前几天比亚迪海豹终于到了4s店,说实话之前一直念叨了很久,今天也终于看到实车了。那么我们就对比我的宋PRO DMI一起来看,海豹在哪些方面有所不同和升级。
1.外观
海豹作为比亚迪第一款CTB一体车身的车型,外观紧凑,但是轴距却达到了2920mm,所以单纯从外观上就可以看得出这款车主打的是操控和运动。
2.内饰
这款车依旧是海洋系列主打的悬浮式(运动款)仪表盘,当然对于这款仪表盘比我的宋pro dmi的仪表盘看起来要大一些。展厅里700公里版,搭配了15.6的中控PAD屏,nappa的真皮座椅,丹拿音响,说实话这个价位相当于把所有的内饰都帮你拉满了。
3.空间
记得刚我们有提到这款车的轴距达到了2920mm,按照我的身高178cm,调好了座椅之后后排的腿部空间还有一拳半的距离,当然头部空间,可能因为是溜背车型的原因,头部空间差不多只有3指左右,会略感拘束。
好了,最后总结一些,如果喜欢这款车我建议大家除了最低配的版本之外,其余的几个版本可以根据自己的预算,无脑冲,绝对不会吃亏,当然就看比亚迪目前交车的速度了。
超级喜欢 除了稍微贵点 基本都很满意,只能辅助较差,芯片没有8155要批评,车机没有连续交互要批评。要是能再便宜个2万块就更好了。不过明年退补,只能更贵吧。
前些天陪朋友去看车,就一起去看了看新能源汽车,去比亚迪看了看比亚迪海豹,本来说试驾一下,但是店里没有试驾车不能作罢。
【外观】这款车的总体设计前卫,非常吸引人。车头前脸的设计元素偏多,大灯下方选用水波纹作为点缀,增添运动感。侧面来看,整个车身线条极其流畅,给人一种轿跑车的感觉。同时,这款车的侧身设计呈现出一种俯冲的气势,尾部方面,这款车的尾部造型设计比较有特点,尾灯组的设计非常精致,提高了整车的辨识度
【车机系统】这款车搭载10.25英寸的全液晶仪表、15.6英寸的中控大屏。中控屏的分辨率高,有阳光照射也能看得比较清楚,中控屏操作的也比较简洁,并且还支持QQ音乐、腾讯视频、今日头条等。这款车配备GPS导航系统、车联网、语音识别控制系统等,这款车的内饰上的配置很齐全,使用了丹拿品牌的音响,搭配12个扬声器,增加了驾驶的乐趣。
【智能辅助配置】智能辅助驾驶方面,这款车搭载了DiLink智能互联网,我们还可以通过手机APP进行远程控制,同时,还配有6个摄像头、6个超声波雷达、3个毫米波雷达、540°全景影像、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶、遥控移动车辆等。
【辅助驾驶功能】这款车的多功能方向盘,左侧按键可以打开辅助驾驶,右侧按键是娱乐系统与仪表盘的控制,操作起来很方便。车速高于每小时20km时,可以打开自适应巡航功能,并且还可以调整我们的跟车距离,并且还可以自动变道辅助,前方碰撞预警等,随着款车硬辅助驾驶不错,但是我们在驾驶这款车时,还是不能双手离开方向盘。
【合适人群】比亚迪海豹这款车,总体上的综合表现非常好,外观符合当下审美设计,动力充沛,纯电续航里程长,不用担心续航问题。
xiaoxiaoM3:有没有被内饰劝退的
LOL手游The菜:要是有气囊就更牛逼了
叽叽歪歪的说什么:操控和动力怎么给你打分???
