点评车型: 2023款飞凡F7 改款 进阶版

4.71分“优秀”

F7提车了！提车了！买的F7进阶版，分享一下自己这几天的体验。 【购车经历】 12月4号下定，21号提车，一切都很顺利。碰到的交付人员挺专业，服务态度很棒。用了她们的上牌服务，23号周六上午就收到了绿牌，太迅速了！ 【车的外观】 F7刚出来的时候我就被它的外观吸引住了，一个字：帅！ 【乘坐体验】 车很大，坐起来特别宽敞舒服，毕竟5米车长，3米轴距。虽然飞凡巴赫座舱这名字有点……嗯，但是坐上去确实很爽。周六单程开了有100公里，调整好腿拖，开启座椅加热，再配合上按摩，小歌一放。真是惬意！停下的时候再抬头看看，整片全景天幕看着也很爽。 【驾驶感受】 这两天开了得有两百多公里了，整体驾驶非常满意。路过小坑小洼一点也不颠，很平顺。地盘有种柔韧劲，转弯也是指哪打哪。 如果开车的时候听歌，再开导航，选择驾乘分区音场时，音乐还是从整车播放，但是导航信息是从头枕播放的。很不错的体验，互不影响。 【续航】 冬天到了，电车没啥办法，一上车开上空调吹起来，能耗确实很高。如果把路线拉长，因为F7是有热泵空调的，一定程度上是能省不少电的。就比如我这次上海苏州往返（非高速），路上都卡着限速在开，空调25左右，整体能耗就是17左右。 因为有时候堵车停下来等红绿灯时，能耗就会往上走，空调一直在耗电。如果不堵车一直顺畅地开的话，能耗就会往下走。听其他车主说，开启智能加热开关的话还能继续降低能耗。F7车这么大，重量还是蛮大的，有这个能耗挺满意的。 【亮点配置】 最近刚好卡在圣诞节的时间，飞凡及时上新了“璀璨圣诞夜”场景，坐在车里开启一下，圣诞氛围拉满，还挺有意思的。 貌似12月24号还会开始推送OTA，升级后能够跟手机进行联动。 除此之外，作为之前不怎么开车的人来说，LCC车道保持功能非常好用！！因为开车过程中偏移车道还是很危险的，F7的车道保持能在我发生偏移时及时提醒我，也不会跟我抢方向盘。对培养良好的驾驶习惯非常有用处！！ 【小小吐槽】 车机目前只能跟vivo、OPPO、小米进行联动，适配的品牌不是很多。仪表屏的导航信息显示也有点小。希望后期OTA升级能改善一下。 总体来说对F7还是非常满意的！

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.71分“优秀”

