飞凡F7驾驶体验良好值得买吗_飞凡F7怎么样

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.21分“优秀”

5米车长，3米轴距，外加大掀背，空间上直接拉满，后排坐着是真心舒服，同价位舒适性应该妥妥第一了。颜值在线，是停车场里最靓的仔，酷爱眯眯眼。配置参数上对比下来非常能打，非常多的铝合金件和非常棒的底盘悬挂。智能化方面上汽出品虽称不上遥遥领先，那也应该是前二档的水平吧。就是车机指令有点蠢，一句话多个指令不是很好操作，得一个一个去下达指令，这就很蠢。驾驶感受很棒，坐着不累，无极驾驶+防晕车黑科技，是真的很像油车的一款电车，完全没有一脚电门，明明才60码，感觉已经快要起飞了的感受。续航方面因为一直短距离开，貌似耗电还挺高的。提车才几天，暂时没有碰到异响和共振，运气不错，国庆在考虑跑跑几百公里的中短途，好好看看能耗，现在能耗高的有点离谱了

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.29分“优秀”

本来在对比小鹏p7i 比亚迪汉 飞凡f7 model3，试驾后排除了汉实在太买菜了，小鹏 飞凡 特斯拉开起来都很不错，结果model3改款涨价，飞凡f7降价还能地方补贴3000就一跺脚买了。 先说缺点吧，提车就有异响，左前方门板的线束粘贴一下就彻底好了。结果这两天右后方又开始有了，希望周末能解决吧。 车本身是非常不错的，高速行驶质感非常好特别稳重，只要不走烂路不异响质感就是豪华车的水平。内饰基本上能摸到的地方都是很不错的，大屏可以自己换壁纸很帅，音响虽然没有牌子效果却出乎意料的不错，大概有万元开放式耳机的效果（主驾专享模式真的很像听耳机），百公里加速5秒7应该是单电机车里最快的，但这车前段没有特斯拉那么猛没有把人踹出去的感觉。我这是最低配没有自动驾驶，但是acc已经非常好用了更车会自动转闸道的，买回来就跑了400公里高速很轻松。总之还是满意的，22w落地的价格，唯一一点不满就是异响其他都是超值，每天下车都忍不住多看两眼外形真的帅。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.36分“优秀”

坐标上海，提车一个月多一点，因为自己经常有自驾游的习惯 目前里程已经5500多。最远的一次是开到了青岛。整体的感受还是很不错的，朋友和家里人都夸车子的内饰很好看，坐起来也很舒适。提车这段时间唯一一次遇到的问题就是倒车影像突然黑了，在车友群发现大家那个时候都出了问题，了解到是车机系统升级的问题，第二天就恢复了。车子的驾驶感受还是蛮好的，在路上各种路况基本都很轻松。有过一次比较危险的经历，下着大雨我变道超车的时候油门踩太深，车子往前窜的时候正好压到一个东西造成了车子打滑，旁边是一辆半挂，当时车头正在倾斜的时候我已经吓得半死，下意识的踩刹车。没想到车机突然响了起来，然后在眨眼间帮我强行把车子给回正了。事后有点惊魂未定，也算捡回一条小命。大家开车一定要小心谨慎。 说点儿其他方面 充电速度还算不错 高速使用场景基本上我在服务区休息的时间足够补能完成了，但是肯定是没有油车那么方便的。我基本上跑到30左右就会去充电，应该是隔了两百多三百公里左右。 车机使用起来也算中规中矩 日常用起来完全足够了。不太方便的地方一个是调节媒体音量跟导航音量的时候很烦，因为只有一个调节键，有时候想调音乐音量，突然导航发出声音，成了调节导航的音量。这一点希望可以再改进一下。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.07分“优秀”

