点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.14分“优秀”

【购车经历】 买飞凡F7之前，各种各样的车试驾了不少，但是总是有不满意的地方，一直没有下定。直到有一天在路上看到了一辆飞凡F7，外观内饰非常喜欢，然后就是试驾，订车，提车。 试驾过程中，也或多或少的发现了一些问题，比如车机可用软件太少，空调出风口的位置容易指着人吹，有些路况振动过滤不是很好等。但是谁让我特别喜欢这车的外观内饰呢！ 【驾驶感受】 车子开了10000公里了，日常每天60公里，长途最远单程560公里，很多感受也是长期开的过程里面总结出来的。总体来说，车辆驾驶感受配得上“轻松”二字。 转向轻松: 转向助力十分线性，满满高级感。指向精准，虚位很少，配合车道保持，避免频繁手动调整转向，用科技实现了鱼和熊掌兼得。 动力响应轻松: 电机250KW最大功率，160KW的额定功率，17000r/m的最大转速，8000r/m的额定转速，算得上天花板级的存在了。动力轻踩就有，车速开到110KM/H刚好是额定转速，大功率加上高转速电机，让日常行驶大部分在电机高效工况包线内，既能保证驾驶感受，也能控制电耗。这台电机成本应该挺高的。 车道保持轻松: 论大车的自我修养第一条就应该是一个好用的车道保持系统。飞凡F7的车道保持系统开起来感觉跟VOLVOS90很像，很给驾驶者信心，不用担心偏离车道造成剐蹭。 驾驶姿态轻松: 如果说前面列举的轻松别的品牌也有，驾驶姿态轻松就是飞凡独占的。 首先是车辆重心低，侧倾控制非常好，转弯时身体基本不需要和离心力抗争。其次座椅够长够宽，对腿部和身体承托很好。再次是座椅能把腰部顶起来，长时间开车腰不容易酸。最后是车辆整体隔音滤振水平上乘，减少身体应激反应。就是整个人坐在里面开车身体能非常的放松，也是我长期开这辆车之后给我最大的惊喜。 【提车价格】 我是租的电池，车价加强保险一共152900，感觉车价也是没谁了。随时可以换电池，也不担心电池久了衰减问题，逼近头一次买电车。 【最不满意】 这个就要说一说后排和后备箱了。后排放倒不平，没法当床用，只能在驾驶位上睡觉。后备箱够长够深，但是不够宽，毕竟后备箱是越大越好。 【续航】 上下班一半地面路一半高架，跑500多一点问题都没有，高速堵一点450可以开，顺畅的时候120全程大概400公里左右，还是很满意的。其实大部分车电耗高不高还是看你自己怎么开。附了一张开过的最低电耗，供大家参考，平时正常电耗15到17之间。 【保养】 头一万公里保养两次，后面没一万公里保养一次，没车都是插上电脑检查检查，也不知道检查了什么，240块一次。 【最满意】 买车之前: 外观好看，没事好看。 买车开了一万公里: 实名重点表扬一下自适应动力回收。 表扬内容并不是有多省电，而是改掉了我多年跟车近的毛病，现在跟车距离自己都感觉安全多了。 另外我选的这个脚垫好看不？

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.71分“优秀”

