#飞凡F7提车作业&一个月使用感受
【最满意】
本人爱开车,也喜爱租车自驾,目前深度体验的车辆不下于10台,所以也有一些自己开车会关注的点。对于飞凡F7这辆车,我最满意的地方不止一点。
第一,这辆车的静谧性,飞凡F7在具备无框车门拉风的前提下,还能在高速上120km/h的工况下,噪声很小,整体来说,风噪控制的还可以,这个价位给到这种静谧性,真的很香!
第二,巴赫座舱的座椅包裹性以及舒适度值得称赞,我买的是进阶pro版本,所有座椅都有座椅加热通风,都是c位有没有,前排还有座椅按摩,主驾还有电动腿托,正是我所需要的,极大提高了开车的舒适性。
第三,行驶质感,高速上行驶以及变道给人的感觉很稳。另外,由于我是油转电,但飞凡F7的加速线性从来没有给过我眩晕的感觉!
最后,颜值在线,年轻人谁买车不看颜值,帅就完了,还有这个大溜背,谁看谁不迷糊哈哈。
【最不满意】
哈哈哈哈最不满意的就是我个人不太喜欢打开logo灯,所以会关闭,但是第二次开车,它还是会自动打开,就很烦哈哈哈哈(可能是我自己没找到一劳永逸的方法)!
另外,如果再有一把鹅暖石钥匙以及增加一些充气泵随车工具就更棒了哈哈哈!
【外观】
实车真的很帅,不管哪个角度去看去拍,都能有大片。大溜背再加上20寸轮毂和米其林轮胎,真的很喜欢。而且这车风阻系数0.206Cd,这参数确实相当牛了!
【内饰】
眼睛所及之处,所有的内饰用料都挺高级,开车的时候,腿部也不会有那种塑料件硌得慌的感觉,整体来说,用料确实扎实。哈哈哈只是F7内饰的造型我觉得有点偏行政商务哈哈哈(当然萝卜青菜各有所爱),现在看着看着也觉得比较耐看,大屏,副屏,后排屏幕,真的又是考虑所有乘客的娱乐性。而旦这车的副屏针对主驾驶有些防窥的效果,真的在提供给副驾娱乐的同时,兼顾了驾驶安全性,点赞!
【配置】
这个价位,这个配置,座椅加热通风按摩座椅调节保证舒适性,3m轴距保证乘坐空间,后备箱空间保证载物能力,智驾辅助给出新体验,内饰用料考究,没有塑料感。总的来说该有的都有,性价比高,如果作为家庭用车又不喜欢suv,这车妥妥值得推荐,可以作为备选之一,在乎续航,可以上长续版本。我现在真的越来越喜欢这车了!
【空间】
飞凡F7 5m的车长,3m的轴距,这样的数据,这车的乘坐空间毋庸置疑了吧!本人180cm,不管坐在哪个位置,都不会觉得狭小。而且后排靠背也支持调节,确实有在兼顾所有乘容,考虑后排乘坐感受。然后主要说说这车的储物空间亮点,中控下方有个储物的地方,这里如果放大家开车需要换的鞋,还是很实用和具备人性化的!另外,刚好最近搬点东西,看这图就能明白这储物能力,而且上面还能再装!哈哈哈这车真的很能装,适合家用+1。
【续航】
平常的用车在上海,上下班路段每天都涉及到城区,高架,高速,而我开油车至少不是温柔那种,在F7上依旧保持这种驾驶风格,高速上也是踩到120km/h。目前提车一个月,都属于冬季,行驶里程2608km,其中回过一趟老家高速450km,出去玩过一次高速130km,每天上下班高速15km,所以至少1/3属于高速路段,截止到今天,百公里电耗19.2kwh,续航在400+Km,这个电耗至少对于我上下班通勤来说还是觉得不错的,因为充一次电至少可以保证我一周的通勤!等天气暖和点,百公里电耗应该会降低些,到时再来分享。另外说一下我为什么买标续版本,其一,这辆车主要作为上下班通勤,公司充电也很方便,其二,回老家,单程200多km,且一路有5个服务区都有充电桩,所以整个用车环境标续对我来说几乎没有里程焦虑。
【智能化】
我买的是进阶pro版本,具备高速领航辅助功能,以及自动泊车功能。现在开高速回老家,我在高速上一定会打开高速领航辅助功能,真的会缓解疲劳也很放心,变道很谨慎,当然我们自己也要紧握方向盘,随时准备接管。自动泊车我每见到亲戚朋友都会展示一番,他们都会很感兴趣哈哈哈。还有这车的轮毂视角在上海狭窄路段真的很实用,再也不用担心磕到马路牙子了,点赞!
【驾驶感受】
电车的加速能力没有人质疑吧,这车5.8s的百公里加速对于我来说都是过剩了,高速上想提速真的效应很快,说来就来。其实电车最重要的一点就是加速线性,因为我是油转电,买车前也试驾过其他电车,有些电车加速会让我有眩晕的感觉。F7的加速线性,从来没有给过我眩晕的感觉,就好像在开油车一样。另外,高速上行驶时,变道的时候车身真的很稳,就很放心!