#飞凡F7提车作业&一个月使用感受 【最满意】 本人爱开车，也喜爱租车自驾，目前深度体验的车辆不下于10台，所以也有一些自己开车会关注的点。对于飞凡F7这辆车，我最满意的地方不止一点。 第一，这辆车的静谧性，飞凡F7在具备无框车门拉风的前提下，还能在高速上120km/h的工况下，噪声很小，整体来说，风噪控制的还可以，这个价位给到这种静谧性，真的很香！ 第二，巴赫座舱的座椅包裹性以及舒适度值得称赞，我买的是进阶pro版本，所有座椅都有座椅加热通风，都是c位有没有，前排还有座椅按摩，主驾还有电动腿托，正是我所需要的，极大提高了开车的舒适性。 第三，行驶质感，高速上行驶以及变道给人的感觉很稳。另外，由于我是油转电，但飞凡F7的加速线性从来没有给过我眩晕的感觉！ 最后，颜值在线，年轻人谁买车不看颜值，帅就完了，还有这个大溜背，谁看谁不迷糊哈哈。 【最不满意】 哈哈哈哈最不满意的就是我个人不太喜欢打开logo灯，所以会关闭，但是第二次开车，它还是会自动打开，就很烦哈哈哈哈（可能是我自己没找到一劳永逸的方法）！ 另外，如果再有一把鹅暖石钥匙以及增加一些充气泵随车工具就更棒了哈哈哈! 【外观】 实车真的很帅，不管哪个角度去看去拍，都能有大片。大溜背再加上20寸轮毂和米其林轮胎，真的很喜欢。而且这车风阻系数0.206Cd，这参数确实相当牛了！ 【内饰】 眼睛所及之处，所有的内饰用料都挺高级，开车的时候，腿部也不会有那种塑料件硌得慌的感觉，整体来说，用料确实扎实。哈哈哈只是F7内饰的造型我觉得有点偏行政商务哈哈哈（当然萝卜青菜各有所爱），现在看着看着也觉得比较耐看，大屏，副屏，后排屏幕，真的又是考虑所有乘客的娱乐性。而旦这车的副屏针对主驾驶有些防窥的效果，真的在提供给副驾娱乐的同时，兼顾了驾驶安全性，点赞！ 【配置】 这个价位，这个配置，座椅加热通风按摩座椅调节保证舒适性，3m轴距保证乘坐空间，后备箱空间保证载物能力，智驾辅助给出新体验，内饰用料考究，没有塑料感。总的来说该有的都有，性价比高，如果作为家庭用车又不喜欢suv，这车妥妥值得推荐，可以作为备选之一，在乎续航，可以上长续版本。我现在真的越来越喜欢这车了！ 【空间】 飞凡F7 5m的车长，3m的轴距，这样的数据，这车的乘坐空间毋庸置疑了吧！本人180cm，不管坐在哪个位置，都不会觉得狭小。而且后排靠背也支持调节，确实有在兼顾所有乘容，考虑后排乘坐感受。然后主要说说这车的储物空间亮点，中控下方有个储物的地方，这里如果放大家开车需要换的鞋，还是很实用和具备人性化的！另外，刚好最近搬点东西，看这图就能明白这储物能力，而且上面还能再装！哈哈哈这车真的很能装，适合家用+1。 【续航】 平常的用车在上海，上下班路段每天都涉及到城区，高架，高速，而我开油车至少不是温柔那种，在F7上依旧保持这种驾驶风格，高速上也是踩到120km/h。目前提车一个月，都属于冬季，行驶里程2608km，其中回过一趟老家高速450km，出去玩过一次高速130km，每天上下班高速15km，所以至少1/3属于高速路段，截止到今天，百公里电耗19.2kwh，续航在400+Km，这个电耗至少对于我上下班通勤来说还是觉得不错的，因为充一次电至少可以保证我一周的通勤！等天气暖和点，百公里电耗应该会降低些，到时再来分享。另外说一下我为什么买标续版本，其一，这辆车主要作为上下班通勤，公司充电也很方便，其二，回老家，单程200多km，且一路有5个服务区都有充电桩，所以整个用车环境标续对我来说几乎没有里程焦虑。 【智能化】 我买的是进阶pro版本，具备高速领航辅助功能，以及自动泊车功能。现在开高速回老家，我在高速上一定会打开高速领航辅助功能，真的会缓解疲劳也很放心，变道很谨慎，当然我们自己也要紧握方向盘，随时准备接管。自动泊车我每见到亲戚朋友都会展示一番，他们都会很感兴趣哈哈哈。还有这车的轮毂视角在上海狭窄路段真的很实用，再也不用担心磕到马路牙子了，点赞！ 【驾驶感受】 电车的加速能力没有人质疑吧，这车5.8s的百公里加速对于我来说都是过剩了，高速上想提速真的效应很快，说来就来。其实电车最重要的一点就是加速线性，因为我是油转电，买车前也试驾过其他电车，有些电车加速会让我有眩晕的感觉。F7的加速线性，从来没有给过我眩晕的感觉，就好像在开油车一样。另外，高速上行驶时，变道的时候车身真的很稳，就很放心！ 最后，再来一张车主钥匙认证哈哈哈哈！

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4分“优秀”

