飞凡F7静谧性强值得买吗_飞凡F7怎么样

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.14分“优秀”

【购车经历】 买飞凡F7之前，各种各样的车试驾了不少，但是总是有不满意的地方，一直没有下定。直到有一天在路上看到了一辆飞凡F7，外观内饰非常喜欢，然后就是试驾，订车，提车。 试驾过程中，也或多或少的发现了一些问题，比如车机可用软件太少，空调出风口的位置容易指着人吹，有些路况振动过滤不是很好等。但是谁让我特别喜欢这车的外观内饰呢！ 【驾驶感受】 车子开了10000公里了，日常每天60公里，长途最远单程560公里，很多感受也是长期开的过程里面总结出来的。总体来说，车辆驾驶感受配得上“轻松”二字。 转向轻松: 转向助力十分线性，满满高级感。指向精准，虚位很少，配合车道保持，避免频繁手动调整转向，用科技实现了鱼和熊掌兼得。 动力响应轻松: 电机250KW最大功率，160KW的额定功率，17000r/m的最大转速，8000r/m的额定转速，算得上天花板级的存在了。动力轻踩就有，车速开到110KM/H刚好是额定转速，大功率加上高转速电机，让日常行驶大部分在电机高效工况包线内，既能保证驾驶感受，也能控制电耗。这台电机成本应该挺高的。 车道保持轻松: 论大车的自我修养第一条就应该是一个好用的车道保持系统。飞凡F7的车道保持系统开起来感觉跟VOLVOS90很像，很给驾驶者信心，不用担心偏离车道造成剐蹭。 驾驶姿态轻松: 如果说前面列举的轻松别的品牌也有，驾驶姿态轻松就是飞凡独占的。 首先是车辆重心低，侧倾控制非常好，转弯时身体基本不需要和离心力抗争。其次座椅够长够宽，对腿部和身体承托很好。再次是座椅能把腰部顶起来，长时间开车腰不容易酸。最后是车辆整体隔音滤振水平上乘，减少身体应激反应。就是整个人坐在里面开车身体能非常的放松，也是我长期开这辆车之后给我最大的惊喜。 【提车价格】 我是租的电池，车价加强保险一共152900，感觉车价也是没谁了。随时可以换电池，也不担心电池久了衰减问题，逼近头一次买电车。 【最不满意】 这个就要说一说后排和后备箱了。后排放倒不平，没法当床用，只能在驾驶位上睡觉。后备箱够长够深，但是不够宽，毕竟后备箱是越大越好。 【续航】 上下班一半地面路一半高架，跑500多一点问题都没有，高速堵一点450可以开，顺畅的时候120全程大概400公里左右，还是很满意的。其实大部分车电耗高不高还是看你自己怎么开。附了一张开过的最低电耗，供大家参考，平时正常电耗15到17之间。 【保养】 头一万公里保养两次，后面没一万公里保养一次，没车都是插上电脑检查检查，也不知道检查了什么，240块一次。 【最满意】 买车之前: 外观好看，没事好看。 买车开了一万公里: 实名重点表扬一下自适应动力回收。 表扬内容并不是有多省电，而是改掉了我多年跟车近的毛病，现在跟车距离自己都感觉安全多了。 另外我选的这个脚垫好看不？

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4分“优秀”

【提车价格】 裸车243900 保险6300 直接在店里买的人保，含300万三者 上牌450 配置是77度电，智驾包，生椰拿铁，棕色内饰，舒享包。店里没这个配置带20寸轮毂的现车了，就选了19寸 【购车经历】 看了b站up主宽面车神的视频才知道飞凡这个牌子，正好自己的买车预算就在25万左右，直接去店里试驾了。 整辆车非常大，5米的车长，给人的气场很足，完全不像20多万能买到的车，更像是et7那种级别的车子。当然相对来说停车就比较麻烦，不过有360到也还好。 车子的外观和内饰的设计风格我个人非常喜欢，前排座椅很舒服，按摩力度很大。后排空间很大，选了舒享包后排座椅还带电调和通风加热，同价位的b级轿车和suv都没得比。 智能驾驶挺好用的，我推荐选上这个2w的智驾包，实在不想选智驾的话建议去看看别克e5。 nvh比较优秀，风噪不明显，速度上去后才能听到胎噪。 【最不满意】 唯一需要担心的就是飞凡这个牌子，我也不清楚这牌子几年后会倒闭，到时候售后可能比较麻烦。但我是上海人，以后总有地方能让我修车的，所以无所谓。小城市想买这辆车的人一定要慎重考虑。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.5分“优秀”