最后,再来一张车主钥匙认证哈哈哈哈!
科技梧州1K2:期待提车哈哈
用户4904262930588:哥 这车有流媒体后视镜吗
nmxcx1314:20寸轮毂体验差的一批,胎噪很大,大城市路好稍微好点,碰到搓板路恨不得带个耳塞
提车到现在也有8个月了,开了1.2万公里了。
之前家里2台都是油车,趁着去年有新能源置换补贴的时候入了一台F7。
没想到今年补贴又延续了,正好给大家做个用车感受分享,给想买这台车的朋友一点参考。
最大的感觉就是开电车真的很爽,一直开电车一直爽。哈哈哈~
毕竟之前上下班,每个月油费在2000块钱左右,自从换了电车,都是家里冲电,账单基本上就是150块钱上下。都说开电车会变得抠搜起来,我现在也是深有体会,就想着晚上充电会便宜电。哈哈哈~扯远了,讲点正题。
内饰感受:整体比较满意的是座椅的细节,因为座椅是带腿托的,这点对高个子比较友好,膝盖终于不是腾空的了,座椅宽度和包裹性,还有支撑度是比较满意的。腰部调节和按摩功能都是我很喜欢的,特别是长途自驾游的时候,有个按摩真的特别香。美中不足的是我选的内饰是浅色的,好看,但是不耐脏。大家如果想买的话最好内饰选深色的,不然不好打理。
驾驶体验:提速方面电车都是满快的,动力不需要多说什么。值得一提的是刹车给我的反馈比较像是油车,它的动能回收是可以自己调节的,不喜欢强回收就可以调的像油车一样,刹车舒适,很好适应。硬刹车不会觉得难受,配的是米其林的轮胎,所以舒适性挺高的。
空间大小:本身车比较长,所以内部空间后排还是很大的,后备箱的空间也是超级大,最多的时候我去机场,车里塞了4个大行李箱,还有1个小箱子,后备箱空间利用率真的是绝绝子。
还有就是我比较喜欢的就是后排有娱乐屏这个功能,因为家里有小朋友,一个人带他的时候,能安静的在后排看会电视,而且分辨率很高,一直盯着不会伤眼睛,还有附加的防晕车BUFF,这个设计我觉得很棒,当初试驾的时候也是因为父母坐在后排真的不晕车,所以才考虑买的主要以前也试过其他牌子的电车,父母坐在后排一上去就晕,只有这个不晕车,这点确实挺牛。许愿如果后期还有新款的话,屏幕能再大点就好了。
美中不足:感觉夏天天幕有光还是有点晒的,我可能习惯不了大天幕,虽然车里不热,但是光线觉得有点亮,如果能出厂就带个遮阳帘就好了。还有就是车子太长了,转弯的时候要多打2把方向,如果转弯半径能再优化下,会对女生比较友好。其他的暂时没有遇到什么问题,想到了再跟大家分享一下。
坐标上海,提车一个月多一点,因为自己经常有自驾游的习惯 目前里程已经5500多。最远的一次是开到了青岛。整体的感受还是很不错的,朋友和家里人都夸车子的内饰很好看,坐起来也很舒适。提车这段时间唯一一次遇到的问题就是倒车影像突然黑了,在车友群发现大家那个时候都出了问题,了解到是车机系统升级的问题,第二天就恢复了。车子的驾驶感受还是蛮好的,在路上各种路况基本都很轻松。有过一次比较危险的经历,下着大雨我变道超车的时候油门踩太深,车子往前窜的时候正好压到一个东西造成了车子打滑,旁边是一辆半挂,当时车头正在倾斜的时候我已经吓得半死,下意识的踩刹车。没想到车机突然响了起来,然后在眨眼间帮我强行把车子给回正了。事后有点惊魂未定,也算捡回一条小命。大家开车一定要小心谨慎。
说点儿其他方面 充电速度还算不错 高速使用场景基本上我在服务区休息的时间足够补能完成了,但是肯定是没有油车那么方便的。我基本上跑到30左右就会去充电,应该是隔了两百多三百公里左右。
车机使用起来也算中规中矩 日常用起来完全足够了。不太方便的地方一个是调节媒体音量跟导航音量的时候很烦,因为只有一个调节键,有时候想调音乐音量,突然导航发出声音,成了调节导航的音量。这一点希望可以再改进一下。
活出大威少:副驾驶就一张照片也太不把车友当自己人了吧
Python最好语言:副驾就放一张啊,真把兄弟们当外人
自在宇宙rqd:你这氛围灯咋这么亮啊
