飞凡F7配置丰富值得买吗_飞凡F7怎么样

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.86分“优秀”

外观：外观大气，沉稳，特别是侧面看过去，特别干练，纯净。 内饰：内饰相当豪华，我好几个朋友做我的车，都觉得不错，不输他的奔驰E，哈哈哈。 配置：配置无需多说，懂的都懂，绝对是超越这个价位的配置。 空间：空间很大，3米的轴距确实不是盖的，后排也可以比例放倒，虽然不是很平，但是铺上床垫在上面睡觉是没问题的。 续航：目前提车39天，里程3494公里，百公里综合电耗16.5。这样的能耗对于这样一款中大型车，又是在冬季用车的情况下，我是相当满意的。本人3400多公里的行程，有一半以上是往返山区县城老家开的，山区爬坡能耗会更大些，实测过在宁德市区开，温度16度左右，能耗能做到14。 智能化：整体用下来还是可以的，特别是在高速上开启辅助驾驶，开100码不变道情况下开的比自己开强太多了，开110码辅助驾驶的话在过大湾的时候最好人工介入，本人也不敢拿自己的安全开玩笑。 驾驶感受：个人感觉这辆车的操控不输特斯拉，电门相应很灵敏，动力很足，超车很容易，电门轻轻踩速度就上去了，高速110以上的加速也很强。 总体来说飞凡F7性价比还是非常高的，之前看过特斯拉modle3和比亚迪汉ev，还差点买了特斯拉，但是特斯拉新款发布后直接比老款贵了将近3万，还减配了有点接受不了。比亚迪汉，给我的感觉就是开起来太肉，当然我说的是单电机版。最后买飞凡，确实是冲着性价比以及上汽这个大厂背书去的。买的是F7进阶版，裸车优惠2.5万，成交价20.49万，送7000的巴赫座舱升级包。其实很想F7也能有个R7的华为HUD抬头显，确实好用，奈何现实不满足啊。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.5分“优秀”