5200多公里的实际体验分享： 首先车子外观方面，放眼全部电动车品牌中都属于top级的存在，很多人看车只知道看前脸和车尾，但是实际上评价一辆车的设计美感是看他整个车身的姿态和曲面腰线走向设计，这点上F7虽然没有完全继承他的师祖极光号的美感，但是也算继承了80%的外形。 驾驶感受方面，首先电动车相比于油车驾驶体验就是有优势的，这也是事实，所以作为从油车转过来的车主而言，本身这个评价可能对于有些用户来讲并不具备参考价值，作为从奔驰换过来的车主整个的驾驶体验和乘坐体验我觉得并不比奔驰差到哪里去，无非有一些莫名的异响确实偶尔会造成困扰，但是这玩意儿是个玄学，因为可能下一秒你就听不到了。。。。。 续航这块的话，目前以我多次的高速经验来讲，我觉得还是蛮扎实的，基本上577的标注续航，开到500左右应该问题不大，不过我大多数情况开到50%就去充电了，没啥续航焦虑的问题。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.07分“优秀”

外观：整体造型十分惊艳 不仅仅风阻低而且没有像奔驰的eq系列一样牺牲掉外在设计 同时外观上掀背也是加分项 不足之处在于尾部贯穿式尾灯的设计 中间的车标显得过于突出 夜晚更是突兀 内饰 ：内饰的设计十分吸引人，虽然明显有借鉴某豪华品牌的痕迹，但是好在学到了点上，能给人一种沉浸式的豪华感，美中不足，就是受限于价格因素，导致内饰的质感，以及细节处的做工有瑕疵，后排的杯托也是败笔，以及奔驰最值得的氛围灯学得不够像。 配置：舒适性配置十分够用，不足的就是基础版砍掉了前雷达和行车记录仪，以及360影像不够清晰等缺点，相较于合资车，配置很高，相较于新势力，配置略显不够。 智能化：由于我自己购买的是基础款，只有标配的acc和车道保持，目前使用下来还是比较满意的，能在高速上减轻我的负担，只是隧道内偶尔会有画龙的问题。 车机也是这个车的弱点，座椅记忆只有一组且内置程序少 ，相较于其他新势力品牌而言，例如，蔚来 理想、问界、小鹏算是难用的。 空间：十分满意，同价位的新能源车中可以算是很大的尺寸，而且后备箱由于是掀背设计，开口极大，后排乘坐空间也十分够用。 续航：单电机，低配版，城市道路电耗20，高速18.19基本取决于个人的驾驶习惯，可以控制的更好，如果日常驾驶是习惯省油滑行的开法，那么城市电耗完全能降低到15.16. 驾驶：驾驶感受可以算得上可圈可点.操控很棒.有德味 并且.刹车.电门的脚感都很出色.不会有其他电车那种 一踩就蹿的感觉，而是一辆大排量自吸车，随踩随有的动力感受，个人感觉，单电机，完全够用 。 底盘也很出色，虽然没有配备空气悬挂，但是过坎爽快直接，邦邦两声后会有坐垫帮你瓦解颠簸感，屁股不会有颠的难受的感觉，加之坐垫舒适，完全不会让人难受。

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

4.14分“优秀”

【驾驶感受】 非常棒 【续航】 520 【动力表现】 非常棒 提车5个月，里程1万5000，带女儿自驾青海，驾驶乐趣多多，智驾毫无倦感。外观满意，越看越喜欢，在一众绿牌车里面，外形最好看的。我选的外白内白，比拿铁色显大显亮，内白也比内棕大气，还不显脏。越来越觉得不随大流的选择非常正确。配置上，高配长续航，该有的都有，以前油车没有的功能也都有。不满意的是行车影像，像素太低，非常不满意。空间上，主驾座椅腿托非常好，长途驾驶完全没有疲劳感。后排空间充裕。大掀背的后尾箱也相当能装。实际续航520也基本满足日常需要。一周才充电一次。长途智驾体验很好，打方向变道灵敏，时机判断准确。车道保持抢方向盘，以避免人为的失误。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.14分“优秀”