快5000公里,国际惯例,我车是进阶版,77度的,先说优点,后说缺点。一优点:1.动力强,目前同价位后驱最强,动力随踩随到,目前超车毫无压力,想超谁就超谁。2.外观,萝卜青菜各有所爱,我觉得挺好看的,有人觉得眯眯眼,蔚里蔚气的,但开路上,回头率还是很高的(有可能是不认识这品牌)。3.内饰,三连屏还是有点视觉冲击的,座椅坐起来确实舒服,再坐回我油车座椅硬的要死。4.续航,77度电池,夏天打了8.5折,还是觉得很满意的。好了优点说好,重点说缺点。1,驾驶感受,规整的柏油路确实不错,但有点小坑路,真是颠啊,过滤效果没广告说的好(车评人),运气不好,耳压严重,更谈不舒适了,虽然售后调了两次耳压减轻了很多,但颠簸路“空空空”的声音还是难受,也没比油车好多少(怀疑压根就没好好测试77度车在颠簸路上的情况。2.工艺差啊,可以验车提供思路,漆很薄,稍微一点划痕就能出现,建议贴个车衣,中控内饰高低不平,正副驾驶车门异响(售后弄了一次,小了点,但还是有),天幕高低不一致,左低右高,高度差达0.5cm(售后联系厂方建议换,但工程师是说没关系,不影响,呵呵,垃圾)。唉,毕竟刚出的,还有些BUG就不写了,累。目前,不建议购买,尤其是三,四线城市,路质量不好,售后太远,上海真可以无脑冲。图片放点能耗,缺点等。
用户7600644646428:上海的路也好不到哪里。
懂车帝不要改我名字:都在反应耳压,这是什么感受和问题
年满是年少:怎么样啊,明天准备去订车了
4月9号大订,4月12号签合同,等了一个多月,终于提车了,先说优点
外观设计亮眼,车身比例协调,底盘用料扎实,两驱动力优秀,座椅宽敞舒适,后盖掀背稀有,内饰简洁耐看,妥妥的目前EV轿车市场的六边形战士
优点说完了,F7还是有很多不足的,先说通病
1.车机app太少,无法发挥8155性能,车机导航深度绑定百度,但车机版百度远不如手机版
2.刹车点头,除非是非常非常缓慢的点刹车,不然刹车点头一直存在
3.没有HUD,哪怕选配也好,可惜就是不给
4.蓝牙钥匙匹配度有些差,经常会找不到,需要重连,整车又不支持手机NFC解锁
下面是我个人提车遇到的问题,也存在一定普遍性,不是个例
1.方向盘偏右,经常需要调整
2.氛围灯暗淡,尤其是仪表台下部氛围灯,晚上都几乎看不见
3.副驾头枕异响,头枕好几个档位都调整了,但还是存在异响,而且很明显
4.做工稍有欠缺,特别是车窗饰条,不在一个平面
希望飞凡提高产能的同时抓好品控,更要做好售后,争取成为今年爆款EV轿跑
外向云朵4P6:刹车点头你在说啥呢兄弟 什么车刹车不点头啊
森屿旅人HOPPO:这车有冰箱吗
就是喜欢汽车:嘉定人买车?
外观:整体造型十分惊艳 不仅仅风阻低而且没有像奔驰的eq系列一样牺牲掉外在设计 同时外观上掀背也是加分项 不足之处在于尾部贯穿式尾灯的设计 中间的车标显得过于突出 夜晚更是突兀
内饰 :内饰的设计十分吸引人,虽然明显有借鉴某豪华品牌的痕迹,但是好在学到了点上,能给人一种沉浸式的豪华感,美中不足,就是受限于价格因素,导致内饰的质感,以及细节处的做工有瑕疵,后排的杯托也是败笔,以及奔驰最值得的氛围灯学得不够像。
配置:舒适性配置十分够用,不足的就是基础版砍掉了前雷达和行车记录仪,以及360影像不够清晰等缺点,相较于合资车,配置很高,相较于新势力,配置略显不够。
智能化:由于我自己购买的是基础款,只有标配的acc和车道保持,目前使用下来还是比较满意的,能在高速上减轻我的负担,只是隧道内偶尔会有画龙的问题。 车机也是这个车的弱点,座椅记忆只有一组且内置程序少 ,相较于其他新势力品牌而言,例如,蔚来 理想、问界、小鹏算是难用的。
空间:十分满意,同价位的新能源车中可以算是很大的尺寸,而且后备箱由于是掀背设计,开口极大,后排乘坐空间也十分够用。
续航:单电机,低配版,城市道路电耗20,高速18.19基本取决于个人的驾驶习惯,可以控制的更好,如果日常驾驶是习惯省油滑行的开法,那么城市电耗完全能降低到15.16.
驾驶:驾驶感受可以算得上可圈可点.操控很棒.有德味 并且.刹车.电门的脚感都很出色.不会有其他电车那种 一踩就蹿的感觉,而是一辆大排量自吸车,随踩随有的动力感受,个人感觉,单电机,完全够用 。
底盘也很出色,虽然没有配备空气悬挂,但是过坎爽快直接,邦邦两声后会有坐垫帮你瓦解颠簸感,屁股不会有颠的难受的感觉,加之坐垫舒适,完全不会让人难受。
用户2325026142183:要是我买这个车,第一件事情就是把尾标弄不亮,那样尾灯感觉更协调
我无飞扬:说一句,座椅记忆不止一个,车主可以授权其他驾驶人账号,每个账号都可以设置座椅和后视镜记忆。缺点是每次开机,默认车主,其他人要用手机扫码登录账号才能获得自己的座椅设置。如果飞凡设计人员看得到,建议他们可以在主屏幕上把记忆设置简化为几个Icon,标注驾驶员名字,上车开机点一下就好了。
用户2840699707680:在下沙买的?
