飞凡F7后备厢空间大值得买吗_飞凡F7怎么样

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.21分“优秀”

最满意外形和内饰三联屏，最不满意的就是没有前雷达、方向盘加热以及行驶记录仪。驾驶上来说敢不上我以前开的高尔夫，但是舒适度完爆高尔夫，后排空间和后备箱很大，三联屏和后排屏幕很不错，有小孩子的就能舒心很多，舒适包强烈建议要买，非常划算且适合家用。现在已行驶700km，电耗平均16.5，能够接受，毕竟这么大这么重的车。还有就是非苹果和华为手机的适配性不好，我的红米手机开门关门不是很好用，希望能够更快的OTA。百度地图真的要吐槽一下，延迟太高了，比如通过一个测试点位，车速都降下来很久并已通过测速点位以后，还在说车速过高，超速通过，真的很无语。还有就是应该把QQ音乐整合到媒体中心里边，不应该再做一个app，简洁实用就可以了。

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

4.14分“优秀”

【驾驶感受】 非常棒 【续航】 520 【动力表现】 非常棒 提车5个月，里程1万5000，带女儿自驾青海，驾驶乐趣多多，智驾毫无倦感。外观满意，越看越喜欢，在一众绿牌车里面，外形最好看的。我选的外白内白，比拿铁色显大显亮，内白也比内棕大气，还不显脏。越来越觉得不随大流的选择非常正确。配置上，高配长续航，该有的都有，以前油车没有的功能也都有。不满意的是行车影像，像素太低，非常不满意。空间上，主驾座椅腿托非常好，长途驾驶完全没有疲劳感。后排空间充裕。大掀背的后尾箱也相当能装。实际续航520也基本满足日常需要。一周才充电一次。长途智驾体验很好，打方向变道灵敏，时机判断准确。车道保持抢方向盘，以避免人为的失误。

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

4.86分“优秀”

纠结2024年的电动车购车政策是否有变动，所以计划趁年底入手一辆全新电动车。 泡论坛，问同事，逛4S店，各种试驾，最终入手飞凡F7 原因竟然是老婆说喜欢飞凡起步时视频显示的那个小车车太帅了！只想拥有！ 当然是个小笑话，试驾过很多的两箱车，这回想换个三厢大轿尝尝味道！ 飞凡F7车长5米，轴距3米，内部空间大气，宽敞，大天窗更显得空旷，坐感极其舒适； 没舍得加钱买生椰拿铁，琥珀灰也极显高贵，去4S店时刚好有一辆琥珀灰来保养，进场那一瞬间让我心动！灰配白的内饰，高贵又不显沉闷，和大天窗极搭； 试驾感受非常好（估计就是喜欢了，怎么试都好） 加速很顺畅，过坑很平稳，视野很宽阔，A柱有点粗了，正副驾都带的按摩加热座椅非常受老婆喜爱，坐着不想下车的感觉； 当场订了长续航版琥珀灰配白内饰大轮毂。 一周提车，很速度，爱了； 上牌因为元旦拖了些时日，看着新车出不了地下车库，挺着急的，多想出去遛遛啊！ 。。。。。。 到今天为止已开了700多公里，后备箱很大，适合自驾出游，装备可以很齐全； 大天窗看夜景非常爽，走在树荫路段也很惬意。 最喜欢的是辅助驾驶功能： 巡航模式，辅助全开，变道如果后方有车，车机是保持原车道不会变道的，这个对安全还是很有作用的（以上这些全是别人写的，需要重新换成自己的感受，请老公更新！）； 辅助全开，倒车模式，没有注意到后方来人，车机帮我主动刹停，避免了一次车祸； 巡航模式，辅助全开，对于比较着急的小伙伴不太适用，车机有点老司机的感觉，但还是没有老司机开车那么丝滑 车道保持辅助打开状态，在压线或路口导流线没有或断续的情况下，车机容易误判，这时司机一定把号方向盘，否则容易跑偏或出事故 建议平时开车习惯较好的司机，关闭车道辅助功能，否则总会有一些辅助功能带来的负面动作干扰司机 另外，说说不足之处，续航有点堪忧，在上海的冬天，座椅加热方向盘加热，暖风都开的情况下，满电续航目前看打个七五折。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.93分“优秀”