【外观】 外形运动年青， 不失简洁大方； 掀背结构帅气又实用。 【动力】 单电机动力同级别最强🔥🔥 【操控】 底盘用料敦厚，质感扎实不失舒适； 动力、方向盘、制动均可无级调节，加上自适应模式、单踏板模式，驾驶乐趣满满； 【能耗】 表现上乘，日常通勤平均时速只要上30，我单踏板15以内妥妥的；高速长途有待验证； 【空间内饰】 车身宽大且低趴，空间宽敞； 内饰简约实用，不失豪华； 【乘坐体验】 值得单独说，7000选装包后你可拥有所有座椅的通风加热（还可设置自动），可调推托背托让舒适型有质的飞跃，后排背靠可调，家用商用均能胜任； 【车机】 操作顺畅无卡顿； 不能下应用，可玩性太低； 某些功能未完善，如倒车后视镜自动下调，实际却是上调； 登录账号绑定东西太多，座椅记忆、驾驶模式、后视镜记忆这些驾驶设置建议直接存档供选择；

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.43分“优秀”

#我的飞凡第一天## 3/27小订，4/6合同，终于赶在6月之前提到了 车。 我订的是进阶pro生椰拿铁，20寸的轮毂546km 的续航，还加了7000和1.2w的氛围包和座椅舒 适包，可以说是进阶版满配了。 东安路交付中心虽然没有交付仪式，交付专员也 比较少，但是整个交付的流程还是非常快的。 10:40左右到的，验了一下车漆和倒车摄像头， 没有网上说的摄像头黑的问题，车也没别的车友 说的异响问题。交付专员先验过一遍车，非常的 好。就提个建议，虽然很忙，但是最好能把车洗 洗干净。毕竟是新车交付，车上和缝隐处有很多 泥土，这个也影响心情的。 交完车钱和买完保险后，选择了提车点上牌服 务，非常的快，行驶证和号码当场就可以拿到。 而且50选1的车牌号也挺好，很久没看到5位数 字了。 最后交付专员耐心的帮我激活车辆，激活sim卡 还有智驾功能，讲解了车辆的使用功能，最后细 心的帮我贴上临牌。 回去的路上因为不能走高架，只能走地面。走了 一段在施工中的漕宝路路段，车辆经过颠簸路面 的时候，避震表现非常惊艳。就是可能第一次开 电车，开出了20.5的电耗。 总之，终于提到车了，车很棒，希望上汽飞凡越 来越好。这样对大家以后的维保都能有个保障。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

3.56分“良好”

提车大概有8个月了，车子的颜值和驾驶感受是满意的。这里主要吐槽一些缺点。 1.车机的智能化和问界、阿维塔比基本被碾压，OTA升级太慢给的功能太少。 2.被忽悠买的行车记录仪也迟迟没有实现所谓的车机互联。 3.有360没有哨兵模式，没有行车记录仪功能，也是无语。 4.我们这批车主可以说被割了韭菜了，也没有厂家给的任何哪怕安慰的补偿都没有。 5.修车时配件基本都要等3天起步，而且大部分店里是没有代步车提供的。 6.电池续航非常看温度情况。 吐槽就到这里！ 我的车目前为止也开了快18000公里了，对我来说飞凡满足了我生活的要求，但我是不知足的当然希望它能做的更好！驾驶感受什么的在我看来可以说是这个车的一大卖点了，是我当时试过同价位里最好的没有之一。颜值这个事情就因人而异了，我觉得很喜欢，内饰也是让我太太同意买车的一个原因了！ 还有就是那些所谓这车没卖几辆的声音，我觉得真的没必要。买车本来也可以说是个冲动消费了，因为车也是一样下一辆更好不是吗！ 在这里也欢迎各位飞凡车友到群里一起分享用车经验。 实在是没拍啥车子的照片，放个车子首撞的照片好了😅