#飞凡F7提车作业&一个月使用感受 【最满意】 本人爱开车，也喜爱租车自驾，目前深度体验的车辆不下于10台，所以也有一些自己开车会关注的点。对于飞凡F7这辆车，我最满意的地方不止一点。 第一，这辆车的静谧性，飞凡F7在具备无框车门拉风的前提下，还能在高速上120km/h的工况下，噪声很小，整体来说，风噪控制的还可以，这个价位给到这种静谧性，真的很香！ 第二，巴赫座舱的座椅包裹性以及舒适度值得称赞，我买的是进阶pro版本，所有座椅都有座椅加热通风，都是c位有没有，前排还有座椅按摩，主驾还有电动腿托，正是我所需要的，极大提高了开车的舒适性。 第三，行驶质感，高速上行驶以及变道给人的感觉很稳。另外，由于我是油转电，但飞凡F7的加速线性从来没有给过我眩晕的感觉！ 最后，颜值在线，年轻人谁买车不看颜值，帅就完了，还有这个大溜背，谁看谁不迷糊哈哈。 【最不满意】 哈哈哈哈最不满意的就是我个人不太喜欢打开logo灯，所以会关闭，但是第二次开车，它还是会自动打开，就很烦哈哈哈哈（可能是我自己没找到一劳永逸的方法）！ 另外，如果再有一把鹅暖石钥匙以及增加一些充气泵随车工具就更棒了哈哈哈! 【外观】 实车真的很帅，不管哪个角度去看去拍，都能有大片。大溜背再加上20寸轮毂和米其林轮胎，真的很喜欢。而且这车风阻系数0.206Cd，这参数确实相当牛了！ 【内饰】 眼睛所及之处，所有的内饰用料都挺高级，开车的时候，腿部也不会有那种塑料件硌得慌的感觉，整体来说，用料确实扎实。哈哈哈只是F7内饰的造型我觉得有点偏行政商务哈哈哈（当然萝卜青菜各有所爱），现在看着看着也觉得比较耐看，大屏，副屏，后排屏幕，真的又是考虑所有乘客的娱乐性。而旦这车的副屏针对主驾驶有些防窥的效果，真的在提供给副驾娱乐的同时，兼顾了驾驶安全性，点赞！ 【配置】 这个价位，这个配置，座椅加热通风按摩座椅调节保证舒适性，3m轴距保证乘坐空间，后备箱空间保证载物能力，智驾辅助给出新体验，内饰用料考究，没有塑料感。总的来说该有的都有，性价比高，如果作为家庭用车又不喜欢suv，这车妥妥值得推荐，可以作为备选之一，在乎续航，可以上长续版本。我现在真的越来越喜欢这车了！ 【空间】 飞凡F7 5m的车长，3m的轴距，这样的数据，这车的乘坐空间毋庸置疑了吧！本人180cm，不管坐在哪个位置，都不会觉得狭小。而且后排靠背也支持调节，确实有在兼顾所有乘容，考虑后排乘坐感受。然后主要说说这车的储物空间亮点，中控下方有个储物的地方，这里如果放大家开车需要换的鞋，还是很实用和具备人性化的！另外，刚好最近搬点东西，看这图就能明白这储物能力，而且上面还能再装！哈哈哈这车真的很能装，适合家用+1。 【续航】 平常的用车在上海，上下班路段每天都涉及到城区，高架，高速，而我开油车至少不是温柔那种，在F7上依旧保持这种驾驶风格，高速上也是踩到120km/h。目前提车一个月，都属于冬季，行驶里程2608km，其中回过一趟老家高速450km，出去玩过一次高速130km，每天上下班高速15km，所以至少1/3属于高速路段，截止到今天，百公里电耗19.2kwh，续航在400+Km，这个电耗至少对于我上下班通勤来说还是觉得不错的，因为充一次电至少可以保证我一周的通勤！等天气暖和点，百公里电耗应该会降低些，到时再来分享。另外说一下我为什么买标续版本，其一，这辆车主要作为上下班通勤，公司充电也很方便，其二，回老家，单程200多km，且一路有5个服务区都有充电桩，所以整个用车环境标续对我来说几乎没有里程焦虑。 【智能化】 我买的是进阶pro版本，具备高速领航辅助功能，以及自动泊车功能。现在开高速回老家，我在高速上一定会打开高速领航辅助功能，真的会缓解疲劳也很放心，变道很谨慎，当然我们自己也要紧握方向盘，随时准备接管。自动泊车我每见到亲戚朋友都会展示一番，他们都会很感兴趣哈哈哈。还有这车的轮毂视角在上海狭窄路段真的很实用，再也不用担心磕到马路牙子了，点赞！ 【驾驶感受】 电车的加速能力没有人质疑吧，这车5.8s的百公里加速对于我来说都是过剩了，高速上想提速真的效应很快，说来就来。其实电车最重要的一点就是加速线性，因为我是油转电，买车前也试驾过其他电车，有些电车加速会让我有眩晕的感觉。F7的加速线性，从来没有给过我眩晕的感觉，就好像在开油车一样。另外，高速上行驶时，变道的时候车身真的很稳，就很放心！ 最后，再来一张车主钥匙认证哈哈哈哈！

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4分“优秀”

提车到现在也有8个月了，开了1.2万公里了。 之前家里2台都是油车，趁着去年有新能源置换补贴的时候入了一台F7。 没想到今年补贴又延续了，正好给大家做个用车感受分享，给想买这台车的朋友一点参考。 最大的感觉就是开电车真的很爽，一直开电车一直爽。哈哈哈~ 毕竟之前上下班，每个月油费在2000块钱左右，自从换了电车，都是家里冲电，账单基本上就是150块钱上下。都说开电车会变得抠搜起来，我现在也是深有体会，就想着晚上充电会便宜电。哈哈哈~扯远了，讲点正题。 内饰感受：整体比较满意的是座椅的细节，因为座椅是带腿托的，这点对高个子比较友好，膝盖终于不是腾空的了，座椅宽度和包裹性，还有支撑度是比较满意的。腰部调节和按摩功能都是我很喜欢的，特别是长途自驾游的时候，有个按摩真的特别香。美中不足的是我选的内饰是浅色的，好看，但是不耐脏。大家如果想买的话最好内饰选深色的，不然不好打理。 驾驶体验：提速方面电车都是满快的，动力不需要多说什么。值得一提的是刹车给我的反馈比较像是油车，它的动能回收是可以自己调节的，不喜欢强回收就可以调的像油车一样，刹车舒适，很好适应。硬刹车不会觉得难受，配的是米其林的轮胎，所以舒适性挺高的。 空间大小：本身车比较长，所以内部空间后排还是很大的，后备箱的空间也是超级大，最多的时候我去机场，车里塞了4个大行李箱，还有1个小箱子，后备箱空间利用率真的是绝绝子。 还有就是我比较喜欢的就是后排有娱乐屏这个功能，因为家里有小朋友，一个人带他的时候，能安静的在后排看会电视，而且分辨率很高，一直盯着不会伤眼睛，还有附加的防晕车BUFF，这个设计我觉得很棒，当初试驾的时候也是因为父母坐在后排真的不晕车，所以才考虑买的主要以前也试过其他牌子的电车，父母坐在后排一上去就晕，只有这个不晕车，这点确实挺牛。许愿如果后期还有新款的话，屏幕能再大点就好了。 美中不足：感觉夏天天幕有光还是有点晒的，我可能习惯不了大天幕，虽然车里不热，但是光线觉得有点亮，如果能出厂就带个遮阳帘就好了。还有就是车子太长了，转弯的时候要多打2把方向，如果转弯半径能再优化下，会对女生比较友好。其他的暂时没有遇到什么问题，想到了再跟大家分享一下。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4分“优秀”

