点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0L HEV 两驱旗舰版

4.4分“优秀”

看车看了两年，去年看上了领克01，无奈空间太小，车机位也不喜欢，后来看上了胜达，得知今年下半年改款，中控改的我很喜欢，就是仪表盘还是半液晶的，以为会同步海外版，白期待了大半年，最后放入备选。期间还看了大众途观X，和CRV浩影和星越L、星途凌云，实在不喜欢日系德系内饰，又差又老，还一股难闻的内饰味。星越L也就挺不错，就是内饰不喜欢，论坛反馈小毛病也多，星途凌云各方面都挺满意，就是车偏大了一些有点魁梧，老婆大人也不太喜欢，放入了备选项。 后来关注的狮铂上市了，去看了一圈各方面都很满意，外观内饰在线，商量后定的是2.0L混动顶配版，新车主无置换，加上各种优惠后，落地22.5W。 今年初才考的驾照，对汽车动力什么的没要求，如果1.5t有旗舰版，我估计会选1.5t，而2.0t的黑内饰不太喜欢，最后选了2.0L混动，买这个车主要是看上了内饰和外观，还有驾驶辅助功能，特别是盲区监测影像，是我的最爱！ 车到了以后就贴了龙膜，隔热防爆加后排隐私，不过前两天晒了一天后上车感觉，车内还是很热了，希望膜有作用。 然后听说新车要做一下底盘装甲，住在南方潮湿天气较多，开始防锈防石子什么的。就在马云家买了汉高底盘装甲6瓶加安装花了900，最后看效果有点后悔，不是担心起不起作用，而是觉得新车给糟蹋了，想做的人三思，如果不在沿海开车环境干燥真没必要。 总的来说，狮铂绝对是台好车，目前使用感受挺好，油耗的话首次加满标显881km，听说以后混动加满50L可以开到1000km，期待下。目前开了100多km后，怠速比较多油耗去到6.9，继续努力

点评车型: 2022款狮铂拓界 1.5T 两驱尊贵版

4.6分“优秀”

家里13年低买的K2到现在10万公里，换过车胎，还有后桥胶套不行了，还没有更换，其余没有任何问题，电瓶还是原车的，过年回东北，第二天一把就能打着，这确实挺让我感到质量可以。所以在次购买起亚车，发动机变速箱底盘三大件，挑不出毛病，唯一东风撤出，装配工艺有下降。不知道为啥日系车卖的那么贵，还有那么多人买，是因为车标好吗？万年不变的CVT变速箱，开着真的那么好吗？反正我开的感觉很差，相比价格实惠的好车，还卖不好，可能我们国家汽车文化还是太少了，一味地追求空间大，液晶显示器大，汽车的本质都已经忘了。狮铂拓界算是悦达起亚SUV最好的了，也把诚意全部拿出来了，结果卖的这么差，我看以后退市了，在想买性价比这么高的车就难了。1.5T8AT综合油耗7到8个，落地16.3万，对了还要讲一下L2级别辅助驾驶，没用过其他车的L2,但是起亚狮铂拓界的，堪比5年的司机了，只能说真香。网上韩系车黑的严重，但是就车论车，韩系车在中国我认为要比日系车好。技术储备也很全面。希望起亚不要让我失望。

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱尊贵版

4.6分“优秀”

