点评车型: 2022款狮铂拓界 1.5T 两驱尊贵版

4分“优秀”

总评：比较实惠的一辆买菜车 配置：同级别三大件过硬，同价位给的也多， 加了个安全包，提车回来高速路上自适应巡航跟前车跟丢过两次，掉速了，还挺危险的。4S店送的车窗膜，得在当地贴，太远就没再去。自己装了免走线行车记录仪，效果还行。 油耗：油耗不算低，也不算高，综合7.8左右，高速开经济模式挺省油，转速维持在1500～1800，平时通勤开的少，切换成智能模式，起步猛踩油门，200匹还是有点推背的乐趣的。 舒适度：低速隔音还行，100以上高速风噪明显； 底盘支撑性感觉一般，偏舒适取向，过弯侧倾较大，影响信心； 高速跑直道还算稳，不飘，方向盘轻盈灵活，指向准； 后排座椅比较硬，副驾无电调，不过不紧要，我很少载人，也没有商务用途； 驾驶模式，感觉智能模式比运动模式更运动，转速拉升很快，超车够用； 总的来说挺好开。 售后：比较担忧的问题，4S店陆续在减少，后期维修保养是个问题。希望它别有富贵病，敢把我撂路上骂死韩系！ 买车总结：明确需求，卡死预算，才能挑到自己满意的车。不然买了这里后悔那里后悔的。 互联网车评看看就行，网上舆论不用太当回事，自己是消费者，别把选择权给别人，多看看多试试总没坏处。 最后说一句，我觉得标致508L开起来超棒！都去试驾！！！

点评车型: 2022款狮铂拓界 1.5T 两驱豪华版

4.3分“优秀”

【买车背景】出来工作大几年了，这是第一辆车。到了年纪还是得买一辆，哪怕就是逢年过节用车需求，没辆车不方便，确切的说是方便家里人。预算15w以内，有去看过途胜。还是选择了狮铂拓界，胜在隔音、底盘质感、中控内饰。 【价格分享】深圳1.5t豪华版新造车无置换落地15.2，有人说买贵了，但价格符合预期就差不多了，人人比要比到什么时候。买了也别到处去对比价格了，何必自找不舒畅。 【经验分享】为什么我非要豪华版呢，首先当时豪华版没有库存车，库存车是去年10月左右的，至少已经放大半年了呀，下单现做才是香，而且豪华版没有天窗，这个是我十分看重的点，又几乎用不上，还避免了带天窗可能出现的各种问题，优先考虑无天窗；然后我为什么选1.5t，试驾是2.0t的，确实是动力充沛油门轻踩就贼猛，但是价格相差1w，而且还没有1.5t的cvvd节油技术，我呢不算新手但开车也属于很小心谨慎1.5t的动力用smart模式开足够了，偶尔超超车也轻松，用eco模式起步就明显的反应迟钝有点肉；最后车颜色为什么选的珍珠白，主要是实用性（白色在夏天暴晒下车内温度没有其他车色温度高）、安全性（夜晚行车）、耐看、耐脏、不需加价。 【静态初体验】这个车长乘坐空间完全足够，车高不算高，我180个子坐驾驶位头顶空间只剩一拳。后排空间足够，靠背还能调节角度。后备箱540多L，一般家用也够大了。双联屏好看，一些重要和常用的功能放到了屏外的触控面板，不需要到屏幕里去翻找挺好的。浅色的内饰显高级，但如果有小孩比较调皮的话，容易脏。整体没有什么异味，有轻微的新皮革味，开几天后基本就没了。 【动态初体验】1.5t动力足够，但不太建议为省一点点油用eco模式，正常踩油门起步感觉到很明显的反应迟钝，你就感觉挺气的，又一脚下去又踩多了。Sport模式又太奢侈。感觉Smart模式比较好用，适合懒人，它会根据你的油门习惯切换合适的驾驶模式，动力可慢可快，可弱可猛。 【优缺点总结】开起来质感真不错，没有感觉到顿挫，底盘比较整，过细碎的路面轻松。大坑就尽量不要去走了，走也要速度放慢些。空调给力，我开24℃风3档就可以了，内循环也没有异味没有那股吹空调出来尾气的味。隔音是相当好，我还另外贴了全车密封条，关窗和不关窗的时候那个感受区别太大了。倒车影像和防碰雷达也好用，又清晰，豪华版没有全速自适应巡航功能，要是有acc和360全景选装会更好。车道保持辅助是默认开启的这个还不错，到达一定的行驶速度如果不留神准备要压线的时候会介入帮你回一点方向，打转向灯就不会管你是否压线。车机系统就比较鸡肋了，看起来这豪华的双联屏，没有高德地图，也不能装你想用的音乐软件等，能像国产车搞得那么好就好了。也看到有人说车机流量断线，百度导航不准等问题，我就想说合资哪个品牌车机做得好？哪比得上国产汽车的豪华车机大屏，想装想用啥都行。买合资就要有这个心理准备，要么用hicar要么用carplay这些手机互联映射来导航，甚至用手机放支架上导航。当然这个也不是必须的，我手机是华为，原车carlife转一下用Hicar也可以。 总的来说呢，狮铂拓界是一辆性价比高的车，也是一个很冷门的车，得亏因为冷门，优惠力度才大。“按指导价卖的狮铂拓界一无是处，优惠五六万的狮铂拓界可圈可点”。我追求的是高性价比，不是品牌。不要说别人为什么不买哪个哪个车，好车挺多，自己买自己喜欢的就行，任何车都有优缺点，你喜欢锐际那你就买锐际，你喜欢凡尔赛那你就买凡尔赛… 车没有完美的车，自己可以做一些取舍，最看重的是哪些方面。无关紧要的方面不要去纠结，你能接受就好，又不是故障问题。不能接受你就去看看别的车子。一般人一生也就买那么一到两三次车，自己去试驾去感受，跟着自己的感觉走就好。 #以上纯属个人观点，不喜勿喷。 最后感谢圈主引导发文吧