优点:
1.外观好看,溜背的造型,酷似帕拉梅拉;2.速度快,百公里加速度只需要5.7秒3.内饰豪华,那个三联屏一下子就吸引了我,功能齐全,分辨率高,画质好 4.座椅舒适,带有通风按摩加热等功能,非常符合我的需求5.智驾功能也不错,有自动泊车、遥控泊车、遥入泊车等功能,倒车不行的人,很实用。
缺点:
换电站,数量太少
驾驶感受:
加速
0-100加速5.7秒,真的很快,推背感特别强,底盘调教动力响应随便调!开起来跟油车极其相似,加速非常线性,毫无突兀感!动力响应调到最高,推背感十足,倍儿刺激!
方向盘轻重
方向盘转向手感完全可调,平时就放在轻盈的档位上。
刹车灵敏性
刹车强度完全可调,可以根据自己的驾驶习惯选择!
动力响应
动力响应调到最高,推背感十足,倍儿刺激!
方向盘轻重
方向盘转向手感完全可调,平时就放在轻盈的档位上。
刹车灵敏性
刹车强度完全可调,可以根据自己的驾驶习惯选择!
续航:
续航说是有两种576公里和666公里,实际的话肯定要少点,对我来说的话还是够的
一帆能不能风顺:还是白内好看
海上燕飞:车子异响心烦,共振耳鸣头晕😵
科技魔方君:您这辆有异响吗
【提车价格】
4月订的车,因为刚出所以价格还是很坚挺,第一次买车也没谈什么福利。减了嘉定补贴落地不到22W,丐版无智驾。
【驾驶感受】
驾驶舒适度还是可以的,高速开几个小时腰也不会不舒服。但是小区里减速带又高又多,过去的时候跳得厉害,还好座椅舒适减震之后马马虎虎吧。
【油耗】
正常开电耗在15左右,开慢点能开到12-13,高速110速度开大概在17-18。
【续航】
高速因为新手只敢巡航110速度开能跑430+
市区续航因为平时喜欢在车里午休,听音乐开空调,实际算下来都没400。可能不走环线,都是地面道路,红绿灯比较多。
【乘坐体验】
这车的防晕功能是真的有,老婆坐别的车会晕车,F7就不晕每次走高速没多久就睡着了。
【空间表现】
五米的车长,接近2米的车宽,空间表现不错。后备箱因为掀背的缘故不能放太高的东西,行李箱什么的必须躺平。
【最不满意】
最不满意就是上汽把一个好车销量做这么差,提车一个月就背刺老车主。
车顶有异响,虽然不是特别响,但是出小区一路上一直有。打开音乐基本能盖过去,还能忍受就等保养的时候再去修一下。车后门这的喇叭有杂音,小憩模式的时候会受影响。杂音声音不大所以也是等保养再去修。
抛开降价不谈买这车不后悔,第一次看到就被颜值吸引,开起来也很舒服。听说现在能谈到4W的优惠,如果是这个价的话还是很香的,值得购买。
用户855251794474:但他现在很多版本都没有了我觉得他清库存准备改款了……(虽然有点小快(?)现在的优惠销售说是现车优惠,满满的清库存味道滚去观望了,明年见
一往无前宇宙1K3:我也是五月提的
我有一把Scapel:车顶异响我解决了。就是天幕和顶棚的缝隙太大,淘宝淘了个隔音海绵塞在缝隙就没了,现在完美
提车也一个月了,跑了一千八百公里(含1000公里左右高速路)分享下我的真实用车感受。
【购车经历】
之前开的是一个老款的奥迪Q5四驱油耗能高达16左右座椅很硬发动机很吵后排空间拥挤,上班三公里的路程天天骑电瓶车不满足现在的日常生活需求所以就有了换车的想法,跟我媳妇商量了一下目标达成一致:换个电车!因为现在电车趋势很强很卷而且很适合我们上下班通勤公司也能充电,我俩有三点要求(颜值、动力、空间)懂车帝上对比了好多电车也去试驾了特斯拉m3、小鹏P7、哪吒s也看了极氪、几何、零跑等等等,然后在飞凡上市的前一天在某音刷到了一个关于这款车的视频当即小订77块钱然后看上市直播价格发布在预算之内,第二天试驾车就有了开始预约上门试驾,试驾很满意。再者上汽大厂背书正戳我的心!完完全全符合我俩要求开始试驾下定等了二十多天提车!
