点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.14分“优秀”

进阶Pro版本，8月初下定，9月初至今提车1个月，总里程近2000公里，谈谈初步的用车感受。 外观：5米长车身，低风阻流线外形，掀背电动尾门，20寸星瀚轮毂，整体外观简洁低调，颜色方面在体验店看过生椰拿铁、云舒白和琥珀灰，各有特色，鉴于前两者需要额外加钱，最终选择了免费的灰色 内饰：整体奔里奔气的，但这个三联屏设计对比起目前新能源普遍的PAD中控屏，还是更经典且耐看的。白色内饰显空间大，但考虑到家里有小孩，最终选了褐色内饰，F7的这个深褐色内饰的整体质感也是高级耐看的。 配置：音响效果中规中矩，矢量音效在播放导航时比较好用。后排的屏幕，可以在长途路上给小朋友短暂看看视频。座椅通风和按摩效果偏弱，属于勉强能用的状态。 空间：作为5米长的C级轿车，后排空间确实没得说，腿部空间非常充裕，但后排中间座位由于地垫抬高且没有头枕，成人乘坐体验会比较差。前排副驾在未舍弃手套箱的情况下，也依然有很好的腿部空间。主驾的可调节超长腿托非常舒适。 驾驶：底盘质感在好的路况下非常棒，动力响应及制动都非常线性，不会有突兀感，有接近油车的驾驶感，而需要提速时，动力也非常足。但不得不说在烂路情况下，整车驾驶感就非常拉跨了，车友普遍反馈后期会出现异响问题，虽然目前暂时还未遇到。 智驾：国庆期间开了大概1600km的高速，高速NOA非常好用，智能领航覆盖广，除了上下闸道，以及部分道路复杂地面划线不清晰路段自己接管驾驶外，其余约90%路段均开启智驾，车道居中、提速、刹车、变道都非常顺畅，极大地缓解了高速驾驶的疲劳感。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.21分“优秀”

最满意外形和内饰三联屏，最不满意的就是没有前雷达、方向盘加热以及行驶记录仪。驾驶上来说敢不上我以前开的高尔夫，但是舒适度完爆高尔夫，后排空间和后备箱很大，三联屏和后排屏幕很不错，有小孩子的就能舒心很多，舒适包强烈建议要买，非常划算且适合家用。现在已行驶700km，电耗平均16.5，能够接受，毕竟这么大这么重的车。还有就是非苹果和华为手机的适配性不好，我的红米手机开门关门不是很好用，希望能够更快的OTA。百度地图真的要吐槽一下，延迟太高了，比如通过一个测试点位，车速都降下来很久并已通过测速点位以后，还在说车速过高，超速通过，真的很无语。还有就是应该把QQ音乐整合到媒体中心里边，不应该再做一个app，简洁实用就可以了。

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

4.5分“优秀”

外观:飞凡F7的外观造型可以说是我购买最主要的原因了，车身修长，比例完美，风阻极低，贯穿尾灯科技感十足，20寸轮毂简约而不简单，静若处子动若脱兔，我愿称之为地表最美的7。 内饰:飞凡F7内饰造型，简洁大气，三联屏的布局简约而又充满科技感，唯一缺点就是太容易沾指纹了。浅色内饰很温馨，杯架设计很有创意，坐垫很舒服。 配置:我购买的是长续pro版，除了没有四驱，其他配置拉满，有电动腿托，有座椅按摩，后排座椅还支持角度调节，后排配备了单独的屏幕，简直是带娃神器。没有HUD是一大遗憾。 空间:乘坐空间非常大，后排甚至可以跷二郎腿。储物空间稍有不足，主要是手机摆放的位置比较小，无线充电功率小，手机发热。掀背尾门给后备箱带来了巨大空间，这一点确实该点赞。 续航:我买的是90度电的版本，我上下班合理45公里，基本一周冲一次电。长途回老家也很抗打，至少400km不用充电，再远我也没试过了。 智能化:高架高速开启智驾确实省心不少，比我开的好，不管是跟车还是变道超车都能很好的执行指令。经过两次OTA后，智驾功能越来越好。希望城市NOA能够早日来到。最近还上线了全车一起K歌功能，真的给我带来了很多乐趣。 驾驶感受:驾驶感受目前来看是一大亮点，无极驾驶模式无限接近油车，动力源源不断，提速非常迅猛，过弯也很有信心。前些天去试驾了奔驰C级，我想我是回不去油车了，简直是两个时代的产物。 可靠性:目前没有任何故障。 用车成本:比油车是省钱太多了，我目前的电耗一般在15kwh/100km，冬天开了空调会略高些18kwh/100km，这样我每周上下班充一次电，仅需30块钱，香爆了。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.86分“优秀”