【提车价格】 裸车243900 保险6300 直接在店里买的人保，含300万三者 上牌450 配置是77度电，智驾包，生椰拿铁，棕色内饰，舒享包。店里没这个配置带20寸轮毂的现车了，就选了19寸 【购车经历】 看了b站up主宽面车神的视频才知道飞凡这个牌子，正好自己的买车预算就在25万左右，直接去店里试驾了。 整辆车非常大，5米的车长，给人的气场很足，完全不像20多万能买到的车，更像是et7那种级别的车子。当然相对来说停车就比较麻烦，不过有360到也还好。 车子的外观和内饰的设计风格我个人非常喜欢，前排座椅很舒服，按摩力度很大。后排空间很大，选了舒享包后排座椅还带电调和通风加热，同价位的b级轿车和suv都没得比。 智能驾驶挺好用的，我推荐选上这个2w的智驾包，实在不想选智驾的话建议去看看别克e5。 nvh比较优秀，风噪不明显，速度上去后才能听到胎噪。 【最不满意】 唯一需要担心的就是飞凡这个牌子，我也不清楚这牌子几年后会倒闭，到时候售后可能比较麻烦。但我是上海人，以后总有地方能让我修车的，所以无所谓。小城市想买这辆车的人一定要慎重考虑。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.36分“优秀”

坐标上海，提车一个月多一点，因为自己经常有自驾游的习惯 目前里程已经5500多。最远的一次是开到了青岛。整体的感受还是很不错的，朋友和家里人都夸车子的内饰很好看，坐起来也很舒适。提车这段时间唯一一次遇到的问题就是倒车影像突然黑了，在车友群发现大家那个时候都出了问题，了解到是车机系统升级的问题，第二天就恢复了。车子的驾驶感受还是蛮好的，在路上各种路况基本都很轻松。有过一次比较危险的经历，下着大雨我变道超车的时候油门踩太深，车子往前窜的时候正好压到一个东西造成了车子打滑，旁边是一辆半挂，当时车头正在倾斜的时候我已经吓得半死，下意识的踩刹车。没想到车机突然响了起来，然后在眨眼间帮我强行把车子给回正了。事后有点惊魂未定，也算捡回一条小命。大家开车一定要小心谨慎。 说点儿其他方面 充电速度还算不错 高速使用场景基本上我在服务区休息的时间足够补能完成了，但是肯定是没有油车那么方便的。我基本上跑到30左右就会去充电，应该是隔了两百多三百公里左右。 车机使用起来也算中规中矩 日常用起来完全足够了。不太方便的地方一个是调节媒体音量跟导航音量的时候很烦，因为只有一个调节键，有时候想调音乐音量，突然导航发出声音，成了调节导航的音量。这一点希望可以再改进一下。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

3.86分“良好”

快5000公里，国际惯例，我车是进阶版，77度的，先说优点，后说缺点。一优点：1.动力强，目前同价位后驱最强，动力随踩随到，目前超车毫无压力，想超谁就超谁。2.外观，萝卜青菜各有所爱，我觉得挺好看的，有人觉得眯眯眼，蔚里蔚气的，但开路上，回头率还是很高的（有可能是不认识这品牌）。3.内饰，三连屏还是有点视觉冲击的，座椅坐起来确实舒服，再坐回我油车座椅硬的要死。4.续航，77度电池，夏天打了8.5折，还是觉得很满意的。好了优点说好，重点说缺点。1，驾驶感受，规整的柏油路确实不错，但有点小坑路，真是颠啊，过滤效果没广告说的好（车评人），运气不好，耳压严重，更谈不舒适了，虽然售后调了两次耳压减轻了很多，但颠簸路“空空空”的声音还是难受，也没比油车好多少（怀疑压根就没好好测试77度车在颠簸路上的情况。2.工艺差啊，可以验车提供思路，漆很薄，稍微一点划痕就能出现，建议贴个车衣，中控内饰高低不平，正副驾驶车门异响（售后弄了一次，小了点，但还是有），天幕高低不一致，左低右高，高度差达0.5cm（售后联系厂方建议换，但工程师是说没关系，不影响，呵呵，垃圾）。唉，毕竟刚出的，还有些BUG就不写了，累。目前，不建议购买，尤其是三，四线城市，路质量不好，售后太远，上海真可以无脑冲。图片放点能耗，缺点等。