提车也一个月了，跑了一千八百公里（含1000公里左右高速路）分享下我的真实用车感受。 【购车经历】 之前开的是一个老款的奥迪Q5四驱油耗能高达16左右座椅很硬发动机很吵后排空间拥挤，上班三公里的路程天天骑电瓶车不满足现在的日常生活需求所以就有了换车的想法，跟我媳妇商量了一下目标达成一致：换个电车！因为现在电车趋势很强很卷而且很适合我们上下班通勤公司也能充电，我俩有三点要求（颜值、动力、空间）懂车帝上对比了好多电车也去试驾了特斯拉m3、小鹏P7、哪吒s也看了极氪、几何、零跑等等等，然后在飞凡上市的前一天在某音刷到了一个关于这款车的视频当即小订77块钱然后看上市直播价格发布在预算之内，第二天试驾车就有了开始预约上门试驾，试驾很满意。再者上汽大厂背书正戳我的心！完完全全符合我俩要求开始试驾下定等了二十多天提车！ 【提车价格】 配置：进阶版+基础驾驶+生椰拿铁（5000）+19寸轮毂+座椅升级包（7000） 车价：裸车22.99w+1.2w选装-1w选装基金=23.19w 保险：6900商业+交强（4s店的价格，自己买会便宜一点） 【外观】 外观很精致四门无边框车门，大掀背的后备箱，极具冲击力的日间行车灯，还有后面两个大尺寸的出气格栅，突显出空气动力学的特性让整个车身看起来很运动，配上独有的原厂颜色生椰拿铁色，开出去回头率很高，本身也是奔着颜值去的所以颜值在这个价位绝对是YYDS（停个车总被路人问价格夸车好看） 【内饰】 家里没有熊孩子所以选的白色内饰，但是白色不是那种纯白色，而是泛点米黄色在里面，很好看不过也要特别爱惜，常备个毛巾和泡沫清洁剂，觉得脏了受不了了就擦一下嘻嘻嘻（谁没事天天擦偶尔擦一下够用了！），虽然我没有加1.2万上nappa真皮但是他现在这个仿皮很细腻摸着特别的舒服而且经常碰到的地方都是软包和木纹材质这点我觉得特别好。三连屏看着舒服副驶屏幕好用就是下方氛围灯太暗了，白天基本上看不到。 【乘坐体验】 先说飞凡引以为傲的卖点：什么飞凡巴赫座舱，什么人体工程学啊3D矢量音乐技术什么的，我不是专业测评人这些我也不懂，能给我最直观的感受就是座椅很软很宽很长，坐着很舒服再搭配上官方超纤麂皮的头枕和腰靠开长途也不会累。座椅加装了按摩功能，午休打开小憩模式休息一下别有一番风味。 【配置】 因为之前开的是老车除了倒车影像也没什么别的东西了，所以换了新车好多功能还是令我吃惊，比如车机互联、远程操控、蓝牙钥匙、NFC、变道辅助360影像等等还有整车双层夹胶玻璃，虽然是进阶版但是该有的也都有了。 但是还要吐槽一下：我那近十年的老车都有前雷达，新车居然给阉割了，加两万高阶辅助驾驶才给你，而且还没有行车记录仪这就很难接受了，感觉不应该捆绑这两个东西（喜欢自己开车所以感觉没必要花两万）估计很多人和我一样的想法 【空间】 这就要夸一下这个大掀背电动尾门了，男人都爱的不得了的一个东西更别说女人了，所以看车的时候我媳妇对这个爱不释手，心情都变好了，因为是掀背尾门所以后备箱开口很大也很深，座椅可以放到但是不能放平聊胜于无吧，拿个长一点的东西还是蛮方便的。后排空间180的人坐进去还能伸个二郎腿，头部空间也不拥挤，要知道这是个掀背轿车能做成这样很满意。唯一遗憾的就是前备箱等于没有，只能放个充气泵补胎液。 【续航】 提车第二天正好赶上五一小长假，选完牌照挂着临牌就出发去了黄山，温州到黄山来回1000公里左右高速路，本想着五一假期应该会很堵其实一共就堵了大约二十分钟左右，由于路上的车辆时多时少所以速度在90-130之间来回变化，具体电量没有算，去服务区上厕所的功夫抽根烟随随便便就冲80的电了，最终到达目的地电耗在16.2，然后旅游结束1216公里的综合电耗是15.9（包含一段封闭路段路的暴力驾驶和30公里左右的山路）车上是两个人两个行李箱全程开了空调二挡风速，这个续航超乎我的预期（动力和动力回收均为标准） 【智能化】 语音交互反应灵敏，四区语音识别精准，没用过语音识别的车辆，所以感觉很好用动动嘴皮子就能解决，但是跟家里的小爱音响相比还是差点意思，会的东西比较少，但是跟车相比的话还是名列前茅的。还有碰撞提醒，车道保持都是很好用的东西，碰撞提醒介入已经帮我两次刹停了都是前车急刹跟车比较近，虽然刹车力度很大很吓人但是我还是建议都打开知道个功能。因为没有前雷达所以比较依赖于360全景影相，建模还有进步的空间。 【驾驶感受】 说说大家关心的加速体验，我这款是后驱单电机零百加速5.7秒是非常nice了，虽然没有四驱那么夸张的数据，但是同级别也是秒天秒地的存在，动力随踩随有推背感说来就来，然后制动和方向盘可以根据自己的喜好来调节软硬程度，前双叉臂后五连杆的独立悬架组合整体提升了操控性，全车双层夹胶玻璃隔音很不错，每次跟外面人说两句话都要把窗户摇下来哈哈哈。