JEEP自由光已经是17万多公里了，开起来没有任何问题，内饰保养也还很好，但是一直难以忍受怠速的抖动。所以渐渐开始考虑买第三辆车，考虑过两种方案：1.换个油车BBA或者旅行车；2.自由光不卖再买辆电车。一直对旅行车念念不忘，V60、蔚揽、A4 avant、C旅甚至因为去德国租了A6 avant而想回国试驾看看。但是最终理智战胜了感性，开始看BBA的SUV。试驾了心仪已久的X3，结果大失所望……太过运动的调教后排没有舒适性，内饰无豪华感。如果家里只有一辆车，我一定会考虑后排的舒适性。同一天下午在商场里看到了F7，因为之前就了解过相关信息，直接就约上试驾。体验了顶配版本，发现各方面都符合我对电车的期望！高颜值的外观、现代化的内饰、舒适的座椅、满足通勤的续航、传统大厂。更加想到现在每年近3万多的通勤距离，油费的节约也是很心动的另一点。试驾完成马上订车！等待了10天就提车了，真快！要说最满意的还是整体综合能力，底盘、空间、可以静谧、舒适各方面都很不错！ 5米大车、溜背造型、轿跑风格、无框车门、20寸大轮毂、超低风阻，还要啥？颜色里最想选灰色、白色、龙舌兰，最终选了免费的灰色，可能是上了年纪喜欢深色了。实车到手看着很有质感，阳光下漆面很有质感！ 3米轴距空间是真的可以！我身高175，前排半躺开车，后排依然可以翘二郎腿。并且选装了官方宣传的巴赫座椅，前后四个座位都有加热和通风，吸入式的通风很凉快。并且前排两个座位还有按摩座椅，长途舒适性拉满，亲身经历400km长途开完完全不累。后备箱也是掀背式尾门，开口很大直接放东西非常方便并且能装！ 电车的加速无需多言，单电机5.7s的加速油车比不了。即使坐着4个成年男子，70%动力下已经很强大的推背感了，身体被死死的摁在椅背上。给四星是因为方向盘不是最满意，底盘很有高级感，但是指向性不是非常清晰。当然开起来没有任何问题，就是老司机会觉得离完美还差一点。最意外的还是L2级别的辅助，虽然没有激光雷达，已经足够满足辅助的定位，高速自适应巡航和前车预警自动刹停等等都确实管用。 选择的是77度电池，单人+空调场景居多，能量回收40-50%左右。上下班用车场景里高速或者高架占比超过70%，每天出门5km内电耗会高一点在18-20之间。然后高速跑了50km电耗会稳定在15-16之间，能量回收让我放开电门滑行的时候就能降低点电耗。最后下高速后红绿灯多，刹车回收能量明显，电耗会维持在14-15。现在6月3000+km平均电耗是15.8，还包括了好几次停车空调和视频用电。充满过100%跑长途回家还有7%，算下来跑完可以超过450km+续航，足够了！ 8155芯片操作顺畅，语音识别率高，我已经习惯不用手控制各项功能了。自带的360影响清晰，快速反应并清楚的投影出车所在的位置。虽然低配没有前雷达，但是丝毫不影响在小区里闪转腾挪。矢量声音技术真的做到了音乐导航两不误，右转还是右侧出的声音，很好的提示驾驶员。 EQS同款内饰，看着摸着都很舒服。按摩、通风、加热座椅一应俱全。自定义氛围灯、通透天幕、一堆扬声器，低配配置一点都不低。最喜欢的还是前排座椅，舒适度、功能性都拉满。每一个坐我车的同事都赞不绝口，已经案例到外国有人了，哈哈哈！欧洲同事老问我是什么品牌，欧洲会不会能买到？

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

3.79分“良好”

