点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

3.93分“良好”

凯迪拉克XT5，我们拿到的是全系顶配铂金版，这台车开了两周，静态到动态，我们都对这台车做了详尽的体验，总体来说，如果预算只有30万出头，又想要选择一台豪华品牌SUV，那么这台XT5可以看一看。 【外观】这台车上市有六七年了，中间经历了改款，但整体样貌改动不大，主要就是在中网、保险杠造型上做了改变，目前来看颜值方面还是够能打的，并且整台车尺寸不小，所以实际的视觉比较敦实厚重。 【内饰】内饰上，图片里你会看到棕色、木质饰板，所以有些朋友会觉着有点“油腻”，但实际坐到车内的那一刻，你就会发现，一台有质感的内饰需要真实的体验才能感受到，XT5内部几乎都用上了皮质+翻毛皮包裹，所以给人的感受比较高档，当然，根据配置来看，只有顶配铂金版有这个待遇，其它版本普遍都是全黑内饰，所以视觉效果和体验就有所下降。 【科技】XT5的屏幕算不上太大，但是在豪华品牌里，车机的体验是比较优秀的，比如功能丰富度、体验流畅性，在同级车型里是个优势，并且带有CaPlay功能，苹果用户使用体验更佳。 【空间】乘坐上，座椅比较厚实，而且功能上带有座椅加热，搭配上方向盘加热，所以冬天使用起来很舒适，加热的速度也较快，而这类配置在不少同级车型上需要选配才可获得；并且这台车作为四驱车型，后排地板为纯平设计，原因在于在传动轴多了一组齿轮组件，所以让后排地板纯平，增加了成本也让坐在后排中间的乘客脚步空间更充裕。 【驾驶】2.0T+9AT，并且带有48V轻混系统，高功率版本在参数上就比同价位参数表现好，所以驾驶起来动力表现充沛；9AT变速箱调校平顺，轻混系统的加入在启停体验上更好，所以整车燃油经济性有了提升；整车驾驶起来厚重，蜂鸟底盘扎实，具备悬挂软硬调节功能，四驱系统也能面对更复杂的路况。 【总结】总得来看，如果以优惠后30万左右的价格看待XT5，整车给到的驾驶表现，配置，舒适性体验，其实都是同级别里性价比较高的那一款。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4.1分“优秀”

人生中第一次买车，凯迪拉克的内饰风格因人而异，喜欢自然喜欢，不喜欢也就不喜欢，没啥好说的，就是起步的时候有点软，其他都比较满意，还有，买车的时候不要太过于听旁人的建议，我买铂金版的时候，一堆人劝我买豪华，别买铂金，但凯迪拉克的特点就是顶配跟中低配的区别是真的挺大，正好赶上优惠，就买了， 你们问铂金版哪儿有车源？其实车源是有，你的交定金，跟销售必须把定车多少天以内提车，越快越好，很多销售都给你说订车至少4个月五个月的都是骗你的，是为了证明车多稀有，让你不好谈价，只要你定金一交，一个礼拜就给你拖回来，我的车就是从订金到提车，正好一个礼拜。。。车子我是挺喜欢的。喜欢就尊贵朝上配置，油耗也就那样，，没必要危言耸听。。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4.5分“优秀”

【空间表现】 满意，不局促也不过于空旷，坐于其中倍感安心。 【舒适性】 不得不说美式豪华舒适，座椅很软支撑也不错，对驾驶员的关爱还是很到位，坐椅电动调节，通风加热，车机语音唤醒控制，抬头显示等等。 【购车经历】 前后跑了4家4S店，价格也是一点一点的压下来，总的来说还比较顺利。 【提车价格】 最终优惠了12万，当然送的也少了，只送了脚垫，底盘装甲，封釉，贴膜。 【驾驶感受】 操控性不错，方向盘的指向也比较准确。 【油耗】 油耗还在磨合期，表显不到500公里12.2个。 【动力表现】 动力还是不错的，随要随有，满足所需。 【最不满意】 低速顿挫，急刹给油不走，车机水准差。 【乘坐体验】 本人司机主要服务家人，试乘试驾时乘坐感觉挺好，稳。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4.79分“优秀”

提车才十几天，昨天上完了牌，贴了膜，很多功能都在摸索中。油耗已经开始慢慢下降，900公里，11个，后续大概能在10个左右，能接受。内饰很舒服，就是顶配内饰不能选黑色有点可惜，主要是怕脏，然后座椅的皮面太柔软，感觉不太耐磨，有点慌。智能化配置方面，买车的时候主要考虑了360全景之类的，用下来很满意，很智能。音响好评，降噪没宣传的那么邪但是效果足够。驾驶感受方面底盘感觉很工整，一般不会激烈驾驶，所以动力感觉也足够。 我买车主要考虑性价比，在缺芯的情况下，只有XT5能满足我对那些智能功能的需求，可以这么说，XT5基本满足了我对中型豪华SUV的所有想象。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4分“优秀”

加入了48V轻混之后，XT5的油门响应速度明显有了很大的优势，虽然整体加速成绩几乎没有变化，但反应速度变快的确会让城市用车更从容。同时，XT5最大的优势就是舒适性，座椅较硬不像印象中的美系沙发，但除此之外，隔音基本算是同级别难找的水准，同时底盘舒适性也比同级别其它车型更胜一筹。所以对于舒适性有极高要求的话，XT5可以选择

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4.29分“优秀”