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0L HEV 两驱旗舰版

4.36分“优秀”

【最满意】 看看大街上的车和近些年上市的新车，最通用的外观设计元素肯定是贯穿式日行灯和尾灯，还有那个不伦不类的分体大灯；狮铂拓界的外观敢于突破平庸，用“X”型的元素突显个性，真的很吸睛很好看，外观的独特设计感是我最满意的点。 【最不满意】 有两点，一是后备箱地台比较高，偶尔搬个大件行李挺费劲的；还有就是空调控制按键是触摸型的，开车的时候不太容易控制，被迫使用语音来控制就很烦。 【驾驶感受】 好评，转向轻盈可控，真的比我之前的十代思域舒服太多了，刹车和油门也都比较跟脚，能很好的掌控驾驶节奏，尤其表扬这个风琴式油门踏板，脚感非常棒，奈何现在一众产品都用按个便宜的悬吊式踏板。 【乘坐体验】 空间够大，座椅舒服，乘坐体验中上等水平，尤其要表扬后排座椅，坐垫长度和厚度，空间都很充足，毕竟轴距2755mm在同级别还是比较大的；对后排座椅的靠背角度调节简直赞，无极调节可以放缓到半躺的姿势，这在同级别中非常罕见，家人绝对满意。 还有就是我开的这台顶配版，配置很丰富，前排座椅加热通风，后排加热，烟台的冬天还是比较冷的，有了这些配置增加不少舒适度。 【油耗】 起亚这套HEV混动系统还是给我不少惊喜的，最低开到过4.8L/100km，大部分国道行驶+小部分市区行驶的油耗；城市道路不刻意省油的开，该超车超车，最大开到过6.0，好于预期，没想到还挺省油的。 一箱油跑个七八百公里应该不成问题，加92号汽油即可

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱尊贵版

4.7分“优秀”

