点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.14分“优秀”

2022年6月预售订车，历经5个月，11月1日提车，全款提车259800，自己上牌没有交上牌费,5700保险5300延保，截止目前已行驶5000公里，预售送了3年6次保养，1月底刚做过首保，总体是比较满意的。下面说说主要优缺点。 优点主要有: 1.外观，本身是想等白外黑内，由于已经等了5个月了，提到想要的颜色估计得到23年中旬，所以最终提了亚特兰蒂斯灰加经典蓝色内饰。外观确实很好看，车停在那里都会有人来看说好看，车头低趴，和以往的比亚迪车风格不同，给人一种很运动的感觉。 2.内饰，内饰方面在我这里应该算是优点，用料很扎实，也没什么味道，除了线条稍微有些杂乱别的我还是挺满意的。 3.操控，买车前也去试驾过a4和3系，给我感觉海豹操控和3系有些相似，底盘很紧致，高速路上很稳，变道加速很有信心，但方向盘虚位稍多没有特别精准的感觉，并且因为挡风玻璃比较平，加速时速度感不那么强烈，通俗说就是车的速度已经很快了但是给人感觉不那么快。 底盘很低，正常开肯定是没有问题，我自己加装了底盘护板，会让开车时信心强很多，但是有次没看到大坑没有减速蹭了一点前唇。底盘低也有好处高速开起来很稳，车辆转弯半径比汉小很多，这个轴距下开起来很灵活，经过5000公里的磨合，慢慢有人车一体的感觉了。 4.空间，因为ctb技术，车辆空间比看起来要大很多，后面地板全平，座位支撑性也很好，前排后排坐起来很舒服。头部空间一般，但是全景天窗让人坐起来丝毫不压抑，感觉很敞亮。我身高185体重170后排头部完全够用。 5.配置，买车时看中的电动尾门，hud，丹拿音响，座椅通风加热记忆等配置真正用起来时没有想象中那么重要，当时买700公里主要是看中续航，如果出个700公里入门版，去掉这些配置和马牌sc轮胎我觉得更加经济实惠，会好一点。 6.充电速度，我因为各种原因无法安装充电桩，一直在特来电充电，提车后的这个冬天温度在-5到5度左右，充电基本就是一个小时左右，而且不挑桩，国网和特来电兼容性都很好。混动车型充电也是一个小时，如果完全用车场景就是市区通勤，强烈推荐，海豹充电体验感绝对是目前电车第一梯队。 缺点主要有: 1.后备箱空间略小，这个是我觉得最大的缺点了，轴距虽然不小，后备箱空间确实达不到b级车应该有的空间，可能是因为溜背造型和为了保证车内空间，而且后备箱台有点高，但是我也就偶尔过年装点东西，基本也够用。前备箱基本想不起来用，打开还是有点麻烦，而且空间也不大，可以放点不常用的东西。 2.续航，这个应该不能算是缺点，可能买七百公里的时候期望过高了，实际上冬天零度左右，我每天上下班来回一次，共50公里，26度空调的使用条件下，应该有六折左右，标准模式下和eco模式下基本差不多，只不过油门灵敏度有差异，跑高速和上山也比较费电。夏天还没试过，但是我感觉应该在七八折左右，一口气跑的话应该会远一些，短距离频繁启动对续航也有影响，我朋友的海豚续航达成率会高一些，我估计是因为海豹车重比较大的缘故。 3.一些小缺点，车门有点略重，虽然给人一种厚重的感觉，但是女生用起来应该会觉得太重；方向盘也有点重，转向回正有点电子味，阻尼比较大；车机没有用8155，虽然用起来没卡过，但肯定不如8155流畅啊?；空调声音有点大，不知道是不是电车太安静了，都显的声音大。现在就想到这么多，将来有什么缺点再继续补充。 以前一直是开手动挡，各种车开的也比较多，就目前来讲比亚迪海豹这个车从各方面来讲还是一个很好的车，我开着也很满意，第一次写用车体验类文章，写的不好，抛砖引玉，希望能给大家购车做一点参考。

