飞凡F7外观时尚值得买吗_飞凡F7外观怎么样

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

3.93分“良好”

先说缺点：系统不开放 ota速度慢 频率低 ，软件不是完整版、最新版，手机APP功能少，而且看着不太智能底层逻辑还不错，360形变严重，夜晚表现不佳，按摩无感，力度太小了。座椅通风也没有威力。还有低音效果不太好，容易闷声，后备箱看着大装载不方便，但座椅放倒不方便，还有一点刹车脚感最后一下会顶头，会晃。 优点：车型很帅，内饰也很高端，三块大屏显示很不错，视觉感满分，就是差了个hud。驾驶感受很好 地盘质感在这个价位可以说是第一梯队。加速很强，单电机，动力响应趋近于油车，不会晕车，体感不错，油转电不需要适应，十分友好，转向没有什么虚位，指哪打哪，也感受不出来是连五米的大车，运动兼顾家用，内部空间很大，就是没有副驾腿托，没有hud，前备箱小，其他都挺好。辅助驾驶亮点多，也很平顺，能比较放心的交给他在高速上领航。

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

4.21分“优秀”

看了小半年，终于提了我心心念念的F7，据说四月份要发新f7了，不过也无所谓，22岁选择f7作为人生第一台车总体下来还是很满意的。 说下配置 2023长续航Pro版本库存车，不带任何选装包，送生椰拿铁色，落地21w，送6000保险，相当于就是21w全部拿下 外表相当满意，无框车门加溜背掀背，太戳我的审美了。 内饰方面，因为是库存车没得选，只能选棕色，最开始看不习惯，不过看久了也觉得很顺眼了 配置嘛，因为没得选，就是毫无选装包的版本，轮毂我无所谓，19寸轮毂我反而觉得续航长一点，不过没有座椅按摩，副驾通风属实有一点遗憾，至于电吸门什么的那些氛围包我都无所谓，没办法，谁叫便宜呢。 空间没的说，5m车长，3m轴距，大是真的大，不过对于一个新手来说还是太有挑战性了。 续航方面，因为上海提车，走高速回来，中途补能一次，没开空调，平均17.4度电100km，差不多72%达成率，还是很满意的，市区开出了15.6度电，综合来看702标称跑个550左右差不太多，毕竟车那么大。 智能化方面，明明8155却卡卡的，标配百度地图不好用，导致我每次都要手机《oppo系手机》流转到车机用高德，希望后期能多给一个地图选项。 智驾高速试了一下，还是蛮稳的，基本上不怎么需要接管，不过用的不多。 至于提到的什么异响耳朵共鸣之类的咱没遇到，总体很满意，希望飞凡好好坚持别倒闭了。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4分“优秀”

驾驶感受不错，车机还行，就是内容生态有点少，蓝牙钥匙也太难用了，不带实体钥匙都不敢开车了，以后除了带手机还得带卡，不知道华为，苹果的蓝牙钥匙好不好用。 总体来说瑕不掩瑜，座椅舒适，动力足够。重点是无极调节驾驶模式就很实用，可以按个人喜好调整动能回收力度，方向盘力度，刹车力度等，满足个性化需求。 地盘方面还是很扎实，我感觉很适合我的口味，舒适与运动之间的调教，如果路感再清晰一点，更运动一点就更好了。 再吐槽几点，标配没有行车记录仪，差评啊，希望以后早点ota，软件生态也偏少，没有qq音乐，也没有k歌软件。 外观方面，是亮点。回头率也是可以的，配合上生椰拿铁的颜色，低调帅气有内涵，既不显得那么张扬，也不浮夸，恰到好处。 开了几次，还没完全摸透，希望品质能够可靠，不要让早日支持上汽飞凡的客户失望。 ps:今天挂牌的时候前边一辆车，定睛一看这不是极氪王，路特斯么，发给我朋友都以为是二三十万的车，远处看有些低调，但是近处看还是很帅的，但是但是我还是更喜欢飞凡的外观！ps济南的车友可以加我，沟通用车心得，有活动一起参加。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.36分“优秀”