中秋节当天提车，2.0尊贵加五千的安全包，目前开了3700公里，以前开的是家里的一辆手动挡的k2，一直想换一辆自己的车，硕士毕业后就抑制不住自己换车的想法，不停的在懂车帝看车，但家里给的支援不多，所以预算就在15-20之间。后面买车的时候试驾了途胜（内饰不好看），途观l（太贵且配置不高），奥迪q3（以前开过一千多公里朋友的22款q3，感觉一般并且有点超预算），帕萨特（不喜欢内饰，而且不想要偏商务的车，父亲说买这个的话给我加钱），星悦l(开起来有点开船的感觉)，之前一直喜欢k5,但价格不合适，最后多方对比还是觉得狮泊拓界开着舒服。 一、外观 从车头看感觉一般，那个车灯感觉不如k5的好看，但从侧面看整车比较运动，看着很舒服，从尾部看也还可以。 二、内饰 个人对内饰很满意，因为比较喜欢连屏的内饰，而且拓界的内饰看着很大气，唯一可惜的是因为没有上顶配，所以没有氛围灯。 三、配置 配置不算低，但少了个人觉得比较重要顶配才有的配置，一是没有电尾门，刚提车时拉后备箱真的很累，现在还好。二是没有副驾座椅电动调节，这个感觉有点可惜。至于氛围灯这些，有的人在意有的不在意。 四、空间 Suv的空间都不小 五、动力 动力很强，以前开k2的时候拉着一车室友出去吃饭，五个人加起来700斤，1.4自吸的车油门踩着明显感觉力不从心，现在狮搏拓届的动力真的强，踩油门就立刻提速。 优点:上面说的不再提，一:底盘是真的舒服，过坑洼路面减震很不错。二:隔音效果很好，开了两千公里去上牌的时候又试驾了ev6和比亚迪海豹，感觉海豹的隔音低速比较好，因为是电车，但速度上到100后明显跟100码的狮搏拓界噪音差不多，至于ev6,整体比海豹强点，但感觉强的这点顶多值3万。 缺点:是真的费油。一、有一次在服务区睡了一个小时，车没有熄火，感觉费了好多油，以前开k2在服务区睡觉感觉油基本都不掉。二、高速130-150的油耗就在8-9之间，开定速巡航的话定到110左右油耗能掉到7左右，另外点火起步的时候也是真的费油。三:前两天突然仪表盘显示车道居中保持系统故障，但就跳出来了两次，车道居中突然不能用了，我再开又突然好了，不理解，不知道是不是与我我装了个方向盘套有关系。 整体来说，对这个车很满意，买之前喜欢k5这个车，买狮泊拓界前很担心买后悔，但现在看来整体对这个车很满意，至于油耗，本来就要的2.0t，就没打算省油。

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱尊贵版

4.8分“优秀”

1、外观仁者见仁，如果中网有防虫网、尾灯中间贯穿、天窗选装就完美了。 2、内饰空间不错，软包有但面积不够大，双联屏的上方没有遮阳盖，黑色座椅上档次、划痕不明显，后排角度可调且空间大，乘坐舒适。 3、配置有喜有忧，空调和双联屏分离，但中控台和空调的触摸按键容易误触，没有前雾灯和电动尾门。 4、驾驶感受满意，底盘抗扭性高，坑洼颠簸路面没有异响；减震偏硬，过减速带感觉明显；隔音不错，100码以下很安静，上高速时自适应巡航很好用，不用人为做太多干预。 5、动力随叫随到，2.0T发动机1500转就能输出最大扭矩，没有动力不够转速来凑的危害；因为扭矩较大，所以动力随叫随到，起步、紧急避让和超车能力强；大扭矩和低转速对发动机零部件磨损小，可靠性和耐久性好，后期不容易出现动力下降、油耗上升的现象；虽然最大马力（1马力等于0.73kW）236匹很高，但转速要达到6000转才有，应该没人舍得油门踩到底吧。 6、油耗比较理想，G4NN发动机采用GDI、HTCS、FOMS、ITMS等主流技术，性能提升的同时油耗降低；实际开车油耗和开车习惯、路况、驾驶模式有关；2.0t满载经济模式下实测120码时油耗6.3个，100码时油耗5.8个，60码时油耗5.1个，市区油耗8个，高速市区对半时油耗7个，820元的汽油跑了1500多公里，一公里成本5毛多吧。

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 四驱旗舰版

4.3分“优秀”