异响问题： 后尾门在过路肩或烂路时，有低频共振，简直折磨 音乐低频较重时，副驾驶头顶上饰板共振异响 头顶饰板不定期异响 降价背刺： 提车一个半月降价背刺，目前官方无任何交涉补偿车主迹象 售后： 售后点与名爵荣威共享，环境一般，人员态度较好。 修车时间长 官方APP难用，app商城商品性价比低，大量出售酒类商品，无任何酒后禁止驾驶的提醒。 外观： 线条很流畅，没有突兀的棱角，最满意的就是外观，无框车门和掀背，很香 内饰： 内饰个人觉得没什么特别的 整体比较能打 座椅：后排座椅舒服，前排包裹感足，加热还未试过，通风尚可。后排座椅不能完全放倒，但听车友说可以用力往下压，还是可以当露营车来用的。 空间：乘坐空间宽敞，后备箱够大，储物空间够用 车机与智能： 车机反应不够流畅，特别地图，自带百度地图很一般。地图背景为深色，白天用很不舒服 车机为封闭式系统，不能自行下载app，希望后期ota开放。 语音交互较迟钝，不满意 自适应雨刷差评！时好时坏，神经质的雨刷。。 仪表盘和屏幕的亮度自动调节等于没有，差评 此车型没有行车记录仪，差评 辅助驾驶还行，高速用了还算比较稳定 驾驶与底盘： 电门与动力响应很满意 刹车略欠缺，脚感不够好，略突兀 中低速行驶水泥路或烂路，侧向摇晃很细碎，体验很差 中高速的任何路个人觉得都挺不错 底盘整体较厚实，转向支撑感挺足。

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

4.14分“优秀”

颜值和性价比很高，但缺少细节和调教 车型：2023款长续航Pro 动力：后置单电机340马力 450扭矩 5.7s加速 续航：666km 售价：26.99万 优点：颜值高、空间大、可租电池性价比高 缺点：内饰质感一般、车机廉价、动力和底盘调教有待进步 今天去试了飞凡F7，聊聊感受 设计很帅，车身比例也很好，无框车门+电吸门还是很OK的，外观细节处理也不错（充电盖略单薄）。中大型轿车，5米车长，空间确实大，掀背车门，后备箱空间也不用担心。 现在买车有个1万选装基金的优惠，可以选5000的生椰拿铁车漆+5000的20寸星瀚轮毂（图1），很好看。 内饰质感很一般，各种塑料和仿皮，中控屏巨大但塑料感强，分辨率也糊，系统UI界面设计不高级（就比比亚迪强一点），整体廉价感较强。 单电机340马力，零百加速5.7秒，绝对够用。整车隔音还行，电机声音小，但毕竟无框车门，环境噪音还是会有。 动力和悬架调教一般般，没有想象中好。动能回收关闭的前提下，轻踩油门加速还是会突然往前窜一下（不管调什么模式），松油门又像开了动能回收一样，会先顿一下，然后有一个动能回收式的减速，并不是燃油车的那种滑行，平顺性有待提升。 悬架滤震能力欠佳，会有很多细碎震动，就是那种很闹人的回弹，但你要说有多运动也没有，调教还是偏家用车，转向手感也几乎没有。底盘总体上给人一种不扎实的感觉，缺乏质感和高级感，虽然用料好但我觉得不如汉EV。 试驾车选装了2万的高阶自动驾驶辅助，我没体验，基础的L2体验了，感觉也就那样，ACC和车道居中保持还行，并道还是不会躲快递车。这车自动驾驶的原理是以高精地图为主，在北方这种比较乱的场景（路上全是电驴），我不觉得体验能有多好。 换电池/电池租赁目前的情况是： 1.只有租电池才能换电，买断电池目前不能参与换电，将来应该可以。 2.租电池3年内可以选择买断，只需要补剩下的钱+一笔手续费即可。 3.换电站和加油站合作，北京目前就鸟巢安立路那里1家，第2家会在姚家园路东五环飞凡总店（售后保养这家店负责）旁边，年底会增加到7-8家，多数会建在东边和通州。 4.销售说用车6年以下适合租电池，6年以上适合买断。 总结，从总体上来讲，堆料还行但调教一般，整车看参数很香，但体验下来确实是20多万的水平，没有赚大了的感觉。至于换电，江浙沪车主更方便一些，其它城市我建议就算了，换电站和两桶油合作，不是官方直营，效率会很低，江浙沪外城市普及遥遥无期。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.57分“优秀”

