ATSL,买他时算是一时冲动吧,毕竟年轻吗,很多东西想了就去做,别留什么遗憾。为什么会选择凯迪拉克,可能就是十几年多数都在农村,每见过太多车,中学时代偶然机会见到一辆从未见过的车子,从此在心里种下了一个种子,他就是凯迪拉克SLS!
第一辆车是别克的英朗,成年后刚拿到驾驶证,对车充满想法,无奈又没多少钱,18年买了辆英朗,满打满算打了一年零四天,19年夏天末,抖音一句很扎心的话,二十岁时买了十二三岁想要的玩具,却发现没了当初的那份快乐,一句话心中五味杂陈,可能比较应景吧,因为当时还有一个月就二十了,刚好喜欢凯迪拉克也是在十二三岁,所以毅然决然的决定了,我要买凯迪拉克,有了想法就直奔4S店,开始是开了XTS,开车,聊价格,然后试驾,可能是因为只开过紧凑型车吧,突然之间开一辆5米的车子很不适应,再加上第一辆车卖给了亲戚,钱呢开始没给我,家里也帮不上什么,只好降低了预算,试驾了ATSL,红绿灯的一脚地板油,就他了!交钱,定车,来来回回刚好一周的时间,赶在了十几岁的尾巴里买了十几岁想要的东西,算是不留遗憾了!
ATSL到现在已经伴随我三年两个月了,一起走过了十万公里的路程,虽然这辆车现在已经不太适合我了,我也需要去考虑更适合家里的车子了,但他的的确确陪我走过了这三年的跌宕起伏,对我而言他不单单只是在代步工具,所以对于他的评价,每一个词每一个字都会掺杂的个人的情感吧,三年下来,除了在所难免的磕磕碰碰和更换轮胎之外,其他的并没什么问题。
油耗很多人都说高,自己平时不是很关注,反正没油加满就是了,高速5.6个,市区正常15内,夏天开开空调可能会高一点,目前10万km的综合油耗是10个,车子平时高速市区6/4开吧,反正这么算我觉得是正常的。
空间的确差一点,四个人还好,五个人会难受,后驱车后排的隆起没办法,除了逢年过节之外平时满座的概率不大,运动型车就别提什么舒适度了,自己开着开心就行,反正做车的不是我,唯一难受的就是开长途的确有点废腰!
用料方面这几年同级别竞品车都开过,说实在的很厚道,至于内饰仁者见仁吧,反正我觉得还不错,中规中矩比较蛮看
操控这东西不是车手,没办法过多表达,动力方面279匹的后驱,比不了人家AMG,RS,M什么的,毕竟价格在这,但一个人的时候安全道路上偶尔野一把,对于我来说是完全能满足的
车毕竟是开的,我觉得更多的是安全吧,十万公里磕磕碰碰肯定是有的,新车刚上牌让渣土车怼过,60-70撞上某国产车也干过,大大小小事故实测,只要遵守交通规则,老老实实开车,美系车安全性完全可以放心。你放心开他出门,他也能安全带你回家!
不是专业车评人,文化底蕴也就中学,给不了多有用的用车见解,写不说多好的内容,只是刚才今天上传了个认证跳出个这个,又刚好有时间,就花一会时间给陪伴自己三年的老伙计一些评价。现在需要换车了,但他我并不想卖他,希望他能一直在,到了花甲之年还能和十几岁时的梦想一起去看看祖国大好河山!
最后祝所有看到这篇文章的人,有梦皆可圆,有想皆能得,趁年轻,少留遗憾!
被遗忘的大叔:真帅啊,第一张照片是刚买的时候拍的真靓
自由原野9B0:马上破十万公里了 油耗吗 经常跑市区 空调一直开 没关过
风趣云朵8b4:真的很费油
点评车型:
2017款凯迪拉克ATS-L 28T 技术型
4分“优秀”【动力表现】
动力是随叫随到,我是一个想省油又改不了开车习惯的司机,十七八年的驾龄了还是老是嫌弃别人的车堵在前面空着一大截慢慢开,如果是我闲得慌可以家里好好呆着或者自驾318和219,没事不会给道路添堵
【操控】
从12年科鲁兹到17凯迪拉克,车子操控算变不错了,悬架硬,过弯稳。当然我不是专业车评人,没有专业评价,只相对我自己而评。
【最不满意】
1.空间问题,后排跟A级车差不多一样的窄,车都是自己开得多,买车没注意。
2.座椅问题,后排座椅那个角度屁股凹进去脚又要抬老高,长久坐了会累。
3.悬架硬,这硬了好过弯,自然就牺牲了平时路面颠簸的舒适度,有点小坑什么的还是很跳的。
4.原厂胎防爆胎偏硬,经常鼓包,胎噪大,记得前三年,一个两个的陆陆续续换了9个胎,要是4个一起坏都好了,全换好点的胎还行,单换一个两个,它长相不一样,原厂胎的样子还是挺有个性的。
5.抖动问题,车用一年多,3万公里就抖动了,研究了好久,最终得换波箱油才解决。正常应该2年4万到3年6万公里左右。
【购车经历】
基本没多少经历,跑两次4s店就定车了。
【提车价格
技术型裸车21.3万,保险1万,税3万,后自己改了大灯5800,中控屏3600,原厂雷达1100,隐藏式行车记录仪等