提车也一个月了，跑了一千八百公里（含1000公里左右高速路）分享下我的真实用车感受。 【购车经历】 之前开的是一个老款的奥迪Q5四驱油耗能高达16左右座椅很硬发动机很吵后排空间拥挤，上班三公里的路程天天骑电瓶车不满足现在的日常生活需求所以就有了换车的想法，跟我媳妇商量了一下目标达成一致：换个电车！因为现在电车趋势很强很卷而且很适合我们上下班通勤公司也能充电，我俩有三点要求（颜值、动力、空间）懂车帝上对比了好多电车也去试驾了特斯拉m3、小鹏P7、哪吒s也看了极氪、几何、零跑等等等，然后在飞凡上市的前一天在某音刷到了一个关于这款车的视频当即小订77块钱然后看上市直播价格发布在预算之内，第二天试驾车就有了开始预约上门试驾，试驾很满意。再者上汽大厂背书正戳我的心！完完全全符合我俩要求开始试驾下定等了二十多天提车！ 【提车价格】 配置：进阶版+基础驾驶+生椰拿铁（5000）+19寸轮毂+座椅升级包（7000） 车价：裸车22.99w+1.2w选装-1w选装基金=23.19w 保险：6900商业+交强（4s店的价格，自己买会便宜一点） 【外观】 外观很精致四门无边框车门，大掀背的后备箱，极具冲击力的日间行车灯，还有后面两个大尺寸的出气格栅，突显出空气动力学的特性让整个车身看起来很运动，配上独有的原厂颜色生椰拿铁色，开出去回头率很高，本身也是奔着颜值去的所以颜值在这个价位绝对是YYDS（停个车总被路人问价格夸车好看） 【内饰】 家里没有熊孩子所以选的白色内饰，但是白色不是那种纯白色，而是泛点米黄色在里面，很好看不过也要特别爱惜，常备个毛巾和泡沫清洁剂，觉得脏了受不了了就擦一下嘻嘻嘻（谁没事天天擦偶尔擦一下够用了！），虽然我没有加1.2万上nappa真皮但是他现在这个仿皮很细腻摸着特别的舒服而且经常碰到的地方都是软包和木纹材质这点我觉得特别好。三连屏看着舒服副驶屏幕好用就是下方氛围灯太暗了，白天基本上看不到。 【乘坐体验】 先说飞凡引以为傲的卖点：什么飞凡巴赫座舱，什么人体工程学啊3D矢量音乐技术什么的，我不是专业测评人这些我也不懂，能给我最直观的感受就是座椅很软很宽很长，坐着很舒服再搭配上官方超纤麂皮的头枕和腰靠开长途也不会累。座椅加装了按摩功能，午休打开小憩模式休息一下别有一番风味。 【配置】 因为之前开的是老车除了倒车影像也没什么别的东西了，所以换了新车好多功能还是令我吃惊，比如车机互联、远程操控、蓝牙钥匙、NFC、变道辅助360影像等等还有整车双层夹胶玻璃，虽然是进阶版但是该有的也都有了。 但是还要吐槽一下：我那近十年的老车都有前雷达，新车居然给阉割了，加两万高阶辅助驾驶才给你，而且还没有行车记录仪这就很难接受了，感觉不应该捆绑这两个东西（喜欢自己开车所以感觉没必要花两万）估计很多人和我一样的想法 【空间】 这就要夸一下这个大掀背电动尾门了，男人都爱的不得了的一个东西更别说女人了，所以看车的时候我媳妇对这个爱不释手，心情都变好了，因为是掀背尾门所以后备箱开口很大也很深，座椅可以放到但是不能放平聊胜于无吧，拿个长一点的东西还是蛮方便的。后排空间180的人坐进去还能伸个二郎腿，头部空间也不拥挤，要知道这是个掀背轿车能做成这样很满意。唯一遗憾的就是前备箱等于没有，只能放个充气泵补胎液。 【续航】 提车第二天正好赶上五一小长假，选完牌照挂着临牌就出发去了黄山，温州到黄山来回1000公里左右高速路，本想着五一假期应该会很堵其实一共就堵了大约二十分钟左右，由于路上的车辆时多时少所以速度在90-130之间来回变化，具体电量没有算，去服务区上厕所的功夫抽根烟随随便便就冲80的电了，最终到达目的地电耗在16.2，然后旅游结束1216公里的综合电耗是15.9（包含一段封闭路段路的暴力驾驶和30公里左右的山路）车上是两个人两个行李箱全程开了空调二挡风速，这个续航超乎我的预期（动力和动力回收均为标准） 【智能化】 语音交互反应灵敏，四区语音识别精准，没用过语音识别的车辆，所以感觉很好用动动嘴皮子就能解决，但是跟家里的小爱音响相比还是差点意思，会的东西比较少，但是跟车相比的话还是名列前茅的。还有碰撞提醒，车道保持都是很好用的东西，碰撞提醒介入已经帮我两次刹停了都是前车急刹跟车比较近，虽然刹车力度很大很吓人但是我还是建议都打开知道个功能。因为没有前雷达所以比较依赖于360全景影相，建模还有进步的空间。 【驾驶感受】 说说大家关心的加速体验，我这款是后驱单电机零百加速5.7秒是非常nice了，虽然没有四驱那么夸张的数据，但是同级别也是秒天秒地的存在，动力随踩随有推背感说来就来，然后制动和方向盘可以根据自己的喜好来调节软硬程度，前双叉臂后五连杆的独立悬架组合整体提升了操控性，全车双层夹胶玻璃隔音很不错，每次跟外面人说两句话都要把窗户摇下来哈哈哈。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.71分“优秀”