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

4.07分“优秀”

提车到现在半个月出头了，说说优缺点吧。 优点:1.外观来讲车子的流线特别好，棱角分明，车头到车尾的过渡十分的舒服。没有其他某些新能源驼背的感觉。或者衔接的不流畅。车尾和车侧的线条绝了。 2.内饰来讲，皮质的包裹非常非常多，基本上在这个价位段秒杀了同级别的新能源汽车，虽然说是抄袭了奔驰，但是抄袭的非常成功。 3.空间来讲的话呢，3m的轴距，以及巴赫座舱，这本身就是飞凡f7主打，实际乘坐体验也是相当优秀，不管是四座都安排上的通风加热，还是前排有的座椅按摩，给人的感觉真的很好，但是也有想吐槽的，就是这个按摩的力度很一般，在这个轿跑姿态的轿车里面，这个乘坐空间真的可以算得上T0。大家不信的话可以多对比。 4.驾驶体验来讲的话，由于我是新手，试驾的车辆没有上来就开了飞凡，但我的第一感受就是在柏油路段或者路况较好的路段。安静程度简直超乎我的想象。真的可以做到，基本上一点儿声音都没有。但我不知道是不是太安静的原因，走一些坑坑洼洼或者石子比较多的路段。那些石子传到底盘上或者轮胎的一些声音还是比较明显的。但是除去这个之外，不管是底盘给你的支撑，或者说一些颠簸路段，它的回弹都是非常干脆，非常有力的，整体质感非常好！加速性能就不用多说了，单电机基本上处于最快的梯度。 下面说说缺点: 1.车机的智能程度确实比较低，当然这是相对于其他比较优秀的新能源车车机来讲，具体体现在只有百度地图，没有红绿灯读秒，在较少情况下会出现，明明是左转道，但是却提示可以直行的情况，不知道是不是因为百度的锅，反正不如高德。并且车机的反应程度确实比较慢，且不能发送连续指令。其他的一些要看视频啊，这个我个人不太感冒，因为真的会有人在车上看视频吗？但也不能否认这个车机确实是比较封闭的。但1.4ota版本已经在推送了，可以手机互联，也可以用高德地图了。整体上看在变好。 2.还是隔音的问题，上面讲过了，其实隔音本身非常好，但是不知道是不是因为确实本身做的特别安静，所以路过一些颠簸路段或者很密集的减速带。那种从底盘上反馈出来的声音还是比较明显的，又或者一些有细小砂石的路段，轮胎带起来的，飞起来的砂石。敲击底盘的声音也特别明显。但我还要强调一点，就是它本身的行驶质感和在柏油路或者说较为平稳的路上行驶的隔绝感是非常优秀，非常强的。 3.还有一个我最最最讨厌的缺点。就是360影像，夜视能力没有。晚上走进狭窄路段，想看360，基本上就是瞎子。并且360在四个角的畸变非常严重。我已经因为盲目相信360的四个角蹭两次车了。大家要提车的可以注意一下，这个360最好是你看着四个角还差一点儿碰上。感觉可以再挪一点。千万别相信。情愿多来几把，都不要盲目极限，当然正常来讲四个直角边还是可以相信的，不要太极限就行。 4.品牌，我本身是在省会城市。所以不会太担心，门店很少。所以说要是在一些比较偏远的小县城买这个车，可能还是要考虑一下。毕竟售后保养会很麻烦。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.14分“优秀”