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.57分“优秀”

试驾了所有同价位车型，最终选择了小7 【驾驶感受】 前期胎压3.0，过路面稍显颠簸，滤震不佳，但路感反馈清晰。胎压降到2.5后，所有问题解决，突出一个舒爽。重点说一下家门口有一段才铺的路，行驶过程中一点声音都没有，简直惊呆。 总体来说驾乘体验肯定是越级感受，最神奇的一点是他开起来就不像一台五米的大车，无论是转向还是加速，只要你操作他就能完美地如你心愿达成。 特别喜欢自适应的动力输出和动能回收模式，非常聪明，很好地适配我的驾驶习惯。 提速不必多说，最强单电机，一脚电门让朋友体验什么叫惊悚推背感。 【续航】 77度电池日常够用了，偶尔出一趟远门应该也不影响(还未出过远门)。得益于自适应，目前动态续航高于CLTC续航，日常开车上下班经过绕城高速的情况下电耗13～14，对于这种尺寸与动力的车来说非常不错了。 没赶上第一批权益免费充电，不过家充也爽歪歪，预约谷电充电0.175元/度，成本基本忽略不计。 【最不满意】 没有前置雷达和行车记录仪是最不爽的点，不愿意加2w升级智驾包。一个内置行车记录仪也要不了什么钱，这个成本控制属实是控制在刀柄上了。另外异响问题也存在，左门和驾驶阅读灯有轻微异响，不过需要很仔细听才听得到，所以就懒得处理了，观察看看吧。

点评车型: 2023款飞凡F7 改款 进阶版

4.64分“优秀”

【购车经历】 购买F7之前，一直看的都是偏运动的车子，个人也比较喜欢年轻一点的风格。试驾F7的时候，一坐上去就被这套座椅吸引了，坐感非常舒适，各种通风加热也是功能齐全，甚至还有座椅按摩，直接开始憧憬每天下班在车库里先做一套按摩，美美搓上两把炉石。从外观上看，F7也一点不拉跨，颜值即正义，这话一点没错，生椰拿铁也太好看了，即使要加五千块也要入手。 【车辆配置】 全车都配置了座椅通风和座椅加热，冬天和夏天都可以美滋滋了。巴赫座舱，名不虚传，座椅好软，做到了舒适的极致，已经不能用言语形容，建议有这方面需求的友友一定要去线下试驾一下。无框车门，优雅、简约、高级、大气，将美学元素完美融入。后备箱，太能装了，露营装备，过年回家的年货，搬家时的大箱子，通通可以放进去，并且大掀背设计开口非常大，取放东西都不会受阻，闭合也很丝滑，既好看又好用，可不是美丽废物。 【驾乘体验】 红绿灯路口只要我想，就能做到第一个冲出，属于电车的浪漫，我就是这条街上最靓的仔。使用无级驾驶模式的时候，感觉真的是人车一体，非常有信心，车随心动。但是我的家庭领导反馈，无级模式有点晕车，有可能是没调节好或者不熟练，她还是比较喜欢舒缓模式，感觉很平稳。整体的避震效果也不错，不会有明显的颠簸感。 【续航】 其实我的长途需求并不算多，基本是周边城市开一开，加上家里有充电桩，所以对续航并没有特别在意，也不会特意省着开。目前看下来冬日日常通勤开空调电耗在20出头，不开空调在15左右；高速我习惯跑110码，开空调电耗能到23+，不开空调的话是18差不多，供友友们参考。 【美中不足】 车机还有很大的提升空间呀，从没有信号的地库出发经常会有全程都连不上网的问题，另外副驾屏幕可操控元素太少了，甚至连音乐播放都无法进行。还有个小问题是后排的USB充电插口被优化了，感觉不是很便捷。至于车友们反馈的异响问题，我目前还没有遇到。 总体来讲，降价后的飞凡还是瑕不掩瑜，如果你喜欢年轻的外表和舒缓的体验，我强烈建议兄弟们去试一试！

