【购车经历】
之前的车是现代ix35,已经开了八年多了,这么多年跟着我也是任劳任怨,用的一直还是很省心的,这一点还是得夸奖一下。本人对车包容度还是很高的,轻微的异响啥的都能忍受。
家中有两娃,也慢慢长大了一些,出于安全考虑家中娘三都在后排落座,车也慢慢觉得有点偏久,想要提升一些舒适性也就慢慢有了换车的计划。不过当时店内比较忙,所以也没有时间去展厅去参观试驾,我自己对于意向品牌也有自己的想法。然后陆续通过直播间跟某车帝等平台软件去了解车辆功能,主要优缺点以及一些比较客观的试乘试驾评论(吐槽一下有的车评人说车跟闹着玩一样,偏向性特别明显)。
对于凯迪拉克我也关注了有5.6年了,对于他的钻石切割设计超级中意,奔驰的GLC也是关注了一段时间。我对于7座车型没有需求,所以当时我的选择只有凯迪拉克XT5 铂金跟奔驰GLC300,我老婆么肯定更容易被奔驰车标跟那一眼勾人的内饰所吸引,不过我以更舒适的后排特别纯平地台的体验感将他劝服(当然也是因为这车基本就我开)。
因为知道铂金如果要预订起码得3个月以上,所以目标就是找现车。本地仅有两家凯迪店也都有去进店了解,一家最近一年没有进过铂金更没卖过,另外一家有一台黑色现车。
当时最想要的颜色顺序:黛蓝,白色,黑色,而且这个店优惠给的很低,后续在全国各地直播间串访了解铂金现车的情况,当时已经有了跨省提车的计划,不过也出来了刺激汽车消费的声音,也就一直隐忍等待。
6月地方地方消费券跟购置税减免政策接连出台把我砸懵入坑,这家4S店也把优惠给到了我的心理预期。
【销售态度】
销售态度肯定是贼好的啦,毕竟顾客是上帝,只要你有足够的购车意向都是可以坐下来聊的。
个人建议:你们谈价格,谈赠品的时候要把他们当作仇人来处,要把谈下来的每一点好处都要落实到合同上面来,任何一点承诺必须以文字的形式(切记),我看许多车友就是在签合同时没有考虑周全导致事后维权困难
【空间表现】
空间方面呢已经完全满足前排跟后排的空间需求,对于少部分人反馈的说后排顶头问题,我只能问:你们家乘车的都是185以上还喜欢端正坐姿?
【舒适性】
铂金上面ACC,抬显,360,流媒体,座椅通风,夜视等一大堆配置足够让你在日常用车中感受到好配置带来的舒适。
【最不满意】
很多人吐槽XT5 内饰老旧,个人感觉通用在内饰用料方面绝对算得上良心,就是在内饰的组合运用以及豪华氛围营造上面赶紧加把劲。
铂金其实内饰还是肉眼可见豪华感的,只是对于偏小的中控,顶配都未能配备全液晶仪表,给厂家一句国粹。
【油耗】
目前提了车也跑了两千多公里,跑过一千多公里的高速也做了一些测试记录,总结一下:油耗这东西主要跟你的用车路况有关,其次跟驾驶习惯有关,绝大多数人用下来综合油耗在11L/百公里比较正常
【提车价格】
价格呢就是我标的,就不具体聊了,各位有想入手铂金我提两点建议:最好有现车,加油砍价,4S店对于铂金的意向客户包容性还是很高的
【驾驶感受】
很多人比较关心这车驾驶感受我来的,但结合别的车友的反馈总结几个缺点:1.急刹车后再给油光吼不走(可以用手动介入换挡),2.异响(多发生于有改装情况,当然原装也可能发生),3.发动机报故障码(系统检测到曾经出现发动机故障码,可以熄火几分钟重新点火,或者在安全的前提下驾驶一段时间会消除,如果无法解决就去售后处理),其他都是些小问题
这次重新编写,一如既往的乱,请各位非喜勿喷,希望给各位车友一些借鉴,感谢圈主推荐
骑个铂金锵:车价仅供参考,各位各自努力,可以交流交流
星野在路上:顶配不给全液晶仪表,必须差评。
非凡小猫6C0:这个价格,为什么不直接顶个XT6?
