原本有辆迈腾的轿车,开了十年15万公里,想换辆SUV退休后带着老伴游玩祖国的大好山河。
经过对奔驰、宝马X3、X1、Q5L、路虎、XC60,冒险家、航海家及雷克萨斯等对比和在懂车帝半年多的驻守,最终选择了XT5铂金版。
今年6同底定的黛兰色XT5铂金款。交了4W定金,约定国庆节前提车。祼车价35W,第一年店保,保险项目不约束。
这之后经历了燃油变轻混再到轻混的小改款22款。在等待了5个月后,最终在11月25号西方感恩节这天提到了我等待许久的XT5。提车前有点小小不爽的是4S要我增买一个她们店的终身基础保养,看在我的销售对我在整个购车过程中的热情体贴服务,妥协了。最后的裸车价给我算成35.42W,铂金的配置本身就比较全,只是销售说360的记录仪图像不是很清晰,她另外送了我一个行车记录仪安上,别的也没什么需要加装了,最后送了我一些其它东西。变象涨价了。
提车近半个月,行驶了170KM,对整车的评价还不一定准确。感觉转向比较好,动力在起步时稍肉,不给油仅靠待速的动力不往前走,有次正好停在减速带边上,松刹车后车子不动,要加油门才能过减速带。刹车比较硬,感觉好像要刹不住,美国车都这样,需要适应一段时间。
总体来说,XT5铂金版是台好车。你所想要和你能想到的配置在这车上都有了,因为我刚提车不久,所以车上的许多配置、功能还需要不断地学习和磨合。相信经过人车之间的不断磨合,XT5一定会给我带来许多美好的感受。
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wangjun35470387:恭喜您成为尊贵的凯迪拉克车主,愿七彩圣盾照亮您的事业和前程,愿技师带走你痛苦与烦恼。所有的伟大都源于一次勇敢的开始,愿世间的每一次泡澡,都能拥有新的感悟。凯迪拉克不拉客,只拉妹子和模特。
用户5798075363395:这款车,外观可以,动力可以,就是车身异响接受不了,找4儿子永远回复你这是通病,然后刹车开二万公里后就有尖叫声,找4儿子回复你也是通病,让我才发现原来通用的车都是通病,解决不了的
漫步云端住白云:漫长的等车时间是对自己选择的考验
凯迪拉克XT5,我们拿到的是全系顶配铂金版,这台车开了两周,静态到动态,我们都对这台车做了详尽的体验,总体来说,如果预算只有30万出头,又想要选择一台豪华品牌SUV,那么这台XT5可以看一看。
【外观】这台车上市有六七年了,中间经历了改款,但整体样貌改动不大,主要就是在中网、保险杠造型上做了改变,目前来看颜值方面还是够能打的,并且整台车尺寸不小,所以实际的视觉比较敦实厚重。
【内饰】内饰上,图片里你会看到棕色、木质饰板,所以有些朋友会觉着有点“油腻”,但实际坐到车内的那一刻,你就会发现,一台有质感的内饰需要真实的体验才能感受到,XT5内部几乎都用上了皮质+翻毛皮包裹,所以给人的感受比较高档,当然,根据配置来看,只有顶配铂金版有这个待遇,其它版本普遍都是全黑内饰,所以视觉效果和体验就有所下降。
【科技】XT5的屏幕算不上太大,但是在豪华品牌里,车机的体验是比较优秀的,比如功能丰富度、体验流畅性,在同级车型里是个优势,并且带有CaPlay功能,苹果用户使用体验更佳。
【空间】乘坐上,座椅比较厚实,而且功能上带有座椅加热,搭配上方向盘加热,所以冬天使用起来很舒适,加热的速度也较快,而这类配置在不少同级车型上需要选配才可获得;并且这台车作为四驱车型,后排地板为纯平设计,原因在于在传动轴多了一组齿轮组件,所以让后排地板纯平,增加了成本也让坐在后排中间的乘客脚步空间更充裕。
【驾驶】2.0T+9AT,并且带有48V轻混系统,高功率版本在参数上就比同价位参数表现好,所以驾驶起来动力表现充沛;9AT变速箱调校平顺,轻混系统的加入在启停体验上更好,所以整车燃油经济性有了提升;整车驾驶起来厚重,蜂鸟底盘扎实,具备悬挂软硬调节功能,四驱系统也能面对更复杂的路况。
【总结】总得来看,如果以优惠后30万左右的价格看待XT5,整车给到的驾驶表现,配置,舒适性体验,其实都是同级别里性价比较高的那一款。
果礼成:30左右买不到铂金版吧
嘉庆恨乾隆:库存车?