【购车经历】 家里2011年买的途观开始烧机油了，最终觉得换台车，目标还是suv，家用不考虑保值率，只看耐用度，最开始看的是RAV4和CRV，都在谈价格了，无意间发现狮铂拓界上市了，个人对韩国品牌接受度还是比较高的，试驾之后发现各方面都比两田的车强不少，后排空间堪比老途观，后备箱比老途观大了一半，没多少犹豫就找4s交了定金。 【提车价格】 2.0T四驱旗舰，指导价23.48，我拿老车做了个置换，补贴1W，没有参加盲订，现金优惠1W，购置税国家减免50%+厂家补贴25%，好像只交了4000多的购置税，最终落地价格22.38，还送了露营礼包，价格这块还是比较满意，低于我的购车预算。 【驾驶感受】 2.0T+8AT动力很好，120码以内感觉都是游刃有余，8AT可以把转速控制的很经济，驾驶感有一说一比德系差一丢丢，比日系好不少，整个底盘调教比较整，不松散。 【油耗】 目前1000公里，油耗在表显10.7，其中高速大概有400公里，首保之后估计还会降低，预计综合油耗会在10L以内，油箱感觉有点小，54L，有一天堵车开空了，加了49.6L，到加油站时续航显示剩30多公里，感觉这个续航还是算的比较准。 【最不满意】 天窗按键部分没有背光灯，手套箱没有照明灯，后备箱没有置物帘并且了看装置物帘的槽都没配，后期自行购买韩国版也不行，车内其他照明都是LED的，只有后备箱照明灯是卤素的不够亮，四驱系统是全自动分配动力，没有锁止（国外有），国外版本的大灯有透镜，国内全系减配成反光碗式的，雾灯也减配掉了（于是花了7000改灯）。 【总结】 狮铂拓界的产品力结合这个价格个人感觉还是比较满意，22W多落地顶配，想要的配置基本都有了，之前谈的RAV4双擎中配落地得24W左右，而且马上面临改款，所以买新不买旧嘛。狮铂拓界2.0T油耗比我1.8T的老途观低一点，感觉还是比较容易接受，毕竟动力也是主动安全的一部分。很多人质疑花20多W买韩系值不值得，但买车这事，千人千面，花着自己的钱，买自己喜欢的东西，只要自己觉得值，那就是好的，希望狮铂拓界能陪伴我的小家庭一路走下去，也祝各位看官早日购得爱车。

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 四驱豪华版

4.29分“优秀”

起亚狮铂拓界相较之下，更类似于“立足当下，但对未来想得更多”的一种表达。狮铂拓界在当前市场需求基本上都满足了。但它在很多产品力上的表达，其实能看得到起亚对紧凑级SUV未来的一些思考。 狮铂拓界的重点产品点，更大的空间和外观尺寸，更强的动力，2.0T的全面铺开，更强的智能驾驶功能，新车型平台所带来的诸如前后悬缩短（拉长了轴距）、引擎盖下调、车体重心和座椅下调，发动机舱的大幅度结构优化带来的降重等等。如果你对国内汽车发展史熟悉的话，恐怕你立马就会想到，狮铂拓界很多产品点上的变化和侧重点的调整，其实都传达了一种很明确的信号：SUV跨界化、轿车化趋势正在加剧。 狮铂拓界基于全新的平台打造，这个平台有几个特点：首先，前后悬长度大幅度缩短，这就导致了狮铂拓界用和CR-V差不多车身尺寸就能搞出更长的轴距，轴距长有啥好处？空间大啊！现在空间可是新车的刚需性需求，谁都想像《神秘博士》里的那台TARDIS一样，能在小小的体型内制造尽可能大的空间。 狮铂拓界在底盘高度没下调的前提下，发动机盖高度下调，座椅高度下调，重心下调。这意味着啥？意味着这台车坐在车里往前看，视野更好更广（开过传统SUV的都知道视野问题有多大），同时因为座椅和重心也往下调了，整台车无论是视野还是驾驶乃至乘坐的感觉，其实都会更类似于轿车。但和轿车有本质区别的是，记得我提到的“底盘高度没有下调”吗？ 在动力上，在紧凑级SUV上下放本应该属于更高级车型的2.0T发动机（2.0T往往只有在汉兰达这个级别的车上才会搭载），是当下紧凑级SUV集体“内卷”的主要象征之一。并不是说紧凑级SUV从未有人做过2.0T，但对于主流合资车企来说，狮铂拓界把现代起亚集团那台相当先进的2.0T机器直接下放，这本身就已经是一个非常富有诚意的动作了。 理性地看，我们不敢说狮铂拓界是具有标杆意义的作品（虽然它确实有），但它确实给整个紧凑级SUV市场，特别是合资紧凑级SUV市场，带来了一种新的思考：面对像CR-V这种强敌，到底要如何与之竞争？到底要如何打差异化，这个市场的用户真实需求，真的只能是CR-V这类车型所代表的纯工具车形态吗？

点评车型: 2022款狮铂拓界 1.5T 两驱尊贵版

4.6分“优秀”