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

4.21分“优秀”

4月9号大订,4月12号签合同,等了一个多月,终于提车了,先说优点 外观设计亮眼,车身比例协调,底盘用料扎实,两驱动力优秀,座椅宽敞舒适,后盖掀背稀有,内饰简洁耐看,妥妥的目前EV轿车市场的六边形战士 优点说完了,F7还是有很多不足的,先说通病 1.车机app太少,无法发挥8155性能,车机导航深度绑定百度,但车机版百度远不如手机版 2.刹车点头,除非是非常非常缓慢的点刹车,不然刹车点头一直存在 3.没有HUD,哪怕选配也好,可惜就是不给 4.蓝牙钥匙匹配度有些差,经常会找不到,需要重连,整车又不支持手机NFC解锁 下面是我个人提车遇到的问题,也存在一定普遍性,不是个例 1.方向盘偏右,经常需要调整 2.氛围灯暗淡,尤其是仪表台下部氛围灯,晚上都几乎看不见 3.副驾头枕异响,头枕好几个档位都调整了,但还是存在异响,而且很明显 4.做工稍有欠缺,特别是车窗饰条,不在一个平面 希望飞凡提高产能的同时抓好品控,更要做好售后,争取成为今年爆款EV轿跑

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.07分“优秀”

外观：整体造型十分惊艳 不仅仅风阻低而且没有像奔驰的eq系列一样牺牲掉外在设计 同时外观上掀背也是加分项 不足之处在于尾部贯穿式尾灯的设计 中间的车标显得过于突出 夜晚更是突兀 内饰 ：内饰的设计十分吸引人，虽然明显有借鉴某豪华品牌的痕迹，但是好在学到了点上，能给人一种沉浸式的豪华感，美中不足，就是受限于价格因素，导致内饰的质感，以及细节处的做工有瑕疵，后排的杯托也是败笔，以及奔驰最值得的氛围灯学得不够像。 配置：舒适性配置十分够用，不足的就是基础版砍掉了前雷达和行车记录仪，以及360影像不够清晰等缺点，相较于合资车，配置很高，相较于新势力，配置略显不够。 智能化：由于我自己购买的是基础款，只有标配的acc和车道保持，目前使用下来还是比较满意的，能在高速上减轻我的负担，只是隧道内偶尔会有画龙的问题。 车机也是这个车的弱点，座椅记忆只有一组且内置程序少 ，相较于其他新势力品牌而言，例如，蔚来 理想、问界、小鹏算是难用的。 空间：十分满意，同价位的新能源车中可以算是很大的尺寸，而且后备箱由于是掀背设计，开口极大，后排乘坐空间也十分够用。 续航：单电机，低配版，城市道路电耗20，高速18.19基本取决于个人的驾驶习惯，可以控制的更好，如果日常驾驶是习惯省油滑行的开法，那么城市电耗完全能降低到15.16. 驾驶：驾驶感受可以算得上可圈可点.操控很棒.有德味 并且.刹车.电门的脚感都很出色.不会有其他电车那种 一踩就蹿的感觉，而是一辆大排量自吸车，随踩随有的动力感受，个人感觉，单电机，完全够用 。 底盘也很出色，虽然没有配备空气悬挂，但是过坎爽快直接，邦邦两声后会有坐垫帮你瓦解颠簸感，屁股不会有颠的难受的感觉，加之坐垫舒适，完全不会让人难受。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.14分“优秀”

优点： 1.外观好看，溜背的造型，酷似帕拉梅拉；2.速度快，百公里加速度只需要5.7秒3.内饰豪华，那个三联屏一下子就吸引了我，功能齐全，分辨率高，画质好 4.座椅舒适，带有通风按摩加热等功能，非常符合我的需求5.智驾功能也不错，有自动泊车、遥控泊车、遥入泊车等功能，倒车不行的人，很实用。 缺点： 换电站，数量太少 驾驶感受： 加速 0-100加速5.7秒，真的很快，推背感特别强，底盘调教动力响应随便调!开起来跟油车极其相似，加速非常线性，毫无突兀感!动力响应调到最高，推背感十足，倍儿刺激! 方向盘轻重 方向盘转向手感完全可调，平时就放在轻盈的档位上。 刹车灵敏性 刹车强度完全可调，可以根据自己的驾驶习惯选择! 动力响应 动力响应调到最高，推背感十足，倍儿刺激! 方向盘轻重 方向盘转向手感完全可调，平时就放在轻盈的档位上。 刹车灵敏性 刹车强度完全可调，可以根据自己的驾驶习惯选择! 续航： 续航说是有两种576公里和666公里，实际的话肯定要少点，对我来说的话还是够的

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.21分“优秀”