10月份提的车，目前开了一个月，评价一下： 1、外观：见仁见智了，我选的拿铁色，感觉灰里透着点紫，不同光照条件下看起来又不一样。另外，溜背的造型我也挺喜欢。 2、内饰：看惯了其他车的大平板，初看F7时，被三联屏给小小的刷新了一下感官。另外，内饰几户摸不到什么塑料件，感觉特别不错，后面才知道是仿的奔驰EQS，但是自己看起来是真的不错。我选的棕色内饰色，要再给我次机会，我会选白色哈哈。 3、空间：5米长，3米轴距，后排的空间是真的挺不错的 4、配置：F7宣传重点基本都在舒适性上，但他后驱单电机5.7s的零百还是很惊艳的。巴赫座舱的舒适度就不多说了，那是企业重点宣传的，当初也是看着这个想着家里人坐着舒服点。 5、驾驶感受：我选的pro版，就是带智驾的，最近刚好用智驾在高速上跑了一天。虽然没有华为小鹏那么夸张的城市智驾功能，但他在高速和快速路上表现比较稳定，车道保持很稳，从不画龙。另外想说的就是提速感很不明显，这和偏向舒适的定位相符，有时候不知不觉都在城市路开上八九十了。 6、缺点：车机拉胯，小bug比较多。比如开关后备箱后，车辆就不能离开落锁了。还有车机软件的快捷方式，总会莫名其妙的还原。语音识别不支持连续指令，智驾绑定的是百度导航等。总的来说，目前我对F7的缺点感受都集中在软件车机层面。。。。。。

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

4.14分“优秀”

整体来说这个价格 车子的素质表现还是OK的 提车马上满一个月了 行驶了3000公里 ，车子好看是真的好看 再提到这车的舒适性：巴赫座椅官方都吹烂了。在高速上，开120的时候，几个人在车里说话几乎是不需要刻意提高音量的，直到时速150的时候，风噪变的比较明显了。可以看出来设计的时候是下了功夫优化nvh了。座椅的后排是支持电动调节靠背角度的，但不支持调节腰部支撑的位置。座椅按摩也是只有前排有还有0.206的风阻，在气动上做了很多努力 But，这个低的风阻一定很省电吧。诶嘿，还真没有，城区温柔地开，差不多18度电/百公里，高速120开空调得22度电了。这个能耗水平只能说还有提高的空间。 总的来说，这次购车是我对国产汽车品牌的全新认识，还对飞凡F7的性能有了深刻的认识。我相信，在未来的日子里，国产品牌会越来越好，继续探索美好的旅程。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.5分“优秀”