比较了很多车型，问了很多车友，首先考虑2.0t两驱，动力要好，配置要高，性价比高，虽然国内销量不高，但是全球销量很好，因此信赖起亚这个品牌，一个朋友老款sportage跑了30多万公里，车况依然很好，参考了他的意见，就决定买了，总体来说该车性价比确实很高，值得选购。原来我开的小车，在市区游刃有余，虽然也算老司机，突然改开大车还是有点不习惯，开的很谨慎，需要一段时间适应。说实在的，纯市区还是小车好开好停。 【最不满意】 总体没啥不满意，尊贵版如果提供360影像，估计销量会大增，这个功能太好用了，可惜没有，后期加装不知道有没有原装的好。本地没有4S店，售后有点麻烦，不过可以做免费保养。 【提车价格】 16.38万，不算贵了。没怎么砍价，估计还能便宜3000至5000元。我的车没有卖给四S店，所以购置补贴少了1000元。 【购车经历】 当初买车首选别克昂科威S1.5t，后来听朋友说动力弱了，最好上2.0t，后来又有人介绍途胜L，但是没有2.0t的，排除了，后来在懂车帝直播间无意中看到狮柏拓界，觉得车型漂亮，就开始关注，最后在狮柏拓界2.0t和昂科威S2.0t中二选一，配置相当的，由于昂科威贵了3万左右，综合比较，参考了内行意见和价格等因素，最后确定了狮柏拓界，虽然起亚品牌在国内几乎边缘了，但是这车确实挺好，就买了。 【驾驶感受】没开过好车，我开了感觉动力很足，提速很快，油耗暂时看不出来，提车后加满油就上了高速，大部分保持120，显示综合油耗7.0。路面感清晰，悬挂这个我也不太懂，感觉还算扎实，很有韧性，相比别克商务车稍微差点，对得起这个价格。 【油耗】 市区估计不低，暂时没有统计油耗，估计也得10个以上，高速7个。 【续航】 一箱油695公里。一半高速。一半市区。这个有浮动。后期再提供真实油耗和续航。 【乘坐体验】 感觉还好，比较静音，如果后排有双层玻璃就好了。 【保养】 还没有保养，送了6次挺好。 【销售态度】 很不错，小伙子年轻，实在。

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱尊贵版

4.1分“优秀”

2.0T动力可圈可点，低速响应温和，但高速超车后段动力很足，点一脚油门车速从120轻松升到140。 油耗还真不低，可能是没出磨合期的缘故。市区开怎么都是10个以上，堵车15以上。高速还挺省油，可以开到6个左右。感觉这个发动机怠速油耗挺高，市区多还是买1.5t的。 驾驶感受总体优秀，换挡毫无顿挫，转向灵活，底盘有韧性，横向支撑不错，过减速带振动过滤比较干净，但颠簸路面路感过于清晰。风噪胎噪控制得还不错。 横向空间优秀，坐五个人无压力。头部空间同级别一般般吧，山东大汉坐后排头快碰到车顶了，需要靠背稍微后仰一下。 配置很一般般，配置全都集中到旗舰版了，尊贵版没有电动尾门，座椅通风加热，并线辅助，车侧预警，360都没有。全系大灯无透镜。 【最不满意】 主驾车门渗水，去4s店已解决。但每次下雨四个车门迎宾踏板都会有点水，可能是设计的问题。 高速存在异响，风速大的时候车门内饰板振动异响，声音很小但刺耳，只有一个门有这情况，可能是拆过的原因。 起亚品控还需要加强呀 不过这个价格性价比确实很高，国产车2.0t+8at价格很少有比这个低的，且不说调的怎么样。就目前体验来看挺满意，还是那句话，只要价格到位，都是好车

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱尊贵版

4分“优秀”