【提车价格】 4月订的车，因为刚出所以价格还是很坚挺，第一次买车也没谈什么福利。减了嘉定补贴落地不到22W，丐版无智驾。 【驾驶感受】 驾驶舒适度还是可以的，高速开几个小时腰也不会不舒服。但是小区里减速带又高又多，过去的时候跳得厉害，还好座椅舒适减震之后马马虎虎吧。 【油耗】 正常开电耗在15左右，开慢点能开到12-13，高速110速度开大概在17-18。 【续航】 高速因为新手只敢巡航110速度开能跑430+ 市区续航因为平时喜欢在车里午休，听音乐开空调，实际算下来都没400。可能不走环线，都是地面道路，红绿灯比较多。 【乘坐体验】 这车的防晕功能是真的有，老婆坐别的车会晕车，F7就不晕每次走高速没多久就睡着了。 【空间表现】 五米的车长，接近2米的车宽，空间表现不错。后备箱因为掀背的缘故不能放太高的东西，行李箱什么的必须躺平。 【最不满意】 最不满意就是上汽把一个好车销量做这么差，提车一个月就背刺老车主。 车顶有异响，虽然不是特别响，但是出小区一路上一直有。打开音乐基本能盖过去，还能忍受就等保养的时候再去修一下。车后门这的喇叭有杂音，小憩模式的时候会受影响。杂音声音不大所以也是等保养再去修。 抛开降价不谈买这车不后悔，第一次看到就被颜值吸引，开起来也很舒服。听说现在能谈到4W的优惠，如果是这个价的话还是很香的，值得购买。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.5分“优秀”

提车也一个月了，跑了一千八百公里（含1000公里左右高速路）分享下我的真实用车感受。 【购车经历】 之前开的是一个老款的奥迪Q5四驱油耗能高达16左右座椅很硬发动机很吵后排空间拥挤，上班三公里的路程天天骑电瓶车不满足现在的日常生活需求所以就有了换车的想法，跟我媳妇商量了一下目标达成一致：换个电车！因为现在电车趋势很强很卷而且很适合我们上下班通勤公司也能充电，我俩有三点要求（颜值、动力、空间）懂车帝上对比了好多电车也去试驾了特斯拉m3、小鹏P7、哪吒s也看了极氪、几何、零跑等等等，然后在飞凡上市的前一天在某音刷到了一个关于这款车的视频当即小订77块钱然后看上市直播价格发布在预算之内，第二天试驾车就有了开始预约上门试驾，试驾很满意。再者上汽大厂背书正戳我的心！完完全全符合我俩要求开始试驾下定等了二十多天提车！ 【提车价格】 配置：进阶版+基础驾驶+生椰拿铁（5000）+19寸轮毂+座椅升级包（7000） 车价：裸车22.99w+1.2w选装-1w选装基金=23.19w 保险：6900商业+交强（4s店的价格，自己买会便宜一点） 【外观】 外观很精致四门无边框车门，大掀背的后备箱，极具冲击力的日间行车灯，还有后面两个大尺寸的出气格栅，突显出空气动力学的特性让整个车身看起来很运动，配上独有的原厂颜色生椰拿铁色，开出去回头率很高，本身也是奔着颜值去的所以颜值在这个价位绝对是YYDS（停个车总被路人问价格夸车好看） 【内饰】 家里没有熊孩子所以选的白色内饰，但是白色不是那种纯白色，而是泛点米黄色在里面，很好看不过也要特别爱惜，常备个毛巾和泡沫清洁剂，觉得脏了受不了了就擦一下嘻嘻嘻（谁没事天天擦偶尔擦一下够用了！），虽然我没有加1.2万上nappa真皮但是他现在这个仿皮很细腻摸着特别的舒服而且经常碰到的地方都是软包和木纹材质这点我觉得特别好。三连屏看着舒服副驶屏幕好用就是下方氛围灯太暗了，白天基本上看不到。 【乘坐体验】 先说飞凡引以为傲的卖点：什么飞凡巴赫座舱，什么人体工程学啊3D矢量音乐技术什么的，我不是专业测评人这些我也不懂，能给我最直观的感受就是座椅很软很宽很长，坐着很舒服再搭配上官方超纤麂皮的头枕和腰靠开长途也不会累。座椅加装了按摩功能，午休打开小憩模式休息一下别有一番风味。 【配置】 因为之前开的是老车除了倒车影像也没什么别的东西了，所以换了新车好多功能还是令我吃惊，比如车机互联、远程操控、蓝牙钥匙、NFC、变道辅助360影像等等还有整车双层夹胶玻璃，虽然是进阶版但是该有的也都有了。 但是还要吐槽一下：我那近十年的老车都有前雷达，新车居然给阉割了，加两万高阶辅助驾驶才给你，而且还没有行车记录仪这就很难接受了，感觉不应该捆绑这两个东西（喜欢自己开车所以感觉没必要花两万）估计很多人和我一样的想法 【空间】 这就要夸一下这个大掀背电动尾门了，男人都爱的不得了的一个东西更别说女人了，所以看车的时候我媳妇对这个爱不释手，心情都变好了，因为是掀背尾门所以后备箱开口很大也很深，座椅可以放到但是不能放平聊胜于无吧，拿个长一点的东西还是蛮方便的。后排空间180的人坐进去还能伸个二郎腿，头部空间也不拥挤，要知道这是个掀背轿车能做成这样很满意。唯一遗憾的就是前备箱等于没有，只能放个充气泵补胎液。 【续航】 提车第二天正好赶上五一小长假，选完牌照挂着临牌就出发去了黄山，温州到黄山来回1000公里左右高速路，本想着五一假期应该会很堵其实一共就堵了大约二十分钟左右，由于路上的车辆时多时少所以速度在90-130之间来回变化，具体电量没有算，去服务区上厕所的功夫抽根烟随随便便就冲80的电了，最终到达目的地电耗在16.2，然后旅游结束1216公里的综合电耗是15.9（包含一段封闭路段路的暴力驾驶和30公里左右的山路）车上是两个人两个行李箱全程开了空调二挡风速，这个续航超乎我的预期（动力和动力回收均为标准） 【智能化】 语音交互反应灵敏，四区语音识别精准，没用过语音识别的车辆，所以感觉很好用动动嘴皮子就能解决，但是跟家里的小爱音响相比还是差点意思，会的东西比较少，但是跟车相比的话还是名列前茅的。还有碰撞提醒，车道保持都是很好用的东西，碰撞提醒介入已经帮我两次刹停了都是前车急刹跟车比较近，虽然刹车力度很大很吓人但是我还是建议都打开知道个功能。因为没有前雷达所以比较依赖于360全景影相，建模还有进步的空间。 【驾驶感受】 说说大家关心的加速体验，我这款是后驱单电机零百加速5.7秒是非常nice了，虽然没有四驱那么夸张的数据，但是同级别也是秒天秒地的存在，动力随踩随有推背感说来就来，然后制动和方向盘可以根据自己的喜好来调节软硬程度，前双叉臂后五连杆的独立悬架组合整体提升了操控性，全车双层夹胶玻璃隔音很不错，每次跟外面人说两句话都要把窗户摇下来哈哈哈。