优点： 1.车子不错，很大气，颜值很高，老婆一眼就相中了。 2.动力很强，坐着很舒服。 3.掀背尾门太帅了。 4.动力不错，单电机我估计在6秒左右。够用。 5.三连屏很时尚，非常好看，高级。 6.免费充电权益很香，基本每年七八千公里不花钱。 有几个不喜欢的点 1.氛围灯太暗，座椅通风只有靠背而且吹风，且风力很小，太胖太热坐上基本感受不到，加热只有坐垫。 2.车机比较拉跨，软件很少，自带的百度地图太难用了，抓点紧升级下高德地图吧，求求了。 3.没有前雷达，提车不到24小时停车剐蹭了。二十多万的车前雷达都没有。之前十几万的车都有，这个不该。 4.没有行车记录仪，现在哪个新能源车不带行车记录仪啊，还要自己加装。 5.后排屏幕关不了，关不了，关不了? 6.售后比较拉胯，群里反馈问题几天都没回复，体验中心太少了，最近的都得将近20公里，提车就送了贴膜脚垫，其他啥也没。 7.远程车控比较垃圾，不好用，大厂这个做不好不应该。 8.原来定的紫色，过了一个多星期才跟我说要一两个月，无奈换了拿铁色，这个车漆有点薄。还有，谁家白色颜色都要加钱的。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.14分“优秀”

外观没得说，拿过红点设计大奖，我觉得很有必要，风阻越小，电量跑的越远，在江浙沪周围跑跑完全没有里程焦虑。内饰简洁大方，我选的白色，没有过多的修饰，挺好，空间相比于老式轿车大不少，能和suv的车型空间一样宽大，特别是座椅，我感觉和奔驰s级的舒服程度一致！这个车底调教好，小宝宝不晕车，小宝宝坐其他车会难受焦虑，买了f7他还不叫了！真神奇，换电系统没体验过，我买断了电池，后期再看看。有电池商城，以后可以买电池，还真不错👍。总体车况，驾驶都挺好，就是不知道为啥销量上不去，希望多卖一些！我7月提车，开到现在充电没花过钱，有送的电卡，没有权益站，还能用飞凡app上的积分充电抵扣，真是太好了，目前唯一难过的就是没有定到4月份送终身每年1500度电卡！其他的后续补充！

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

3.93分“良好”

先说缺点：系统不开放 ota速度慢 频率低 ，软件不是完整版、最新版，手机APP功能少，而且看着不太智能底层逻辑还不错，360形变严重，夜晚表现不佳，按摩无感，力度太小了。座椅通风也没有威力。还有低音效果不太好，容易闷声，后备箱看着大装载不方便，但座椅放倒不方便，还有一点刹车脚感最后一下会顶头，会晃。 优点：车型很帅，内饰也很高端，三块大屏显示很不错，视觉感满分，就是差了个hud。驾驶感受很好 地盘质感在这个价位可以说是第一梯队。加速很强，单电机，动力响应趋近于油车，不会晕车，体感不错，油转电不需要适应，十分友好，转向没有什么虚位，指哪打哪，也感受不出来是连五米的大车，运动兼顾家用，内部空间很大，就是没有副驾腿托，没有hud，前备箱小，其他都挺好。辅助驾驶亮点多，也很平顺，能比较放心的交给他在高速上领航。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.29分“优秀”

性价比比较高的一辆车，20多万的价格，远看有40多万车的气势，不过价格下来了，就很多细节没有做好，主要体现在走烂路时的异响、共振和胎噪；外观好看，内饰远看也很好看，但近看则不耐看，虽然类似奔驰，但质感还是差很远的；售后服务也相对一般，处理问题比较死板，不会从客户实际需求出发。说完不好的，好的地方还是非常多的，除了外观大气好看，还有底盘质感好，操控灵活性高，还有就是跑起来的时候续航达成率比较高，均速80的环城路电耗13，均速120的高速电耗17，耗电的地方主要在于着车之前的预开空调降温，整体还算可以；加速确实不如特斯拉小鹏等来的苏畅，但换来的加速不会让驾驶者或者乘客头晕，实际几个车加速是差不多的。总的来说，除去一些小问题，是非常不错的一辆车。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.07分“优秀”