外观设计时尚极具辨识度，就是丛林绿的配色让我一眼入迷，提车刚一个月行驶了1300多公里，综合油耗表显9.8，在重庆市区堵车，我也经常要跑山路，这油耗也能接受。 2.0T的动力确实充沛，还没有感觉不够用的时候，油门响应很轻快，轻点就来，跑个山什么的动力也是绰绰有余。8AT的变速箱换挡很顺滑，正常行驶几乎感觉不到换挡，只是有时候猛踩油门要超车的时候，有个1秒钟左右的迟钝。 底盘调校算是中规中矩，不差也不是最好的，整体还是很有质感一点不松散，特别是过弯的时候支撑很好，车身侧倾控制得很好，给我很足的信心，不用过于降低车速。不足的就是碰到连续颠簸路段时，感觉车身有点跳，避震效果不是很理想。 车辆的静谧性还是不错，在外面听发动机噪音稍微有点大，但是车内就很小了，说明双层静音玻璃的作用还是很明显。 内部空间还是比较大，在同级合资车里面算排前的了，前排座椅包裹性很好，后排空间也很大，我没有选带通风加热真皮座椅，感觉稍微有点硬。这里要吐槽一下座椅的选装包，当时本来是想选的，就是这10000的价格太高了，过段时间自己在外面去改套通风座椅。 L2智能辅助系统也挺好用，特别是跑高速时能起到很好的辅助作用，就是在重庆开车弯道比较多，碰到转弯幅度比较大的时候会识别不到车道。 车机系统目前还没碰到黑屏的情况，平时习惯用高德导航，但是车机没办法下载安装软件，只能用carlife连接投屏，但是投屏经常会中断，也根本没办法用，不知道到底是数据线的原因还是手机的原因，有时间再试试。另外，车机不能连接手机热点，赠送的5年流量到期后就只能续费，这有点强制消费的意思。 内饰以及B柱哪些钢琴漆饰面也很容易花，洗了两次车我的B柱装饰板就已经花得很明显了，建议今后改款可以改一下材料。如果有比较在意的车主，新车买回来可以考虑贴个膜，不然真的很容易花。

点评车型: 2022款狮铂拓界 1.5T 两驱尊贵版

4.4分“优秀”

前面是辆14年的铃木利亚纳，买的二手，来了也有快8年了。手动挡老婆一直无法驾驭，这几年老想换个自动挡，老婆反对，家里也反对，觉得是消费品，没必要，再说有一个车平时出门也能来，只不过总是我当司机那叫一个累，回老家每次都是60公里左右，多想副驾驶躺着睡一会！ 今年咬咬牙决定看车提车，问老婆喜欢啥，他就一句都行，带着看车啥都看，最开始看了好几个国产车，弟弟开的宝骏560一句别看国产的，上合资，预算13-18看来看去小车SUV都看了，看了一大圈，都只看看外观，静止状态，没试驾过，越看越迷糊，最后重点在天籁，和途胜L两个里面徘徊，韩系车最近这些年混的越来越差了，我们买车都看些啥呢？最后还是觉得途胜的1.5T加8AT比较香，而且原来的利亚纳也是两厢车比较能放货，平时都是当面包车用的，觉得还是SUV比较能放东西，我们农村人的思想哈哈。 途胜销售加了微信，准备年底提车年后上牌，偶然看到了狮铂拓界，我去，虽然贵了几千这内饰比那个电磁炉好看多了啊，而且同平台，同动力，虽然我们这里的4S点都黄了，还是决定去看一下有没有车。 跑过去以后联系试驾车过来试驾，试驾的是2.0 T的，动力澎湃，8 AT也丝滑，果断定下来了，从进店门试驾到下定金不到半个小时。这家伙冲动消费了啊，看了全国价格以后只能天天自我安慰，哈哈哈，不过没关系，车子喜欢就好！ 看图吧！不暴富的话，这车准备开个十年八年的！下一辆车就看电车怎么发展了！最后说一句，起亚你没事换什么标。

点评车型: 2022款狮铂拓界 1.5T 两驱尊贵版

4.4分“优秀”