【购车经历】 这个是我一生中第一辆车，说实话，当时做了特别特别多的对比，在哔站疯狂看视频，各个汽车博主基本都是看了一遍，因为预算想着30以内不考虑油车，当时几个比较火的车型，不可名状的汉EV，蔚来的电池政策的et5，小鹏p7i，以及丐版的问界m7，最后就是飞凡f7，那个时候真的是我看了一遍又一遍的测评视频，最后我想，不行，我得去试驾。 第二天屁颠屁颠跑去试驾，说实话，f7的试驾点是距离我最远最远的，我家在南京新街口 旁边什么门店没有啊？巧了就是没有f7 我得坐车十几km才能有，当时懒病发作了，在想，要不算了？但是想了想还是去了，那天还是在下雨。 【驾驶感受】 当时试驾坐进车里，第一反应我靠好舒服！再一个想法就是很适合 车Z，哈哈哈哈哈，不可避免的想法就是这样。然后就是被全白的内饰吸引了。我靠。好好看！（可惜最后怕不耐脏，选的棕褐色）然后当时的销售是南京的销冠叫李力，据他和我说卖了115台哈哈哈，所以车子的所有试驾体验真的是很爽，感受到了智驾所以坚定不移的加了两万，所以现在很幸灾乐祸的看那些没加两万多的凡友后悔哈哈哈哈。 提车后的试驾，虽然我开的不多，目前也就是六百km不到，但是不管是我还是我的好朋友，进入车里第一反应就是，我靠，这个座椅好舒服，感觉自己陷入进去了，不想出来，通风和按摩一打开，乖乖，爽的一塌糊涂！然后正常的路面驾驶，可能因为我开的豪车不多，但是真的是很舒服，可以感受到路面反馈感，隔音特别好，驾驶也很平稳很舒服，对于我这种小白来说，还要求那么多干嘛？平时的智驾功能还有倒车入库完美！ 【续航】 我买的是576km的 【动力表现】 动力的话，哈哈哈哈哈哈，我觉得起步很快，回馈感很好！也不会让副驾驶晕车后排驾驶晕车！很不错了！然后都可以说一些车是路障了。我觉得是我飘了~ 【亮点配置】 那肯定是里面的座舱！以及它的智驾功能，有的时候一听，智能领航驾驶辅助激活，瞬间就是觉得，我靠，被拯救了！真的行车表现很棒！规避障碍路线规划！ 【维修成本】 暂时还没有，等我日后再说？ 【提车价格】 我是六月末尾下大定的，八月初签合同的 合同价格265900 实际提车价格254900 我觉得还可以？ 群友帮我算了账，我对比成都车展也就亏了三千多，还可以接受~ 【最不满意】 那就是一些积分太少了！给的东西太扣！前面看说关注服务好送电，结果大部分人都是一度电！打发要饭呢！我最惨，一度都没有！ 以及广大凡友说的，售后，店铺都是太少了！真的是太少了！少的可怜！ 接下来是我的图了！大家开心，马上国庆了，更要开心~ 最后最后因为我是小白，我是不是还需要买一些汽车的轮胎补充剂？我还需要买什么开车必要的东西吗？我真的不太知道，麻烦各位了！

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

4.14分“优秀”