外观：外观大气，沉稳，特别是侧面看过去，特别干练，纯净。 内饰：内饰相当豪华，我好几个朋友做我的车，都觉得不错，不输他的奔驰E，哈哈哈。 配置：配置无需多说，懂的都懂，绝对是超越这个价位的配置。 空间：空间很大，3米的轴距确实不是盖的，后排也可以比例放倒，虽然不是很平，但是铺上床垫在上面睡觉是没问题的。 续航：目前提车39天，里程3494公里，百公里综合电耗16.5。这样的能耗对于这样一款中大型车，又是在冬季用车的情况下，我是相当满意的。本人3400多公里的行程，有一半以上是往返山区县城老家开的，山区爬坡能耗会更大些，实测过在宁德市区开，温度16度左右，能耗能做到14。 智能化：整体用下来还是可以的，特别是在高速上开启辅助驾驶，开100码不变道情况下开的比自己开强太多了，开110码辅助驾驶的话在过大湾的时候最好人工介入，本人也不敢拿自己的安全开玩笑。 驾驶感受：个人感觉这辆车的操控不输特斯拉，电门相应很灵敏，动力很足，超车很容易，电门轻轻踩速度就上去了，高速110以上的加速也很强。 总体来说飞凡F7性价比还是非常高的，之前看过特斯拉modle3和比亚迪汉ev，还差点买了特斯拉，但是特斯拉新款发布后直接比老款贵了将近3万，还减配了有点接受不了。比亚迪汉，给我的感觉就是开起来太肉，当然我说的是单电机版。最后买飞凡，确实是冲着性价比以及上汽这个大厂背书去的。买的是F7进阶版，裸车优惠2.5万，成交价20.49万，送7000的巴赫座舱升级包。其实很想F7也能有个R7的华为HUD抬头显，确实好用，奈何现实不满足啊。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.07分“优秀”

外观：整体造型十分惊艳 不仅仅风阻低而且没有像奔驰的eq系列一样牺牲掉外在设计 同时外观上掀背也是加分项 不足之处在于尾部贯穿式尾灯的设计 中间的车标显得过于突出 夜晚更是突兀 内饰 ：内饰的设计十分吸引人，虽然明显有借鉴某豪华品牌的痕迹，但是好在学到了点上，能给人一种沉浸式的豪华感，美中不足，就是受限于价格因素，导致内饰的质感，以及细节处的做工有瑕疵，后排的杯托也是败笔，以及奔驰最值得的氛围灯学得不够像。 配置：舒适性配置十分够用，不足的就是基础版砍掉了前雷达和行车记录仪，以及360影像不够清晰等缺点，相较于合资车，配置很高，相较于新势力，配置略显不够。 智能化：由于我自己购买的是基础款，只有标配的acc和车道保持，目前使用下来还是比较满意的，能在高速上减轻我的负担，只是隧道内偶尔会有画龙的问题。 车机也是这个车的弱点，座椅记忆只有一组且内置程序少 ，相较于其他新势力品牌而言，例如，蔚来 理想、问界、小鹏算是难用的。 空间：十分满意，同价位的新能源车中可以算是很大的尺寸，而且后备箱由于是掀背设计，开口极大，后排乘坐空间也十分够用。 续航：单电机，低配版，城市道路电耗20，高速18.19基本取决于个人的驾驶习惯，可以控制的更好，如果日常驾驶是习惯省油滑行的开法，那么城市电耗完全能降低到15.16. 驾驶：驾驶感受可以算得上可圈可点.操控很棒.有德味 并且.刹车.电门的脚感都很出色.不会有其他电车那种 一踩就蹿的感觉，而是一辆大排量自吸车，随踩随有的动力感受，个人感觉，单电机，完全够用 。 底盘也很出色，虽然没有配备空气悬挂，但是过坎爽快直接，邦邦两声后会有坐垫帮你瓦解颠簸感，屁股不会有颠的难受的感觉，加之坐垫舒适，完全不会让人难受。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.14分“优秀”