外观:除了轮毂之外别的地方我都觉得设计的挺好,就是轮毂有点欣赏不来。
内饰:用料很好,设计这个东西每个人的审美不一样,没必要去喷,那么多种设计每个人都有自己的喜爱。
配置:该有的都有了,也没什么好说的,比起那些油车来说,这个配置差不多可以说吊打一切100万以内的车了。
空间:空间确实和不错,我觉得这个车长来说,这个空间已经给的很理想了,很多人说毛豆3毛豆3,当你有家庭了,你会发现毛豆3你压根想都不会想,至少我是这样子的,至于毛豆y这个要看个人,我觉得海豹已经给了我想要的了,毛豆Y我也退订了,当然定金1000打水漂了。
续航:真的一言难尽,可能是我的习惯问题吧,反正我觉得续航虚高了。
驾驶:方面我是很满意的,对比起很多别来说,这个价位的驾驶这辆车算是很牛逼了。
最后送上今年第一“撞”。还有就是这个车感觉不耐撞,确实比之前的那个奥迪要薄很多地方样子。
天马1888:我是四驱豹,开得真太爽了,打开itac高速过弯,真的能感觉到系统在帮着你滑到弯里,妙不可言,能耗也还行,半暴力驾驶15点多
车评人鲁迅:这车牛气,哥的最爱!
幻然冰:确实不喜欢海豹,但这种撞法,撞成这样蛮正常的
比亚迪海豹的外观看起来挺修长的,车头的设计我个人觉得很好看,轮胎采用的是马牌的高性能轮胎SC6,就是235mm的胎宽有一点窄了,不过前双叉臂后多连杆的悬架还是比较良心的。内饰看起来很豪华,翻毛皮的材质摸起来很舒服,特别是方向盘,握感绝佳,按钮的阻尼感也很高级,还有小巧的电子档把,个人觉得比汉的好看。车机反应比较流畅,语音基本能完成车内的大部分操作,后排空间表现中规中矩。小小吐槽一下后备厢空间,有点小。
先说售前:试驾了两家海洋网的店,一家销售连l2是什么都不知道,说培训没说过,足矣见得培训扬长避短了。另一家一个女销售不知道离地间隙,不知道前轮底盘下的塑料件为什么凸起,不知道前唇能不能单独更换,也不说买点。其他销售有的玩手机有的拿快递,可以说是经历过最差的门店了。
车的方面:
先说缺点吧
1.底盘过低,如前所述,前轮底盘附近为最小离地间隙,大约8cm,比前唇18cm左右低很多。我感觉很容易剐蹭
2.宣传的性能很强,双叉臂五连杆悬架也很猛,桶型座椅包裹感强。但是实际加速很绵,油门在运动模式下仍有1—2cm的虚位。还有就是麋鹿测试的感受很不好,悬架太软侧倾严重,驾驶感受接近小鹏p7。这点因人而异吧,有人喜欢偏舒适的底盘。虽然麋鹿测试达到85kmh,但是驾驶感受我能给6分及格。
3.后排高度问题,低趴造型似乎牺牲了刀片电池的小体积优势,我184的身高坐在后排感觉高度没有很宽裕。靠在靠背上时天幕尾部的软包会正好顶头。
4.车机卡顿,地图缩放都不流畅,不期待其它功能了。
5.座椅都是蓝色不可更换,试驾车开了没一个月就发黑了,这点我很担忧。
优点:
三电自研(销售说牛逼,短期驾驶感受不到)。
外形在比亚迪里有很大创新。
座椅和中控的设计我认为不算缺点,是不是优点就因人而异了。
650km顶配版0—100加速快,这个很爽。
HUD好评。
车内内饰和细节做的不错,这个确实下本了,当然不喜欢的还是不喜欢。
以上均为两次试驾的个人感受,不代表车辆真实表现,如有疏漏欢迎友善讨论,拒绝站队撕逼,谢谢。
快快交出你的积蓄买车:大多数销售专业知识还不如要买车的人
圣所呼唤带你起航:8cm ?这也太夸张吧
F1645929:我第一次进比亚迪4儿子店问dml运行逻辑,试驾员告诉我80以下用电,以上用油