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4.43分“优秀”

第一，外观方面。个人感觉海豹外观是真的帅气，越看越喜欢的那种，从提车到现在，就是每天都想看到他，爱不释手，开到路上回头率还是挺高的，特别是我贴了一些小拉花，哈哈，骚气冲天，上次在充电站充电，好几个人过来看，都说这车真帅，确实帅气，尤其是阳光下，那种帅气真的，看了就喜欢。 第二，内饰方面。仁者见仁智者见智，萝卜青菜各有所爱，我个人认为内饰不惊艳，但也不缺豪华感，摸着舒服，看着舒服就行，就是氛围灯感觉可以再夸张点，再亮点。 第三，地盘方面。这就不用多说了，3.0平台的CTB技术，确实牛批，前双叉后五连，在路上就想激烈驾驶，加上动力确实不错，随便超车，一切尽在掌握之中。 第四，动力方面。我这个是700的，百公里5点9，实测估计6点0几吧，推背感还是非常强的，轮胎有时候会打滑，红绿灯时候会让我产生蹦别人的冲动，尤其是遇见特斯拉，哈哈。 第五，空间方面。海豹轴距2920，还是很不错的，车内空间是妥妥的B级车，空间还是可以的，就是后备箱稍微有点偏小，女儿的婴儿车塞不进去，有点尴尬。

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4.14分“优秀”

武汉，贷款服务费4000，上牌500，赎证500，保险5700+1800(说是比亚迪公司的三年全损险)。送了垫、膜、电机电池护板、遮阳帘、6次保养。 车子外观没得挑，路上回头率拉满。 内饰有点用力过猛，不过看多了也能接受。新车内饰有味道，老车是领克01没有味道，这个有点不放心。 700版本该有的配置都有，很多功能都没用到。 智能化不提了，智能领航在高架桥上都能跑偏，用一次就不敢用了，跟领克差距比较大。车机虽然不是8155的芯片，不过流畅性还可以，日常使用足够。 驾驶感受不错，电车的加速非常线性，加速也安静，不知不觉就会超速… 提几个不足 1）座椅记忆要在pad上底层菜单里选，实在反人类。单人用倒还好，但是和老婆天天抢新车开，实在影响发挥，往往调座椅那几秒就会被赶出来。 2）仪表盘不是内嵌式的而是放了个平板感觉有点敷衍，车还是要有车的感觉。平板像是在玩电子赛车游戏。 3）全景天幕，真的对天幕无感，而且是无法遮挡的。还没经历过夏天，不知道夏天会不会黑一圈… 4）车机UI，比亚迪的审美真的太乡村风了，就不能去看看友商的车机UI么，就像苹果引领的扁平化设计，比亚迪的车机UI仿佛还停留在几年前的仿真化设计。

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3.14分“良好”

700版本白外黑内现车，前一天晚上想去买第二天晚上就开回来了，汽车整体滤震很差，操纵及提速很好，高速转弯变道不飘，提车没一周出现自动驻车出现问题，过了一会自己好了，驾驶辅助画龙而且经常抢方向盘，外观内饰不错，没有王朝系列那么稳重但是很运动很好看，走在路上回头率也不低，高速定速120电耗25左右，续航只有400km左右，日常通勤电耗16左右，小县城办理三相电表太麻烦了，建议不急用车的等等改款，二十六万可以说花的不亏但是没觉得多值，刹车及电门有明显电流的震颤感，座椅腿拖比较短而且肘部没有支撑，长途开车很累，新车提车后内饰味道很刺鼻，而且高温下hud部件和空调部件经常有异响，空调及座椅效能很慢，加热制冷经常等很久才能感受到！总体评价4分吧，颜值及正义 圈主推荐👍👍👍

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4.5分“优秀”