优点： 1.外观好看，溜背的造型，酷似帕拉梅拉；2.速度快，百公里加速度只需要5.7秒3.内饰豪华，那个三联屏一下子就吸引了我，功能齐全，分辨率高，画质好 4.座椅舒适，带有通风按摩加热等功能，非常符合我的需求5.智驾功能也不错，有自动泊车、遥控泊车、遥入泊车等功能，倒车不行的人，很实用。 缺点： 换电站，数量太少 驾驶感受： 加速 0-100加速5.7秒，真的很快，推背感特别强，底盘调教动力响应随便调!开起来跟油车极其相似，加速非常线性，毫无突兀感!动力响应调到最高，推背感十足，倍儿刺激! 方向盘轻重 方向盘转向手感完全可调，平时就放在轻盈的档位上。 刹车灵敏性 刹车强度完全可调，可以根据自己的驾驶习惯选择! 动力响应 动力响应调到最高，推背感十足，倍儿刺激! 方向盘轻重 方向盘转向手感完全可调，平时就放在轻盈的档位上。 刹车灵敏性 刹车强度完全可调，可以根据自己的驾驶习惯选择! 续航： 续航说是有两种576公里和666公里，实际的话肯定要少点，对我来说的话还是够的

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

4.14分“优秀”

【驾驶感受】 非常棒 【续航】 520 【动力表现】 非常棒 提车5个月，里程1万5000，带女儿自驾青海，驾驶乐趣多多，智驾毫无倦感。外观满意，越看越喜欢，在一众绿牌车里面，外形最好看的。我选的外白内白，比拿铁色显大显亮，内白也比内棕大气，还不显脏。越来越觉得不随大流的选择非常正确。配置上，高配长续航，该有的都有，以前油车没有的功能也都有。不满意的是行车影像，像素太低，非常不满意。空间上，主驾座椅腿托非常好，长途驾驶完全没有疲劳感。后排空间充裕。大掀背的后尾箱也相当能装。实际续航520也基本满足日常需要。一周才充电一次。长途智驾体验很好，打方向变道灵敏，时机判断准确。车道保持抢方向盘，以避免人为的失误。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

3.64分“良好”

我购买的是进阶版生椰拿铁，改20寸轮毂。我就从进行评分的几个方面说一下自己对F7的使用感受。 外观：对比了多款同价位车，F7的颜值无论从车身姿态还是颜色搭配都是非常抢眼，这也是我最终购买的原因之一。 内饰：选择的白内，虽然易脏，但是内饰整体的搭配和细节真的是完美。 配置：从店里电池到主被动安全配置，符合这个价位，但是进阶版没有行车记录仪和前雷达略有遗憾。 空间：五米车身三米轴距，车内空间显然是非常充足的。 续航：增加20寸轮毂后，CLTC续航是536，市区续航非常扎实，但是高速就有些不理想了，目前实测低于7折 智能化：进阶版在使用过程中，无论是语音指令的下达和执行还是安全辅助驾驶的使用效果表一般，行驶过程中对行人和雪糕桶以及异形障碍物无法识别，车机应用软件无法自主下载安装，且不支持手机NFC钥匙，这些方便有待提高，APP蓝牙连接和车辆操控非常拉胯，无感开门失败率极高。 驾驶感受：车身机械素质过硬，底盘用料和调教均不错，340匹马力和450N.m在任何时候都能随心所欲，静若处子动若脱兔，可能兼顾运动的原因，在过减速带时感受略硬，但整体舒适度还是较好。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.14分“优秀”

【外观】 外形运动年青， 不失简洁大方； 掀背结构帅气又实用。 【动力】 单电机动力同级别最强🔥🔥 【操控】 底盘用料敦厚，质感扎实不失舒适； 动力、方向盘、制动均可无级调节，加上自适应模式、单踏板模式，驾驶乐趣满满； 【能耗】 表现上乘，日常通勤平均时速只要上30，我单踏板15以内妥妥的；高速长途有待验证； 【空间内饰】 车身宽大且低趴，空间宽敞； 内饰简约实用，不失豪华； 【乘坐体验】 值得单独说，7000选装包后你可拥有所有座椅的通风加热（还可设置自动），可调推托背托让舒适型有质的飞跃，后排背靠可调，家用商用均能胜任； 【车机】 操作顺畅无卡顿； 不能下应用，可玩性太低； 某些功能未完善，如倒车后视镜自动下调，实际却是上调； 登录账号绑定东西太多，座椅记忆、驾驶模式、后视镜记忆这些驾驶设置建议直接存档供选择；