凯迪拉克XT5,我们拿到的是全系顶配铂金版,这台车开了两周,静态到动态,我们都对这台车做了详尽的体验,总体来说,如果预算只有30万出头,又想要选择一台豪华品牌SUV,那么这台XT5可以看一看。
【外观】这台车上市有六七年了,中间经历了改款,但整体样貌改动不大,主要就是在中网、保险杠造型上做了改变,目前来看颜值方面还是够能打的,并且整台车尺寸不小,所以实际的视觉比较敦实厚重。
【内饰】内饰上,图片里你会看到棕色、木质饰板,所以有些朋友会觉着有点“油腻”,但实际坐到车内的那一刻,你就会发现,一台有质感的内饰需要真实的体验才能感受到,XT5内部几乎都用上了皮质+翻毛皮包裹,所以给人的感受比较高档,当然,根据配置来看,只有顶配铂金版有这个待遇,其它版本普遍都是全黑内饰,所以视觉效果和体验就有所下降。
【科技】XT5的屏幕算不上太大,但是在豪华品牌里,车机的体验是比较优秀的,比如功能丰富度、体验流畅性,在同级车型里是个优势,并且带有CaPlay功能,苹果用户使用体验更佳。
【空间】乘坐上,座椅比较厚实,而且功能上带有座椅加热,搭配上方向盘加热,所以冬天使用起来很舒适,加热的速度也较快,而这类配置在不少同级车型上需要选配才可获得;并且这台车作为四驱车型,后排地板为纯平设计,原因在于在传动轴多了一组齿轮组件,所以让后排地板纯平,增加了成本也让坐在后排中间的乘客脚步空间更充裕。
【驾驶】2.0T+9AT,并且带有48V轻混系统,高功率版本在参数上就比同价位参数表现好,所以驾驶起来动力表现充沛;9AT变速箱调校平顺,轻混系统的加入在启停体验上更好,所以整车燃油经济性有了提升;整车驾驶起来厚重,蜂鸟底盘扎实,具备悬挂软硬调节功能,四驱系统也能面对更复杂的路况。
【总结】总得来看,如果以优惠后30万左右的价格看待XT5,整车给到的驾驶表现,配置,舒适性体验,其实都是同级别里性价比较高的那一款。
果礼成:30左右买不到铂金版吧
嘉庆恨乾隆:库存车?
北京大军中的一粒星火:尾灯真是帅
【购车经历】
给老婆准备的30岁生日礼物,从决定买车开始就让她选,看过各品牌的车,最终就是对XT5一见钟情,由于我对凯迪拉克也不是太了解,于是就陪她实地试驾试乘,我们两都非常满意,当场就订了下来,于是开始进入了漫长的等车!
【空间表现】
空间表现很棒,适合家庭用,我身高178,老婆身高173,不管前排后排都挺宽敞!关键这个后备箱,后排座椅放倒,长途旅行可以躺着睡觉!
【舒适性】
车内饰虽然不是太有科技感,可是我个人比较喜欢这种,内饰用料非常棒,舒适性不得不好好称赞下,真的非常棒,我自己是一辆18年的宝马7系,当时试乘的时候就觉得没比7系差多少,所以这点个人觉得很好!
【最不满意】
目前还不好说,毕竟车子是我老婆开的
浴凰大帝2021:大佬,7系还是很香的!
凯迪拉克XXXT5:打破零回复,这样以后我也可以拥有宝马7系
华灯初上夜未央9:铂金
我说凯迪拉克XT5油耗低,你们又不信!但它是真的低啊!
纯正的美式豪华,凯迪拉克XT5简直是这个价位的“好男人”!高性价比、低后期成本等等,都是它的独特标签!
【最满意】
1、油耗!这点真的不吹不黑,加了48V轻混,再配备通用的可变缸技术后,XT5是非常省油的,对于经常跑高速的人来说更省!我进行过实测,要是你依旧不信,可以试驾一番!
2、动力!通用黄金动力组合,它的实力无需多言,绵密的齿比,降档非常积极,整车动力储备还是输出都不会“窜”,非常顺心!
3、豪华感!美式豪华都在显眼的地方出现,这套木质+皮质搭配的内饰,无需大屏幕修饰,豪华氛围感自然的冲击眼球是最舒服的!