这段时间的驾驶感受1⃣️是省，省心又省钱，对于驾驶新手来说，电动车的驾驶体验比油车好太多了，前进后退两个档位的傻瓜式操作2⃣️是稳，🦭海豹提速非常平稳，很有安全感，另外整体造型低趴，即使速度很快🌊也不会有晃动漂移感，像是牢牢地吸在地面，但是！！底盘低的缺点也不容忽视，之前看到有个海豹博主说提车不久就刮了底盘，只能连电池一起更换😮💨要知道电车的电池可是超级贵💰啊！！ 海豹的原始底板，仅仅一层塑料！塑料里面就是电池电机，看起来着实脆弱，铝镁合金硬度比之前的底板要高得多👍👍！！ 对于有些车主安装护板后，说驾驶时有异响，这个情况我暂时没感觉到 跑得快也能利的4活塞 Brembo代工卡钳加马牌SC7轮胎制动力抓地力都能足够👍👍👍。

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4.22分“优秀”

【续航】 开了1500公里了，正赶上北京冬天最冷时，目前感觉续航能接受，一周充1-2次，续航打5-6折，80%情况下是80+速度 【最满意】 底盘下地库足够了，市内开没问题，目前还没出过北京，但是底盘低，而且刚开始开，会经常用到360，怕底盘蹭着。驾驶感没得说，滤震优秀，好于特斯拉，滤震跟极氪机械底盘比可能不相上下，不过极氪只试驾过两次，这点先存疑吧。 内饰用料比较实在吧，在国产品质升级的大背景下。但是烤漆按键容易收集指纹，打算内饰膜解决。 回头率没得说，虽然不实用，但帅的一痞，无论白天晚上 【最不满意】 不足，空间唯一是头顶感觉小些，后备箱之前还担心小，不过过年串门，后备箱10+件合装串门礼+一大带购物袋孩子衣物+一个小箱子，也没有说放不下。感觉大多数情况下后备箱还是够用的，另外前备箱还一直没用过。 感谢圈主推荐

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3.94分“良好”

首先海豹我个人觉得做为一部电车来说是不够智能的 像很多辅助驾驶的功能都没有，续航对于我来说是够用的回一次老家 410km 到达目的地能剩个 10% 已经试过一次开全程途中不充电 起初还是有点担心。外观挺好看的（黑色真帅）当时就是冲着外观买的 😝操控来说自己不太懂这方面 个人觉得海豹应该是挺好开的吧 对于我这种拿驾照四五年只开过几次车的没啥难度 很容易上手 人生中第一部车不知道别的车怎样 买车前没有做太多的对比 后面有去试驾过小鹏 发现相对来说更喜欢海豹的驾驶感吧 有一种很扎实的感觉 至于一些小问题 小瑕疵吧 我觉得其实无伤大雅 。如果说就不满意 还得是 提车等车大半年（6月订）12 月才提 提完没几个月 降价了 ！总而言之其实车还是可以的 希望我的一些个人感受 对有意向买这部车的朋友提供到帮助 还有那个车灯流泪 我去淘宝买了一个东西 挺有用的 按上去就没事了

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4.29分“优秀”

总体感觉这车挺好但是就是有些许的小问题弄得我体验感不是特别的好。 【最不满意】 异响：我发现太阳一晒前挡风玻璃仪表周围有哔哩啪啦的响声，虽然不大也不是一直响但是偶尔想一下体验感挺不好的。 操控：操控整体来说不错，比我的油车强，当然咱也没来过什么操控好的车，但是问题就是向右跑偏，目前售后没有四轮定位的数据还没法做四轮定位，晕~ 故障：目前就弹了一个安全气囊，但是断电重启后消失了，后来去售后解决了一下然后就没有在出现问题了。 【续航】 续航有点虚：ECO模式，动能回收标准，从百分之百跑到剩余电量百分之10的情况下还跑不到500公里，而且还是没开空调的状态下。而且我觉得我脚法已经算比较佛系的了。 其他的目前就没有啥问题了，以上是提车一个月跑了1900多公里的感受。 对了这几天售后联系我让我回去升级系统，说全北京都海豹都要升级，这算不算是变相的召回啊？哈哈，说要升级三个小时左右呢，真的耽误时间? 【提车价格】 裸车25.98万 保险6400元 综合服务费重点是这个1500元 我特么全款还告诉我必须收。