提车开了几天了，选的进阶pro版，其他配置全部拉满。外观，动力，配置，底盘等等都感觉非常不错，符合预期。我上一辆车是大众CC，体验感真的上升一个等级，果然如我所料，网友说的什么异响，共振等等我一个都没遇到，可能现在出厂的车，装配厂家也有所调整吧。因为开了十年油车，所以其实我对电耗真的不太关心，几十块就跑几百公里，我还管电耗干嘛，怎么爽怎么开，怎么爽怎么来，上车就把空调，通风，按摩全拉满，然后前两天我的电耗就干到22左右，应该很高吧，毕竟我2.0的CC也经常开到13、4个油。 昨天跟媳妇儿去稍远的地方玩，单程80公里，70多的高速，试了一下高速NOA，只是在有几个车流很大的地方退出，确实以前没用过心里没底，还是先自己来，其他时候都很顺滑，加速，变道，超车。但是有一点，前方跟的车如果急刹，这NOA好像反应稍慢，感觉要到很近的地方才开始刹，让我心里没底，赶紧踩刹车接管，有一种怕撞上的不安全感，这个可以优化一下，高速上安全距离长一些吧。顺便说一下，因为大量使用NOA，整个行程下来，电耗才11.5，这个应该算特别省吧，还是80%多的高速哦。 要说缺点，目前我遇到的最大的不满，第一个就是倒车的时候，右后视镜居然上翻。。这啥设计。倒车我看天吗？？这个应该不是我的个例吧，就算你不下翻哪怕你不翻也好啊。第二个问题就是，跟智能语音绑定的是网易云和酷我播放器，而这两个播放器放歌的效果真的太差，应该是均衡器没有调好，高频不清晰，低频很糊，只有每次手动点开QQ音乐放歌，调一下HIFI音效，这个才能基本达到我的要求，但是有一个bug，如果连接蓝牙，放手机里面的音频，它还是默认网易云播放，一如既往混浊，希望后续能够改进，最好可以默认用QQ音乐播放蓝牙歌曲。（因为我是做音乐的，会经常到车里试听做好的母带，感受车载音响效果） 然后我给一些准备买车的朋友一些建议，我当时也是纠结了很久，看到车圈里面很多人在骂，各种问题。后来我又新关注了一些车型，发现每款车都会有很多人骂，甚至骂得更狠，车和人一样，车无完车，喜欢就冲吧，真的没有那么多问题的，别给自己制造焦虑。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

3.93分“良好”