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.21分“优秀”

是23年6月20号订的车，6月28号就到店提车了，提的是琥珀灰，开了3个月了，总体还是满意的，除了8月底的时候觉得自己是韭菜外。 【购车经历】 刚开始没把F7当主要选择项，是刚好去到smart店试驾，看到旁边店里的车还挺好看的，虽然之前在网上看过，谁知道实车好看多了，试驾完就心动了，过了几天就下定签合同提车了。 【驾驶感受】 试驾的时候就觉得操控不错，NVH也好，座椅坐的低也舒服，用了3个月实际体验下来除了非常烂的搓板路会感觉噪音有点大以外，基本上都是不错的，每天开着车上下班还有放假出去玩，都是舒适的体验，以前是很难想象一台20来万的车能给到我这感觉 【续航】 续航是买电车前最焦虑的一项，实际上经过90来天的用下来，有试过差不多400多公里单程的高速和一周左右一次的快充，焦虑感还是很小的，当然这次国庆假期的高速补能感觉还是有焦虑的。因为高速下F7在我大部分时间开启智驾并限速到110时速下来，百公里15左右的电耗，跟在北京城市长年堵车的电耗差不多，当然最近天气凉了，电耗也下来了点，但F7还没经过北方冬天的洗礼，还不知道到时得续航能多少，希望能给力点. 【最不满意】 之前肯定是自己变韭菜车主了，但后来想想算了，买都买了，就好好用。一直不满意的是车里的手机无线充，约等于没有，希望车厂能提供升级选项，让我们能真正用上手机无线充。还有不满意的是后排屏幕不能关闭，晚上后座的人反应有点晃眼睛。当然车机也有不满意的地方，就是有点点卡顿，8155不应该这样啊，等ota吧。。。 【智驾体验】 总体来说还不错，开智驾挺放心的，特别是城市的环路和高速上，只要有我就开，堵车也acc+lcc，能很好的解决堵车和长时间高速的焦虑感，就是智驾变道的时候有点突兀感，不够丝滑，希望可以优化一下，再就是北京城区就5环和5环外的高速和快速路开通了，4环和4环内的环路都没开通，说是年底，希望不是画饼

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.43分“优秀”

#我的飞凡第一天## 3/27小订，4/6合同，终于赶在6月之前提到了 车。 我订的是进阶pro生椰拿铁，20寸的轮毂546km 的续航，还加了7000和1.2w的氛围包和座椅舒 适包，可以说是进阶版满配了。 东安路交付中心虽然没有交付仪式，交付专员也 比较少，但是整个交付的流程还是非常快的。 10:40左右到的，验了一下车漆和倒车摄像头， 没有网上说的摄像头黑的问题，车也没别的车友 说的异响问题。交付专员先验过一遍车，非常的 好。就提个建议，虽然很忙，但是最好能把车洗 洗干净。毕竟是新车交付，车上和缝隐处有很多 泥土，这个也影响心情的。 交完车钱和买完保险后，选择了提车点上牌服 务，非常的快，行驶证和号码当场就可以拿到。 而且50选1的车牌号也挺好，很久没看到5位数 字了。 最后交付专员耐心的帮我激活车辆，激活sim卡 还有智驾功能，讲解了车辆的使用功能，最后细 心的帮我贴上临牌。 回去的路上因为不能走高架，只能走地面。走了 一段在施工中的漕宝路路段，车辆经过颠簸路面 的时候，避震表现非常惊艳。就是可能第一次开 电车，开出了20.5的电耗。 总之，终于提到车了，车很棒，希望上汽飞凡越 来越好。这样对大家以后的维保都能有个保障。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.29分“优秀”