【最不满意】 最不满意的就是车子的销售，可能是销量原因破罐子破摔了，反正一个月也就走不了多少量，还有就是车子定价太高了，动不动优惠那么多感觉大促销一样，显的特别廉价，再有就是车子的轮胎希望以后可以像国产看齐上米其林之内的。 【驾驶感受】 说一下驾驶感受吧，本人前面一台也是韩国车，以前车底盘比较松散，现在开这个车感觉差距特别明显，车子底盘给人感觉比较整，对得起现在这个车的价位，低速过减速带有点硬，速度快就比较干脆，换来的是车子高速过弯变道侧倾比较小，特别是上高速比较舒服，跑长途没那么容易累，而且这个辅助驾驶也还不错，基本可以保持在车道中心不会左右来回修正方向像一个老司机。走烂路也还好，关键是三五年后，应为新车都比较整。还有就是音响可以给好评虽然不是品牌音响，但是效果超乎想象，隔音算是中等偏上吧毕竟比较喜欢驾驶的感觉，不在乎这些。 【油耗】 油耗1.5来说应该我开得是比较低的一个了，因为用刹车比较小的原因，习惯问题了，起步比较柔和，速度起来后才深踩油门，效率拉满，有图有真相小熊油耗测试过，大概多0.2-0.5取决于加满怎么跳枪。 【续航】 续航看怎么跑，高速700-800完全没有问题，120应该不超过7个毕竟是SUV，我的用车场景在县城，8个油完全够了600-700没问题，这车最省的在郊区900+很轻松，50-80是比较省油的，但是最省应该在50-65这样随随便便低于五个当然看驾驶习惯，也不是刻意省油该超车超车，只要刹车不要太频繁，都还好，说是拖的可以看我发的图片，路段来回基本都是这个油耗。 【空间表现】 空间表现中规中矩吧，后备箱车设计的原因，高度什么的受了影响，不过还好，有那么深了，也符合紧凑SUV的空间表现 【动力表现】 动力来说完全满足日常超车，毕竟1.5受车重的影响，起步低扭不太够用，开大排量过来的肯定会不适应，不过深踩一点而已。速度起来后动力就上来了，加上8at还是比较从容的，40到120一路推着走，120后会没那么明显，80入8挡调教还是不错的，1300转这样，不过现在基本都差不多。 8月自驾过川西小环线，海拔3000-4000动力依然源源不断，超车也非常从容，运动模式是真的爽，希望厂家4s店能够重视一下，车子确实很满意，希望可以推出更好的产品，让体验感更好一点，再就希望车子耐久性问题，毕竟都是以实用为主。

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱尊贵版

4.6分“优秀”

比较了很多车型，问了很多车友，首先考虑2.0t两驱，动力要好，配置要高，性价比高，虽然国内销量不高，但是全球销量很好，因此信赖起亚这个品牌，一个朋友老款sportage跑了30多万公里，车况依然很好，参考了他的意见，就决定买了，总体来说该车性价比确实很高，值得选购。原来我开的小车，在市区游刃有余，虽然也算老司机，突然改开大车还是有点不习惯，开的很谨慎，需要一段时间适应。说实在的，纯市区还是小车好开好停。 【最不满意】 总体没啥不满意，尊贵版如果提供360影像，估计销量会大增，这个功能太好用了，可惜没有，后期加装不知道有没有原装的好。本地没有4S店，售后有点麻烦，不过可以做免费保养。 【提车价格】 16.38万，不算贵了。没怎么砍价，估计还能便宜3000至5000元。我的车没有卖给四S店，所以购置补贴少了1000元。 【购车经历】 当初买车首选别克昂科威S1.5t，后来听朋友说动力弱了，最好上2.0t，后来又有人介绍途胜L，但是没有2.0t的，排除了，后来在懂车帝直播间无意中看到狮柏拓界，觉得车型漂亮，就开始关注，最后在狮柏拓界2.0t和昂科威S2.0t中二选一，配置相当的，由于昂科威贵了3万左右，综合比较，参考了内行意见和价格等因素，最后确定了狮柏拓界，虽然起亚品牌在国内几乎边缘了，但是这车确实挺好，就买了。 【驾驶感受】没开过好车，我开了感觉动力很足，提速很快，油耗暂时看不出来，提车后加满油就上了高速，大部分保持120，显示综合油耗7.0。路面感清晰，悬挂这个我也不太懂，感觉还算扎实，很有韧性，相比别克商务车稍微差点，对得起这个价格。 【油耗】 市区估计不低，暂时没有统计油耗，估计也得10个以上，高速7个。 【续航】 一箱油695公里。一半高速。一半市区。这个有浮动。后期再提供真实油耗和续航。 【乘坐体验】 感觉还好，比较静音，如果后排有双层玻璃就好了。 【保养】 还没有保养，送了6次挺好。 【销售态度】 很不错，小伙子年轻，实在。