外观： 整体不错，加上20寸的轮毂，初见感觉外观简直帅呆了，越用越觉着眯眯眼也就那样，妥协风阻的前脸造型稍稍有点儿尖嘴猴腮的。 拿铁色在白天会发一点儿粉色，算是配色上的一点儿瑕疵，直接水泥灰多好。好在这个色不显脏，对不爱洗车星人是个福音🤪 最近去保养，发现免费的灰色也好看的，大家可以重点考虑，毕竟不要钱 外观大家还是看图吧～ 内饰： 没选一万多的豪华内饰包，顶棚材质摸起来有点儿糙，其他方面没有啥槽点，造型和用料（除了顶棚）在这个价位难有对手，F7的内饰配色还是觉着白色最好看✌️ 配置： 不选高阶驾驶居然没有前雷达，对于5米长接近2米宽的国产新能源来说实在不应该👎家里10多万的好猫前雷达都是配满的。 另外，不带原车行车记录仪我没意见，毕竟大部分自带记录仪的画质都比较惨淡，但后视镜旁边不留记录仪取电口在2023年可太不应该了，记得几万块的五菱都有的😪 这么大的掀背尾门，没有配一脚踢开关可惜了。 其他方面，配置总体够用甚至堪称优秀，选了7000的座舱舒享包，前排加热通风按摩，后排加热通风，对于经常单人单车的家庭可太富裕了。 空间： 车内空间没的说，足足够用。主要槽点在于小的可怜的前备箱，厂家只留了放瓶补胎液和一个打气泵那么大的位置，可是！厂家居然没配这两样东西需要车主自己买，你敢信？！反正我是懵了 但是，前备箱却又配了两根粗壮的液压撑杆，把这点成本给我换成前雷达哪怕是打气泵，他不香吗？ 续航： 平常用车高速跑的多，20寸的轮毂，255的胎宽，胎压放在2.5，冷车时候只有2.4，大概8700公里用完了厂家送的1500度电，平均电耗17出头，基本满意。 但是，这车的电池快充最多只能充到97%，美其名曰保护电池，但如果你新买一部手机，每天充电只能充到97％，你是不开心呢不开心呢还是不开心呢？ 充电速度在120kw的桩能跑到接近100kw，还是很优秀的。 智能化： 语音识别有点儿死板，比如打开座椅按摩腰部模式必须说“座椅按摩模式切换到腰部”，错一个词或者顺序都不行，不满意。 自适应巡航的过弯能力和跟车距离，说实话真的不如好猫，曲率大一点的弯道会跑出本车道（同路段同速度好猫不会哦）；跟车距离调到最近，在早晚高峰的上海中环也是各种被插队(好猫跟车距离调到最近别人也很难插队哦)，看看多少次OTA之后能改善吧。当然这是基础版智驾的表现，高阶版本的会不会表现更好大家可以说说。 360影像偶尔失灵且轨迹预估一直不准，3D效果简直笑话，再次被便宜一半的好猫吊打。 驾驶感受： 动力响应和动能回收都放在自适应模式，方向盘油门刹车都调的舒适，平常开起来的加速刹车和方向盘感受简直满分。 飞凡动能回收的自适应模式确实有点儿东西，前边有车就强回收类似刹车，前边没车就类似于油车的溜车滑行，习惯之后非常好用。 加速不突兀却线性有力，后驱版5秒多的加速日常足够用。 高速风噪路噪控制都很优秀，但走烂路噪音又很大，跟懂车帝夏测结果一致，可能跟车胎太宽有关？ 说到车胎，右前扎了一次，意外发现这车的PS EV居然没有隔音棉😏说实话网上我还没找到不带隔音棉的255 40R20 PS EV，飞凡特供的？懂的车友可以说说。 底盘很棒，快速过小坑洼井盖之类的根本不需要避让，轧着走就行，简直如履平地。但是，低速过比较高的减速带，尤其是左右轮不同时过的情况，车身晃的怀疑人生，咱也不懂为什么这么分裂，反差…？😅 驾驶的另一个槽点，外后视镜的视野太小且只能在中控屏里调节，又是妥协于风阻和所谓智能化了吧？ 马上一万公里了，简单总结下F7，是台好车。网上说的异响和低频共振我没遇到。城市上下班高速环路通勤还算优秀（自适应巡航还有些改善空间），动力足空间大，对于喜欢驾驶的朋友来说，在这个价位中大型型轿车里是个不错的选择。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.14分“优秀”

年中的时候下定决定换一辆新能源，于是开始了漫长的试驾历程。20w左右的电车几乎试驾了一个圈。一直到8月底几乎决定要下定g6了，在懂车帝上看到了f7的广告，试驾完整体还是非常满意的，隔了一天再带老婆再次试驾，随即下定。 本来预计2-3周的提车时间，最后隔了一个国庆，一拖拖到了国庆上来5周多才提了车，9月21日下产线的车，也算是最热乎的新车了。 提车后第一关心的就是音响，说实话一上来我对音响并不太满意，低音沉闷，高音不通透，听着很难受。于是找到了音效平衡器，摸索尝试了一段时间，把低中高音调成了+4-4+4之后，总算是令我满意了，自己平时听的流行乐摇滚纯音乐都有非常不错的表现。 车子的外观内饰不多说，本来就是很主观的一件事情，但就我本人而言满意度还是相当高的，原本以为车标会显得突兀，实际感受看多了也挺好看的，内饰一体式的大连屏很好打理，摸得到的地方几乎全是软包，选的白内显得车内特别的通透明亮。 座椅也是是很满意的地方，加了座椅包整车前排加热通风按摩，后排加热通风，配置拉满，家人十分满意，通风真的太重要了。我自己平时经常健身，回去路上开着按摩好好放松一下，真的舒爽，f7按摩的力道还是不错的。 最后说说行驶这块，得益于大功率电机，加速性能不必多说，而且加速很线性，整个底盘开起来是略微偏硬一些的，显得很扎实，在我的试驾中，f7也是让我感觉最容易上手的一辆车，真的好开。 平时通勤路上部分拥堵路段我一般会开Lcc跟车，还是轻松很多，只要前车启动了轻点下电门，其他都f7自个搞定。车道辅助总感觉会有一点偏右，希望后期ota能升级一下改善下，由于自己也没上pro，智驾这块也就没办法有更多的体验，总体上拥堵跟车调整到最近还是很容易被加塞，高速lcc还行，有加塞刹车不会特别急，整体也算是够用的感受。 大电机加2.2吨的车重，电耗肯定不会太低，正常通勤起步油门比较温柔的情况下能开到15不到一点，开的稍微猛一些油耗大概在18左右的样子，也还算合格吧。 期待后续福气能给我更多的惊喜和体验。