【最不满意】
1、操控!XT5操控都不咋地?开起来的转向似乎有点“油腻”!舒适的底盘调教有点像开船一般!
2、科技感一般!成也内饰,败也内饰,虽说豪华感到位了,但是它的科技感似乎跟不上时代,给人感到“老爸车”的氛围,这点值得凯迪拉克深思!
3、座椅!虽说有着舒服的座椅,但是前排的座椅“用料过猛”导致了后排的腿部空间有点拥挤,加上后排较直的坐姿,让后排乘客真的有点“难”
梦之彼岸806:最大的问题是厚重的中控和后备箱向车内挤压占了太多空间
独生子女政策好:xt5后排座椅不是可以调的吗
点评车型:
2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型
4分“优秀”【满意】
舒适性不错,美系车在舒适性方面一直有独到的地方,尤其是美式沙发的优势,乘坐起来很舒服,跑长途的时候也不会给人疲劳的感觉。另外就是在配置方面,因为这台车是顶配版,该有的功能基本都配备,根本无需担心使用中的不足。此外就是这台车的外观设计辨识度很高,凯迪拉克的设计语言一直很激进,硬朗的车身线条给人一种视觉上的冲击感,符合年轻人的审美需求。
【最不满意】
内饰豪华感很差,说实话凯迪拉克的内饰豪华感还不如自家的别克,在配色上基本就是以黑色为主,虽然很好打理,但是视觉豪华感很差。另外,就是保值率方面,整个美系车的保值率都不是很好,担心日后卖车的时候卖不上理想的价格。
【油耗】
目前这台车的综合油耗在百公里10升左右,整体来说这台车并不省油,在豪华品牌中型SUV里面,算是费油的,主要是变速箱在城市中表现不是很积极,导致油耗偏高一些,高速油耗表现不错,基本在百公里7升左右。
【总结】
目前这台车有7万元的市场优惠,落地价格在40万元上下,和BBA的入门豪华中型SUV车型相比有竞争力,对于不喜欢随大流的人来说,这台车是一个很低调的选择,取悦自己的一种方式。
整车外观好看适合男人开,铂金的内饰质感真的很棒,全是真皮包裹,座椅坐着挺舒服的(再好的车关键我也没做过),作为顶配车型该有的配置都有了,目前还在摸索中……空间的话刚好够用吧,后排地板纯平,这个值得表扬!车辆起步确实有点肉,跑起来了动力杠杠滴
用户4626566561963:开运动模式嘛,四驱啥的也打开,买车就是拿来用的,它有的都给用上。
錢前前:起步舍得踩就不肉
作为凯迪拉克产品线上的“中流砥柱”,XT5原汁原味地保留了美式豪华SUV的独有格调,钻石切割的车身线条十分耐看,泪痕式的前大灯,中网刀片状的设计也代表了凯迪拉克的最新设计走向。尾部设计相对简洁,沿袭了美系SUV宽大厚实的风格,配合大尺寸的双边排气管,显得十分霸气。
内饰方面,凯迪拉克XT5在触手可及的地方都有着大面积的皮革包裹,高配车型的车顶还是翻毛皮材质。8英寸中控大屏显示清晰,配备了导航、多媒体、车辆信息与设置、安吉星等功能。
空间方面,凯迪拉克XT5宽大的皮质座椅柔软度不错,但包裹性一般。中高配车型配备主/副驾位10向电动调节、座椅加热和主驾位记忆等功能。后排的横向和纵向空间都比较宽裕,中央地台凸起部分极低,即便是满员依旧能够提供不错的乘坐空间。后排座椅依旧支持等比例放倒,空间能够进一步拓展。
动力方面,凯迪拉克XT5搭载2.0T涡轮增压四缸发动机,同时全系车型均匹配了48V轻混系统,该系统电机峰值功率为10kW,峰值扭矩为50牛·米,发动机最大功率为237马力,最大扭矩350牛·米;传动匹配9速手自一体变速箱,并有四驱系统可选。
凯迪拉克XT5能够在在BBA统领豪华SUV市场的背景之下独当一面,确实有它的过人之处,霸气且豪华的美式风格、丰富实用的配置以及具有竞争力的终端售价都是它的制胜法宝。