用车也有些年头了,目前还是比较满意的,总体来说这是一辆比较符合我个人的车型,动力足配置高,外观也满意,目前用车几点我来表述一下。
外观:外观不用多说了,经典的钻石切割外观,本人喜欢方正一点的外观,所以一眼万年,再加上凯迪拉克家族式竖尾灯,远远就能认出来。
内饰:毕竟年份长了,内饰中规中矩,够用吧,原厂大屏触摸板蛮炫酷的,这也算一个特点了吧,技术型针织和真皮拼接其实比全部真皮座椅好,夏天不会过热。
配置:比较良心,双层玻璃,博士音响,防爆轮胎,都算用料足的,可以可以。
空间:虽然是加长版,不过有一说一还是有点挤,一米八坐着够用吧,不算太宽敞。
驾驶感受:这一点不得不吐槽通用的变速箱,真的傻,动力澎湃,变速箱拉夸,开多了采安福,通用的变速箱你会不喜欢,傻快,但动力同级别能打。
可靠性:美系车用料足事实,目前没有小毛病,这些估计还要过些时间才能感受。
用车成本:油耗确实高了点,这个是必须接受的事实,选了美系车油耗就得有底
花里不胡哨e:猛男粉不是一般人能驾驭的
血战黎明:改中网要多少钱?
少少的99:兄弟,有什么自用的轮胎推荐吗
外观爆赞,很满意很时尚
内饰还行,触摸屏会经常留下指纹,要经常擦
空间后排太小了,太挤,前排司机一米七,后排坐个一米七腿部基本无法活动
驾驶感受,冬季很强劲,红绿灯起步很猛,高速超车的时候指哪打哪,很放心。
可靠性,目前开了52500公里了,没出过什么大问题,30000公里的时候速度80公里换挡会有抖动,是个通用问题,自己去换了变速箱油之后就好了,目前没有再发生了。车体异常坚固,就是避震不咋地,平时开有点颠,跟我另外一辆雅尊比较起来很明显。
用车成本:很便宜,油耗9.7,对于美系车来说不算高了。小保养在朋友那里做500一次,一年一次人保也会送一次4s店的小保养。
配置也很不错,该有的都有,很润。嘿嘿
飞天抓野鸭:我也是3万5抖的,变速箱油一换就不抖了
小川164773413:车里适合打仗吗?
杨烁Jj:这个油耗怎么开出来的,牛!
恭喜您(我)成为尊贵的凯迪拉克车主,哈哈
我这一台是25T舒适版,虽然说配置不是很高,但是该有的功能都有,车子最满意的地方是方向盘 中控,因为都是液晶按键,确实比传统按键有格调,现在新款的外观改进确实很大,也更年轻,更运动,外观辨识度很高,人群中,一眼就看中,确实很适合年轻人,车子配置也很丰富,BOSS音响,对喜欢听歌的我,还是很大的加分项,说起运动,怎么少得了换挡拨片,虽然平时用不上,格调懂吗?我可以不用,你不能没有,凯迪拉克确实拿捏的很好,车子整体转向也很轻,能做到指哪打哪,2.0T的动力也够用了,AT变速箱也支持暴力踩油门,但是在慢慢加速,变速箱还是有轻微的换挡顿挫,油耗方面,确实遗传美系车,平均油耗在12左右,后排空间不是很充裕,但是价格确实香,良心推荐
麟niu少:你开了六年了,变速箱油换过吗,都说atsl变速箱不好,有顿挫是通病修不好
有梦想的咸鱼zy:老哥,这车油耗怎么样啊?我最近也考虑入手一辆
野原广志Barista:座椅颜色挺独特
刚发现有"懂车分"这个评估!
当时买车的想法很简单: 后驱,运动性,2.0自吸以上,车长不大于4.8米!后驱,意味着更高自由度,和更低的容错性,更平衡的前后桥配重;运动性,意味着更直接的反馈,包括路面和转向;动力么…没啥可说的,不多不少,刚合适!
很多人吐槽说,变速箱和后桥差速器比较拉胯…我用D挡开了1.5万公里有,终于明白这台车的真相: 只有M挡手动模式,才可以解锁这台车的大部分操控的灵活性!原厂自动变速程序,就是一个极端省油取向的调教,以至于车辆本来的特性被限制很多…
后桥差速器容易漏油,是因为很多人用D挡模式,在高挡位时突然全油门,然而自动降档很慢,高挡位小齿轮吃不上大扭矩,导致传动轴和差速器连接处的油压突然增加很多…在希望全油门时,提前降档进入4挡以内,可以有效保护后差油封!
老款车的配置非常高,全车双层夹胶玻璃,BOSE主动降噪系统,全系B牌定制四活塞前刹车总成,原厂底盘的铝合金部件很多,尤其是原厂避震,非常棒!短行程+紧实的回弹,可以非常直接地反馈路面信息,侧向支撑性非常到位!保证了一定的离地高度的同时,高速过弯和高速变道的晃动和侧倾非常少!车尾的经常有小幅度晃动,体现了车型自由度的保留!
轮胎至今还是用的RFT,保持最大侧向支撑性是第一位的,抓地力可以由油门来调整,不要突破极限就行,万一突破抓地,懂得如何救车也就没问题!
这不是一台好开的车,不是一台舒适的车,空间也不大…只为懂它的人而来!
斯内克张大炮c:看我这个
高颜值ATSL车主:你是怎么做到把油耗开这么低得
用户4051164330136:想买一台ATS 但是听说变速箱顿挫感强 不好开 各位老铁分享一下建议
首先是品牌,凯迪拉克也是百年老品牌了。当时选车的时候也考虑过很多品牌,最后觉得小众而不失独特,就选了凯迪拉克。
其次是配置,相当丰富,看不见的地方真的做得很厚道。十个安全气囊,布雷博卡钳,安吉星实时在线。
动力牛逼,280P400N,50:50配重。大后驱,可玩性高。操控性来说。个人觉得目前30万左右驾驶感最好的一台车(前提是换掉原厂防爆胎)本人也是从事汽车行业7年了,形形色色的车辆也开的比较多,对比下来还是。觉得ATS这个车靠谱。开其他车很容易累,开自己的车感觉可以开一天,而且很享受开车的感觉和乐趣。
稳定可靠,开了5年除了轮胎被坑搞爆了一个之外。一点问题没出现过。开起来很有信心。虽然过了快6年了,但是钻石切割的造型,目前来说任然很帅!
以后换车还是优先考虑凯迪拉克
娱乐型用户:原厂胎和轮毂,是跟原厂避震匹配得最好的组合…不换避震,就换软胎…连续变道晃得一塌糊涂!我真不知道,为什么那么多人嫌弃原厂胎…😂😂😂
外观对比这个价位区间/甚至更高价位区间的一众车型太有个性了,辨识度很高!个人觉得车身比例很好看,外观真的越看越喜欢。动力还行,可靠性好,驾驶感方面不算轻松,方向重,避震很硬。配置和用料都很不错,我心爱的大玩具!
PS:有些地方路真的很破,突然来个坑来个坎儿的,悬架舒服一点儿就好了。