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

4.29分“优秀”

今天休息，我就溜达溜达去了飞凡的体验中心。之前我有个朋友说这车和智己很像，性价比很高。于是我就预约了下试驾。去了店里，明显感觉到热情，销售给我的感觉就是专业，讲得很清楚。最使我感觉好的地方是我逛完其他4S店后，回到飞凡这里取车，销售还专门跑出来给我送一瓶水。一定给点个赞，太优秀了。说回车辆。 我先说操控，这车操控还调的不错，在不同模式下，车辆性格很不一样。我还是喜欢运动一些。悬架整体舒适，但不软。车辆在紧急变道，车身还比较稳，得益于双叉臂。虽没有后轮转向，但掉头的转弯半径不大。刹车距离很短，挺有信心的，尤其是是调整了刹车力度后。加速和特斯拉很像加速猛，但没有特斯拉那么冲。急转时有一点侧倾，但不厉害。隔音不错，双层玻璃全给配齐了。 配置方面，国产车给的很足，应有尽有。座椅加热通风按摩给全了，L2辅助也有。可选装激光雷达，中高配车型提供英伟达Orin智驾芯片，这点我觉得没什么必要，看个人需求了。另外电吸门不错，不过好像要选装。 智能化方面，L2敢在试驾时开启的车企不多，飞凡的L2整体识别还不错，销售专门叫我试了很多次，只有一次在不规则道路上退出了外，基本都成功了。语音这些就更不在话下了，识别不错。 外观方面，仁者见仁 智者见智。不管我觉得很不错，挺帅气的。加上低风阻，更加流线型。 内饰方面，科技感、豪华感都不错。几乎都是软包。屏幕也挺好看的，一大块的感觉，有点像奔驰EQS感觉。我觉得挺有设计感的。 空间方面，毕竟五米的车了，前后排、后备箱都很大，挺能装的。不过没有备胎坑而是后电机，这…..前备箱也基本没有，只能放少许工具。不过在空间上有个很明显优点，一般电车地板都比较高，尤其是换电的车型，因为下面有电池，但这车没有这感觉，和正常轿车一样。 续航方面，试驾车的续航是20度，当然这都在暴力驾驶，试驾应该远低于这数。 整体给我的感觉，这车性价比很高，对同为换电的车可能会产生一定威胁。上述就是我的感觉，不喜勿喷。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.21分“优秀”