提车也一个月了，跑了一千八百公里（含1000公里左右高速路）分享下我的真实用车感受。 【购车经历】 之前开的是一个老款的奥迪Q5四驱油耗能高达16左右座椅很硬发动机很吵后排空间拥挤，上班三公里的路程天天骑电瓶车不满足现在的日常生活需求所以就有了换车的想法，跟我媳妇商量了一下目标达成一致：换个电车！因为现在电车趋势很强很卷而且很适合我们上下班通勤公司也能充电，我俩有三点要求（颜值、动力、空间）懂车帝上对比了好多电车也去试驾了特斯拉m3、小鹏P7、哪吒s也看了极氪、几何、零跑等等等，然后在飞凡上市的前一天在某音刷到了一个关于这款车的视频当即小订77块钱然后看上市直播价格发布在预算之内，第二天试驾车就有了开始预约上门试驾，试驾很满意。再者上汽大厂背书正戳我的心！完完全全符合我俩要求开始试驾下定等了二十多天提车！ 【提车价格】 配置：进阶版+基础驾驶+生椰拿铁（5000）+19寸轮毂+座椅升级包（7000） 车价：裸车22.99w+1.2w选装-1w选装基金=23.19w 保险：6900商业+交强（4s店的价格，自己买会便宜一点） 【外观】 外观很精致四门无边框车门，大掀背的后备箱，极具冲击力的日间行车灯，还有后面两个大尺寸的出气格栅，突显出空气动力学的特性让整个车身看起来很运动，配上独有的原厂颜色生椰拿铁色，开出去回头率很高，本身也是奔着颜值去的所以颜值在这个价位绝对是YYDS（停个车总被路人问价格夸车好看） 【内饰】 家里没有熊孩子所以选的白色内饰，但是白色不是那种纯白色，而是泛点米黄色在里面，很好看不过也要特别爱惜，常备个毛巾和泡沫清洁剂，觉得脏了受不了了就擦一下嘻嘻嘻（谁没事天天擦偶尔擦一下够用了！），虽然我没有加1.2万上nappa真皮但是他现在这个仿皮很细腻摸着特别的舒服而且经常碰到的地方都是软包和木纹材质这点我觉得特别好。三连屏看着舒服副驶屏幕好用就是下方氛围灯太暗了，白天基本上看不到。 【乘坐体验】 先说飞凡引以为傲的卖点：什么飞凡巴赫座舱，什么人体工程学啊3D矢量音乐技术什么的，我不是专业测评人这些我也不懂，能给我最直观的感受就是座椅很软很宽很长，坐着很舒服再搭配上官方超纤麂皮的头枕和腰靠开长途也不会累。座椅加装了按摩功能，午休打开小憩模式休息一下别有一番风味。 【配置】 因为之前开的是老车除了倒车影像也没什么别的东西了，所以换了新车好多功能还是令我吃惊，比如车机互联、远程操控、蓝牙钥匙、NFC、变道辅助360影像等等还有整车双层夹胶玻璃，虽然是进阶版但是该有的也都有了。 但是还要吐槽一下：我那近十年的老车都有前雷达，新车居然给阉割了，加两万高阶辅助驾驶才给你，而且还没有行车记录仪这就很难接受了，感觉不应该捆绑这两个东西（喜欢自己开车所以感觉没必要花两万）估计很多人和我一样的想法 【空间】 这就要夸一下这个大掀背电动尾门了，男人都爱的不得了的一个东西更别说女人了，所以看车的时候我媳妇对这个爱不释手，心情都变好了，因为是掀背尾门所以后备箱开口很大也很深，座椅可以放到但是不能放平聊胜于无吧，拿个长一点的东西还是蛮方便的。后排空间180的人坐进去还能伸个二郎腿，头部空间也不拥挤，要知道这是个掀背轿车能做成这样很满意。唯一遗憾的就是前备箱等于没有，只能放个充气泵补胎液。 【续航】 提车第二天正好赶上五一小长假，选完牌照挂着临牌就出发去了黄山，温州到黄山来回1000公里左右高速路，本想着五一假期应该会很堵其实一共就堵了大约二十分钟左右，由于路上的车辆时多时少所以速度在90-130之间来回变化，具体电量没有算，去服务区上厕所的功夫抽根烟随随便便就冲80的电了，最终到达目的地电耗在16.2，然后旅游结束1216公里的综合电耗是15.9（包含一段封闭路段路的暴力驾驶和30公里左右的山路）车上是两个人两个行李箱全程开了空调二挡风速，这个续航超乎我的预期（动力和动力回收均为标准） 【智能化】 语音交互反应灵敏，四区语音识别精准，没用过语音识别的车辆，所以感觉很好用动动嘴皮子就能解决，但是跟家里的小爱音响相比还是差点意思，会的东西比较少，但是跟车相比的话还是名列前茅的。还有碰撞提醒，车道保持都是很好用的东西，碰撞提醒介入已经帮我两次刹停了都是前车急刹跟车比较近，虽然刹车力度很大很吓人但是我还是建议都打开知道个功能。因为没有前雷达所以比较依赖于360全景影相，建模还有进步的空间。 【驾驶感受】 说说大家关心的加速体验，我这款是后驱单电机零百加速5.7秒是非常nice了，虽然没有四驱那么夸张的数据，但是同级别也是秒天秒地的存在，动力随踩随有推背感说来就来，然后制动和方向盘可以根据自己的喜好来调节软硬程度，前双叉臂后五连杆的独立悬架组合整体提升了操控性，全车双层夹胶玻璃隔音很不错，每次跟外面人说两句话都要把窗户摇下来哈哈哈。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.14分“优秀”