【提车价格】
配置:进阶版+基础驾驶+生椰拿铁(5000)+19寸轮毂+座椅升级包(7000)
车价:裸车22.99w+1.2w选装-1w选装基金=23.19w
保险:6900商业+交强(4s店的价格,自己买会便宜一点)
【外观】
外观很精致四门无边框车门,大掀背的后备箱,极具冲击力的日间行车灯,还有后面两个大尺寸的出气格栅,突显出空气动力学的特性让整个车身看起来很运动,配上独有的原厂颜色生椰拿铁色,开出去回头率很高,本身也是奔着颜值去的所以颜值在这个价位绝对是YYDS(停个车总被路人问价格夸车好看)
【内饰】
家里没有熊孩子所以选的白色内饰,但是白色不是那种纯白色,而是泛点米黄色在里面,很好看不过也要特别爱惜,常备个毛巾和泡沫清洁剂,觉得脏了受不了了就擦一下嘻嘻嘻(谁没事天天擦偶尔擦一下够用了!),虽然我没有加1.2万上nappa真皮但是他现在这个仿皮很细腻摸着特别的舒服而且经常碰到的地方都是软包和木纹材质这点我觉得特别好。三连屏看着舒服副驶屏幕好用就是下方氛围灯太暗了,白天基本上看不到。
【乘坐体验】
先说飞凡引以为傲的卖点:什么飞凡巴赫座舱,什么人体工程学啊3D矢量音乐技术什么的,我不是专业测评人这些我也不懂,能给我最直观的感受就是座椅很软很宽很长,坐着很舒服再搭配上官方超纤麂皮的头枕和腰靠开长途也不会累。座椅加装了按摩功能,午休打开小憩模式休息一下别有一番风味。
【配置】
因为之前开的是老车除了倒车影像也没什么别的东西了,所以换了新车好多功能还是令我吃惊,比如车机互联、远程操控、蓝牙钥匙、NFC、变道辅助360影像等等还有整车双层夹胶玻璃,虽然是进阶版但是该有的也都有了。
但是还要吐槽一下:我那近十年的老车都有前雷达,新车居然给阉割了,加两万高阶辅助驾驶才给你,而且还没有行车记录仪这就很难接受了,感觉不应该捆绑这两个东西(喜欢自己开车所以感觉没必要花两万)估计很多人和我一样的想法
【空间】
这就要夸一下这个大掀背电动尾门了,男人都爱的不得了的一个东西更别说女人了,所以看车的时候我媳妇对这个爱不释手,心情都变好了,因为是掀背尾门所以后备箱开口很大也很深,座椅可以放到但是不能放平聊胜于无吧,拿个长一点的东西还是蛮方便的。后排空间180的人坐进去还能伸个二郎腿,头部空间也不拥挤,要知道这是个掀背轿车能做成这样很满意。唯一遗憾的就是前备箱等于没有,只能放个充气泵补胎液。
【续航】
提车第二天正好赶上五一小长假,选完牌照挂着临牌就出发去了黄山,温州到黄山来回1000公里左右高速路,本想着五一假期应该会很堵其实一共就堵了大约二十分钟左右,由于路上的车辆时多时少所以速度在90-130之间来回变化,具体电量没有算,去服务区上厕所的功夫抽根烟随随便便就冲80的电了,最终到达目的地电耗在16.2,然后旅游结束1216公里的综合电耗是15.9(包含一段封闭路段路的暴力驾驶和30公里左右的山路)车上是两个人两个行李箱全程开了空调二挡风速,这个续航超乎我的预期(动力和动力回收均为标准)
【智能化】
语音交互反应灵敏,四区语音识别精准,没用过语音识别的车辆,所以感觉很好用动动嘴皮子就能解决,但是跟家里的小爱音响相比还是差点意思,会的东西比较少,但是跟车相比的话还是名列前茅的。还有碰撞提醒,车道保持都是很好用的东西,碰撞提醒介入已经帮我两次刹停了都是前车急刹跟车比较近,虽然刹车力度很大很吓人但是我还是建议都打开知道个功能。因为没有前雷达所以比较依赖于360全景影相,建模还有进步的空间。
【驾驶感受】
说说大家关心的加速体验,我这款是后驱单电机零百加速5.7秒是非常nice了,虽然没有四驱那么夸张的数据,但是同级别也是秒天秒地的存在,动力随踩随有推背感说来就来,然后制动和方向盘可以根据自己的喜好来调节软硬程度,前双叉臂后五连杆的独立悬架组合整体提升了操控性,全车双层夹胶玻璃隔音很不错,每次跟外面人说两句话都要把窗户摇下来哈哈哈。
开F7的彦祖:没有前雷达和行车记录仪真是不厚道,不配叫智能
400d:底盘高度如何,能上马路牙子不?
Xzzjie1027:没有前雷达,有没有前探头?