特斯拉车主讲诉F7的真实驾驶体验 23万买大舒适，超级值得！ 特斯拉真的是颠的难受，就像换个车，看到飞凡的第二款车F7上市后，深深地被巴赫座舱吸引了，找到附近的开始的她的试驾体验。 动态:底盘相比MODEL3,F7同样是双叉臂和五连杆,绝对满满诚意，整体舒适调校，一点也不颠，过坑和减速也非常干脆。电门前段比较线性，动力随叫随有，电车就应该这样。刹车比较灵敏，轻踩就能感到刹车制动力，开起来非常安心。 静态:生椰拿铁是广告色，轮毂也是同款色，不过要选配，好在送了一万块选配基金。五米车长三米轴距，妥妥的C级车，只卖23万，真的是卷王！ 羽毛日间行车灯非常有质感，前脸非常的舒展。巴赫座舱比想象中还要舒适，第一次有汽车厂商主动宣传座椅舒适。竟然叫巴赫佐仓，肯定要试他的音质了，这款车的音质我试了以后，我觉得是非常的宽广的音色。可以说是生长非常的宽，高音非常的准，低音也很沉，整体的感觉真的是通透的体验。其实最舒服的还是后排座椅可以进行调节，这个对23万的车来讲，这是越级的配置。后排座椅放倒后，因为追求的座椅的舒适度，所以不能放平。 总结：F7作为这个价格的卷王真的是实至名归，各种配置都是拉满的节奏，更何况还送选装基金，整体下来基本上不用多花一点钱，231000多的价格就可以买到一个c级别的配置拉满的轿车，真的是让我在19年提车的特斯拉车主是不敢想象的。之前也了解过非凡，他们之前在很多城市的业绩不是很好导致测电的情况，但是我觉得飞凡f7绝对是可以扭转乾坤。我相信飞凡可以凭借这一款车成为行业界的爆款，这就有点像当时的极氪001的样子了。

点评车型: 2023款飞凡F7 长续Pro版

4.21分“优秀”

万万没想到，前东家的车子可以造的这么帅。外观上全方位无死角的帅。功能上能想到的配置全有（除了 HUD ，但F7的座位比较低，中控又特别大，完全不需要 HUD )，想不到的配置也有（全部座椅通风和加热。前排的按摩功能意外惊喜）。 由于原来的有车出事故，发动机几乎报废，本来下半年换车的计划不得不提前。以前参与过智己的研发（现在F7也有我的代码，哈哈）,一直把智己L7当成换车对象。在汽车之家上调研L7的过程中竟然被非凡F7刷屏了，至此，一见钟情。 订车有多快呢？上班路上给闵行维景体验店老板打个电话，到公司立马付了订金。体验店老板也知道了我油车没法开的情况，帮我加急订车，两个星期提到车，再次感谢体验店的王者板。 配置方面，我喜欢拉满。。。 除了前驱用不得 到，其它全选了。生椰拿铁，从此我就是路上最靓的仔。 提车过程稍有波折～从闵行坐地铁去嘉定，两个多小时，本来计划直接把车开回来，无奈天公不作美。恰逢家里装修，需要维持现金流，走了银行贷款。中间遇到一些问题，17点前如果能放款，打上临牌，当场能开走车，但银行放款时间是17.10分。。。 虽然交付中心的同学以最快速度联系相关人员走流程，还是慢了一步，10分钟的通。。。但对待生活要用一双能发现美的眼睛，带着老婆去美美的吃了一顿，一口扎啤下肚，爽翻天，也算没有白跑一趟。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.79分“优秀”