定车当天决定了五家品牌去试驾，第四家是飞凡，试驾完直接就没去第五家。 外观：颜值直击我心，为了颜值心甘情愿当了小白鼠。车前脸无懈可击，侧面也不错，尾部中间的标有点仁者见仁吧，我是觉得算是小小败笔。 空间：空间的话，之前的油车是君威gs，所以F7相对来说非常大了。 内饰：软材料用的比较多，设计虽然都是照搬奔驰，反正我也没开过和见过，无所谓了，对我来说就是第一次见，选的白内，除了不耐脏，还不错，个人更喜欢冷点的纯白，这个有点偏暖。 续航：只跑过一次高速，潍坊到日照180公里左右，1.3ota后跑的，用的领航辅助，全程高速120，中间服务区加过20度电，加上部分市区郊区，77度+20度=92度电来回490km左右剩余11%。日常在城区郊区上班过程，基本续航480-510徘徊（偶尔460、520）。看空调、脚法、心情、堵塞等等问题。 智能：君威gs只有自适应巡航和主动刹车，也没开过其他智能驾驶型电车，还行吧，其实大部分功能用不到，基本只用听歌软件。就那一次高速全程交给了领航辅助。 驾驶感受：跟君威差不多的厚重感，但却是软和不少，君威梆硬，虽然gs是可调悬架，但19寸轮毂雷普利斯通泰然者系列轮胎，三种模式感受区别不大，基本都梆硬，运动模式会颠飞了人。F7也是19寸轮毂 米其林轮胎，舒适度提升不少。（同样19寸 45的轮子，君威比F7的感觉大了好几圈，有点掉分，早知道差别这么大就上20的轮子了，试驾没有见过19轮子上车的样子，只有展示的单独轮毂。） 加速：尚可，日常开车温柔，赶时间才会开快车，很少开快，不过下雨天两次急加速后轮打滑，后驱车可能就这样，有点后悔为了安全也应该上四驱。 缺点：目前行驶6885km。1、提车第二天发现挡风下喇叭盖一边翘起，之后给换了；2、提车一周，驾驶窗胶条断裂，4s给换新没在发生过问题；3、1.3ota后，第一次尝试遥控泊车 前两次成功，第三次，车自己跑了..吓出一身汗，因为没在车上，遥控器和手机无法停止车辆，反馈过400，目前没有解释；4、1.3ota后 第二页面的总里程平均能耗、平均时速、更新完后清零，很不开心，反馈400回复说 更新后就那样….有点霸王了。 5、许多车友的通病，颠簸异响，哪种塑料件碰撞的咯吱咯吱声，跟4s约了，有时间去看看具体哪个部位，自测是右侧和后面。能否解决就不知道了，车友们目前都没有完美解决的。 总之，车无完车，当时自己选择的颜值，为它买了单，自己就要承受，大毛病没有，异响问题是个讨厌事，其他的都还不错，还有就是买车没多久降价这事儿着实有点郁闷，虽然做好了汽车是个消费品迟早打折的打算，但降价时间有点太快。家里有车库选的家桩，签约谷峰用电，挺香的，没选终身1500免费充，觉得出去充电麻烦，在家下班预约10点后充电舒服。目前一个月120元左右电费。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.79分“优秀”