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.14分“优秀”

【购车经历】 这个是我一生中第一辆车，说实话，当时做了特别特别多的对比，在哔站疯狂看视频，各个汽车博主基本都是看了一遍，因为预算想着30以内不考虑油车，当时几个比较火的车型，不可名状的汉EV，蔚来的电池政策的et5，小鹏p7i，以及丐版的问界m7，最后就是飞凡f7，那个时候真的是我看了一遍又一遍的测评视频，最后我想，不行，我得去试驾。 第二天屁颠屁颠跑去试驾，说实话，f7的试驾点是距离我最远最远的，我家在南京新街口 旁边什么门店没有啊？巧了就是没有f7 我得坐车十几km才能有，当时懒病发作了，在想，要不算了？但是想了想还是去了，那天还是在下雨。 【驾驶感受】 当时试驾坐进车里，第一反应我靠好舒服！再一个想法就是很适合 车Z，哈哈哈哈哈，不可避免的想法就是这样。然后就是被全白的内饰吸引了。我靠。好好看！（可惜最后怕不耐脏，选的棕褐色）然后当时的销售是南京的销冠叫李力，据他和我说卖了115台哈哈哈，所以车子的所有试驾体验真的是很爽，感受到了智驾所以坚定不移的加了两万，所以现在很幸灾乐祸的看那些没加两万多的凡友后悔哈哈哈哈。 提车后的试驾，虽然我开的不多，目前也就是六百km不到，但是不管是我还是我的好朋友，进入车里第一反应就是，我靠，这个座椅好舒服，感觉自己陷入进去了，不想出来，通风和按摩一打开，乖乖，爽的一塌糊涂！然后正常的路面驾驶，可能因为我开的豪车不多，但是真的是很舒服，可以感受到路面反馈感，隔音特别好，驾驶也很平稳很舒服，对于我这种小白来说，还要求那么多干嘛？平时的智驾功能还有倒车入库完美！ 【续航】 我买的是576km的 【动力表现】 动力的话，哈哈哈哈哈哈，我觉得起步很快，回馈感很好！也不会让副驾驶晕车后排驾驶晕车！很不错了！然后都可以说一些车是路障了。我觉得是我飘了~ 【亮点配置】 那肯定是里面的座舱！以及它的智驾功能，有的时候一听，智能领航驾驶辅助激活，瞬间就是觉得，我靠，被拯救了！真的行车表现很棒！规避障碍路线规划！ 【维修成本】 暂时还没有，等我日后再说？ 【提车价格】 我是六月末尾下大定的，八月初签合同的 合同价格265900 实际提车价格254900 我觉得还可以？ 群友帮我算了账，我对比成都车展也就亏了三千多，还可以接受~ 【最不满意】 那就是一些积分太少了！给的东西太扣！前面看说关注服务好送电，结果大部分人都是一度电！打发要饭呢！我最惨，一度都没有！ 以及广大凡友说的，售后，店铺都是太少了！真的是太少了！少的可怜！ 接下来是我的图了！大家开心，马上国庆了，更要开心~ 最后最后因为我是小白，我是不是还需要买一些汽车的轮胎补充剂？我还需要买什么开车必要的东西吗？我真的不太知道，麻烦各位了！

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.07分“优秀”