外观: 整辆车来说， 我认为外观是最弱的一环，前脸的造型我认为没有前几代的好看，显得有些另类有些乱。尾部一大块黑色塑料搭配在白色车身上确实显得有些廉价感，有点掉档次。 内饰:1.5t的只有灰色的内饰，不过这个灰色的内饰确实是很好看，虽然没有其他的选择但是这个 颜色还是能让大部分人满意的。整个车内看上去给人一种舒适温馨的感觉，软包的部分很多做工也很细致，不会给人粗糙的感觉。 空间:这空间真是没得说了， 腿部空间宽裕，坐垫长度足够，靠背角度可以大幅度的调节，人坐在里面会非常舒服，尤其是坐长途的话，一点也不担心 腰酸背痛，仿皮的座椅材质也比较软。 买这车之前我是中意马自达的，无奈马自达的后排空间跟这个比起来实在是天壤之别，为了照顾一家人的乘坐感受，再考虑到马自达价格比较贵，优惠比较少，最终放弃了马自达选择了狮铂拓届。 动力:1.5t的动力，家用也完全是够了， 应付一下自驾游什么的应该也没什么问题， 毕竟两百匹的马力。有些朋友担心跑高速没力其实根本不用担心，提车回来走的高速， 提速没有2.0t的快但是绝不会出现光吼不走的情况，我全程开的空调跑了有将近300km， 平均时速在100以上，所以油耗也有点高，9个。 配置: 配置真的是太良心了就这个价格来说合资车里面几乎没有能与之媲美的。 减震: 我在高速上过减速带的时候，基本上感受不到什么震动，以前坐别人的车，有的车过减速带的时候心肝都要震出来，那真正叫肝颤呐。所以说这个车的减震让我惊叹。 静谧性:高速100以下的噪音很小，然后100以上到140之间声音是一样的，稍微大一点点，但是完全没有那种吵到耳朵受不了的那种感觉。 在市区开的话，我坐在驾驶室，后面的车狂按喇叭，我根本听不到，我媳妇坐在后排能听到， 她不跟我说，我都不知道后面的车在按喇叭。 油耗: 我在市区里面跑的话，11个油， 还是在没有堵的情况下。 油耗这一块我感觉没有网上说的那么低。还有就是起步的时候油门稍微踩重一点的话就往前窜这个不知道是不是他们所说的顿挫，我用经济模式。 提车价格:全款15.6w， 在重庆涪陵4s店买的。 这里不得不说4s店的服务态度还是可以的，提车完以后专门为我建了一个群，我是车主，其他六个人都是为我服务的，平时遇到用车的问题，在群里面咨询的话响应很积极，很快速。 图片拍的比较少，后面再补两张吧。

点评车型: 2022款狮铂拓界 1.5T 两驱尊贵版

4分“优秀”

【购车经历】今年三月中全款买的23年11月出厂的车，4S说是最新车，当然资源车也有，价格要优惠些，想着要开几年，库存车不想考虑！咨询过也就少几千的事，当天去当天开回家，其实价格还能少一两千，懒得耽误耗时间，所以也就没在乎了！送的车膜脚垫啥的一概没要，喜欢自己折腾！ 这两年也前后开过朋友的威兰达荣放CRV，实在受不了那噪音，2.0自吸又太肉，严重影响了跑高速心情，混动纯电不考虑！再好点的BBA有点超预算，不舍得为个代步工具花太多！前面几台车都买的轿车，因为底盘太低，只能将刚入手两年的卖了，前前后后试驾或开朋友的国产合资都有，唯独感觉狮铂拓界还不错！只是奇怪20W之内绝对很能打的车，为啥就是销量这么拉胯哩！ 【驾驶感受】 1.5的起步比不上2.0，2.0的也试驾过很多次，很猛很利索！不在乎油耗的强烈建议2.0，不管是起步还是超车，只要你敢踩红绿灯第一个冲出去非你莫属！当然1.5市区也够用，跑起来也不差！因为职业原因，常年到处跑，一年至少3万公里以上，想想还是有点疼，思来想去还是拿1.5吧😂！通过3000多公里高速国道市区通勤，油耗比想象的省很多，也算惊喜吧！隔音100以内很不错，双层夹胶玻璃都知道，值得一提的是底盘真的和其他韩系车不一样，很整！很利索！存在质疑的兄弟们可以去试驾下，毕竟说的再多不如亲身体验！至于三大件稳定性和协调性，不用多说吧，自家生产的发动机变速箱，调配的很不错，值得一赞！大灯很多人说不亮，怎么说呢！近光够用，远光很拉胯！市区乡道足够。高速跑的多，必须换！强烈建议4近6远或6近6远！付出就会有回报，每当跑夜路，你会庆幸这钱花的值！！！（阿帕欧司朗都是很不错的选择，风扇声音很静！） 好多人说坐着不舒服，3000公里开下来，感觉还好，没那么不堪，也许是包了全包坐垫的缘故吧！跑个几百公里也不是很累，还行！ 驾驶辅助值得称赞，打开车道居中和自适应巡航，你会发现，车不需要你操作了！只是隔一会要摸下方向盘，要不然会提示你！郁闷🤪！ 【最不满意】 当然车无完车，40迈左右跑颠簸路段，中控前有异响，打算做首保要师傅看看，估计是哪个螺丝没上紧，不开音乐跑烂路听着心烦！ 最近下乡镇，感觉挺好看，就拍了一张，不怎么会拍照，兄弟们随便看吧🤗 好不容易打这么多字，老费劲了，给个精华，谢谢！

