点评车型: 2017款凯迪拉克ATS-L 28T 技术型

4分“优秀”

【动力表现】 动力是随叫随到，我是一个想省油又改不了开车习惯的司机，十七八年的驾龄了还是老是嫌弃别人的车堵在前面空着一大截慢慢开，如果是我闲得慌可以家里好好呆着或者自驾318和219，没事不会给道路添堵 【操控】 从12年科鲁兹到17凯迪拉克，车子操控算变不错了，悬架硬，过弯稳。当然我不是专业车评人，没有专业评价，只相对我自己而评。 【最不满意】 1.空间问题，后排跟A级车差不多一样的窄，车都是自己开得多，买车没注意。 2.座椅问题，后排座椅那个角度屁股凹进去脚又要抬老高，长久坐了会累。 3.悬架硬，这硬了好过弯，自然就牺牲了平时路面颠簸的舒适度，有点小坑什么的还是很跳的。 4.原厂胎防爆胎偏硬，经常鼓包，胎噪大，记得前三年，一个两个的陆陆续续换了9个胎，要是4个一起坏都好了，全换好点的胎还行，单换一个两个，它长相不一样，原厂胎的样子还是挺有个性的。 5.抖动问题，车用一年多，3万公里就抖动了，研究了好久，最终得换波箱油才解决。正常应该2年4万到3年6万公里左右。 【购车经历】 基本没多少经历，跑两次4s店就定车了。 【提车价格 技术型裸车21.3万，保险1万，税3万，后自己改了大灯5800，中控屏3600，原厂雷达1100，隐藏式行车记录仪等 【驾驶感受】 2017年这车驾驶感受还不错吧，动力随叫随到，前排都是电动座椅，有腰部支撑还行。缺点就是胎噪大，原厂综合性防爆胎就是这样，排水、抓地力、舒适度说得什么都有点，结果其实是什么都差点 运动轿跑，设计驾驶位座椅和底盘比一般家轿底，驾驶视野没那么好，车速快容易碰到一些路面。底盘低过一些不平路面容易被刮。 【油耗】 高速5.5-6.9，市区综合13-15，这跟开车习惯有关。一般应该是10-12个左右。 【最满意】 动力强，BOSE音响效果不错，皮革包裹面多，包得还好。 【乘坐体验】 后排不会让你觉得有好的乘坐体验，自己坐过一次几个钟，得用腰靠顶起来，要不费腰。腿部前支撑也撑不完，毫无乘坐舒适感。 日常保养还好，都是自家维修保养，万公里机油机油格，不花多少钱。

点评车型: 2017款凯迪拉克ATS-L 28T 技术型

4分“优秀”

【购车经历】 车买了4年了，现在再来写经历怕是有些晚了。买车之前考虑的有且仅有3系，去当地4s店试驾了两次，但都是长轴，没有短轴试驾车。试驾了长轴就总觉得心里少一点什么，但又说不出是什么。直到无意中有一次开了同事的ATSL，感觉就像找到了3系长轴少的那一部分感觉，但又缺少了另外的感觉，就把ATSL也纳入了备选。后来发现ATSL落地能比3系便宜接近5万块钱，所以在穷面前还是选择了性价比更高的ATSL。 【提车价格】 价格17年当时各地都差不多，我谈下来优惠的7.8，不算特别便宜，但是也符合自己的心理预期了。 【动力表现】 动力表现我觉得没啥可说的了，同价位能打的一个都没有。当时要找能打的只能上328，但328比这个车贵的何止10万有余。 【驾驶感受】 方向盘是真的重，但指向也是真的精准，指哪打哪，一点都不含糊。可惜的是ATSL的运动模式不踩出疯狗模式和普通D档几乎没有区别，还是喜欢德系切换s档直接战斗状态拉满的感觉。

点评车型: 2017款凯迪拉克ATS-L 28T 时尚型

4.14分“优秀”