5200多公里的实际体验分享： 首先车子外观方面，放眼全部电动车品牌中都属于top级的存在，很多人看车只知道看前脸和车尾，但是实际上评价一辆车的设计美感是看他整个车身的姿态和曲面腰线走向设计，这点上F7虽然没有完全继承他的师祖极光号的美感，但是也算继承了80%的外形。 驾驶感受方面，首先电动车相比于油车驾驶体验就是有优势的，这也是事实，所以作为从油车转过来的车主而言，本身这个评价可能对于有些用户来讲并不具备参考价值，作为从奔驰换过来的车主整个的驾驶体验和乘坐体验我觉得并不比奔驰差到哪里去，无非有一些莫名的异响确实偶尔会造成困扰，但是这玩意儿是个玄学，因为可能下一秒你就听不到了。。。。。 续航这块的话，目前以我多次的高速经验来讲，我觉得还是蛮扎实的，基本上577的标注续航，开到500左右应该问题不大，不过我大多数情况开到50%就去充电了，没啥续航焦虑的问题。

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

4.21分“优秀”

看了小半年，终于提了我心心念念的F7，据说四月份要发新f7了，不过也无所谓，22岁选择f7作为人生第一台车总体下来还是很满意的。 说下配置 2023长续航Pro版本库存车，不带任何选装包，送生椰拿铁色，落地21w，送6000保险，相当于就是21w全部拿下 外表相当满意，无框车门加溜背掀背，太戳我的审美了。 内饰方面，因为是库存车没得选，只能选棕色，最开始看不习惯，不过看久了也觉得很顺眼了 配置嘛，因为没得选，就是毫无选装包的版本，轮毂我无所谓，19寸轮毂我反而觉得续航长一点，不过没有座椅按摩，副驾通风属实有一点遗憾，至于电吸门什么的那些氛围包我都无所谓，没办法，谁叫便宜呢。 空间没的说，5m车长，3m轴距，大是真的大，不过对于一个新手来说还是太有挑战性了。 续航方面，因为上海提车，走高速回来，中途补能一次，没开空调，平均17.4度电100km，差不多72%达成率，还是很满意的，市区开出了15.6度电，综合来看702标称跑个550左右差不太多，毕竟车那么大。 智能化方面，明明8155却卡卡的，标配百度地图不好用，导致我每次都要手机《oppo系手机》流转到车机用高德，希望后期能多给一个地图选项。 智驾高速试了一下，还是蛮稳的，基本上不怎么需要接管，不过用的不多。 至于提到的什么异响耳朵共鸣之类的咱没遇到，总体很满意，希望飞凡好好坚持别倒闭了。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.29分“优秀”

挺好的一部家用车，主要是奔着这个颜值和驾控感受去的，然后空间很大，座椅确实很舒适，家人坐上去舒服比什么都重要，整个内饰豪华感的氛围营造的很不错。底盘的话是舒适取向的，但是不是那种傻软的类型，过坑过坎起伏不大，高速过弯侧倾也不大，低速NVH很不错，100以后风噪就起来了。然后辅助驾驶这一块，老司机可以不要选智驾包，没有前雷达但是有360辅助停车完全没障碍，然后是驾驶辅助这块我认为本身的辅助系统已经够用了，这玩意更新换代太快，别想着2万就能一劳永逸，还不如省出点预算未来换车少亏点，至于没有行车记录仪几百块钱搞定的事情。天幕的话个人认为防晒效果已经很出色了，比我之前车的小天窗拉上遮阳链的效果其实差不多，没必要纠结这块问题。还有音响这块我个人觉得整体还可以，但是细听起来还是有一些瑕疵，低音发散，解析不够。总体来说这个车是一个底子不错，且完成度相对较高点一个产品，但是远没有那些车评人口中30万以下性价比拉满这么夸张，就非凡如今的销售方式，单论售前售后服务这一块的体验就远比不上新势力车企，总是有一种让你花钱买💩吃的感觉，如果飞凡未来不注重这一块的话，你就是再牛逼的产品也够呛！

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4分“优秀”