【驾驶感受】
2017年这车驾驶感受还不错吧,动力随叫随到,前排都是电动座椅,有腰部支撑还行。缺点就是胎噪大,原厂综合性防爆胎就是这样,排水、抓地力、舒适度说得什么都有点,结果其实是什么都差点
运动轿跑,设计驾驶位座椅和底盘比一般家轿底,驾驶视野没那么好,车速快容易碰到一些路面。底盘低过一些不平路面容易被刮。
【油耗】
高速5.5-6.9,市区综合13-15,这跟开车习惯有关。一般应该是10-12个左右。
【最满意】
动力强,BOSE音响效果不错,皮革包裹面多,包得还好。
【乘坐体验】
后排不会让你觉得有好的乘坐体验,自己坐过一次几个钟,得用腰靠顶起来,要不费腰。腿部前支撑也撑不完,毫无乘坐舒适感。
日常保养还好,都是自家维修保养,万公里机油机油格,不花多少钱。
金城第一补快:改一个变速箱程序,素车5.9秒,换倍耐力后轮,刷一阶进排气一起可以到5秒,这一套下来也就是万儿八千
山水1水:中意这款车,准备买个二手的
W锐行无际:哥们有没有车友群 我想买个二手的
凯迪拉克品牌一直是我心中的豪车,从小时候就知道这辆车,犀利的外形,暴躁的动力,这一切的一切都要从小时候的梦想说起,作为纯美血统,其实凯迪拉克在我心中的品牌是要高于BBA的,这也是当初为什么买他的原因,当然每个人不一样,仅仅是我这样觉得,这只是个人观点,仅代表个人。
19年去看车,当时是陪堂哥看宝马五系,然后转着转着到凯迪拉克,当时就心动了,女朋友说蒙迪欧也是刚买两个月省点心,那时候就是喜欢,一定要买,就交了5000定金,然后提车,使用下来,优缺点都有,两级分化。
优点:外形犀利,确实好看,全系双层夹胶玻璃,布雷博四活塞刹车,BOSE音响当时觉得这才是男人该开的车,马力非常大,279马力 400牛米,加速6.2,当时同级别无敌,后来改了大灯,海外套件,各种东西,感觉可带劲了,红绿灯起步一定要第一个。
说说缺点:空间小,好歹是B级车,空间表现一塌糊涂,后排简直无法乘坐,凸起高,其次变速箱拉垮,全系8AT手自一体变速箱,顿挫,然后今天开始有抖动,两年的准新车。。。也是无语😓,最后几乎无舒适性,配备的防爆轮胎,基本都是duangduangduang的,家里人都觉得坐着累。
最后,凯迪拉克作为一个汽车先驱,作为汽车最早的品牌,有些方面确实做的不够好,但是不影响他是一台好车,至少我认为他是,论操控,甩同级别一条街,但是这辆车真的极度不适合家用,如果自己喜欢,那绝对会给你惊喜。
凯迪拉克atl车主:哈哈我前天刚拿下将近14个一个老朋友卖给我的17年的车。喜欢这个车一年多了 确实动力没得说给了我一个惊喜 除了动力其他方面很一般
菩善:变速箱确实是一大吐槽点 本来我是想买个二手的玩个两年 但是看大部分车主反馈变速箱问题 一下就放弃了 换个变速箱油3500 换完跑一万多公里又开始抖 真心玩不起了
少少的99:兄弟,有什么自用的轮胎推荐吗
凯迪拉克ATS-L这款车小毛病还是很多的,一会仪表盘坏掉,一会无钥匙开门坏掉,一会车窗密封条坏掉,不过老美的车子买了就得接受这个特色。不过这部车拥有279匹马力,同级别中出类拨萃,很少有这个价位的车有这个动力。方向盘没有觉得很重,操控比较的轻便,也算是指哪打哪了。车内空间,前排座椅调好,坐后排翘二郎腿完全无压力,后排中间突起较高,中间不合适成人长途乘坐,后备箱目测装四个旅行箱无问题,把后排座放倒目测能装张自行车。舒适度基本没有,防爆胎实在是太颠了,一个小坑轮子就有巨响。279匹马力比起其它BBA,相对来说性价比算是很高了。喜欢追求操控的你值得入手。
谷穿富郎:开了两年多还没有发现问题,运动模式低速方向盘很重,速度上来后又变轻,激活疯狗模式非常爽,就是油耗很感人
66和梨子橙子:ATSL问题就在变速箱。
你说的那几个小毛病,车友会基本没人提过。
延安路的鱼:变速箱抖动的问题是通病 修不好
外观比较经典,内饰比较中规中矩,没啥特点,车内空间跟后备箱空间确实小!裸车四十多万的顶配版这配置还是差了一些不该差的!带加热居然不带通风,车道保持居然不带保持中央空调,后窗居然没有一键升,锁车只能降窗,不能锁车升窗!操控还是可以,比较带电磁悬挂,就是座椅的支撑性差太多了!油耗稍激动点就上16了,比八速蚝油高不少呢?
【动力表现】
动力输出简直痛快
【操控】
操控感十足,转向精准
【驾驶感受】
隔音非常棒,Bose音响低音效果不错,悬挂偏硬,方向盘特别重,不适合长途驾驶
【最不满意】
座椅太硬,防爆胎过减速带不舒服,不能轧在坑上车身挪移严重