北京大军中的一粒星火:尾灯真是帅
大脸盘子,看上去就霸气,非常喜欢,内饰有一些落伍,但车辆配置上可以算得上是业界良心,新车落地味道有点大,晾了一段时间才觉得好多了。车内空间还是还不错的,前后排乘坐感都不错,尤其是后排空间几乎纯平的地板,虽然说牺牲了一定的底盘离地距离,但是对于一辆几乎没什么机会跑山路的城市SUV而言,乘坐舒适性比越野性能更加重要一些。在操控上,对于一般的男性驾驶员而言,操控还是比较轻便的,当然对于女性可能驾驶略显沉重了一些,但是指向性等方面还是可以的,不会有太多虚位,动力方面,新增的轻混系统在起步等方面比老款有一定的增强,低速状态下动力还过得去,而高速上表现就比地面道路好得多,再配上一些主动安全系统,和自动悬架软硬调节,这车开起来还是挺安心的。目前个人公里数还不多,希望今后这车能给我带来更加愉悦的驾驶体验。
用户3291649974629:怕不怕突然闹油荒 或者油价继续飙升说实话我想换车 现实是车也长 油也涨
九谦:都上铂金了为啥不上XT6尊贵
文韬2006:铂金大佬
综合油耗19个油是真的猛
提车才十几天,昨天上完了牌,贴了膜,很多功能都在摸索中。油耗已经开始慢慢下降,900公里,11个,后续大概能在10个左右,能接受。内饰很舒服,就是顶配内饰不能选黑色有点可惜,主要是怕脏,然后座椅的皮面太柔软,感觉不太耐磨,有点慌。智能化配置方面,买车的时候主要考虑了360全景之类的,用下来很满意,很智能。音响好评,降噪没宣传的那么邪但是效果足够。驾驶感受方面底盘感觉很工整,一般不会激烈驾驶,所以动力感觉也足够。
我买车主要考虑性价比,在缺芯的情况下,只有XT5能满足我对那些智能功能的需求,可以这么说,XT5基本满足了我对中型豪华SUV的所有想象。
华灯初上夜未央9:恭喜提车,身为豪华版车主是多么想要璇棕内饰,铂金车主竟然想要黑色?棕色的看起来不那么压抑,提升了豪华氛围感
用户4808223307943:多少钱拿下的?
【外观】外观只能说中规中矩,和它哥哥XT6相比简直是一个天上一个地下,而且个人感觉还是要选个黑色,显得稳重霸气,有种威严感,白色的话太过于臃肿,很丑。
【内饰】XT5的内饰是实在没什么好说的,突出一个中庸,中控太小,整体设计毫无感觉,没有一点独特的东西。真的要一次换代来改变一下,把内饰外观稍微改改,我觉得同级鲜有对手。
【驾驶感受】
运动模式下,一脚地板油,发动机声音很大,但是起步有点肉,而且这个9AT变速箱换挡逻辑还是不大行,换挡顿挫感挺大的。
但到大约40动力感受就完全可以说强劲生猛,这么大的车可以做到这样,综合表现上乘,同级属于优秀水平。
整体底盘十分平稳,滤震也不错,符合了它城市SUV的定位。
【配置】
不愧是性价比之王,配置这一块还是很良心的,座椅通风方向盘加热等等等等,该有的它都有了,隔音空间都不错,尤其是bose音响,水平没得说。
整车外观好看适合男人开,铂金的内饰质感真的很棒,全是真皮包裹,座椅坐着挺舒服的(再好的车关键我也没做过),作为顶配车型该有的配置都有了,目前还在摸索中……空间的话刚好够用吧,后排地板纯平,这个值得表扬!车辆起步确实有点肉,跑起来了动力杠杠滴
用户4626566561963:开运动模式嘛,四驱啥的也打开,买车就是拿来用的,它有的都给用上。
錢前前:起步舍得踩就不肉
点评车型:
2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型
4分“优秀”【最满意】外观魁梧大气,典型的凯迪拉克风格,顶配车型仅设5个座位,无论前排还是后排,乘坐空间都相当大。车内配置丰富,科技感比较强。动力也是值得称赞的地方,该车搭载高功率2.0T发动机,还匹配48V轻混系统,启动速度、初段提速较快。
【最不满意】接近2吨的大车,在高速公路行驶,中后段动力表现一般。
【油耗】2022款凯迪拉克XT5顶配车型的整备质量为1960kg,综合油耗在8L/100km左右。
【总结】近2吨的大家伙,仅外观就有十足的气场,车内用料较为高档,由于是顶配车型,配置非常丰富,这款新车的动力总成适合城市应用场景。
electrNic:想问问等车等了多久同款四铂等的花都谢了
最爱起哄:xt5顶配是电磁悬挂吗