点评车型: 2023款飞凡F7 改款 进阶版

4.64分“优秀”

【购车经历】 购买F7之前，一直看的都是偏运动的车子，个人也比较喜欢年轻一点的风格。试驾F7的时候，一坐上去就被这套座椅吸引了，坐感非常舒适，各种通风加热也是功能齐全，甚至还有座椅按摩，直接开始憧憬每天下班在车库里先做一套按摩，美美搓上两把炉石。从外观上看，F7也一点不拉跨，颜值即正义，这话一点没错，生椰拿铁也太好看了，即使要加五千块也要入手。 【车辆配置】 全车都配置了座椅通风和座椅加热，冬天和夏天都可以美滋滋了。巴赫座舱，名不虚传，座椅好软，做到了舒适的极致，已经不能用言语形容，建议有这方面需求的友友一定要去线下试驾一下。无框车门，优雅、简约、高级、大气，将美学元素完美融入。后备箱，太能装了，露营装备，过年回家的年货，搬家时的大箱子，通通可以放进去，并且大掀背设计开口非常大，取放东西都不会受阻，闭合也很丝滑，既好看又好用，可不是美丽废物。 【驾乘体验】 红绿灯路口只要我想，就能做到第一个冲出，属于电车的浪漫，我就是这条街上最靓的仔。使用无级驾驶模式的时候，感觉真的是人车一体，非常有信心，车随心动。但是我的家庭领导反馈，无级模式有点晕车，有可能是没调节好或者不熟练，她还是比较喜欢舒缓模式，感觉很平稳。整体的避震效果也不错，不会有明显的颠簸感。 【续航】 其实我的长途需求并不算多，基本是周边城市开一开，加上家里有充电桩，所以对续航并没有特别在意，也不会特意省着开。目前看下来冬日日常通勤开空调电耗在20出头，不开空调在15左右；高速我习惯跑110码，开空调电耗能到23+，不开空调的话是18差不多，供友友们参考。 【美中不足】 车机还有很大的提升空间呀，从没有信号的地库出发经常会有全程都连不上网的问题，另外副驾屏幕可操控元素太少了，甚至连音乐播放都无法进行。还有个小问题是后排的USB充电插口被优化了，感觉不是很便捷。至于车友们反馈的异响问题，我目前还没有遇到。 总体来讲，降价后的飞凡还是瑕不掩瑜，如果你喜欢年轻的外表和舒缓的体验，我强烈建议兄弟们去试一试！

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

4.07分“优秀”