优点：外观无可挑剔，凯迪拉克最后的经典设计，钻石切割。 动力强劲，家用车基本无对手，地板油能让你忘记它的缺点。 地板扎实，转向支撑感强。 目前行驶刚10W公里，换了四条马牌胎，常规保养，没有任何毛病。 缺点：油耗高难避免，异响，最近前减震过坑会叽叽叽响，踩油门的时候不知道底盘还是发动机会哗啦啦响，但是声音不大，都是不影响使用的小毛病。 因为运动舍弃的舒适性，减震太硬太硬。 后排中间坐人我感觉太遭罪，可以把它当成一个四座车来用。 太滑，可能是胎的缘故，关闭防滑，弹射起步尾巴甩来甩去，平时地板油突然加速防滑也经常介入一顿一顿的。 变速箱不聪明加上峰值扭矩输出在2900转，低速时候一脚地板油，变速箱会思考很久，大概一秒多，然后才开始推背。 总的来说，喜欢这车的很喜欢，自然也就不会在意它的缺点。 我不打算卖，打算一直开到报废，太经典，是现在的凯迪拉克不能给你的感觉，无论外观还是动力。 【动力表现】 0-100弹射不打滑跑过5.5

点评车型: 2017款凯迪拉克ATS-L 28T 时尚型

4.28分“优秀”

18年初买的AtsL 开到现在6万公里不到，来聊聊用车感受和对他的感想，首先，17款的外观经典，帅气，钻石切割工艺和前后50比50的车身配比，中出排气，它不仅仅是车，也是一件艺术品。内饰时尚大方，用料厚实我是能接受的。操控方面，大后超的驾驶乐趣永远是值得你细细品味的，标配的主动降噪和双层隔音玻璃也让行驶品质进一步提升。空间的话只能说够用，相比b级车里面，只能说够用，体形过大不用考虑坐后排。279匹马力2.0T全系高功率发动机，路上难遇敌手。舒适型的话，悬架过硬，乘坐舒适感一般，长途开废腰，过于硬朗的底盘调教，牺牲舒适性是必然。可靠性方面，标配防爆胎，布雷博卡钳，美系老大哥的安全可靠性毋庸置疑。成本方面，市区15个油，高速6个油，综合10个油，95号油，小保养1000不到搞定。这就是我的用车分享，欢迎大家点赞讨论。

点评车型: 2018款凯迪拉克ATS-L 28T 技术型

4.07分“优秀”

车停好的，开了五六年了，大学毕业第一台车，动力外形设计挺满意，去过很多地方。意义非凡。 车身也是采用流线型 设计，线条非常流畅大气，非常漂亮，。尾灯与前灯都是采用钻石切割设计，LED光源晚上最漂亮。 推背感好，动力棒棒的 本车方向盘操控好，方向感强。另本车前悬为双横臂式独立悬架，后悬为多连杆独立悬架，车座椅舒适度表现还不错。制动也同样令人愉悦，38.9米最短制动距离，另车足够安全。 本车空间另本车乘坐其实确实不大。倒是无所谓，我没结婚没有孩子，平时就两个人。空间是买车最不需要老觉得问题，以后也许会考虑曾购，倒是这台车应该不会卖，能开多少年就开多少年。陪我去过很多地方，意义非凡。 如果再重新选择，或许还会考虑他，可以已经停产了。哈哈

点评车型: 2016款凯迪拉克ATS-L 28T 时尚型

4分“优秀”

1.动力系统的数据6.2s破百，279 400 什么的。上手之后发现动力确实不错，超车跟玩似的一个人开的时候更是怎么想怎么玩。带上家人或朋友我还算开得比较温和。 2.颜值高，前脸腰线屁股都是我喜欢的类型，相对圆滑的样子我可能优点审美疲劳了把。 3.音响效果好。虽然只是小bose。但是品牌在那里。 4.隔音好。关上窗就是你自己的世界了（这个自己对比吧，别说胎噪谢谢。） 5.操作转向什么的。完美~！对比3系没差，指哪打哪。 6.品牌卡钳。（虽然我也不是很懂好在哪里）动力表现】 很给力超喜欢 【操控】 指哪打哪给力 【最不满意】 中控索赔了还会偶尔失灵 服了 【购车经历】 被坑了！ 【油耗】 还是有点高！

