,让后排乘客真的有点“难”
梦之彼岸806:最大的问题是厚重的中控和后备箱向车内挤压占了太多空间
独生子女政策好:xt5后排座椅不是可以调的吗
点评车型:
2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型
4分“优秀”起步光吼不走,车库倒车莫名自动刹停,但高速很稳,其他还行。
内饰全真皮乘坐很舒适,没贴膜的玻璃和棕色内饰在阳光下会晃眼,还是得贴膜。
速度上120以后噪音抑制不住,建议开高速时听歌解决问题
錢前前:起步光吼不走,你不舍得给油门,车库倒车自动刹停是因为你油门踩多,然后电脑判断你可能要装上了就刹停,哪辆车120码噪音能抑制?说出来
XT5四驱版的整体操控性、舒适性以及空间表现在同级算非常优秀的,但还是有两个明显的缺点:
1、内饰过于老旧。但这一点极有可能在一年内改掉,因为马上上海车展前后会看到凯迪新的紧凑级SUV GT4和中期改款的XT4会上,这两款车都是搭载类似于Lyriq的33寸曲面屏,用不了多久XT5肯定也会换的,届时XT5的内饰将有机会跟全新一代的GLC扳扳手腕
2、刹车太软。XT5的驾驶感真的毁在了刹车上,踏板过高导致脚踩上脚脖子会很累,另外前半段过虚导致踩下去没什么信心,最后即使全力踩,刹车力道也一般般。另外官方宣传的碳氮共渗刹车盘跟刹车性能无关,只是为了美观不易生锈。
如果这两点能改掉,XT5还是相当香的。
点评车型:
2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型
4分“优秀”【满意】
舒适性不错,美系车在舒适性方面一直有独到的地方,尤其是美式沙发的优势,乘坐起来很舒服,跑长途的时候也不会给人疲劳的感觉。另外就是在配置方面,因为这台车是顶配版,该有的功能基本都配备,根本无需担心使用中的不足。此外就是这台车的外观设计辨识度很高,凯迪拉克的设计语言一直很激进,硬朗的车身线条给人一种视觉上的冲击感,符合年轻人的审美需求。
【最不满意】
内饰豪华感很差,说实话凯迪拉克的内饰豪华感还不如自家的别克,在配色上基本就是以黑色为主,虽然很好打理,但是视觉豪华感很差。另外,就是保值率方面,整个美系车的保值率都不是很好,担心日后卖车的时候卖不上理想的价格。
【油耗】
目前这台车的综合油耗在百公里10升左右,整体来说这台车并不省油,在豪华品牌中型SUV里面,算是费油的,主要是变速箱在城市中表现不是很积极,导致油耗偏高一些,高速油耗表现不错,基本在百公里7升左右。
【总结】
目前这台车有7万元的市场优惠,落地价格在40万元上下,和BBA的入门豪华中型SUV车型相比有竞争力,对于不喜欢随大流的人来说,这台车是一个很低调的选择,取悦自己的一种方式。
整车外观好看适合男人开,铂金的内饰质感真的很棒,全是真皮包裹,座椅坐着挺舒服的(再好的车关键我也没做过),作为顶配车型该有的配置都有了,目前还在摸索中……空间的话刚好够用吧,后排地板纯平,这个值得表扬!车辆起步确实有点肉,跑起来了动力杠杠滴
用户4626566561963:开运动模式嘛,四驱啥的也打开,买车就是拿来用的,它有的都给用上。
錢前前:起步舍得踩就不肉
【最满意】
动力和操控层面是凯迪拉克XT5的优势,9AT的变速箱与高功率的2.0T发动机的组合调校匹配度很高,哪怕是在城市中的拥堵道路中的蠕行跟车也不会有明显的顿挫感,而且主动降噪系统在高速行驶时能够尽量的保证车内驾乘人员的舒适性感受,所以在动态层面上的体验,凯迪拉克XT5称得上是一款对得起豪华定位的中型SUV。
【最不满意】
空间表现时这款车的短板所在,特别是后排乘坐空间比较狭窄,身高超过180cm的乘客往往会在后排有“顶头”的现象,乘坐起来稍显压抑,因此这一不足可以说是后续换代车型亟需改进的一项不足之处。
知情达理船帆5H1:后排空间,感觉可以啊
用户9441730515901优:凯迪拉克底盘太低了吧?
试驾顶配车型
静态外观不如XT4和6,内饰也是所有凯迪拉克里面最老的。但是全是皮子,不好看,不过时间长了应该会顺眼。空间大,座椅舒适,隔音好。
试驾车有一点异响。
开起来比较灵活,加速有力,平顺。
唯一不好的就是刹车太硬了,总觉得刹不住。