颜值和性价比很高，但缺少细节和调教 车型：2023款长续航Pro 动力：后置单电机340马力 450扭矩 5.7s加速 续航：666km 售价：26.99万 优点：颜值高、空间大、可租电池性价比高 缺点：内饰质感一般、车机廉价、动力和底盘调教有待进步 今天去试了飞凡F7，聊聊感受 设计很帅，车身比例也很好，无框车门+电吸门还是很OK的，外观细节处理也不错（充电盖略单薄）。中大型轿车，5米车长，空间确实大，掀背车门，后备箱空间也不用担心。 现在买车有个1万选装基金的优惠，可以选5000的生椰拿铁车漆+5000的20寸星瀚轮毂（图1），很好看。 内饰质感很一般，各种塑料和仿皮，中控屏巨大但塑料感强，分辨率也糊，系统UI界面设计不高级（就比比亚迪强一点），整体廉价感较强。 单电机340马力，零百加速5.7秒，绝对够用。整车隔音还行，电机声音小，但毕竟无框车门，环境噪音还是会有。 动力和悬架调教一般般，没有想象中好。动能回收关闭的前提下，轻踩油门加速还是会突然往前窜一下（不管调什么模式），松油门又像开了动能回收一样，会先顿一下，然后有一个动能回收式的减速，并不是燃油车的那种滑行，平顺性有待提升。 悬架滤震能力欠佳，会有很多细碎震动，就是那种很闹人的回弹，但你要说有多运动也没有，调教还是偏家用车，转向手感也几乎没有。底盘总体上给人一种不扎实的感觉，缺乏质感和高级感，虽然用料好但我觉得不如汉EV。 试驾车选装了2万的高阶自动驾驶辅助，我没体验，基础的L2体验了，感觉也就那样，ACC和车道居中保持还行，并道还是不会躲快递车。这车自动驾驶的原理是以高精地图为主，在北方这种比较乱的场景（路上全是电驴），我不觉得体验能有多好。 换电池/电池租赁目前的情况是： 1.只有租电池才能换电，买断电池目前不能参与换电，将来应该可以。 2.租电池3年内可以选择买断，只需要补剩下的钱+一笔手续费即可。 3.换电站和加油站合作，北京目前就鸟巢安立路那里1家，第2家会在姚家园路东五环飞凡总店（售后保养这家店负责）旁边，年底会增加到7-8家，多数会建在东边和通州。 4.销售说用车6年以下适合租电池，6年以上适合买断。 总结，从总体上来讲，堆料还行但调教一般，整车看参数很香，但体验下来确实是20多万的水平，没有赚大了的感觉。至于换电，江浙沪车主更方便一些，其它城市我建议就算了，换电站和两桶油合作，不是官方直营，效率会很低，江浙沪外城市普及遥遥无期。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.5分“优秀”

【最满意】外观第一眼就被惊艳到了，无边框车窗，大掀背，5米长的车，谁看了不心水。 内饰：目光所到之处皆是满意，搭配三联屏和后座屏幕，非常豪华大气，满足了老婆在枯燥的路程中享受追剧的快乐。 【续航】 我是77度电576公里版本，未上高阶驾驶。目前体验下来大概8折往上。图片为全程高速行驶110-120之间，出发为100%电，下高速后行驶比140公里左右还剩余75%电量。还算是满意的。 【驾驶感受】 行驶静谧性做的很好，110左右的速度没什么噪音，一周体验下来没有出现异响和震耳。对我之前开油车的人简直提升了几个维度。 【最不满意】 1.蓝牙钥匙还需要优化，虽然我手机支持无感进出入但是偶发性车外罚站还是会出现。 2.行车记录仪方案目前还没有最优解，希望官方尽快解决。现的记录仪安装在车上都很丑。 3.车机app较少，导航只有百度没有高德，其他娱乐性欠缺，等待后续ota。 ps最后秀个车牌，老婆超旺手气50选1。

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

4.71分“优秀”

开了六七年油车，换电车前还是试驾了好几次，基本上试驾完三次就确定要买了。 整体满意，外观非常漂亮， 选装20寸轮毂后颜值提升一大截。 座椅还是建议升级7000的座仓，前后都可以电动调节，带按摩。 智驾功能也推荐上，反正就是配置拉满，体验感就很好了。平常塞车跟车，有时候接电话分散注意力，这个智能辅助驾驶就很方便，然后就是高速领航，有过就知道了，香。 美中不足的还是有点异响，主要体现在两处：高速速度超过100后，副驾驶门异响时有时无。 过颠簸地段时候，会有点异响。 另外就是手机蓝牙钥匙离开车子后会马上断开连接，需要重新连接这个也是个需要优化的问题。其他的体验整体还是比较满意，静谧性很ok。没怎么拍照片，反正挺帅，坐过的朋友都说好。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

