2017年买的,现在开了大概8万多公里!给我感受就是动力没的说,其他都不能说优秀!
有人说操控挺好,但这个问题实在因人而异,转向给我感觉不舒服,个人觉得只能评价不难开!
变速箱感觉这个车顿挫有,召回以后有改善,但是没有完全解决。如果换个好的变速箱这个车动力会更好。
外观不错,刚买时候回头率还是有的。内饰虽然真皮包裹,但是用料一般。
隔音很好,改过排气,当时感觉车内还是很安静!
至于叫好,不叫卖的问题。感觉还是因为凯迪自己的营销问题。
油耗,我觉得10个多点能接受,毕竟马力大。
【动力表现】
超过路上百分之九十的车
【乘坐体验】
2018年这车驾驶感受还不错吧,动力随叫随到,前排都是电动座椅,有腰部支撑还行。缺点就是胎噪大,原厂综合性防爆胎就是这样,排水、抓地力、舒适度说得什么都有点,结果其实是什么都差点
运动轿跑,设计驾驶位座椅和底盘比一般家轿底,驾驶视野没那么好,车速快容易碰到一些路面。底盘低过一些不平路面容易被刮。
雨雪泥泞路面:前几天南京下了18年的第一场雪,由于有急事开车出了趟门。自己平时过弯的驾驶习惯是过弯到一半时就开始加速,这次也不例外,然后就出现了甩尾现象,还好ESP介入了,不然后果就是甩尾失 控,然后撞到马路牙子。车. 上面有雨雪模式可以切换,可以控制车辆的加速,在一-定情况下这个模式还是非常实用的。
高速路段表现:高速超过3小时以上,还是会有一些腰酸背痛的。本人176的身高,驾驶空间还是很宽裕的。高速很稳,方向盘会变重。尽管过了150的时速。
舒适性:运动型车的通病吧,悬挂较硬。走一-些路况不太好的路段时车,上的内饰会共振,发出一些轻微的异响。
噪音控制:不过这车的使用的物理隔音的效果真心没话说,太棒了。
飞天抓野鸭:除了油耗高点,其他还真挑不出什么毛病
一撇一捺:老乡啥时候换车
你长的好像我的一个人:维修保养贵不贵
动力方面没的说,随叫随到,加速确实一骑绝尘,同级别或同价格近乎无敌的存在。外观方面钻石切割很经典帅气,流线型车身也很亮眼。驾乘感受方面,驾驶感受很好,方向盘响应很及时,地盘较低,帅气的同时对地面的要求也较高,对乘坐感受来说,悬架偏硬,滤振性不算很好,相对不够舒适。隔音方面还是很不错,双层隔音玻璃加主动降噪效果挺好,加上BOSS音响效果很出色,尤其适合爱听音乐的年轻人。内饰方面中规中矩,不够科技感但是用料厚道,无塑料感。空间方面不算大,前排足够宽敞,后排前后也够用,头部空间略微局促,家用基本满足。最后,变速箱8AT虽然不错,但调教的不是很好,换挡偶尔顿挫,不过换了变速箱油大部分可以解决,总体来说ATSL还是不错的,虽然后来降价厉害,但是从未后悔。
林木森968:怎么改前脸
用户6109883331981:你这仪表改成多少
外观确实看起来比较个性 特别漂亮 内饰比较简单 操控确实不错 个人感觉和3系操控不分上下 底盘扎实 最大的优点就是这款车的动力毋庸置疑!隔音效果非常好 原厂BOSE音箱音效确实挺好 !缺点就是有点癫! 油耗可能有点高 正常12个 也有时候开到过18个 毕竟油耗和动力成正比吧!个人还能接受!适合年轻人 有家庭的话明显空间有点紧凑!喜欢就努力争取吧!毕竟花无重开日,人无在少年!从14年上初中在路上看见第一台凯迪拉克atsl是辆红色的,那个时候atsl就悄悄地在我心底埋下了一颗种子,从那个时候就励志自己以后一定要买一台ats,时隔多年自己也终于有能力买这台车了!当时记得买车后好长时间一直待车里欣赏这款当初的梦想车型!时隔多年ats也是停产了!很庆幸自己在它停产的时候拥有它!即使以后我会选择其他车型但这款车我会一直收藏保留着它!毕竟它代表了我的整个青春!