点评车型: 2018款凯迪拉克ATS-L 28T 时尚型

4分“优秀”

本人95后，读书早，19岁大学毕业就走向社会历练，经过三四年不懈的辛苦的搬砖，终于，2018年10月提车，当时看中的就是ATSL的动力和操控，主要还是经济条件差😂， 【动力表现】 动力是没话说，加油踩，动力就有，跑100大几十码还有推背感。 【操控】 指哪打哪。提得起速，刹得住车。 【最不满意】 变速箱抖动严重，从头至尾，换了5次变速箱油，不过都是质保期内，免费换的，每次深踩油门，发动机响应有点延迟，要反应个一秒，动力才跟得上来，后油封漏油，换过一次，这都是通病。 【油耗】 平时驾驶时间一般不长，正常开，市区油耗一般15左右，高速最佳油耗4.9，最佳记录保持着😂。 【乘坐体验】 ATSL主要为了驾驶员而打造出来的，后排乘坐空间就有点小了，每次家里人坐后排都会讲挤，后备箱的话就更小了，装一个大一点的行李箱，基本就只能另外加放一点小东西了。 【驾驶感受】 原厂轮胎可能防爆胎的原因，湿滑铺装路面超车都会打滑，有点吓人，果断换了倍耐力的普通胎，前235 45 18，后265 35 18，急加速还是会有轻微打滑，不过好多了。换了直通全段阀门排气，排气臭就是臭的很，不过也偶尔也想开开快车，刺激下肾上激素。不说啦，包工头说再不去搬砖，就不要我啦，😅😅希望将来某一天能喜提梦想之车帕拉梅拉。最后希望所有的有梦想的朋友都可以喜提Dream Car。

点评车型: 2018款凯迪拉克ATS-L 28T 技术型

3.56分“良好”

凯迪拉克品牌一直是我心中的豪车，从小时候就知道这辆车，犀利的外形，暴躁的动力，这一切的一切都要从小时候的梦想说起，作为纯美血统，其实凯迪拉克在我心中的品牌是要高于BBA的，这也是当初为什么买他的原因，当然每个人不一样，仅仅是我这样觉得，这只是个人观点，仅代表个人。 19年去看车，当时是陪堂哥看宝马五系，然后转着转着到凯迪拉克，当时就心动了，女朋友说蒙迪欧也是刚买两个月省点心，那时候就是喜欢，一定要买，就交了5000定金，然后提车，使用下来，优缺点都有，两级分化。 优点：外形犀利，确实好看，全系双层夹胶玻璃，布雷博四活塞刹车，BOSE音响当时觉得这才是男人该开的车，马力非常大，279马力 400牛米，加速6.2，当时同级别无敌，后来改了大灯，海外套件，各种东西，感觉可带劲了，红绿灯起步一定要第一个。 说说缺点：空间小，好歹是B级车，空间表现一塌糊涂，后排简直无法乘坐，凸起高，其次变速箱拉垮，全系8AT手自一体变速箱，顿挫，然后今天开始有抖动，两年的准新车。。。也是无语😓，最后几乎无舒适性，配备的防爆轮胎，基本都是duangduangduang的，家里人都觉得坐着累。 最后，凯迪拉克作为一个汽车先驱，作为汽车最早的品牌，有些方面确实做的不够好，但是不影响他是一台好车，至少我认为他是，论操控，甩同级别一条街，但是这辆车真的极度不适合家用，如果自己喜欢，那绝对会给你惊喜。

点评车型: 2018款凯迪拉克ATS-L 28T 技术型

3.14分“良好”