【最不满意】 ota太慢了，360不好用，app功能少，冬天电池预热可以放在app里面跟冬日出行一起联动，还有副驾为什么不可以一键放倒？？ 【购车经历】 看了太多电车，因为家里有条边牧，首选掀背，上一辆车是SUV，开车累，看来看去，还是F7更适合，当然更帅，符合我的审美 【提车价格】 裸车21提车，感谢南京飞凡潘经理，一直尽心尽责，价格很满意 【续航】 感觉冬天打7折，目前400公里，用一段时间在评价 【驾驶感受】 给满分，毕竟巴赫座舱，开起来不累，长途驾驶也有座椅按摩 【空间表现】 很满意，亲戚朋友做完都说C级车，后备箱空间也大，为什么没有前备箱？？ 【最满意】 首先性价比，同级别看目前最高，后驱加速也是最好的 希望飞凡越来越好，南京赶紧建换电车，多给车主搞点活动

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.64分“优秀”

首先：车载三联屏是最喜欢的地方，和奔驰内饰相近，比理想的解决方案凸起两块屏幕好很多。 其次动力方便，搭载了单电机250kw也很给力，为懂车帝夏测最强单电机车型 第三车载后排屏幕也非常好，虽然用的少，但长途旅行，偶尔放个小猪佩奇，给孩子也是非常好。 第四，我之前开的就是掀背mg6，因此第二辆还是选掀背车，，习惯了 后备箱超大，好用。这个是我的不二之选。 第五，对于对比车型，看过蔚来et5，小鹏p7i，对比了下车内内饰，空间等综合因素，飞凡f7真的是不二之选。可以说这个价格，外观动力空间有飞凡好的几乎没有。所以飞凡上市的时候，号称六边形战士。 第六：我是加了两万块的智能驾驶的 实际用起来真的很方便，尤其是升级1.3后，支持更多高速和快速路，真的超级方便。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.57分“优秀”

下定到提车一周时间，9月23提的，使用一周多，分享一下个人认为的优缺点吧。 优点: 1.外观很帅，生椰拿铁色很好看，整体是年轻人比较喜欢的，每次停车都会回头看几眼。 2.座椅很舒服，有腰托退托，长时间驾驶乘坐都比较舒服，还有通风加热等舒适性功能，按摩力度一般。 3.底盘应该是同级别比较优秀的水平，试驾了同价位很多车，比较看中舒适性，这款车全是比较优秀的啦。 4.空间很大，身高179，无论前排乘坐后排乘坐空间都是够用的，后备箱也很大，车顶以及膝盖位置都很充裕。 5.操纵与动力比较优秀，后驱版感觉提速也很迅猛，转向刹车都很线性，5米长的车有这种表现很不错了。 6.飞凡感觉活动很多，app有很多任务可以拿积分，感觉用心在做。 缺点: 1.没有hud显示。 2.音响扬声器多，但是效果差强人意，希望后续可以ota升级。 3.飞凡品牌力问题，身边很多同事都对上汽认可度较低，很多人也不认识。 4.360在黑暗环境下看不清楚。 4.车友群反应小毛病比较多，异响，低频共振，但是我目前没有遇到。

点评车型: 2023款飞凡F7 改款 长续Pro版

4.21分“优秀”

空间其实很够，但在这个尺寸，还可以做更好。包括没有多大的前备箱，略窄但够大够宽的尾箱。 【驾驶感受】 动力随叫随到，底盘扎实偏舒适，整车质感够够的。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.5分“优秀”

一：外观 5⭐ 飞凡F7 外观打5星⭐ 5米长溜背造型超帅 二：空间 5⭐ 5米轴距第二排阔绰 第二排翘二郎太有余 三：动力 4.5⭐ 5.7秒的百米加速 超车轻松便捷推背感强 四：智能化 4⭐ 开机需要10秒等待 指令识别较快车机一般 五：舒适度 5⭐ 加了巴赫座椅和巴赫座舱 坐姿非常舒服午睡很惬意 后备箱很大，溜背开口很方便 六：续航 4⭐ 三元锂电池575公里 实际续航420公里 （踩得猛，可能新车还没适应） 七：不足点 1.换电站 建设太少。。 2.售后回访电话多，遇到问题，很多客服都不懂，需要内部转好几个电话。 3. 中控手扶箱 容易异响。 4. 降价比较快，还没提车就官宣降价。 5.整车耗电有点快（目前1500公里，百公里耗电18kw/h）