驾驶感受不错，车机还行，就是内容生态有点少，蓝牙钥匙也太难用了，不带实体钥匙都不敢开车了，以后除了带手机还得带卡，不知道华为，苹果的蓝牙钥匙好不好用。 总体来说瑕不掩瑜，座椅舒适，动力足够。重点是无极调节驾驶模式就很实用，可以按个人喜好调整动能回收力度，方向盘力度，刹车力度等，满足个性化需求。 地盘方面还是很扎实，我感觉很适合我的口味，舒适与运动之间的调教，如果路感再清晰一点，更运动一点就更好了。 再吐槽几点，标配没有行车记录仪，差评啊，希望以后早点ota，软件生态也偏少，没有qq音乐，也没有k歌软件。 外观方面，是亮点。回头率也是可以的，配合上生椰拿铁的颜色，低调帅气有内涵，既不显得那么张扬，也不浮夸，恰到好处。 开了几次，还没完全摸透，希望品质能够可靠，不要让早日支持上汽飞凡的客户失望。 ps:今天挂牌的时候前边一辆车，定睛一看这不是极氪王，路特斯么，发给我朋友都以为是二三十万的车，远处看有些低调，但是近处看还是很帅的，但是但是我还是更喜欢飞凡的外观！ps济南的车友可以加我，沟通用车心得，有活动一起参加。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.36分“优秀”

10月份提的车，目前开了一个月，评价一下： 1、外观：见仁见智了，我选的拿铁色，感觉灰里透着点紫，不同光照条件下看起来又不一样。另外，溜背的造型我也挺喜欢。 2、内饰：看惯了其他车的大平板，初看F7时，被三联屏给小小的刷新了一下感官。另外，内饰几户摸不到什么塑料件，感觉特别不错，后面才知道是仿的奔驰EQS，但是自己看起来是真的不错。我选的棕色内饰色，要再给我次机会，我会选白色哈哈。 3、空间：5米长，3米轴距，后排的空间是真的挺不错的 4、配置：F7宣传重点基本都在舒适性上，但他后驱单电机5.7s的零百还是很惊艳的。巴赫座舱的舒适度就不多说了，那是企业重点宣传的，当初也是看着这个想着家里人坐着舒服点。 5、驾驶感受：我选的pro版，就是带智驾的，最近刚好用智驾在高速上跑了一天。虽然没有华为小鹏那么夸张的城市智驾功能，但他在高速和快速路上表现比较稳定，车道保持很稳，从不画龙。另外想说的就是提速感很不明显，这和偏向舒适的定位相符，有时候不知不觉都在城市路开上八九十了。 6、缺点：车机拉胯，小bug比较多。比如开关后备箱后，车辆就不能离开落锁了。还有车机软件的快捷方式，总会莫名其妙的还原。语音识别不支持连续指令，智驾绑定的是百度导航等。总的来说，目前我对F7的缺点感受都集中在软件车机层面。。。。。。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.07分“优秀”

这车能开，外形好看，20寸轮毂非常炫酷，牺牲一点点续航也很值得，缺点就是乘坐体验没有19寸轮毂来的好。驾驶体验很好，虽然是单电机，但是上汽的这款电机非常优秀，官方01加速5.7秒，实测与官方数据相差不大，超车的时候非常从容。内饰三连屏跟奔驰eqs同款，在当前众多新能源汽车中也算亮眼，当然后期维护的时候成本也高（大连屏价值2个达不溜）。后排的小屏幕虽说功能齐全，但使用起来略显鸡肋，平时用到的机会不大，而且不能熄屏略显遗憾。座椅中规中矩，前排座椅通风按摩加热，后排加热通风。车子挺大，内部空间其实并不大，大溜背牺牲了很多后备箱空间，内部空间较窄，但帅是一辈子的。智驾方面比较保守，高速可以解放双手，城市智驾有待更新升级。提车到现在三个月，目前5000km，综合能耗在17左右，电耗稍高。换电站较少，且大多集中在上海，画下的饼只能等一点一点圆了。如果不担心售后问题，闭眼入。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.14分“优秀”