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0L HEV 两驱尊贵版

4.4分“优秀”

外观方面见仁见智，妥妥的小众车，走在路上回头率挺高的（因为大家都没见过，改标后起亚辨识度更低了）。内饰做工不错，混动的蓝配灰挺高级的，做工尚可，双联屏看起来有新能源的质感。尊贵的配置基本也够用了。空间比之前的迈锐宝XL好不少，特别后排做起来舒服多了。驾驶感受是我喜欢的类型，方向盘精准，底盘有韧劲，滤震不错，没有多余弹跳，隔音做的也还行。不足就是低速换挡不积极。 【最不满意】 换挡不积极 【购车经历】 换车主要是因为之前的迈锐宝XL底盘太低了，出去玩稍微烂一点的路都刮底盘，不得不忍痛割爱（车是真的好开）。之前完全没有关注过狮铂拓界的，无意中看见加上试驾的时候销售很专业，对车辆很了解，也深度体验了感觉不错（关键价格也很到位）。竞选车型是星越l混动，雪铁龙c5天逸，探界者。吉利的销售太差太差太差了！第一次以没有带驾照快下班为由没有试驾，第二次销售直接说我们这里从来没有你想试驾的车型（第一次去的时候明明有一台混动），第三次去销售开了一台8at的给我，然后说：这台没有上保险，你确定要试驾吗？如果实在想试驾就给你开两公里吧……对车辆也不了解也不主动介绍，我心想买吉利车的人都是只看车就下定的吗？最后看了天逸顶配那款也很心水，价格也合适，内饰不错，但是最后还是因为万年不变的外观和论坛上的各种小毛病帖子劝退了，不过走烂路和城市里是真的很好开。 【油耗】 目前都是在市区拥堵短途道路走了三百多公里，油耗百公里5.8，但是不到18公里的时速加上车重也能理解。跑了一次快速路，单程就只有5个不到，确实能打。就是低速升档不积极，噪音稍稍有点大.最耗油的路段就是短途拥堵红绿灯多，都可以开到八个。最低开到不到4个。

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱尊贵版

4.4分“优秀”

8月新提的2.0尊贵，目前已经行驶3500公里。没开过啥车，觉得自己这台车开起来地盘比别的车扎实，比同事的奔驰C还安静。开起来车刚提速的时候有点慢，因为舍不得踩油门。另外刹车前段跟很多车主一样感觉刹不住，后段才能刹住，目前已经触发3次紧急刹停了，都是缓速的时候刹停的，真尴尬。目前唯一的焦虑就是车的油耗！感觉车子油耗虚标，目前综合是9.5左右的油耗，开高速开到过6l甚至5点多l的油，真夸张啊。车子出现过一次倒车影像失灵的情况，不知道各位车友有没有碰到过。车子重启了还是不行，停了一会就又恢复了。另外觉得车头的雷达，在等车时偶尔会自动报警，不知道是何原因，各位车友是否有遇到过。 【驾驶感受】 2.0开起来很爽，特别是加速超车时候，给的反应很快，不拖泥带水。底盘很稳，车内安静。 【最不满意】 油耗真的比预计的高了。 倒车影像出现过一次信号丢失。 前车雷达，会自动报警。 刚启动是发动机噪音很大，转速在1500。 已经触发了3次主动刹车，不清楚主动刹车的逻辑。 自动启停，松刹车后，车底会传来咯噔的一个异响。 【动力表现】 不错。