12月底提车，元旦自驾回老家，高速来回900公里，耗电170度；城内没用车~ 以下为几点感受： 1. 底盘~~~~~~ 底盘配置达标：前双叉臂后五连杆，不省料；性价比汽车一般用前麦弗逊和多连杆；前麦弗逊成本比双叉臂低几千；五连杆达标，多连杆就有点意思了~ 另外，前轮顶部盖子有凸起，一般都是双叉臂结构~ 底盘如果省料了，就不要讨论驾驶感觉了~ 2. 驾驶感受~~~~~ 按默认模式驾驶，驾驶感觉极度丝滑；默认驾驶模式和油车感觉很像，没有特意加大能量回收，不会有太多驾驶习惯改变，相对安全~ 驾驶模式可以进行个人设置的，比如单踏板模式，强回收模式，我个人担心会改变驾驶习惯，不安全，还是使用默认模式~ 3. 屏幕和内饰~~~~~ 屏幕大，响应速度快，后排带屏幕，带来娱乐效果很好；如果只宣传芯片，例如8295，那说明屏幕不达标； 三块屏幕是嵌入整个驾驶舱，不是傻傻举在外面一块大屏~ 后排带屏幕，明显有中档车感觉 4S店送巴赫座舱，包含通风和按摩，长时间驾驶的时候按摩一下感觉很好，按摩十来分钟会自动停止，人性化~ 4. 外观和颜色~~~~~~ 外观好看：20万左右的车，中档车要有自己的外观设计，纯抄袭没意思 颜色另外花了五千，选了生椰拿铁色，非常高级。应该属于莫兰迪色系； 上汽的产品，外观颜色一般比其他厂商更加适合中产审美~ 5. 电耗~~~~ 去合肥来回900公里，170度电左右，100-120速度；纯高速，差不多百公里耗电19，表显19.3；回沪后综合电耗18.2，709公里耗电129.5度 6. 不足，产品力足够强，主要吃亏在宣传和销售端~~~~~~ 储物空间相对少了点，勉强两个28大行李箱 产品本身没有，用料远超过度宣传的性价比车型； 宣传吃亏； 4S店效率低；

点评车型: 2023款飞凡F7 改款 进阶版

4.71分“优秀”

F7提车了！提车了！买的F7进阶版，分享一下自己这几天的体验。 【购车经历】 12月4号下定，21号提车，一切都很顺利。碰到的交付人员挺专业，服务态度很棒。用了她们的上牌服务，23号周六上午就收到了绿牌，太迅速了！ 【车的外观】 F7刚出来的时候我就被它的外观吸引住了，一个字：帅！ 【乘坐体验】 车很大，坐起来特别宽敞舒服，毕竟5米车长，3米轴距。虽然飞凡巴赫座舱这名字有点……嗯，但是坐上去确实很爽。周六单程开了有100公里，调整好腿拖，开启座椅加热，再配合上按摩，小歌一放。真是惬意！停下的时候再抬头看看，整片全景天幕看着也很爽。 【驾驶感受】 这两天开了得有两百多公里了，整体驾驶非常满意。路过小坑小洼一点也不颠，很平顺。地盘有种柔韧劲，转弯也是指哪打哪。 如果开车的时候听歌，再开导航，选择驾乘分区音场时，音乐还是从整车播放，但是导航信息是从头枕播放的。很不错的体验，互不影响。 【续航】 冬天到了，电车没啥办法，一上车开上空调吹起来，能耗确实很高。如果把路线拉长，因为F7是有热泵空调的，一定程度上是能省不少电的。就比如我这次上海苏州往返（非高速），路上都卡着限速在开，空调25左右，整体能耗就是17左右。 因为有时候堵车停下来等红绿灯时，能耗就会往上走，空调一直在耗电。如果不堵车一直顺畅地开的话，能耗就会往下走。听其他车主说，开启智能加热开关的话还能继续降低能耗。F7车这么大，重量还是蛮大的，有这个能耗挺满意的。 【亮点配置】 最近刚好卡在圣诞节的时间，飞凡及时上新了“璀璨圣诞夜”场景，坐在车里开启一下，圣诞氛围拉满，还挺有意思的。 貌似12月24号还会开始推送OTA，升级后能够跟手机进行联动。 除此之外，作为之前不怎么开车的人来说，LCC车道保持功能非常好用！！因为开车过程中偏移车道还是很危险的，F7的车道保持能在我发生偏移时及时提醒我，也不会跟我抢方向盘。对培养良好的驾驶习惯非常有用处！！ 【小小吐槽】 车机目前只能跟vivo、OPPO、小米进行联动，适配的品牌不是很多。仪表屏的导航信息显示也有点小。希望后期OTA升级能改善一下。 总体来说对F7还是非常满意的！