优点： 1.外观好看，溜背的造型，酷似帕拉梅拉；2.速度快，百公里加速度只需要5.7秒3.内饰豪华，那个三联屏一下子就吸引了我，功能齐全，分辨率高，画质好 4.座椅舒适，带有通风按摩加热等功能，非常符合我的需求5.智驾功能也不错，有自动泊车、遥控泊车、遥入泊车等功能，倒车不行的人，很实用。 缺点： 换电站，数量太少 驾驶感受： 加速 0-100加速5.7秒，真的很快，推背感特别强，底盘调教动力响应随便调!开起来跟油车极其相似，加速非常线性，毫无突兀感!动力响应调到最高，推背感十足，倍儿刺激! 方向盘轻重 方向盘转向手感完全可调，平时就放在轻盈的档位上。 刹车灵敏性 刹车强度完全可调，可以根据自己的驾驶习惯选择! 动力响应 动力响应调到最高，推背感十足，倍儿刺激! 方向盘轻重 方向盘转向手感完全可调，平时就放在轻盈的档位上。 刹车灵敏性 刹车强度完全可调，可以根据自己的驾驶习惯选择! 续航： 续航说是有两种576公里和666公里，实际的话肯定要少点，对我来说的话还是够的

点评车型: 2023款飞凡F7 长续版

4.14分“优秀”

拥有飞凡F7半年了，行驶公里数也有一万五千多公里了，来说说我对于飞凡F7的使用感受吧，用逻辑性思维展开几点来说说： 1、始于颜值，也是终于颜值，记得第一次知道F7是在抖音上面的广告，只是看视频，没啥感觉的，五一去潭州车展看到实车，脚步挪不动了，是真的，在与销售讨价还价的时候我的眼睛就没有离开过F7，心里哇塞，这车好帅........ 2、底盘比其他的新能源车稳。不怕大家笑话，我是试驾着小鹏P7I去潭州车展的，然后看到F7后就上路试驾，底盘确实比P7的稳，特别是高速上，那是稳如泰山，我日常的行车时间三分之二都在高速上跑，我比较有发言权； 3、它的方向盘手感好，不同其他的车，方向盘是硬的，说的是表面，而F7的握感是软的，手感非常好； 4、F7的内饰在同等的价位车辆来说吊打其他车辆，豪华感以及布局； 5、全车无框车门，全车双侧夹胶隔音玻璃，车内真的很安静； 6、车内巴赫音响系统，开门即降低音响的音量，很人性化，很贴心，左右方向灯的声音区分，左的就在左边响，右边的就在右边响； 7.前后预碰撞预警，这是一个很实用的功能，因为这个功能的存在，我免于几次的前后碰撞，真实的； 8、三电系统强大，电机号称最强功率，证实过，的确强大，电池容量不虚高，属于正常稍微偏上的水平（这是基于我天天高速的数据来说） 总结来说，在用车以及售后的过程中虽然有不如意的地方，包括飞凡公司在推进服务店的方面也有不少做得不足的地方，但是不黑不吹，车是好车，值得入手，特别是目前的价位，也提醒想买的朋友：一定要选智驾。

点评车型: 2023款飞凡F7 性能Pro版

3.71分“良好”

【最满意】喜欢掀背的外形，这个价位没太多车型可以选。 【最不满意】 10月份订车时不能选颜色，只有拿铁色，蓝色和紫色都没了。提车当天，官方已经降价3万还送满配，4S不给退差价。。。当韭菜了。。。 【续航】 华北地区冬季107公里市区道路，没有激烈驾驶用了37度多电。。。。。电耗感人。。。 天津没有换电站，车也不是800v平台，充电速度感人。家门口的星星充电站，120kw桩子，电流只能跑到100多，最大功率50kw。 【空间表现】 3米轴距，但是空间感受没家里的2.8米轴距的油车大，据说R7也是空间跟轴距不相符，也许电车因为电池的原因都这样吧。 前备箱约等于没有，只能放小号充气泵，后备箱没有隐私隔板，没有隐私置物空间。 总得来说，好看就行。。。🙃自愿当上了韭菜