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱旗舰版

4.36分“优秀”

一辆有点超出预期的韩系SUV 【最满意】 钣金件之间突破了传统的思维定式，整体的衔接出相当富有未来感的外观，虎啸式前脸还在，但是整体展开后显得更加灵动自然。侧面19英寸轮圈将轮拱塞得很满，整体比例更加协调，而车尾则相较车头显得较为简约，变形后的C型尾灯顺应车车尾的流线显得更加动感。 车内不仅提升了科技含量，最重要的还是内饰质感的升级，曲面屏与触摸式按键显示清晰，操作便利，双色内饰采用不同的材质进行拼接，虽说都是软性材料但是会给予用户不同的触感。座椅的绗缝纹理也较为高级，后排放倒后可以与行李箱形成一个实用的纯平空间。 【驾驶感受】 本次试驾的是2.0T燃油前驱版，虽说没有四驱系统加持但充沛的动力依旧可以很好的通过前轮传送至地面，就个人体验而言整体的坐姿包括底盘与转向的反馈都属于起亚品牌的正常水准，符合一家传统车企的调校水平，而这台国内市场专供的2.0T发动机则给予我不少惊喜，8AT变速箱无论升挡还是降档反应都极为迅速，甚至有点激进，不过这也让人更有信心了。 还有车内的NVH控制的也很不错，夹层玻璃没白装，总之整体上都能给予用户很高级的感觉，同时也有一些惊喜。

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0L HEV 两驱旗舰版

3.5分“良好”

当日系德系陷入新能源军备竞赛的时候，在传统燃油车领域，韩国车再度发力，从捷尼赛思品牌的创立，到K5、嘉华、伊兰特、帕里斯帝等等一系列优秀产品的上市，韩系品牌正在回到主流视野之中。在SUV主销的紧凑级上，起亚第五代Sportage狮铂拓界顺势入华，开始了它吊打合资品牌的车型生涯。 首先，起亚是一个很注重也很擅长设计的品牌，狮铂拓界设计极其大胆，风挡非常像轿车而D柱则像旅行车，有别于常规的SUV设计思路。前脸的设计格外特别，小嘴、多层式设计、非贯穿式大灯、分体式大灯灯组，雾灯区域没有独立设计，细说起来真的是个性到家了。狮铂拓界想要通过车身姿态营造运动感真实的传递了出来，车型比例也非常协调，前脸不会像三菱的Dynamic shield那么粗狂，尾部的设计也很讨巧，漆面占比实际上很小但很完整，整个尾部看上去还是非常紧凑的，尾门的尺寸也不大，更像是掀背车的感觉。其中，HEV轻混版本的车型，采用了TMED混动系统，为P0+P2双电机混联结构，支持串联、并联、纯电、直驱多种工况。虽然官方并没有披露这套系统电机和电池的参数，但其结构更接近本田IMMD，与丰田THS差异较大，对电池电量的维持更有利，整体体验相对来说是比较好的。2.0L高热效率发动机搭配电机的组合给人的感觉，有别于2.0T的狂暴，更加舒适稳重一些，当然油耗表现最起码要比2.0T降低三分之一以上。动能回收不能调节，驾驶员的体感比较明显，乘客则几乎感觉不到。

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱尊贵版

4.2分“优秀”

车总体性能很好，提车时车内气味稍重，开到家后在感觉味道就轻了很，车子提速时发动机声音不小，不过关好窗户隔音效果也挺好，起步时速度提升比较慢，不过刹车有点软，踩刹车前半段车子减速不理想，才踩到后半段速度又急，所以作为新手需要好好适应一下刹车的减速点，还有后视镜没有倒车自动下降功能，倒车时看不到车轮跟线（新手），只能通过倒车音像倒车不是太精确。提醒大家倒车时一定要把驻车关掉，不然容易倒车时急加速😂，360起步是自启动，过了时速就会关闭的，车子提回来后也有车门蓄水的的顽固弊端（主驾和右后门）开门哗啦啦的一片。提回来俩天时间跑了快三百公里，油耗从提车的三十几降到9.1，在市里不跑快速路油耗又会蹭蹭涨上去，第一箱油加了40升，目前跑了305，表显还能跑160左右。目前感受就这么些了，车停楼下懒得拍照片，后期有机会再发吧，就这样了。