【购车经历】
购买F7之前,一直看的都是偏运动的车子,个人也比较喜欢年轻一点的风格。试驾F7的时候,一坐上去就被这套座椅吸引了,坐感非常舒适,各种通风加热也是功能齐全,甚至还有座椅按摩,直接开始憧憬每天下班在车库里先做一套按摩,美美搓上两把炉石。从外观上看,F7也一点不拉跨,颜值即正义,这话一点没错,生椰拿铁也太好看了,即使要加五千块也要入手。
【车辆配置】
全车都配置了座椅通风和座椅加热,冬天和夏天都可以美滋滋了。巴赫座舱,名不虚传,座椅好软,做到了舒适的极致,已经不能用言语形容,建议有这方面需求的友友一定要去线下试驾一下。无框车门,优雅、简约、高级、大气,将美学元素完美融入。后备箱,太能装了,露营装备,过年回家的年货,搬家时的大箱子,通通可以放进去,并且大掀背设计开口非常大,取放东西都不会受阻,闭合也很丝滑,既好看又好用,可不是美丽废物。
【驾乘体验】
红绿灯路口只要我想,就能做到第一个冲出,属于电车的浪漫,我就是这条街上最靓的仔。使用无级驾驶模式的时候,感觉真的是人车一体,非常有信心,车随心动。但是我的家庭领导反馈,无级模式有点晕车,有可能是没调节好或者不熟练,她还是比较喜欢舒缓模式,感觉很平稳。整体的避震效果也不错,不会有明显的颠簸感。
【续航】
其实我的长途需求并不算多,基本是周边城市开一开,加上家里有充电桩,所以对续航并没有特别在意,也不会特意省着开。目前看下来冬日日常通勤开空调电耗在20出头,不开空调在15左右;高速我习惯跑110码,开空调电耗能到23+,不开空调的话是18差不多,供友友们参考。
【美中不足】
车机还有很大的提升空间呀,从没有信号的地库出发经常会有全程都连不上网的问题,另外副驾屏幕可操控元素太少了,甚至连音乐播放都无法进行。还有个小问题是后排的USB充电插口被优化了,感觉不是很便捷。至于车友们反馈的异响问题,我目前还没有遇到。
总体来讲,降价后的飞凡还是瑕不掩瑜,如果你喜欢年轻的外表和舒缓的体验,我强烈建议兄弟们去试一试!
A王牌61656076:续航很差吗?电池达成率
100万退休:炉石不是关服了
用户5022222761742:车子好看不错
【购车经历】
这个是我一生中第一辆车,说实话,当时做了特别特别多的对比,在哔站疯狂看视频,各个汽车博主基本都是看了一遍,因为预算想着30以内不考虑油车,当时几个比较火的车型,不可名状的汉EV,蔚来的电池政策的et5,小鹏p7i,以及丐版的问界m7,最后就是飞凡f7,那个时候真的是我看了一遍又一遍的测评视频,最后我想,不行,我得去试驾。
第二天屁颠屁颠跑去试驾,说实话,f7的试驾点是距离我最远最远的,我家在南京新街口 旁边什么门店没有啊?巧了就是没有f7 我得坐车十几km才能有,当时懒病发作了,在想,要不算了?但是想了想还是去了,那天还是在下雨。
【驾驶感受】
当时试驾坐进车里,第一反应我靠好舒服!再一个想法就是很适合 车Z,哈哈哈哈哈,不可避免的想法就是这样。然后就是被全白的内饰吸引了。我靠。好好看!(可惜最后怕不耐脏,选的棕褐色)然后当时的销售是南京的销冠叫李力,据他和我说卖了115台哈哈哈,所以车子的所有试驾体验真的是很爽,感受到了智驾所以坚定不移的加了两万,所以现在很幸灾乐祸的看那些没加两万多的凡友后悔哈哈哈哈。
提车后的试驾,虽然我开的不多,目前也就是六百km不到,但是不管是我还是我的好朋友,进入车里第一反应就是,我靠,这个座椅好舒服,感觉自己陷入进去了,不想出来,通风和按摩一打开,乖乖,爽的一塌糊涂!然后正常的路面驾驶,可能因为我开的豪车不多,但是真的是很舒服,可以感受到路面反馈感,隔音特别好,驾驶也很平稳很舒服,对于我这种小白来说,还要求那么多干嘛?平时的智驾功能还有倒车入库完美!
【续航】
我买的是576km的
【动力表现】
动力的话,哈哈哈哈哈哈,我觉得起步很快,回馈感很好!也不会让副驾驶晕车后排驾驶晕车!很不错了!然后都可以说一些车是路障了。我觉得是我飘了~
【亮点配置】
那肯定是里面的座舱!以及它的智驾功能,有的时候一听,智能领航驾驶辅助激活,瞬间就是觉得,我靠,被拯救了!真的行车表现很棒!规避障碍路线规划!
【维修成本】
暂时还没有,等我日后再说?
【提车价格】
我是六月末尾下大定的,八月初签合同的
合同价格265900
实际提车价格254900
我觉得还可以?
群友帮我算了账,我对比成都车展也就亏了三千多,还可以接受~
【最不满意】
那就是一些积分太少了!给的东西太扣!前面看说关注服务好送电,结果大部分人都是一度电!打发要饭呢!我最惨,一度都没有!
以及广大凡友说的,售后,店铺都是太少了!真的是太少了!少的可怜!