【外观】外观只能说中规中矩，和它哥哥XT6相比简直是一个天上一个地下，而且个人感觉还是要选个黑色，显得稳重霸气，有种威严感，白色的话太过于臃肿，很丑。 【内饰】XT5的内饰是实在没什么好说的，突出一个中庸，中控太小，整体设计毫无感觉，没有一点独特的东西。真的要一次换代来改变一下，把内饰外观稍微改改，我觉得同级鲜有对手。 【驾驶感受】 运动模式下，一脚地板油，发动机声音很大，但是起步有点肉，而且这个9AT变速箱换挡逻辑还是不大行，换挡顿挫感挺大的。 但到大约40动力感受就完全可以说强劲生猛，这么大的车可以做到这样，综合表现上乘，同级属于优秀水平。 整体底盘十分平稳，滤震也不错，符合了它城市SUV的定位。 【配置】 不愧是性价比之王，配置这一块还是很良心的，座椅通风方向盘加热等等等等，该有的它都有了，隔音空间都不错，尤其是bose音响，水平没得说。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4.07分“优秀”

我说凯迪拉克XT5油耗低，你们又不信！但它是真的低啊！ 纯正的美式豪华，凯迪拉克XT5简直是这个价位的“好男人”！高性价比、低后期成本等等，都是它的独特标签！ 【最满意】 1、油耗！这点真的不吹不黑，加了48V轻混，再配备通用的可变缸技术后，XT5是非常省油的，对于经常跑高速的人来说更省！我进行过实测，要是你依旧不信，可以试驾一番！ 2、动力！通用黄金动力组合，它的实力无需多言，绵密的齿比，降档非常积极，整车动力储备还是输出都不会“窜”，非常顺心！ 3、豪华感！美式豪华都在显眼的地方出现，这套木质+皮质搭配的内饰，无需大屏幕修饰，豪华氛围感自然的冲击眼球是最舒服的！ 【最不满意】 1、操控！XT5操控都不咋地？开起来的转向似乎有点“油腻”！舒适的底盘调教有点像开船一般！ 2、科技感一般！成也内饰，败也内饰，虽说豪华感到位了，但是它的科技感似乎跟不上时代，给人感到“老爸车”的氛围，这点值得凯迪拉克深思！ 3、座椅！虽说有着舒服的座椅，但是前排的座椅“用料过猛”导致了后排的腿部空间有点拥挤，加上后排较直的坐姿，让后排乘客真的有点“难”

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

3.79分“良好”

大概情况： 我们是在上月底参加了一场凯迪拉克XT5的试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 2.0T 四驱铂金型，当时试驾的里程有150公里左右，集中于城市快速路段。   动力总成： 整车是采用了代号为LXH的2.0T涡轮增压发动机，最大马力是237匹，峰值扭矩是350N·m。另外整车的空载质备是1960kg，不算轻了，所以整车的推重比是中规中矩的类型，并不突出。整车在前段加速表现来看还是足够轻快的，中段的动力输出也足够从容，但是当时速来到90km/h后再做出瞬间的动力请求的时候这台9AT变速箱还是显得有些慵懒了，此时的降挡反馈并不直接。所以整套动力组合比较适合中高速区间的巡航，这种工况也确实能够维持一个比较低区间的发动机转速。   乘坐空间： 整车的轴距是2857mm，这个数据在一众中型SUV当中有着不错的优势。而且得益于方正的车身设计，整车的内部空间的利用率也还是比较可观的。身高175cm的体验者调好前排座椅坐进车内后排，其头部以及腿部的空间都是足够宽裕的。而且整车后排中央地台的隆起高度并不明显，所以对于后排中间乘客的乘坐空间并没有明显被压缩。关于座椅部分，XT5这款车型的前后排座椅填充海绵都是比较柔软的，所以乘坐舒适度很友好。而且后排坐垫的纵向长度是足够的，所以对于乘客腿部乘客还是比较到位的。所以，整体来看XT5的后排还是比较利于长途乘坐的。   推荐与否： 作为全系的顶配车型，45.27万元的指导价格看起来似乎还是有些高了，不过目前全国大部分地区终端都有着不错的现金优惠力度，动辄十万元上下。这样看来XT5这款车型的性价比似乎还是不错的，所以大家在考虑奔驰GLC、宝马X5的时候确实可以把XT5列为一款对比车型。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4.7分“优秀”

整车外观好看适合男人开，铂金的内饰质感真的很棒，全是真皮包裹，座椅坐着挺舒服的（再好的车关键我也没做过），作为顶配车型该有的配置都有了，目前还在摸索中……空间的话刚好够用吧，后排地板纯平，这个值得表扬！车辆起步确实有点肉，跑起来了动力杠杠滴

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱铂金型

4分“优秀”

【最满意】外观魁梧大气，典型的凯迪拉克风格，顶配车型仅设5个座位，无论前排还是后排，乘坐空间都相当大。车内配置丰富，科技感比较强。动力也是值得称赞的地方，该车搭载高功率2.0T发动机，还匹配48V轻混系统，启动速度、初段提速较快。 【最不满意】接近2吨的大车，在高速公路行驶，中后段动力表现一般。 【油耗】2022款凯迪拉克XT5顶配车型的整备质量为1960kg，综合油耗在8L/100km左右。 【总结】近2吨的大家伙，仅外观就有十足的气场，车内用料较为高档，由于是顶配车型，配置非常丰富，这款新车的动力总成适合城市应用场景。