点评车型: 2022款狮铂拓界 1.5T 两驱尊贵版

3.71分“良好”

外观方面，全新起亚狮铂拓界使用了家族式设计语言，经过一些调整，整体风格更加硬朗运动。前脸采用了大面积熏黑进气格栅，内部均为蜂窝状结构，两侧LED大灯组也极具个性，采用了“回旋镖”式造型，中间由一条镀铬饰板与进气格栅连接一体性很强，前包围的主体为贯穿式的进气口，内部由多条横幅结构填充，两侧有两个特别小的进气口装饰作为点缀，从正面看上去比较有视觉冲击力。 车身侧面，新车采用了多段凌厉的线条设计，分别由门板中间的横直线条、下方微微隆起的线条以及D柱附近的流线圆润线条组成，另外还在侧裙的上方增添了镀铬饰条进行包裹，配合五辐式花瓣形轮毂，营造出强烈的运动氛围。 起亚狮铂拓界的尾部造型才是辨识度最高的，线条使用的非常丰富，两侧LED尾灯组造型凌厉，中间由一条细长线条相连接形成贯穿式，牌照位被设计在了后尾门最下方背景为熏黑磨砂设计，与后包围很好的呼应上了，后包围的底部有一条熏黑贯穿饰板，周边围绕着一圈镀铬饰条，为其增添了一些肌肉感。 内饰方面，新车内饰更多的偏向年轻运动化设计风格，采用了红黑配色的双拼色设计，中控台配备了一块12.3英寸全液晶仪表和一块同样12.3英寸的中控屏大屏，两块屏幕组成悬浮式曲面双联屏，方向盘使用的是三辐式平底多功能方向盘，座椅中间的中控操作区域为旋钮式换挡机构，而且整车几乎没有什么物理按键，都改为了触摸式，再次强调了该车的科技感。新车还配备了手机无线充电、360度全景影像、全景天窗、哈曼卡顿音响、前排座椅通风/加热和后排座椅加热等配置。可以说是性价比非常高而且诚意满满了。还有就是，因为它2755mm的轴距在同级车型里是比较占优的，所以车内的驾乘空间都比较宽裕，而且坐垫设计的很厚，舒适度和软硬度都还不错，作为一台紧凑型SUV能够带来中型SUV的体验，这才叫性价比。 全新起亚狮铂拓界的整体表现还是非常不错的，外观比较具有辨识度，内饰的运动氛围和科技感营造的很好，在这个级别的SUV车型中还是比较值得期待的一款车。它的产品力也属于同级中较高水平，竞争对手就比如本田CR-V这一类。

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱旗舰版

4.1分“优秀”

【购车经历】 去年 10 月份开始看车，本来一直看的都是混动车型，路过起亚展台被优惠吸引(就是图便宜)所以了解了一下，后期进行了多次试驾，也和其他车型进行了对比，虽然周围人都说买韩系车不如买国产，但是同价位反复对比，狮铂拓界性价比真心拉满了，上个月就一咬牙进行了购买 【油耗】 高速 120 平均油耗 6.5-7 之间，105 平均油耗 5.5-6 之间， 市区大概 9 到 11 中间。以上油耗都是没做首保测试出来的 【乘坐体验】 后排很舒服，长时间开车的车友建议买个腰托，要不然腰疼 【空间表现】 很满意，尤其是后备箱空间很大，非常能装，后排空间也很大 【亮点配置】 L2 自动驾驶高速上很不错，谁用谁知道 【最不满意】 首先是车机的地图，太差了，建议厂家可以 OTA 升级一下 然后是语音，支持的功能很少 最后是车灯，亮度低，更换成本高 再吐槽一下这个车的氛围灯非常鸡肋