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

4.29分“优秀”

这次购车主要是把我之前的油车Q50换掉，一方面是Q50已经9年多快10年了，车子的操控很好，但尺寸还是差了一些，后排的空间和乘坐舒适度一直是家人不太满意的地方，另一方面开过几个朋友的电车，感觉电车的体验已经完全可以替代甚至超越油车了，再加上传言牌照政策在今年年底也会有变化，所以年初就把换车这件事提上日程。 个人对SUV一直不感冒，还是喜欢轿车有操控的感觉，看车的时候一开始只关注了Model 3、小鹏P7和蔚来ET5，后来通过一个我一直看的车评人的内容了解到了飞凡F7这款车型，再加上价格和配置深深地打动了我。Model 3个人觉得是这些车里驾驶感受最好的， 小鹏P7的车机体验非常棒，蔚来ET5的内饰质感是我最喜欢的，不过最终因为空间和整体舒适性我选择了飞凡F7，人生到了这个阶段除了自己开得爽以外，还要照顾老婆孩子和父母的乘坐感受。 我买的是90度后驱电长续pro版本，单电机基本满足日常用车需求，而且这个单电机250kW的功率比一般的单电机都要猛。颜色是默认的琥珀灰，我觉得这个颜色最耐看，内饰选的是尊雅白，虽然可能比较难打理，但还是颜值正义。用小订的选装基金加了20寸轮毂和座椅升级包，没选座椅氛围升级包，其实我对麂皮顶棚还是很想要的，但其他两个觉得没有必要就没选，标配的仿皮座椅已经很到位了。另外选择了安装家充装，比较可惜的是现在上海小区只能申请220v的7kW充电桩，基本预约在晚上十点以后错峰充电。 从4月上旬提车已经开了2个半月了，算是小有资格可以讲一讲这个车的用车感受了。 外观内饰 F7的外观真的是很惊艳，看到它的第一眼，我跟我老婆都被它吸引了，掀背尾门直接圆了我的瓦罐梦。车内的座椅真的跟宣传的一样舒适，在其他几个车型上都体验不到，尤其是后排把扶手放下来，两个位置直接行政级拉满，还可以电动调节椅背，坐过的都说好。 车机体验 F7的车机功能算是满足我的需求，还可以调节动力输出、能量回收的百分比，语音响应速度也很快。前后两块屏幕的视觉效果都很不错，充电或是休息的时候可以看看片。不过座椅和驾驶习惯的记忆只支持一个账户这点有些不方便，不知道后续OTA能不能快点解决这个问题。 驾驶体验 我选的是单电机后驱的版本，动力非常充沛，转向跟手，加速的线性控制的很好，不会很愣。底盘在行驶过程中是很稳的，比起我的Q50在操控上不输，而且乘坐舒适性上有大幅度提升。整车的隔音效果很赞，开窗和关窗就像两个世界，值得一提的是在高速行驶的时候，噪音也很小。基本满足了我对轿车的所有需求。 智能驾驶 F7的智能驾驶能力出乎了我的意料，现在每天上下班我都会在尽可能开启高速领航功能，跟车、保持车道、车速控制都很顺滑，自动变道也很平顺，每天上下班路程各要1个小时，很好地缓解了我的驾驶疲劳。只是车道保持和高速领航只能通过一个按键启动，系统自动判断，使用的时候还是有一些不清楚。 续航电耗 我每天上下班来回60多公里，一半的路程是在高速上，一半的市区道路比较拥堵，开了2个多月，平均电耗在17点多，90度电差不多充满一次能开到500公里左右，续航对于我来说没有任何问题 不太满意的地方 手机蓝牙钥匙有时候无法触发靠近开锁和自动落锁功能，这点还挺困扰我的，现在基本上不带实体钥匙，每次开门、离车都得把APP打开，生怕没有自动开启。 前排不能控制后排的屏幕，淘气的儿子在后排可以随意操作看动画片，我在驾驶位上开车没有任何办法阻止。 以上两点都希望能通过OTA尽快解决