提车一周了来分享一下用车体验 【驾驶感受】 底盘低带来的好处就是行驶起来很稳，悬挂也很舒适，同级别对比过P7i，汉ev，海豹，还有更贵一点的001，总体来说F7给我的感觉是最舒服的，侧倾抑制的很好，滤震也不错，坐过的朋友都说很舒服。 【动力表现】动力方面几乎比肩3.0T，路面上遇到的车起步都崩不过我，我以为电车后段不行，原来是我想多了高速变道超车信心十足，完全不用担心动力不够用，340匹250kw的电机同级没有对手 【续航】 可能是我脚法问题，比较喜欢开快车，加上空调一直开，综合电耗在18左右，一箱电跑450公里左右还算是满意的。 【购车经历】 我是5.9第一次看见飞凡F7的广告，就被这车的内饰吸引了，这不是妥妥的eqs同款吗，白色和棕色的搭配做得很好，直接种草，突然其他的备选车型就显得黯淡无光，毛豆Y，p7i，汉ev完全看不上眼了，但是因为本地没有4s店一直迟迟没有试驾，月底的时候实在忍不了了跑到了隔壁市的4s店，虽然没有了四月的终身电卡，觉得有点可惜，但还是挡不住对他的喜欢，30号试驾31号付定金，6.4确定好金融方案就签合同了，运气不错当天匹配到了现车，6.13就提车了，前前后后一个月的时间天天心心念念终于把小7带回家了。 【最不满意】 当然也不能全是优点，这车我目前发现最大的不足就是车机 个性化程度不高，功能太少，语音助手能识别的东西不多 这点对比小鹏还是有待提高，还有就是希望飞凡抓紧跟上基础设施建设和后续保障吧，4s店不多，换电站铺设也慢不过我看好上汽，以后ota可以多做些实用功能，加强一下装配工艺，还有就是这车的漆太薄了，第一天提回来开高速石头崩到一个小点就露底色了，其它方面还真没什么槽点，这个价位能买到车厂5米轴距3米的C级车已经很不错了，而且产品确实做的很不错，路上回头率相当高，挺受年轻人欢迎? 【乘坐体验】 这车的隔音表现是真的出乎我的意料的，窗外朋友对着我说话完全听不见，高速的胎噪风噪也控制的很好，可以说比我开过的某些四五十万的车好多了，座椅舒适度等等也很棒，总体来说非常满意

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.93分“优秀”

【购车经历】 从去年10月看到了比亚迪海豹开始，就想着毕业了买一辆车，铆钉的也是轿跑车型，这一类车型太帅了！ 后来陆陆续续了解了很多车，寒假时，父母建议买油车，于是我去各大4S店看了各种油车，如蒙迪欧等，他的三连屏确实有吸引到我，但油车的感觉还是不习惯。 再后来，开始逛各大电车4S店。一开始是猛扎进比亚迪海洋店去看比亚迪海豹，他的外观真的太迷人了。 然后被朋友介绍，去看了极氪001，外观欣赏不来，但他的内饰高了几个档次，相比比亚迪海豹让我有了天外有天的感觉。 再后来，依次去看了蔚来、理想、哪吒、深蓝、高合等。蔚来坐台太高，理想产品定位没定到我身上，哪吒S的翼展门很惊艳其他感觉一般，深蓝很便宜但每个功能都能感觉到差一点点，高合太贵了与我无关。 然后就是今年上半年，一款又一款的新车上市。哪吒GT、小鹏p7i、飞凡F7等。哪吒GT确实很帅很值但考虑以后家用还是不太好。小鹏p7i的智驾很眼馋。 4月份在武汉，租车时发现有小鹏p7，于是租了一天，整体下来的感觉还是很好的，就是没体验到智驾。 最后我在比亚迪海豹、小鹏p7i和飞凡F7中做选择。各有各的优点。 经过一段时间的纠结，最后我从五大方面来考虑选车：舒适、智驾、底盘、颜值、车机。 比亚迪海豹：颜值满分、开放车机满分、底盘满分、智驾不及格、内饰舒适不及格。 小鹏p7i：颜值接近满分、车机及格、底盘及格、智驾满分、内饰舒适及格。 飞凡F7：颜值接近满分、车机及格、底盘满分、智驾接近满分、内饰舒适满分。 车机这东西能后续升级，由此，再也找不到比F7更均衡发展的车了。 经历大半年的选车犹豫，在权益推坡以及低首付的契机下，我也下了最终决定：下定F7。 等待了一周多，车就到了。提车的同时，也决定对这大半年的经历与思想活动做个记录，所以有了以上。 【提车价格】 首付3万多，贷款13万多，买的换电版，后期肯定要买断电池的。 优势就是低首付吧，不过我工作收入非常稳定，还会有固定的大额奖金。 加上这是我的第一辆车，而且不想依靠家里一丁点，所以选择了贷款。 【驾驶感受】 车子的机械素质是毫无疑问的硬，这一个月，我最喜欢的就是用他飞坡。每一次的腾起与落地，当中的姿态与感受都是让人成瘾。 对了，他的动力是所有两驱车里，最快的！我的车胎打滑很多次了，因为太猛了。 【油耗】 刚拿到车的时候，就喜欢地板电，经常开出30的电耗。 后来喜欢上了追求省电，同时适应了单踏板模式，电耗直接砍半，就是日常正常开+红绿灯地板电。 【续航】 只要你喜欢控制黄金右脚，有目的的去省电，那么实时续航就是个快乐表。 【维修成本】 一血的时候，我的飞凡仅仅是后保险杠的塑料板凹进去了。 对方的奥迪A4，里面的铝合金防撞梁弯了。 后来修车，虽然换了个雷达模块800块，但我确信那个雷达模块也没事，就是安装松动了而已，稍微固定就一点事也没有了。其他的钱也没收。 【空间表现】 后排极其宽敞！后备箱极其宽敞！ 作为一个5米大车，3米轴距，它的车头却显得格外的小，可见他的后方的空间大的来源。 【亮点配置】 飞凡真正带给我惊喜的是，他的辅助驾驶。 一个平时几乎没有听说过的品牌，却在深度试驾时发现，飞凡的辅助驾驶仅仅落后于第一梯队，却远远拉开了比亚迪等第二三梯队的车企。 它的舒适也无可挑剔。