点评车型: 2022款狮铂拓界 1.5T 两驱尊贵版

4.4分“优秀”

前面是辆14年的铃木利亚纳，买的二手，来了也有快8年了。手动挡老婆一直无法驾驭，这几年老想换个自动挡，老婆反对，家里也反对，觉得是消费品，没必要，再说有一个车平时出门也能来，只不过总是我当司机那叫一个累，回老家每次都是60公里左右，多想副驾驶躺着睡一会！ 今年咬咬牙决定看车提车，问老婆喜欢啥，他就一句都行，带着看车啥都看，最开始看了好几个国产车，弟弟开的宝骏560一句别看国产的，上合资，预算13-18看来看去小车SUV都看了，看了一大圈，都只看看外观，静止状态，没试驾过，越看越迷糊，最后重点在天籁，和途胜L两个里面徘徊，韩系车最近这些年混的越来越差了，我们买车都看些啥呢？最后还是觉得途胜的1.5T加8AT比较香，而且原来的利亚纳也是两厢车比较能放货，平时都是当面包车用的，觉得还是SUV比较能放东西，我们农村人的思想哈哈。 途胜销售加了微信，准备年底提车年后上牌，偶然看到了狮铂拓界，我去，虽然贵了几千这内饰比那个电磁炉好看多了啊，而且同平台，同动力，虽然我们这里的4S点都黄了，还是决定去看一下有没有车。 跑过去以后联系试驾车过来试驾，试驾的是2.0 T的，动力澎湃，8 AT也丝滑，果断定下来了，从进店门试驾到下定金不到半个小时。这家伙冲动消费了啊，看了全国价格以后只能天天自我安慰，哈哈哈，不过没关系，车子喜欢就好！ 看图吧！不暴富的话，这车准备开个十年八年的！下一辆车就看电车怎么发展了！最后说一句，起亚你没事换什么标。

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱尊贵版

4分“优秀”

外观设计时尚极具辨识度，就是丛林绿的配色让我一眼入迷，提车刚一个月行驶了1300多公里，综合油耗表显9.8，在重庆市区堵车，我也经常要跑山路，这油耗也能接受。 2.0T的动力确实充沛，还没有感觉不够用的时候，油门响应很轻快，轻点就来，跑个山什么的动力也是绰绰有余。8AT的变速箱换挡很顺滑，正常行驶几乎感觉不到换挡，只是有时候猛踩油门要超车的时候，有个1秒钟左右的迟钝。 底盘调校算是中规中矩，不差也不是最好的，整体还是很有质感一点不松散，特别是过弯的时候支撑很好，车身侧倾控制得很好，给我很足的信心，不用过于降低车速。不足的就是碰到连续颠簸路段时，感觉车身有点跳，避震效果不是很理想。 车辆的静谧性还是不错，在外面听发动机噪音稍微有点大，但是车内就很小了，说明双层静音玻璃的作用还是很明显。 内部空间还是比较大，在同级合资车里面算排前的了，前排座椅包裹性很好，后排空间也很大，我没有选带通风加热真皮座椅，感觉稍微有点硬。这里要吐槽一下座椅的选装包，当时本来是想选的，就是这10000的价格太高了，过段时间自己在外面去改套通风座椅。 L2智能辅助系统也挺好用，特别是跑高速时能起到很好的辅助作用，就是在重庆开车弯道比较多，碰到转弯幅度比较大的时候会识别不到车道。 车机系统目前还没碰到黑屏的情况，平时习惯用高德导航，但是车机没办法下载安装软件，只能用carlife连接投屏，但是投屏经常会中断，也根本没办法用，不知道到底是数据线的原因还是手机的原因，有时间再试试。另外，车机不能连接手机热点，赠送的5年流量到期后就只能续费，这有点强制消费的意思。 内饰以及B柱哪些钢琴漆饰面也很容易花，洗了两次车我的B柱装饰板就已经花得很明显了，建议今后改款可以改一下材料。如果有比较在意的车主，新车买回来可以考虑贴个膜，不然真的很容易花。