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

3.21分“良好”

四月底下的大定，五月底提的车，煎熬的一个月，大家应该都懂的。 飞凡F7到现在陪我度过快三个月了，回想当初每晚刷懂车帝，刷抖音里的汽评人，刷汽车之家等平台，成了我难忘的回忆。 飞凡这个品牌之前我也是从来没有听说过，但我的目标很明确，就是买电车，在一顿各大品牌的车型都试驾完后，某次无意路过了飞凡的展厅，就进去看了一眼，便开启了我的飞凡之旅！ 外观：毋庸置疑，很时尚，简约精致，线条流畅，虽然很大，但不会给人臃肿的感觉，我是很喜欢她的造型。 内饰：三联屏很有视觉冲击力，比较有豪华感，没有物理按键，语音几乎能控制你所能想到的，还挺方便。座椅是F7主打的卖点，确实试驾车坐起来很舒服，坐垫厚实，柔软且支撑也比较好，什么加热按摩通风功能应有尽有，但我自己的车座椅实际上是没有试驾车坐着舒服的，特别是靠里面部分，感觉比较硬，这点有些失望，销售说是因为没有选装两万真皮包的原因。 操控及动力：方向盘比较轻盈，也可以调节轻重，看官方数据动力是很强的，但我不属于暴力开车型，没感觉与其他车有多大区别，但有一点很明确，一脚深电门，那电耗蹭蹭蹭往上涨。这车底盘的滤振性一般，可能是偏运动些，特别是过减速带有些颠簸。这车静音做得还可以，如果路况比较好，几乎是听不到外面的声音的，比我之前那个好太多，这点我很满意。 智驾：说到电车，不能不说到智驾了，可惜我没选两万高阶智驾包，这点说实话有些后悔。但这车的辅助驾驶还是不错，我在高速行驶的时候，就喜欢把辅助驾驶打开，然后放松腿，打开按摩，很是惬意。对了，她的续航能力还是很强，我选的77度电，实际平均在500公里左右，还是很满意了。 最后吐槽是必须有的：1、自带的ETC，必须下载上海ETCapp，里面还不是随意绑定银行卡，有很多限制，为了这个，我又去办了一张中信的信用卡；2、虽然我买的丐版吧，那也是20多万的车，居然没有行车记录仪，甚是崩溃，自己买了一个贴在玻璃上，还走的明显，将就用吧，等官网后期出解决方案；3、后排中间的屏幕，虽然看着挺有豪华感，但实际作用不大，特别是看视屏，特别容易晕车，现在小孩也基本不看了，头晕；4、丐版没有遥控泊车，没有哨兵模式这些很实用的功能，比较遗憾。 其实每辆车都有她的优势与不足，就看你的需求是什么，F7虽没有完全满足我，但瑕不掩瑜，在我综合对比后选择她是我最明智的决定，也希望各位也能选到最适合自己的爱车（小媳妇）。

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

4.29分“优秀”