用户4779480923524:请问一下这个车技术型的也有反光镜折叠吗?
13月286:我们挺像的,任其他车再优秀,我只钟爱atsl,它的造型在我心里永不过时
【动力表现】
279匹的动力不说秒天秒地,路上想超车还是想超就超。
【操控】
不是专业车手我也写不出什么操控,总结几个字:高速稳 过弯稳 方向指哪打哪。
【油耗】
油耗这个东西你选择了大马力,你就要接受他的油耗,城区山路15 6个油正常,高速最低4.3个。
【最满意】
小时候一直有一个赛车手的梦想,它能满足我的全部需求。
【购车经历】
这是我人生第二辆车,进4s店最开始是去看的XTS,后来觉得前驱车似乎不是我想要的,转头看见了ATSL,钻石切割的外观,50:50的车身比例,最要紧的是红色的外观,在展厅的灯光下显得格外的与众不同,一下子就击中了我的“心巴”属于一眼惊艳那种,总的来说我是很满意。
s愛一:兄弟,是不是领先型,卖不卖
戒掉手艺活:够用
买这台车的时候单纯迷恋2.0t后驱,确实操控可以,油耗感人,堵车时候最多要到17多,正常高速和环路会相对省油,大概在8个多,方向很沉,高速很稳
外观很好看,多年过去了还比较新,可能是得益于金属漆,我买的红色的,洗车后很亮
配置不算高,几乎没有高科技配置,正常开没问题,舒适型配置也要差一些
内饰很多人都反应比较油腻,我自己感觉放在现在确实跟不上时代了,毕竟是5年多的车了,从刚上市到现在算起来差不多10年了吧
空间这方面呢,当时觉得两个人开空间都有富裕,全车4个人也还好,现在有了小孩子加上儿童座椅后排只能坐一个人了,中间几乎没法乘坐,更别说拉着全家人出去旅行了
总之,这车代表着年轻的过往,激情澎湃,放荡不羁,勇往直前
车子一般吧,红绿灯崩其他车子千万不敢油门到底,油门大了容易飘,毕竟279匹马力,动力特别足,,缺点就是方向盘重,油耗忒高,正常11.3吧,如果经常大油门跑,就在12个多了,看个人驾驶习惯吧,还有就是驻车制动器不是很先进,脚踩使的,总感觉怪怪的。
呱呱回家:哈哈,脚刹讲到点子上了,踩下去感觉不是太灵
用户5161971162488:一时冲动,现在后悔了
娱乐型用户:好像改过避震?
【动力表现】
我觉得这个车,其实0-100这样的静态起步给你的体感不是它最强的状态,应该是在匀速20/30这个时候一脚油门给到你的体感,那才是真的快!
【油耗】
市区暴力点13个,温柔点10个,高速我自己开到5个多(这个不怪它,主要是高速我也经常干,凯迪拉克都开上了,那能输别人?)
【乘坐体验】
我喜欢你们说的这种硬邦邦的,就这样。
【最不满意】
不知道你们搞什么,10个妹子8个告诉我,世上渣男千千万,凯迪拉克占一半!!!我他妈,早知道买奔驰A……
【购车经历】
作为一个非常爱车的商人,在购买车辆的时候不管是从价格到所谓的面子,都做了挺多的功课。现在的ATSL一定是你拿十几万,唯一能买到,年份新,品牌强,动力足,面子够,的一款豪华品牌B级车!!!并且,这应该也是我能买到的,或者是这辈子唯一一辆,279匹,后驱,为爱车人所打造的豪华轿车!
所以,买吧,后悔的时候就卖。没问题的
我库里是真的强:买的二手吗?