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4分“优秀”

提车到现在10天了，刚跑了1000公里，补充一些感受吧。 不满意or不喜欢的： 1.不能用小迪调整座椅记忆的位置，很不方便。 2.前几天下雪的时候，踩刹车异响，这个很多车友也反应了，声音特别大，而且大马路上只能听见我是这样，emmm╮(︶﹏︶)╭ 3.系统自带的导航用着很不方便，找个地方不明白为什么不是按距离远近显示的，显示的小地图没有我的位置，根本不知道在我哪个方位。 4.前脸流泪的老问题。 5.自适应巡航或者定速巡航用着不方便。 6.不知道是不是雷达少，有的时候路况复杂倒车或者拐弯，从360看距离很近，但是没有警报声，也没显示距离。 暂时就想起来这些，还有一个小问题，看群里大家都在说车机系统升级，还得自己下载用U盘安装，不明白为什么不系统推送 满意的点： 1.加速，起步和超车感觉很爽，一脚下去大部分车都只能看到我的车屁股。 2.丝滑，加速减速转弯，一系列操作都挺丝滑。 3.车好看，哈哈。 还有个不太明白的点，自动驻车常开，但有时候深踩刹车还是没停住，不知道什么问题。 P.S一血二血早已送出，不过不是严重的事故，轮毂和前脸、前唇小蹭了一下，我怀疑底盘也有小蹭，不过没抬起来看不知道˃ʍ˂ P.P.S送的电池护板、遮阳帘都没到货，隐藏的ETC也没有，充电桩安装的话距离130m左右，后续的事情都不太顺利╮( •́ω•̀ )╭哦对了，如果后面车子降价了请大家不要告诉我，谢谢(›´ω`‹ ) ===============分割线=============== 以下刚提车的原回答 刚开始开电车不太习惯，容易超速，提车第一天停车的时候一脚油门就一血了，然后就是360的画质感觉不太行，其他刚刚开看不出来什么。比亚迪直营的销售态度还挺好，也没什么附加费用，后续使用了再说吧。

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4.07分“优秀”

【最满意】 海豹的外观是最吸引人的地方，前脸的大灯组，一体式贯穿的尾灯，还有整体低趴的姿态，以及流线型的造型。海豹整车的风阻系数非常的低，加速也是极快的。 还有就是海豹的抬头显示，疲劳检测还有车机系统，抬头显示可以让我在驾驶中不用分心来看仪表台，疲劳检测会让我们在驾驶中提醒我们，车机系统也是，有什么需要调节的东西可以直接喊：你好小迪，然后说出你自己的需求，这样就避免了去调节控制别的东西，这三样东西会在很大程度上降低发生交通事故的概率。 车的悬挂调教的也是非常好的，过坑洼路面也不会特别抖。 【最不满意】 空间是我个人比较不满意的地方，也不是说不满意，可能是我的心理预期比较高，导致了这一点的发生。然后座椅个人感觉有一丝丝的不舒服，可能是还没有习惯 【续航】 续航的话是700长续航版本的，就不会有什么里程担忧这些 总体来说，这个车可以兼顾可玩性和家用性，是一个很不错的车

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4.21分“优秀”