上月在路上偶然遇到F7，远远的第一眼就被他优美的车身流线和酷炫的尾部造型种草，心里响起一道声音：“这是什么车，太TM帅了!” 回去一查，才知道原来是飞凡F7，按耐不住蠢蠢欲动的心情，决定去看车，进到车里又被其超长的轴距、宽敞的空间、豪华的座舱和极富科技感的内饰所惊艳! 了解了一下价格，爱了爱了，哎是真香，简直不要太香哦！ 再看看那与自己朝夕相处了几年的插电式混动，怎么瞬间就觉得没那么香了呢，属实不是旧车不好，而是F7的配置太优秀。这配置这价格，还要什么自行车！让我不能不心动啊！ 心动不如行动，九月交付定金，国庆过后喜提新车，马上就去贴了车衣改了色。看到完工的小7，满分！！！回去的路上，感觉我开的不是车，而是开的一件艺术品! 朋友们得知我买了新车，纷纷过来围观，都觉得很帅!很燃！很炸！座舱和内饰也没得说，超能打。给他们试驾了几圈，驾驶感也是一个字:爽！一脚油门下去满满推背感，高速上超个车，so easy！只有一个朋友，说虽然后排坐着很软很舒服，但是掀背式尾门高度有点低，卡头。我瞅了一眼他两米出头的个头，心里默默吐槽“给我滚，跟个竹竿似的自己有多高心里没点避暑吗？” 开了一个礼拜，优点实在太多，不胜枚举。不论从座位的舒适性还是从驾驶体验来说，都完胜旧车。不过美中不足的是，我也遇到过一些操作上的小问题，有些功能找了半天愣是没找到。哀叹一声，老了老了，老夫一世英明竟会被这小小的车机难倒？!！！急呼交付群里的成长伙伴求助，立马得到回复，很是耐心地一一解答，教我操作步骤，必须大大的点赞！看来智能化程度太高有时候对老年人不太友好啊，好在老夫脑子灵光，一点就通，get到了好多新姿势，哦不对，新技能。天赋树噌噌噌的加点，解锁了如车辆快捷控制、手机遥控车机、快充和慢充桩扫码充电等等新技能。老夫瞬间又觉得自己行了，和小7越来越有默契了！前两天小7经历了一次洗髓炼体(ota升级)，武艺值又强了不少，看来是和老夫一样，一起进步，想来用不了多久，老夫就能和小7达到传说中的人车合一境界了。 各位看过笑过，言归正传，所谓情人眼里出西施，其实爱车也是同一个道理，小7就是那个我眼里的西施，让我爱不释手欲罢不能。

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶版

4.5分“优秀”

8.14提车，目前才开了254公里，跑过一段高速平均电耗在17-18，在市区最高开到29.8，平均电耗25左右。 目前最满意的是外观、内饰、座椅舒适度和底盘质感。之前的斯柯达手动挡开了14年，3年前买了一辆奔驰260给老婆，个人感觉整体驾乘感受与奔驰260差不多，但是在配置上要完胜奔驰C，座椅通风按摩，语音控制，导航，音响等等，特别是打电话和导航声音都是从头枕音箱传出的，这样不会影响音乐播放，总体感觉都比老婆的车好太多。之前在车友圈里看到说有异响和低频耳压等我目前还没感觉到，可能是开的里程还不够吧。目前我的车机系统还是1.2的，我开始以为厂家会帮我升级到1.3结果还没有，也没有提示我什么时候能升级。试着去充过两次电，两次一共充了36度电，花费52.8，真的比以前加油省太多。 在车友圈里看到有车友晒低电耗，我不知道他们是怎么做到的？

点评车型: 2023款飞凡F7 进阶Pro版

4.64分“优秀”

配置拉满，空间很大，四门无框+大掀背。比例协调。很喜欢。特别是底盘和驾驶质感很好。车机一般般，肯定是不如华为的。等慢慢ota吧。座椅通风只有后背没有坐垫，这可能是配置上唯一的槽点了。毕竟这个价格配上一个5米长的4门掀背车。真的不能要求太多了。我从2.0T的油车换过来，自然车不能肉了。所以我也看中同级最强后驱350匹400多牛米，5秒7的0-100我还是满意的，完全够用了。 我加了4000块的龙舌蓝车漆，5000的巴赫座舱包，2万的智驾包，还有5000的20寸5星轮毂。没有加1万2的nappa真皮+四门电吸的包，我觉得用处不大。配置已经完全够用了。音响系统加ota之后音质变的好了不少。车机地图是和百度合作的，我觉得没有高德那么好用。 当初试驾了一次，就觉得这车底盘质感非常的不错，4门夹胶玻璃的nvh也很不错。我老车是君威的顶配28T，也是基本该有的配置都有了。现在换了F7造型帅，智驾部分也配上了。还是比较满意的。