用户787315938228:刹车灯下面这个车贴我喜欢,哪里买的
我库里是真的强:这车19年10月份正式停产了
肌肉轿车,钻石车灯,凯子的家族设计语言真的是颜值担当了。内饰中规中矩,17年的车没有电子档杆也正常,毕竟价格便宜性价比高的车型。。。配置上就一点:6.2秒 动力澎湃,当年同样价位最猛的车型,完全没有任何车辆可以一战。空间也中规中矩,虽然是后驱车,但是座位躺倒设计小技巧完美的变了魔术,虽然可用空间不大,但是真的做到小空间,大作为。坐坐别的车对比才能发现,atsl的座椅很躺倒,这样腿部空间就因为坐进去的仰面而变大。驾驶感满分了,动力澎湃,就是有点心疼油。超车的时候嗖嗖嗖,二十多万的车开出百万的心态,真的是没谁了。座位调最低躺倒的驾驶也很刺激,但是需要适应,适应以后真的开出百万级跑车的驾驶感受。后驱漂移也是咔咔就来,简直是玩车人最大的幸福,要啥有啥,全能百变,价格合适,真材实料。我就理解不了那些买日本车的人是怎么想的,省油?通勤?花一样的钱买烂发动机破前驱,铁皮子薄如蝉翼,撞一下超大坑。。。凯子铁皮厚实,动力澎湃,后驱,操控完美。不过现在电动车大行其道,动不动就3秒破百,充电便宜。油车必定落寞啦!不过最惨的还是日本车。以前标榜省油,现在哈哈。哈弗h6 dht说全面超越日本混动。真好哈哈
繁华的夏季:我就想问问变速箱抖动怎么解决,兄弟有没有遇到了
底盘紧凑,动力好,油门一踩,动力输出源源不断,不愧是运动型轿车,没什么毛病而且厂家良心,用料十足:不带启停功能的车厂家居然配的启停电瓶,开了近8年了,电瓶还可以用;前轮刹车用的brembo刹车,法拉利、保时捷这类车才用的刹车,修理厂说修了八九年了,没有见来换刹车片的;11万多公里了,火花塞现在也正常,用户手册上查了一下,要16万公里才换;修理厂师傅说这车最大优点就是毛病少,零部件又不贵;Boss音响和主动降噪,夹胶玻璃,车门发动机舱隔音等等使隔音性能提升不少。大家说的变速箱问题没有,只在2017款上有。缺点:后排空间不大,坐3人不舒服,后备箱小,原厂普利司通防爆胎太硬,换成马牌防爆胎后好很多。运动型轿车底盘低,去乡下得注意。
首先是品牌,凯迪拉克也是百年老品牌了。当时选车的时候也考虑过很多品牌,最后觉得小众而不失独特,就选了凯迪拉克。
其次是配置,相当丰富,看不见的地方真的做得很厚道。十个安全气囊,布雷博卡钳,安吉星实时在线。
动力牛逼,280P400N,50:50配重。大后驱,可玩性高。操控性来说。个人觉得目前30万左右驾驶感最好的一台车(前提是换掉原厂防爆胎)本人也是从事汽车行业7年了,形形色色的车辆也开的比较多,对比下来还是。觉得ATS这个车靠谱。开其他车很容易累,开自己的车感觉可以开一天,而且很享受开车的感觉和乐趣。
稳定可靠,开了5年除了轮胎被坑搞爆了一个之外。一点问题没出现过。开起来很有信心。虽然过了快6年了,但是钻石切割的造型,目前来说任然很帅!
以后换车还是优先考虑凯迪拉克
娱乐型用户:原厂胎和轮毂,是跟原厂避震匹配得最好的组合…不换避震,就换软胎…连续变道晃得一塌糊涂!我真不知道,为什么那么多人嫌弃原厂胎…😂😂😂
车是18年17款技术型,目前出了油耗偏高,加400可以跑450左右吧,还有轮胎减震偏硬,过个稍微坑洼的路面就要提前减速!发动机动力还是很不错,就是变速箱有点拖沓,每次提速都会思考半秒!冷车启动,会有偶发闯挡断油现象!目前行驶了18000公里,总之是款优点缺点都比较明显的车子,希望对光大懂车帝车友有帮助😊
【操控】
操控无可挑剔,指哪打哪,过弯信心十足,转向手感较重
【动力表现】
动力强油耗高,可能暴力驾驶以及6AT的原因,常年14个油往上
【最不满意】
后备箱空间太小,只有200多升,还好不常用
优点:动力还不错,基本够用。
外观线条明显,加个D3套件还挺帅。
缺点:空间小
油耗高,市区14+
变速箱是真辣鸡
小毛病不少,变速箱抖动索赔过一次,现在又抖,自费换7L花了2千,风扇自己坏了,换一个2千多,中控屏换过一次免费的,减震器漏油换掉了,原厂前面的一只要4千,后面的一只要1千多,以上价格都是4S店,外面多少不知道,其他好像没什么了,操控确实不错。