点评车型:
2017款凯迪拉克ATS-L 28T 技术型
4分“优秀”【动力表现】
动力是随叫随到,我是一个想省油又改不了开车习惯的司机,十七八年的驾龄了还是老是嫌弃别人的车堵在前面空着一大截慢慢开,如果是我闲得慌可以家里好好呆着或者自驾318和219,没事不会给道路添堵
【操控】
从12年科鲁兹到17凯迪拉克,车子操控算变不错了,悬架硬,过弯稳。当然我不是专业车评人,没有专业评价,只相对我自己而评。
【最不满意】
1.空间问题,后排跟A级车差不多一样的窄,车都是自己开得多,买车没注意。
2.座椅问题,后排座椅那个角度屁股凹进去脚又要抬老高,长久坐了会累。
3.悬架硬,这硬了好过弯,自然就牺牲了平时路面颠簸的舒适度,有点小坑什么的还是很跳的。
4.原厂胎防爆胎偏硬,经常鼓包,胎噪大,记得前三年,一个两个的陆陆续续换了9个胎,要是4个一起坏都好了,全换好点的胎还行,单换一个两个,它长相不一样,原厂胎的样子还是挺有个性的。
5.抖动问题,车用一年多,3万公里就抖动了,研究了好久,最终得换波箱油才解决。正常应该2年4万到3年6万公里左右。
【购车经历】
基本没多少经历,跑两次4s店就定车了。
【提车价格
技术型裸车21.3万,保险1万,税3万,后自己改了大灯5800,中控屏3600,原厂雷达1100,隐藏式行车记录仪等
【驾驶感受】
2017年这车驾驶感受还不错吧,动力随叫随到,前排都是电动座椅,有腰部支撑还行。缺点就是胎噪大,原厂综合性防爆胎就是这样,排水、抓地力、舒适度说得什么都有点,结果其实是什么都差点
运动轿跑,设计驾驶位座椅和底盘比一般家轿底,驾驶视野没那么好,车速快容易碰到一些路面。底盘低过一些不平路面容易被刮。
【油耗】
高速5.5-6.9,市区综合13-15,这跟开车习惯有关。一般应该是10-12个左右。
【最满意】
动力强,BOSE音响效果不错,皮革包裹面多,包得还好。
【乘坐体验】
后排不会让你觉得有好的乘坐体验,自己坐过一次几个钟,得用腰靠顶起来,要不费腰。腿部前支撑也撑不完,毫无乘坐舒适感。
日常保养还好,都是自家维修保养,万公里机油机油格,不花多少钱。
山水1水:中意这款车,准备买个二手的
金城第一补快:改一个变速箱程序,素车5.9秒,换倍耐力后轮,刷一阶进排气一起可以到5秒,这一套下来也就是万儿八千
W锐行无际:哥们有没有车友群 我想买个二手的
油耗确实是有点高,变速箱那个顿挫感习惯了还好。让人最舒服的是随叫随到的动力,不大不小的车身,市区开非常舒服
用户2791311834650:那搓衣板样的感觉难受的很
外观比较经典,内饰比较中规中矩,没啥特点,车内空间跟后备箱空间确实小!裸车四十多万的顶配版这配置还是差了一些不该差的!带加热居然不带通风,车道保持居然不带保持中央空调,后窗居然没有一键升,锁车只能降窗,不能锁车升窗!操控还是可以,比较带电磁悬挂,就是座椅的支撑性差太多了!油耗稍激动点就上16了,比八速蚝油高不少呢?
作为人生中第一辆车,特别开心满足,当时2019年本来要买最后一批车,因为买房,只能放弃了,2021年12月作为自己28岁生日,毫不犹豫购买了ATSL,前前后后找车源花费了一个月时间,终于到了这台2019年5月上牌,车况精品的ATSL,只为圆自己一个梦吧,哈哈哈,接回来紧接着就是做了大保,全车隐形车衣,挡风玻璃玻璃、360脚垫软包,前后大约1.8个W,感觉对车就和女朋友一样吧,喜欢就舍得花钱,驾驶了一段时间,给我的感觉是只要你敢给油,给你满满的驾驶体验,前后排空间也足以满足家用,外观放到现在也不过时,自开回来,两箱油都是朋友给加的98,油耗对得起表现,目前在13.5-14个,希望你们所买的每一辆车都是因为喜欢而不是便宜,同时希望你们结婚也是因为爱情而不是凑合。
她是光芒9745:这个花了多少钱 我想买一台也在找一个车况好点的
平常心1515649146475:车跑了多少里程?