用车也有些年头了，目前还是比较满意的，总体来说这是一辆比较符合我个人的车型，动力足配置高，外观也满意，目前用车几点我来表述一下。 外观：外观不用多说了，经典的钻石切割外观，本人喜欢方正一点的外观，所以一眼万年，再加上凯迪拉克家族式竖尾灯，远远就能认出来。 内饰：毕竟年份长了，内饰中规中矩，够用吧，原厂大屏触摸板蛮炫酷的，这也算一个特点了吧，技术型针织和真皮拼接其实比全部真皮座椅好，夏天不会过热。 配置：比较良心，双层玻璃，博士音响，防爆轮胎，都算用料足的，可以可以。 空间：虽然是加长版，不过有一说一还是有点挤，一米八坐着够用吧，不算太宽敞。 驾驶感受：这一点不得不吐槽通用的变速箱，真的傻，动力澎湃，变速箱拉夸，开多了采安福，通用的变速箱你会不喜欢，傻快，但动力同级别能打。 可靠性：美系车用料足事实，目前没有小毛病，这些估计还要过些时间才能感受。 用车成本：油耗确实高了点，这个是必须接受的事实，选了美系车油耗就得有底

点评车型: 2017款凯迪拉克ATS-L 28T 时尚型

3.29分“良好”

外观：我给满分，50比50的车身比例，钻石切割造型，加强前四活塞布雷柏卡钳，简直无可挑剔。 内饰：低调奢华有内涵，所见之处皆真皮，用料厚道，给人一种享受生活的感觉。钢琴烤漆内饰，尽显运动风范。 动力：0-100加速6.2秒，吊打同级别所有车型，不接受反驳。能推背，能漂移能崩能窜能超车，279马力足够优秀，动力反馈很不错，给劲！ 空间：前排乘坐很舒服，后排腿部足够，因为整车钻石切割造型，头部路显不那么富裕，但一般身高也无影响，实在需要载人的话，后排中间建议坐个小孩子就得了，正常来说，我觉得就是个四座车，还好我日常用车只有两人。 油耗：高速上体验6到7个油，市区9个以上，因为马力大所以油耗稍微高一点。 对比：3、4、C、XEL、S6O、E200，预算是够用的，但综合所述，都没相中，可能ATSL的爱车形象早就已经根深蒂固了。 不足：1是后排中间位置不适合再坐人了，所以我就当他是4座车。2是无氛围灯。3是没有后备箱电动尾门。 总结：这是一台年轻人应该拥有的车，能给你梦想中所拥有的一切乐趣：面子、动力、舒适感、劲爆的音乐体验、安全感等等。当然，如果你需要载多人的时候过多，那么我劝你买CT6或者其他SUV等等。最后，祝愿大家都能开上心爱的车。总体来说就这些了！

点评车型: 2017款凯迪拉克ATS-L 28T 技术型

3.93分“良好”

这是人生中的第二辆车，第一辆是福特嘉年华手动1.5，那个车操控太棒了，卖掉的时候极其不舍，时隔四年，抽空给atsl补个作业。 先下个结论吧，atsl车绝对是好车，适合资金不是很充足的年轻人，外形犀利，动力充足，同级别相比性价比很高，但作为家庭使用，空间是硬伤，无论乘坐空间还是装载空间。 买这个车的用户，可能用户群体年龄属于20-30岁之间，这个年龄区间可以父母赞助一些购买，也可以自己贷款购买，30岁以内没有孩子时，夫妻小两口人，这个车非常适合。 我这个车已经9万多公里了，截止目前出现过一次发电机损坏导致车子没有电驱动，停马路中央了，但好在买了延保，4s店更换发电机，工时费加材料费4000人民币，如果没有延保，可能要饿一个月的肚子了。 现在二宝也出生了，下一辆准备换Mpv，目前在等荣威imax8混动版本，同时正在攒钱ing。 最后，希望大家都买到喜欢且适合自己的车子，同时祝愿疫情散去，在座各位都不配得新冠。

点评车型: 2016款凯迪拉克ATS-L 28T 时尚型

3.93分“良好”