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

3.79分“良好”

大多数人第一眼看到飞凡F7的造型可能会不太适应，因为在同质化越来越严重的当下，总感觉它的某个细节与这款或那款新势力车型的设计相似，例如前脸眯眯眼日行灯、贯穿式尾灯等等，不过于我看来，整体看久了习惯后就还好。这台车个人使用的时间比较长，主要讲讲驾驶感受和乘坐感受。 首先，驾驶风格上，飞凡F7偏向于保守，也或许不是双电机性能版的缘故，动力输出相对线性，深踩电门时不像其它新势力那样激进，感觉是比较安心的。此外，虽然转向不算精准，保留有些许虚位，但是驾驶起来蛮有质感的，和它的造型一样，也是属于那种你越开越想开的样子。特别是高速上开启自适应巡航后，它的自动跟车、制动、并线超车等，都不会觉得突兀，技术相对成熟，用着也是比较放心的。还有就是它的车重虽然摆在那儿，但是它的电耗不算太高，跑高速按照100-120km/h的速度，大概是17度电的样子。 重点还是讲讲它的乘坐感受，也是飞凡F7的主要卖点。坐垫填充物比较丰厚，表面皮质也比较光滑，支撑性不错。配合上飞凡F7偏向舒适的地盘调校，个人对于它的乘坐体验评价是蛮高的。平整的沥青路面固然不在话下，在一些颠簸，甚至比较深的沟坎，它的底盘，包括避震、衬套那些都吸收得差不多了，传到车内的，或许只是嘣的一声，而且不是轮胎直接压在沟坎的那一声嘣，我们在车内听到的，似乎是经过处理优化的声音一样。此外，它的全景天幕隔热性能，在我试过那么多全景天幕的车型中，算是比较突出的。 最后感觉比较鸡肋的使后排那个屏幕，尺寸说大不大，说小不小。可是如果乘客看电影，老是要经常这样斜视着看中央位置的屏幕，也是比较累的。