2022-11-03发布于:狮铂拓界车友圈
3.50
分
良好
外观
3.50
分
配置
3.50
分
操控
3.50
分
内饰
3.50
分
空间
3.50
分
动力
3.50
分
舒适
3.50
分
当日系德系陷入新能源军备竞赛的时候,在传统燃油车领域,韩国车再度发力,从捷尼赛思品牌的创立,到K5、嘉华、伊兰特、帕里斯帝等等一系列优秀产品的上市,韩系品牌正在回到主流视野之中。在SUV主销的紧凑级上,起亚第五代Sportage狮铂拓界顺势入华,开始了它吊打合资品牌的车型生涯。 首先,起亚是一个很注重也很擅长设计的品牌,狮铂拓界设计极其大胆,风挡非常像轿车而D柱则像旅行车,有别于常规的SUV设计思路。前脸的设计格外特别,小嘴、多层式设计、非贯穿式大灯、分体式大灯灯组,雾灯区域没有独立设计,细说起来真的是个性到家了。狮铂拓界想要通过车身姿态营造运动感真实的传递了出来,车型比例也非常协调,前脸不会像三菱的Dynamic shield那么粗狂,尾部的设计也很讨巧,漆面占比实际上很小但很完整,整个尾部看上去还是非常紧凑的,尾门的尺寸也不大,更像是掀背车的感觉。其中,HEV轻混版本的车型,采用了TMED混动系统,为P0+P2双电机混联结构,支持串联、并联、纯电、直驱多种工况。虽然官方并没有披露这套系统电机和电池的参数,但其结构更接近本田IMMD,与丰田THS差异较大,对电池电量的维持更有利,整体体验相对来说是比较好的。2.0L高热效率发动机搭配电机的组合给人的感觉,有别于2.0T的狂暴,更加舒适稳重一些,当然油耗表现最起码要比2.0T降低三分之一以上。动能回收不能调节,驾驶员的体感比较明显,乘客则几乎感觉不到。
说油车过时的真是被洗脑了,或者就是利益链条中受益的。环保都是狗屁噱头,不再造任何车才是真环保,把耐用的油车替换成更新速度更快的电子快消品来提高税收才是目的,让消费者花更多的钱 ,在新科技领域领先旧集团不过是附带的赠品。
现在房产整不动了。必须换个赛道提高消费
国内车企造不出发动机,只能弄个电池放车上,然后弄一堆花里胡哨的东西吸引人,汽车是一个系统工程,靠几十年的沉淀,怎么考新势力几天就能造车的呢
原本可以算吊打。但售价偏高,没有性价比了。
起亚的品牌影响力今夕不同往日了。
是的,不如当年响亮了
@用户9376334108608:起亚的品牌影响力今夕不同往日了。
油车感觉有点过时了
个人觉得到处找充电桩的都是人才。。。
充电半小时➕的才是人才,时间不值钱。新能源省油不省钱,还自燃。
@往事能随风吧:个人觉得到处找充电桩的都是人才。。。
优惠4万才能卖掉
现在五万了,还是卖不掉
在多点就可以了
@热血青年吉尔1K9:现在五万了,还是卖不掉
感觉得出来,韩国车最近在营销上又发力了
说狮鉑拓界你用个傲跑的图片干嘛
回复楼主