前轮起跳后轮咆哮:怎么我15万公里,油耗8.2呐
【动力表现】
超过路上百分之九十的车
【乘坐体验】
2018年这车驾驶感受还不错吧,动力随叫随到,前排都是电动座椅,有腰部支撑还行。缺点就是胎噪大,原厂综合性防爆胎就是这样,排水、抓地力、舒适度说得什么都有点,结果其实是什么都差点
运动轿跑,设计驾驶位座椅和底盘比一般家轿底,驾驶视野没那么好,车速快容易碰到一些路面。底盘低过一些不平路面容易被刮。
雨雪泥泞路面:前几天南京下了18年的第一场雪,由于有急事开车出了趟门。自己平时过弯的驾驶习惯是过弯到一半时就开始加速,这次也不例外,然后就出现了甩尾现象,还好ESP介入了,不然后果就是甩尾失 控,然后撞到马路牙子。车. 上面有雨雪模式可以切换,可以控制车辆的加速,在一-定情况下这个模式还是非常实用的。
高速路段表现:高速超过3小时以上,还是会有一些腰酸背痛的。本人176的身高,驾驶空间还是很宽裕的。高速很稳,方向盘会变重。尽管过了150的时速。
舒适性:运动型车的通病吧,悬挂较硬。走一-些路况不太好的路段时车,上的内饰会共振,发出一些轻微的异响。
噪音控制:不过这车的使用的物理隔音的效果真心没话说,太棒了。
飞天抓野鸭:除了油耗高点,其他还真挑不出什么毛病
你长的好像我的一个人:维修保养贵不贵
一撇一捺:老乡啥时候换车
肌肉轿车,钻石车灯,凯子的家族设计语言真的是颜值担当了。内饰中规中矩,17年的车没有电子档杆也正常,毕竟价格便宜性价比高的车型。。。配置上就一点:6.2秒 动力澎湃,当年同样价位最猛的车型,完全没有任何车辆可以一战。空间也中规中矩,虽然是后驱车,但是座位躺倒设计小技巧完美的变了魔术,虽然可用空间不大,但是真的做到小空间,大作为。坐坐别的车对比才能发现,atsl的座椅很躺倒,这样腿部空间就因为坐进去的仰面而变大。驾驶感满分了,动力澎湃,就是有点心疼油。超车的时候嗖嗖嗖,二十多万的车开出百万的心态,真的是没谁了。座位调最低躺倒的驾驶也很刺激,但是需要适应,适应以后真的开出百万级跑车的驾驶感受。后驱漂移也是咔咔就来,简直是玩车人最大的幸福,要啥有啥,全能百变,价格合适,真材实料。我就理解不了那些买日本车的人是怎么想的,省油?通勤?花一样的钱买烂发动机破前驱,铁皮子薄如蝉翼,撞一下超大坑。。。凯子铁皮厚实,动力澎湃,后驱,操控完美。不过现在电动车大行其道,动不动就3秒破百,充电便宜。油车必定落寞啦!不过最惨的还是日本车。以前标榜省油,现在哈哈。哈弗h6 dht说全面超越日本混动。真好哈哈
繁华的夏季:我就想问问变速箱抖动怎么解决,兄弟有没有遇到了
凯迪拉克ATS-L 2016款 28T 时尚型,这款车,操控不错,但是国产后把方向盘改重,个人喜欢轻盈的方向盘!悬挂较硬,过弯刹车很有信心,虽然底盘硬一点,但是很整。动力,除了变速箱有延迟,但是发动机的功率给力,算是弥补了变速箱的问题。刹车,线性,舒服。隔音,非常好,关上窗子两个世界。方向盘速度越快越重,驾驶感很棒!最不满意储物格太小,副驾驶侧格子最大也放不下说明书包,其它更是小的可怜。还有就是自动大灯,光线稍微一暗就亮,容易影响到对行车辆。钢琴漆的中控也比较难打理。