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱尊贵版

4.4分“优秀”

8月新提的2.0尊贵，目前已经行驶3500公里。没开过啥车，觉得自己这台车开起来地盘比别的车扎实，比同事的奔驰C还安静。开起来车刚提速的时候有点慢，因为舍不得踩油门。另外刹车前段跟很多车主一样感觉刹不住，后段才能刹住，目前已经触发3次紧急刹停了，都是缓速的时候刹停的，真尴尬。目前唯一的焦虑就是车的油耗！感觉车子油耗虚标，目前综合是9.5左右的油耗，开高速开到过6l甚至5点多l的油，真夸张啊。车子出现过一次倒车影像失灵的情况，不知道各位车友有没有碰到过。车子重启了还是不行，停了一会就又恢复了。另外觉得车头的雷达，在等车时偶尔会自动报警，不知道是何原因，各位车友是否有遇到过。 【驾驶感受】 2.0开起来很爽，特别是加速超车时候，给的反应很快，不拖泥带水。底盘很稳，车内安静。 【最不满意】 油耗真的比预计的高了。 倒车影像出现过一次信号丢失。 前车雷达，会自动报警。 刚启动是发动机噪音很大，转速在1500。 已经触发了3次主动刹车，不清楚主动刹车的逻辑。 自动启停，松刹车后，车底会传来咯噔的一个异响。 【动力表现】 不错。

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱豪华版

4.9分“优秀”

家里的第一辆车 选择本地的品牌算是支持一下 外观很帅，之后车身尺寸和空间都不错 带来的副作用可能就是像我这种纯小白侧方位有点麻烦 【油耗】百公里十个油左右。2.0的平均水平（纯新手小白司机大佬当我没说。） 【动力表现】动力还是很得劲的，提速也蛮快 【最不满意】这个大灯，下雨天夜间行车，你可以当它不存在。车友群里的同志们都陆陆续续换掉了，回头手头宽裕一点也换掉。

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0T 两驱尊贵版

4.4分“优秀”

优点动力真的猛，前段中段后端都很猛。整体的驾驶特性竟然还挺像欧洲车的，底盘感觉是软的风格。几年前我们会觉得韩系车开起来比较像日系车，展现出来的扎实感已经明显比主流的日系对手更强烈，甚至会有开快车的冲动，机械素质和行驶品质值得肯定。 缺点费油，头部空间严重不足 视野一般 有点轿车感觉，外观就是仁者见仁，智者见智的事情 ，车机实际上没有那么高清，一般般的清。没有流媒体后视镜。现在没啥优惠，优惠力度很小很扎心。 作为起亚最新的一款全球同步的产品，没有东风真的挺好的！狮铂拓界确实展现出了不错的产品力水平。从定价策略来看，起亚似乎也想改变一下“韩国车就该便宜”的这种固有印象。然而现实是，我感受到了狮铂拓界的产品力不俗，却又想不到能向哪些人安利这台车，这就是韩系车的难处。 但是喜欢就好，人生就是去追求喜欢的一切。对立统一：激励人心的运动！（ps：本人承诺无恰起亚的饭，如有雷同，纯属异口同声）

点评车型: 2022款狮铂拓界 2.0L HEV 两驱旗舰版

4.2分“优秀”

【最不满意】 减震稍偏硬，座椅稍微偏硬 【购车经历】 想买油混，上一台是起亚，18万公里没啥毛病，又选了狮子。 【驾驶感受】 没开过啥好车，这个还行吧，就是过减速带有点颠，胎压2.7。提速使劲给油还可以，自吸发动机加电机，稍微有点推背感。发动机转速喜欢停在2000，升档不是很积极，还能接受，可能天太冷了。 【油耗】 开了2000公里了，两箱半油，一箱350块钱能跑800左右亮灯。开车不暴力，一直默认Eco。吐槽一下，驾驶模式改成别的，重新启动又变回Eco了。。市区国道比较省，最低开过4.几。高速超过一百油耗得6.5往上吧， 【动力表现】 冷车起步比较拉，转速嗷嗷上，速度比较慢。热车还凑合。Smart模式或者运动模式给大油提速可以。