接下来是我的图了!大家开心,马上国庆了,更要开心~
最后最后因为我是小白,我是不是还需要买一些汽车的轮胎补充剂?我还需要买什么开车必要的东西吗?我真的不太知道,麻烦各位了!
陈之陈之:顶
一朵憨鸡枞:我也提车啦
cVitamin:现在平均电耗要多少?
提车一周了来分享一下用车体验
【驾驶感受】
底盘低带来的好处就是行驶起来很稳,悬挂也很舒适,同级别对比过P7i,汉ev,海豹,还有更贵一点的001,总体来说F7给我的感觉是最舒服的,侧倾抑制的很好,滤震也不错,坐过的朋友都说很舒服。
【动力表现】动力方面几乎比肩3.0T,路面上遇到的车起步都崩不过我,我以为电车后段不行,原来是我想多了高速变道超车信心十足,完全不用担心动力不够用,340匹250kw的电机同级没有对手
【续航】
可能是我脚法问题,比较喜欢开快车,加上空调一直开,综合电耗在18左右,一箱电跑450公里左右还算是满意的。
【购车经历】
我是5.9第一次看见飞凡F7的广告,就被这车的内饰吸引了,这不是妥妥的eqs同款吗,白色和棕色的搭配做得很好,直接种草,突然其他的备选车型就显得黯淡无光,毛豆Y,p7i,汉ev完全看不上眼了,但是因为本地没有4s店一直迟迟没有试驾,月底的时候实在忍不了了跑到了隔壁市的4s店,虽然没有了四月的终身电卡,觉得有点可惜,但还是挡不住对他的喜欢,30号试驾31号付定金,6.4确定好金融方案就签合同了,运气不错当天匹配到了现车,6.13就提车了,前前后后一个月的时间天天心心念念终于把小7带回家了。
【最不满意】
当然也不能全是优点,这车我目前发现最大的不足就是车机 个性化程度不高,功能太少,语音助手能识别的东西不多 这点对比小鹏还是有待提高,还有就是希望飞凡抓紧跟上基础设施建设和后续保障吧,4s店不多,换电站铺设也慢不过我看好上汽,以后ota可以多做些实用功能,加强一下装配工艺,还有就是这车的漆太薄了,第一天提回来开高速石头崩到一个小点就露底色了,其它方面还真没什么槽点,这个价位能买到车厂5米轴距3米的C级车已经很不错了,而且产品确实做的很不错,路上回头率相当高,挺受年轻人欢迎?
【乘坐体验】
这车的隔音表现是真的出乎我的意料的,窗外朋友对着我说话完全听不见,高速的胎噪风噪也控制的很好,可以说比我开过的某些四五十万的车好多了,座椅舒适度等等也很棒,总体来说非常满意
围城2358:这个漆确实好薄,听贴车衣店的老板跟我说这种水性漆都比较薄,很容易被飞石弹掉漆
什么都だ自觉:看来还是得贴车衣啊
大可乐星人:车漆这么薄,贴透明膜撕得时候会不会把车漆撕下来啊
大多数人第一眼看到飞凡F7的造型可能会不太适应,因为在同质化越来越严重的当下,总感觉它的某个细节与这款或那款新势力车型的设计相似,例如前脸眯眯眼日行灯、贯穿式尾灯等等,不过于我看来,整体看久了习惯后就还好。这台车个人使用的时间比较长,主要讲讲驾驶感受和乘坐感受。
首先,驾驶风格上,飞凡F7偏向于保守,也或许不是双电机性能版的缘故,动力输出相对线性,深踩电门时不像其它新势力那样激进,感觉是比较安心的。此外,虽然转向不算精准,保留有些许虚位,但是驾驶起来蛮有质感的,和它的造型一样,也是属于那种你越开越想开的样子。特别是高速上开启自适应巡航后,它的自动跟车、制动、并线超车等,都不会觉得突兀,技术相对成熟,用着也是比较放心的。还有就是它的车重虽然摆在那儿,但是它的电耗不算太高,跑高速按照100-120km/h的速度,大概是17度电的样子。
重点还是讲讲它的乘坐感受,也是飞凡F7的主要卖点。坐垫填充物比较丰厚,表面皮质也比较光滑,支撑性不错。配合上飞凡F7偏向舒适的地盘调校,个人对于它的乘坐体验评价是蛮高的。平整的沥青路面固然不在话下,在一些颠簸,甚至比较深的沟坎,它的底盘,包括避震、衬套那些都吸收得差不多了,传到车内的,或许只是嘣的一声,而且不是轮胎直接压在沟坎的那一声嘣,我们在车内听到的,似乎是经过处理优化的声音一样。此外,它的全景天幕隔热性能,在我试过那么多全景天幕的车型中,算是比较突出的。
最后感觉比较鸡肋的使后排那个屏幕,尺寸说大不大,说小不小。可是如果乘客看电影,老是要经常这样斜视着看中央位置的屏幕,也是比较累的。
Science697:100-120百公里17度电?我买了个山寨的?为啥我都是23度左右?