外观爆赞，很满意很时尚 内饰还行，触摸屏会经常留下指纹，要经常擦 空间后排太小了，太挤，前排司机一米七，后排坐个一米七腿部基本无法活动 驾驶感受，冬季很强劲，红绿灯起步很猛，高速超车的时候指哪打哪，很放心。 可靠性，目前开了52500公里了，没出过什么大问题，30000公里的时候速度80公里换挡会有抖动，是个通用问题，自己去换了变速箱油之后就好了，目前没有再发生了。车体异常坚固，就是避震不咋地，平时开有点颠，跟我另外一辆雅尊比较起来很明显。 用车成本:很便宜，油耗9.7，对于美系车来说不算高了。小保养在朋友那里做500一次，一年一次人保也会送一次4s店的小保养。 配置也很不错，该有的都有，很润。嘿嘿

点评车型: 2017款凯迪拉克ATS-L 28T 时尚型

4分“优秀”

除了市区油耗较高是缺点，其他问题都还好。 动力方面，279匹马力，基本点下油门，推背感就出来了，这个比宝马3低功的开起来爽太多了，奔驰C就不用说了，如果性价比来说，ATSL可以打个90分以上了。 操控方面，个人觉得直线开的很爽，因为动力摆在那里，只要你舍得踩油门，推背感就比较强烈的感受出来了。但是相对弯道来说，个人感觉侧倾比较大，可能是因为这车比较笨重的原因吧，相对比另一台福克斯来说，同样的80时速过弯，ATSL侧倾明显大于福克斯，后期打算换个避震看看，效果能不能明显的改善。 空间方面，一米七坐前排，后排一米八几的人都觉得空间比较充裕，四个人坐这个车还是可以的，不过如果坐五个人，后排中间位置隆起来的一块，相对来说就比较难受了，短途还好，长途不建议。 售后方面，个人觉得一般般，有一次，售后问题投诉到了厂家，但厂家的处理方式及态度服务意识真的是不行。可能这也是凯迪拉克车子尽管性价比这么高，还是比不过其他豪华品牌。

点评车型: 2016款凯迪拉克ATS-L 25T 舒适型

4.21分“优秀”

恭喜您（我）成为尊贵的凯迪拉克车主，哈哈 我这一台是25T舒适版，虽然说配置不是很高，但是该有的功能都有，车子最满意的地方是方向盘 中控，因为都是液晶按键，确实比传统按键有格调，现在新款的外观改进确实很大，也更年轻，更运动，外观辨识度很高，人群中，一眼就看中，确实很适合年轻人，车子配置也很丰富，BOSS音响，对喜欢听歌的我，还是很大的加分项，说起运动，怎么少得了换挡拨片，虽然平时用不上，格调懂吗？我可以不用，你不能没有，凯迪拉克确实拿捏的很好，车子整体转向也很轻，能做到指哪打哪，2.0T的动力也够用了，AT变速箱也支持暴力踩油门，但是在慢慢加速，变速箱还是有轻微的换挡顿挫，油耗方面，确实遗传美系车，平均油耗在12左右，后排空间不是很充裕，但是价格确实香，良心推荐

点评车型: 2017款凯迪拉克ATS-L 28T 时尚型

3.36分“良好”

【动力表现】 动力真是没有毛病，279马力，LTG发动机稍微改一下就4秒加速，没得黑，买他就是冲着动力去的。 【操控】 操控其实确实不错，不过也牺牲了后排空间以及底盘软硬 【最不满意】 这个价位，其实真没啥不满意的，你说配置低，但是这个价格在这里，还要啥。既然运动型车就不在乎后排空间，后排也没人坐。唯一一点就是外观太素了，没有提供运动套件，如果有运动套件跟海外V一样的外观，就完美了。当然也是个人看法。 【油耗】 油耗其实，你不能又要马儿跑，又要马儿不吃草，高速很省油，基本上6-7左右，市区高架和红绿灯混合的情况下，综合油耗11-13左右，看脚法，其实我不是很在乎，毕竟这么大马力摆在这，图省油可以买日系车。 【乘坐体验】 没坐过几次后排，但是比ct4大，除了底盘硬，其他没啥，正常人都能坐下，如果你家都是185+的，那当我没说。 当然最后也是按照我对于这个车最好看的样子进行了改装，向2017 Cadillac ATS-V Championship Edition致敬！