3.71分“良好”

总体还行，细节拉胯，刚提完发现后排座椅扶手箱卡扣有问题，中奖了，360影像拉胯，锁车有异响，其他还行，就是部分小细节让人不爽，开起来表现很丝滑，底盘感觉也不错，隔音ok，音响效果不错，车机语音控制方面表现也就那样吧，跟新势力没法比，方向盘上的滚轮也有点小问题，调一格音量不精准容易调多，咋说呢，都是些让人不痛快的细节问题，厂商得好好注重下细节了，这些问题都是用户能直观感受到的，就像蛋糕上栽了只苍蝇，贼难受，销售跟售后方面的话，销售感觉不是很专业，很多功能自己都研究不明白，售后过几天去修座椅卡扣的时候再看，不爽继续喷。希望不要再让我发现啥膈应人的点了，有啥问题再来跟大家反馈，好歹也是二十出头的价格了，再次强调注意细节！

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.29分“优秀”

缺点：目前版本车机功能单一，软件少，地图只能用百度地图。车机系统和智能化程度还远不如理想蔚来等车企。另外就是销售渠道很差，购车没什么礼品补贴，售后服务点较少。冷门颜色配车较慢。另外连补胎液和充气泵都要减配，显得有点抠门。 优点：颜值高，空间大，隔音确实很好，确实是舒适型轿车。性价比还行，终身免费充电权益很不错。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.94分“优秀”

好车F7的驾驶和乘坐体验都是一流的，底盘在虑震方面做的非常好，质感很显高级，座椅非常舒适，开一两个小时都不觉得累，隔音效果很好，在高速上我喜欢放加州旅馆效果非常好。

点评车型: 2023款飞凡F7 长续版

4.71分“优秀”

这辆车一开始是因为颜值关注，后来下决心换车后就直接下订了。下订是在四月份，排车和客服联系我车辆已经可以取了是在五月，因为自身工作原因直到六月才去提车，也是联系客服采用云提车的方法在自己的十八线小县城提的车。车子到现在各方面都比较满意，特别是续航，CLTC和动态续航两种显示都比较准确，下坡路段多的情况可以达到700km➕的续航，有一次因为在乡下没有充电桩，半路显示0%的电量也行驶了近30多公里驾驶到县城，续航是真的顶。网上说的异响我也没遇到过，车辆隔音也不错，但在车外可以比较清晰的听见车内的音乐声。值得一提的是音响，十分，看视频看电影真的有一种在电影院的感觉。提车时选择了每年1500度的权益，根本用不完，在十八线小县城申请权益站也很简单，在群里和客服助手说就可以了。到现在驾驶了5000多公里，个人唯一有一点小小不满意的就是听说权益又变了，好像现在提车的优惠比首批下订还要多😂不知道后续商家会怎么解决老车主权益问题。综合看来f7的整体素质是不错的，地盘质感也不错，有德系车那味，底盘也不低，比我想象中要高，开这车走过无数次乡道烂路，没什么问题。

点评车型: 2023款飞凡F7 长续版

4.86分“优秀”

【驾驶感受】 飞凡F7不仅采用了铝合金轻量化底盘，拥有双叉臂前悬架、五连杆后悬架，而且配备了豪车级三通道TOP MOUNT上支撑、天纳克高端MTV CL系列复原弹簧减振器、博世旗舰系列BD-EPS转向系统、德国威巴克液压衬套、Brembo四活塞前卡钳以及米其林PS EV系列高性能轮胎等底盘阵容，进一步提升车辆动态操控性。 图片 由于飞凡F7巴赫座舱的综合隔振率达到了95%，能够带来不输空气悬架的舒适驾乘，甚至可媲美D级豪华车。同时，得益于10块双层夹胶静音玻璃与50余处吸音材料的应用，飞凡巴赫座舱拥有绝佳的整车静谧性，加上特有的飞凡巴赫晕车舒缓系统，有效减缓车内成员的晕车感。