提车到现在半个月出头了，说说优缺点吧。 优点:1.外观来讲车子的流线特别好，棱角分明，车头到车尾的过渡十分的舒服。没有其他某些新能源驼背的感觉。或者衔接的不流畅。车尾和车侧的线条绝了。 2.内饰来讲，皮质的包裹非常非常多，基本上在这个价位段秒杀了同级别的新能源汽车，虽然说是抄袭了奔驰，但是抄袭的非常成功。 3.空间来讲的话呢，3m的轴距，以及巴赫座舱，这本身就是飞凡f7主打，实际乘坐体验也是相当优秀，不管是四座都安排上的通风加热，还是前排有的座椅按摩，给人的感觉真的很好，但是也有想吐槽的，就是这个按摩的力度很一般，在这个轿跑姿态的轿车里面，这个乘坐空间真的可以算得上T0。大家不信的话可以多对比。 4.驾驶体验来讲的话，由于我是新手，试驾的车辆没有上来就开了飞凡，但我的第一感受就是在柏油路段或者路况较好的路段。安静程度简直超乎我的想象。真的可以做到，基本上一点儿声音都没有。但我不知道是不是太安静的原因，走一些坑坑洼洼或者石子比较多的路段。那些石子传到底盘上或者轮胎的一些声音还是比较明显的。但是除去这个之外，不管是底盘给你的支撑，或者说一些颠簸路段，它的回弹都是非常干脆，非常有力的，整体质感非常好！加速性能就不用多说了，单电机基本上处于最快的梯度。 下面说说缺点: 1.车机的智能程度确实比较低，当然这是相对于其他比较优秀的新能源车车机来讲，具体体现在只有百度地图，没有红绿灯读秒，在较少情况下会出现，明明是左转道，但是却提示可以直行的情况，不知道是不是因为百度的锅，反正不如高德。并且车机的反应程度确实比较慢，且不能发送连续指令。其他的一些要看视频啊，这个我个人不太感冒，因为真的会有人在车上看视频吗？但也不能否认这个车机确实是比较封闭的。但1.4ota版本已经在推送了，可以手机互联，也可以用高德地图了。整体上看在变好。 2.还是隔音的问题，上面讲过了，其实隔音本身非常好，但是不知道是不是因为确实本身做的特别安静，所以路过一些颠簸路段或者很密集的减速带。那种从底盘上反馈出来的声音还是比较明显的，又或者一些有细小砂石的路段，轮胎带起来的，飞起来的砂石。敲击底盘的声音也特别明显。但我还要强调一点，就是它本身的行驶质感和在柏油路或者说较为平稳的路上行驶的隔绝感是非常优秀，非常强的。 3.还有一个我最最最讨厌的缺点。就是360影像，夜视能力没有。晚上走进狭窄路段，想看360，基本上就是瞎子。并且360在四个角的畸变非常严重。我已经因为盲目相信360的四个角蹭两次车了。大家要提车的可以注意一下，这个360最好是你看着四个角还差一点儿碰上。感觉可以再挪一点。千万别相信。情愿多来几把，都不要盲目极限，当然正常来讲四个直角边还是可以相信的，不要太极限就行。 4.品牌，我本身是在省会城市。所以不会太担心，门店很少。所以说要是在一些比较偏远的小县城买这个车，可能还是要考虑一下。毕竟售后保养会很麻烦。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

3.93分“良好”

外观： 整体不错，加上20寸的轮毂，初见感觉外观简直帅呆了，越用越觉着眯眯眼也就那样，妥协风阻的前脸造型稍稍有点儿尖嘴猴腮的。 拿铁色在白天会发一点儿粉色，算是配色上的一点儿瑕疵，直接水泥灰多好。好在这个色不显脏，对不爱洗车星人是个福音🤪 最近去保养，发现免费的灰色也好看的，大家可以重点考虑，毕竟不要钱 外观大家还是看图吧～ 内饰： 没选一万多的豪华内饰包，顶棚材质摸起来有点儿糙，其他方面没有啥槽点，造型和用料（除了顶棚）在这个价位难有对手，F7的内饰配色还是觉着白色最好看✌️ 配置： 不选高阶驾驶居然没有前雷达，对于5米长接近2米宽的国产新能源来说实在不应该👎家里10多万的好猫前雷达都是配满的。 另外，不带原车行车记录仪我没意见，毕竟大部分自带记录仪的画质都比较惨淡，但后视镜旁边不留记录仪取电口在2023年可太不应该了，记得几万块的五菱都有的😪 这么大的掀背尾门，没有配一脚踢开关可惜了。 其他方面，配置总体够用甚至堪称优秀，选了7000的座舱舒享包，前排加热通风按摩，后排加热通风，对于经常单人单车的家庭可太富裕了。 空间： 车内空间没的说，足足够用。主要槽点在于小的可怜的前备箱，厂家只留了放瓶补胎液和一个打气泵那么大的位置，可是！厂家居然没配这两样东西需要车主自己买，你敢信？！反正我是懵了 但是，前备箱却又配了两根粗壮的液压撑杆，把这点成本给我换成前雷达哪怕是打气泵，他不香吗？ 续航： 平常用车高速跑的多，20寸的轮毂，255的胎宽，胎压放在2.5，冷车时候只有2.4，大概8700公里用完了厂家送的1500度电，平均电耗17出头，基本满意。 但是，这车的电池快充最多只能充到97%，美其名曰保护电池，但如果你新买一部手机，每天充电只能充到97％，你是不开心呢不开心呢还是不开心呢？ 充电速度在120kw的桩能跑到接近100kw，还是很优秀的。 智能化： 语音识别有点儿死板，比如打开座椅按摩腰部模式必须说“座椅按摩模式切换到腰部”，错一个词或者顺序都不行，不满意。 自适应巡航的过弯能力和跟车距离，说实话真的不如好猫，曲率大一点的弯道会跑出本车道（同路段同速度好猫不会哦）；跟车距离调到最近，在早晚高峰的上海中环也是各种被插队(好猫跟车距离调到最近别人也很难插队哦)，看看多少次OTA之后能改善吧。当然这是基础版智驾的表现，高阶版本的会不会表现更好大家可以说说。 360影像偶尔失灵且轨迹预估一直不准，3D效果简直笑话，再次被便宜一半的好猫吊打。 驾驶感受： 动力响应和动能回收都放在自适应模式，方向盘油门刹车都调的舒适，平常开起来的加速刹车和方向盘感受简直满分。 飞凡动能回收的自适应模式确实有点儿东西，前边有车就强回收类似刹车，前边没车就类似于油车的溜车滑行，习惯之后非常好用。 加速不突兀却线性有力，后驱版5秒多的加速日常足够用。 高速风噪路噪控制都很优秀，但走烂路噪音又很大，跟懂车帝夏测结果一致，可能跟车胎太宽有关？ 说到车胎，右前扎了一次，意外发现这车的PS EV居然没有隔音棉😏说实话网上我还没找到不带隔音棉的255 40R20 PS EV，飞凡特供的？懂的车友可以说说。 底盘很棒，快速过小坑洼井盖之类的根本不需要避让，轧着走就行，简直如履平地。但是，低速过比较高的减速带，尤其是左右轮不同时过的情况，车身晃的怀疑人生，咱也不懂为什么这么分裂，反差…？😅 驾驶的另一个槽点，外后视镜的视野太小且只能在中控屏里调节，又是妥协于风阻和所谓智能化了吧？ 马上一万公里了，简单总结下F7，是台好车。网上说的异响和低频共振我没遇到。城市上下班高速环路通勤还算优秀（自适应巡航还有些改善空间），动力足空间大，对于喜欢驾驶的朋友来说，在这个价位中大型型轿车里是个不错的选择。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.14分“优秀”