科技魔方君:其实这台车我很喜欢 最讨厌的就是它的屏幕太多了 完全没必要 尤其是副驾驶和后排那个关不掉的屏幕 不过相比较它其他的优点我都很喜欢尤其是底盘用料和悬挂调教以及250kw的大电机和外观 空间 都是我很满意的 所以屏幕多这事我也就忍了 毕竟人还无完人呢 对吧
张祖航:多少钱落地合适
【提车价格】
身为上海嘉定人,在23年上半年肯定是优先选择嘉定补贴的品牌,对比下来F7在当时非常能打,加上2w的补贴,20.99的价格对于一台5米车长3米轴距的车来说太香了!所以试驾了几次之后我就下定了,5月10号提的车,至今已经开了1.1w公里了。
【续航】
我选择的是77度点,续航在城市内通勤满电大概是400公里左右,平均能耗在14.6左右,当然我开过最低能耗是11.9,偶尔我会深踩油门。这尺寸的车这个能耗,算得上是比较牛的吧,上汽的三电还是非常厉害的。
【最满意】
喜欢上这车的最主要原因就是颜值,可以参考文末的几张图片,真的非常帅!我的审美比较偏向于黑武士的那种感觉,所以选择了灰色,准备后期将门框银色饰条还有轮毂做个熏黑。
其次最满意的地方就是内饰了,巴赫座椅的乘坐体验很舒适,按摩通风都很实用,反正坐过的朋友都说好。
还有就是车机,这个车机的设计语言非常符合我的审美,简约大气,跟“友商”那种非常复杂,功能杂乱的车机来说,我还是更喜欢这样的车机。而且车机的智能化在更新1.3.0系统之后得到了改善,尤其是智能场景功能,可以自定义很多快捷指令出来。
【最不满意】
接下来就到了吐槽环节了,车子呢总归会有缺点的,首先身为一个22.99w起售的车,前雷达竟然不是标配,对于老司机而言其实也还行,我推荐我朋友(新手司机)买了一台F7,也是低配没前雷达,第二天就撞了。所以这个尺寸的车对于一个新手来说确实是不太友好,加上比较畸形的全景影像。
还有就是车子本身的异响了,前前后后修了4、5次吧,终于是把副驾门板的异响修好了,剩下的还有主驾门板,中控异响没修。但是我仔细想想,这是一个20.99w的车,我也没那么多要求,因为我坐过我朋友新提的特斯拉,也是一样有异响,所以心中自我平衡了吧。好在飞凡的态度是很好的,不管是售后还是客服都有在跟进我的问题。
总结:这车虽然有缺点,但是优点大过缺点,可以接受,非常喜欢这辆车,希望飞凡能够发布更优秀的作品!
power_s365:最主要的是送绿牌吧
菜狗321:这个尺寸经常看到车友刮蹭
小猪的猪耳朵:现在嘉定还有补贴?
特斯拉车主讲诉F7的真实驾驶体验
23万买大舒适,超级值得!
特斯拉真的是颠的难受,就像换个车,看到飞凡的第二款车F7上市后,深深地被巴赫座舱吸引了,找到附近的开始的她的试驾体验。
动态:底盘相比MODEL3,F7同样是双叉臂和五连杆,绝对满满诚意,整体舒适调校,一点也不颠,过坑和减速也非常干脆。电门前段比较线性,动力随叫随有,电车就应该这样。刹车比较灵敏,轻踩就能感到刹车制动力,开起来非常安心。
静态:生椰拿铁是广告色,轮毂也是同款色,不过要选配,好在送了一万块选配基金。五米车长三米轴距,妥妥的C级车,只卖23万,真的是卷王! 羽毛日间行车灯非常有质感,前脸非常的舒展。巴赫座舱比想象中还要舒适,第一次有汽车厂商主动宣传座椅舒适。竟然叫巴赫佐仓,肯定要试他的音质了,这款车的音质我试了以后,我觉得是非常的宽广的音色。可以说是生长非常的宽,高音非常的准,低音也很沉,整体的感觉真的是通透的体验。其实最舒服的还是后排座椅可以进行调节,这个对23万的车来讲,这是越级的配置。后排座椅放倒后,因为追求的座椅的舒适度,所以不能放平。
总结:F7作为这个价格的卷王真的是实至名归,各种配置都是拉满的节奏,更何况还送选装基金,整体下来基本上不用多花一点钱,231000多的价格就可以买到一个c级别的配置拉满的轿车,真的是让我在19年提车的特斯拉车主是不敢想象的。之前也了解过非凡,他们之前在很多城市的业绩不是很好导致测电的情况,但是我觉得飞凡f7绝对是可以扭转乾坤。我相信飞凡可以凭借这一款车成为行业界的爆款,这就有点像当时的极氪001的样子了。
菱菱爸:是讲 述 吧!!
无糖长老:3月份销量48
kanekray:我一直好奇上汽是怎么造出这台不错的车的,因为上汽给我的印象一直都不是太上进的样子,然后之前也没什么惊艳作品,架空般的出了这一款很不错的车。感觉都没有技术积累。如果不是自己去试过肯定会觉得这车杂牌样子货。