今天休息，我就溜达溜达去了飞凡的体验中心。之前我有个朋友说这车和智己很像，性价比很高。于是我就预约了下试驾。去了店里，明显感觉到热情，销售给我的感觉就是专业，讲得很清楚。最使我感觉好的地方是我逛完其他4S店后，回到飞凡这里取车，销售还专门跑出来给我送一瓶水。一定给点个赞，太优秀了。说回车辆。 我先说操控，这车操控还调的不错，在不同模式下，车辆性格很不一样。我还是喜欢运动一些。悬架整体舒适，但不软。车辆在紧急变道，车身还比较稳，得益于双叉臂。虽没有后轮转向，但掉头的转弯半径不大。刹车距离很短，挺有信心的，尤其是是调整了刹车力度后。加速和特斯拉很像加速猛，但没有特斯拉那么冲。急转时有一点侧倾，但不厉害。隔音不错，双层玻璃全给配齐了。 配置方面，国产车给的很足，应有尽有。座椅加热通风按摩给全了，L2辅助也有。可选装激光雷达，中高配车型提供英伟达Orin智驾芯片，这点我觉得没什么必要，看个人需求了。另外电吸门不错，不过好像要选装。 智能化方面，L2敢在试驾时开启的车企不多，飞凡的L2整体识别还不错，销售专门叫我试了很多次，只有一次在不规则道路上退出了外，基本都成功了。语音这些就更不在话下了，识别不错。 外观方面，仁者见仁 智者见智。不管我觉得很不错，挺帅气的。加上低风阻，更加流线型。 内饰方面，科技感、豪华感都不错。几乎都是软包。屏幕也挺好看的，一大块的感觉，有点像奔驰EQS感觉。我觉得挺有设计感的。 空间方面，毕竟五米的车了，前后排、后备箱都很大，挺能装的。不过没有备胎坑而是后电机，这…..前备箱也基本没有，只能放少许工具。不过在空间上有个很明显优点，一般电车地板都比较高，尤其是换电的车型，因为下面有电池，但这车没有这感觉，和正常轿车一样。 续航方面，试驾车的续航是20度，当然这都在暴力驾驶，试驾应该远低于这数。 整体给我的感觉，这车性价比很高，对同为换电的车可能会产生一定威胁。上述就是我的感觉，不喜勿喷。

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

4.21分“优秀”

万万没想到，前东家的车子可以造的这么帅。外观上全方位无死角的帅。功能上能想到的配置全有（除了 HUD ，但F7的座位比较低，中控又特别大，完全不需要 HUD )，想不到的配置也有（全部座椅通风和加热。前排的按摩功能意外惊喜）。 由于原来的有车出事故，发动机几乎报废，本来下半年换车的计划不得不提前。以前参与过智己的研发（现在F7也有我的代码，哈哈）,一直把智己L7当成换车对象。在汽车之家上调研L7的过程中竟然被非凡F7刷屏了，至此，一见钟情。 订车有多快呢？上班路上给闵行维景体验店老板打个电话，到公司立马付了订金。体验店老板也知道了我油车没法开的情况，帮我加急订车，两个星期提到车，再次感谢体验店的王者板。 配置方面，我喜欢拉满。。。 除了前驱用不得 到，其它全选了。生椰拿铁，从此我就是路上最靓的仔。 提车过程稍有波折～从闵行坐地铁去嘉定，两个多小时，本来计划直接把车开回来，无奈天公不作美。恰逢家里装修，需要维持现金流，走了银行贷款。中间遇到一些问题，17点前如果能放款，打上临牌，当场能开走车，但银行放款时间是17.10分。。。 虽然交付中心的同学以最快速度联系相关人员走流程，还是慢了一步，10分钟的通。。。但对待生活要用一双能发现美的眼睛，带着老婆去美美的吃了一顿，一口扎啤下肚，爽翻天，也算没有白跑一趟。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.21分“优秀”

选车的时候比较看重外观和操控，飞凡F7的外观算是我比较喜欢的类型，其实外观方面颜色也是打动我的点！至于操控的话双叉臂的前悬我还是很满意的，至于其他的地方，我不太在意。 配置这一块怎么说呢，放在现在来看的话确实不够能打，毕竟越来越卷了，只靠一个坐椅确实显得寒酸了点，智能化我不做评价了，毕竟没上高阶智能。整体来说车是好车，普通人一个能买个二十几万的车我真没法挑它太多毛病，我喜欢就行吧至于其他的就没啥了，只是希望别出大毛病就好！

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

4.43分“优秀”

车是好车，目前没有遇见什么毛病。生产日期是六月份，今天提车试了试百公里加速，车头直接飞起，顺便试了试百公里刹车 还是很稳很稳的 外观不用说 一流 唯一感到遗憾的是没有前车雷达