【购车经历】 这个是我一生中第一辆车，说实话，当时做了特别特别多的对比，在哔站疯狂看视频，各个汽车博主基本都是看了一遍，因为预算想着30以内不考虑油车，当时几个比较火的车型，不可名状的汉EV，蔚来的电池政策的et5，小鹏p7i，以及丐版的问界m7，最后就是飞凡f7，那个时候真的是我看了一遍又一遍的测评视频，最后我想，不行，我得去试驾。 第二天屁颠屁颠跑去试驾，说实话，f7的试驾点是距离我最远最远的，我家在南京新街口 旁边什么门店没有啊？巧了就是没有f7 我得坐车十几km才能有，当时懒病发作了，在想，要不算了？但是想了想还是去了，那天还是在下雨。 【驾驶感受】 当时试驾坐进车里，第一反应我靠好舒服！再一个想法就是很适合 车Z，哈哈哈哈哈，不可避免的想法就是这样。然后就是被全白的内饰吸引了。我靠。好好看！（可惜最后怕不耐脏，选的棕褐色）然后当时的销售是南京的销冠叫李力，据他和我说卖了115台哈哈哈，所以车子的所有试驾体验真的是很爽，感受到了智驾所以坚定不移的加了两万，所以现在很幸灾乐祸的看那些没加两万多的凡友后悔哈哈哈哈。 提车后的试驾，虽然我开的不多，目前也就是六百km不到，但是不管是我还是我的好朋友，进入车里第一反应就是，我靠，这个座椅好舒服，感觉自己陷入进去了，不想出来，通风和按摩一打开，乖乖，爽的一塌糊涂！然后正常的路面驾驶，可能因为我开的豪车不多，但是真的是很舒服，可以感受到路面反馈感，隔音特别好，驾驶也很平稳很舒服，对于我这种小白来说，还要求那么多干嘛？平时的智驾功能还有倒车入库完美！ 【续航】 我买的是576km的 【动力表现】 动力的话，哈哈哈哈哈哈，我觉得起步很快，回馈感很好！也不会让副驾驶晕车后排驾驶晕车！很不错了！然后都可以说一些车是路障了。我觉得是我飘了~ 【亮点配置】 那肯定是里面的座舱！以及它的智驾功能，有的时候一听，智能领航驾驶辅助激活，瞬间就是觉得，我靠，被拯救了！真的行车表现很棒！规避障碍路线规划！ 【维修成本】 暂时还没有，等我日后再说？ 【提车价格】 我是六月末尾下大定的，八月初签合同的 合同价格265900 实际提车价格254900 我觉得还可以？ 群友帮我算了账，我对比成都车展也就亏了三千多，还可以接受~ 【最不满意】 那就是一些积分太少了！给的东西太扣！前面看说关注服务好送电，结果大部分人都是一度电！打发要饭呢！我最惨，一度都没有！ 以及广大凡友说的，售后，店铺都是太少了！真的是太少了！少的可怜！ 接下来是我的图了！大家开心，马上国庆了，更要开心~ 最后最后因为我是小白，我是不是还需要买一些汽车的轮胎补充剂？我还需要买什么开车必要的东西吗？我真的不太知道，麻烦各位了！