外观方面，咪咪眼的灯和车标灯在我这是减分项，其他很合我胃口。因为是现车优惠，颜色选的是拿铁和黑内饰，加了轮毂，没有选座椅包和智驾，试驾的时候感觉按摩器挺鸡肋的。空间自然充足，续航标的算扎实的。车机流畅程度没问题，就是东西少，目前只能百度导航，少了很多提醒，走错不少路，去不熟的地方还是觉得手机的高德好用。没有智驾包的情况辅助功能也是够的，不过前车的传感器少了，360有点不准，我这个新手太依赖这个给蹭了下😅。开了大半月还是觉得能上一个会更好点。 目前问题 1.都说这车容易异响，车是4月产的，目前开到现在没感觉到，也可能是我👂背。 2.车机屏幕发热有点大，后排屏一样，开一段距离就是暖手宝。 3.记录仪和智驾一起，虽然店里送了，但还是有点膈应人 4.app能看的东西有点少，看不了具体的行驶、充电数据分析，也控制不了灯组，有待优化

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.5分“优秀”

时光如梭，小灰已经陪伴我半年多了，总行驶里程已经2万多公里了，整体上我还算满意。 我住在昆山，工作在上海，每天来回里程大概140公里，对于我来说，一辆新能源通勤车就变的异常合适。 当初买车的时候，也看过很多车型比亚迪汉和海豹、小鹏P7、蔚来ET5、极氪001、哪吒S等等、看到最后眼睛都花了，最后挑了F7；你要问我当时为什么买这个车，现在的我也有点摸不着头脑，可能是这个车价有座椅加热和按摩、也有可能是中大型车身或者无框车门，也有可能那一瞬间的心动就选了它，也算一种缘分把； 小灰还是很给力的，这半年多就没有发生过把我丢在半路上的情况🤭，但是吧，也发现了一些毛病； 比如异响、某些地方装配瑕疵，这些还真没在意过，可能是我比较佛系，也可能是每天上下班太累了，根本没有太多的精力去关注这些细节，； 唯一让我头疼的是空调异味，这个真没办法，天气冷了，不开空调玻璃就起雾，开了空调味道难闻的要死，有段时间我都带着口罩开空调，还好这车基本就有一个人用，这半年多为了这空调异味的事跑售后门店3趟，最后还是我自己花钱在外面做了空调清洗才缓解了点，计划年后找个时间去售后让技师拆开来好好检查下，希望能够有用吧。

点评车型: 2023款飞凡F7 性能Pro版

3.71分“良好”

【最满意】喜欢掀背的外形，这个价位没太多车型可以选。 【最不满意】 10月份订车时不能选颜色，只有拿铁色，蓝色和紫色都没了。提车当天，官方已经降价3万还送满配，4S不给退差价。。。当韭菜了。。。 【续航】 华北地区冬季107公里市区道路，没有激烈驾驶用了37度多电。。。。。电耗感人。。。 天津没有换电站，车也不是800v平台，充电速度感人。家门口的星星充电站，120kw桩子，电流只能跑到100多，最大功率50kw。 【空间表现】 3米轴距，但是空间感受没家里的2.8米轴距的油车大，据说R7也是空间跟轴距不相符，也许电车因为电池的原因都这样吧。 前备箱约等于没有，只能放小号充气泵，后备箱没有隐私隔板，没有隐私置物空间。 总得来说，好看就行。。。🙃自愿当上了韭菜

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

3.56分“良好”

提车大概有8个月了，车子的颜值和驾驶感受是满意的。这里主要吐槽一些缺点。 1.车机的智能化和问界、阿维塔比基本被碾压，OTA升级太慢给的功能太少。 2.被忽悠买的行车记录仪也迟迟没有实现所谓的车机互联。 3.有360没有哨兵模式，没有行车记录仪功能，也是无语。 4.我们这批车主可以说被割了韭菜了，也没有厂家给的任何哪怕安慰的补偿都没有。 5.修车时配件基本都要等3天起步，而且大部分店里是没有代步车提供的。 6.电池续航非常看温度情况。 吐槽就到这里！ 我的车目前为止也开了快18000公里了，对我来说飞凡满足了我生活的要求，但我是不知足的当然希望它能做的更好！驾驶感受什么的在我看来可以说是这个车的一大卖点了，是我当时试过同价位里最好的没有之一。颜值这个事情就因人而异了，我觉得很喜欢，内饰也是让我太太同意买车的一个原因了！ 还有就是那些所谓这车没卖几辆的声音，我觉得真的没必要。买车本来也可以说是个冲动消费了，因为车也是一样下一辆更好不是吗！ 在这里也欢迎各位飞凡车友到群里一起分享用车经验。 实在是没拍啥车子的照片，放个车子首撞的照片好了😅