前两天我去送娃娃上培训课时，发现一楼开了一家比亚迪的海洋店。于是我就进店看了看。销售很热情，一进店就来询问。销售陪我看了下车，并仔细给我介绍了车。由于试驾车太抢手了，且是最热门版本也就是700公里这个。说回车辆本身。 外形方面，轿跑的外形比较帅气，尤其是前脸部分，非常有设计感。 内饰方面，有一定的科技感和豪华感，但硬塑料部分还是不少。但我个人觉得比汉EV好看一些。这个就纯属个人审美了。 配置方面，比较齐全，很多配置都有。L2辅助驾驶配置也都有。中控屏也比较大，看剧什么的应该比较爽。车载麦克风不错，一停车就可以想唱就唱。唯独不如意是丹拿音响方面，我觉得一般，声音比较单薄，也可能是我预期较高。还有我喜欢的一点，就是可以外放电，露营吃个小火锅什么的，比较方便。 空间方面，主流水平以上，空间整体很合适。这次也有前备厢了，一是得益于后驱，另外也能看出比亚迪在电控集成度方面越做越优秀了。后备箱也不小，备胎坑略小，毕竟下面还放了工具。 续航方面，得益于低风阻，能耗不算高。试驾车居然只有14。这点很厉害。 驾驶感受方面，调教上比以往比亚迪都运动，指向精准，但没特斯拉那么极端，照顾到了一点舒适度，转弯半径也不大。但操控整体方面略逊于model 3，model 3更像一个性能车，哪哪都硬，没多少舒适度，就是座椅停车时舒适不错。另外NVH方面控制的不错，虽然单层玻璃，感觉比特斯拉的双层玻璃控制得还好。整体行驶质感也还不错。 保养方面，说是1万公里200多元样子。这点还不错。就是买车要给1000元的上牌费，这个比较传统。 整体来说还算不错。这车的主要对手应该是上打特斯拉model 3，下打深蓝SL03。竞争实力不容小觑。看到目前国产车的长足进步，还是很值得欣慰的。希望国产品牌越做越好，越做越强。 先说到这里吧，不喜勿喷。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.29分“优秀”

一直以来，比亚迪的底盘常是被诟病的点，虽然一些新时代的比亚迪已经做出了不小的优化，但硬件结构确实常常被人拿来说事，而比亚迪也推出了新的e3.0平台来做出改变，海豹车型则是新平台上的第一款中型轿车，前期的宣传对这台车也抱有厚望，出于对产品力的好奇我也去试了一下这台车，看看比亚迪的新产品表现究竟如何。 试驾车和展车都是700km长续航后驱版，标称313马力，标称零百加速5.9s，实际表现上，首先绝对动力自然是不必担心，不过急加速时车辆还是比较稳的，不会有特别强的推背感，这点和之前试的一些加速成绩差不多的车型不太一样，标准模式下电门还是很好控制的，响应速度并不是那种踩了瞬间有的表现，不过倒也谈不上延迟，主观感觉比较柔和，应该更适合燃油车的驾驶用户，而且即使是标准模式急加速时也能够输出最大动力，平顺性表现没什么问题，总体动力总成的表现还是不错的，上手难度很低。 底盘表现分开说，首先这台车对于路面上一些小的起伏还是比较敏感的，车身相对会有一些动作，而对于一些路面接缝和小的坑洼过滤的还不错，连续震动时悬架的过滤和响应速度也很不错，即使高速通过一些烂路也能保证一定的舒适性，在面对一些减速带时感觉后桥要比前桥跳一些，中等速度（二三十）比低速处理的要更好一些，总体无论是哪个速度段下整个动作很干脆，没有什么多余的动作，整体还是可以给到好评的。运动性层面没有开的太过激烈（路况不允许），稍微快一些过弯并线车身姿态还是比较可控的，转向表现指向性还不错，车头的响应不是很犀利，车身跟随性还可以，日常驾驶没什么问题，可以进行一定程度的激烈驾驶，但不是那种极致运动的设定。手感本身我个人感觉阻尼稍微大了点，不过随速随角度的增益还算合理。刹车脚感还不错，通过仪表可以观察出带有crbs而且我个人感觉还是比较好适应的，NVH表现好评，电机声音几乎听不到，路噪和环境音的隔绝表现也还不错，风噪在速度快了之后稍微大一点，但考虑到价位也没什么问题。 静态上，这台车的外观确实比较富有争议，整体是一种前倾的姿态，好不好看这点见仁见智，内饰表现不错，继承了比亚迪的家族风格而且做工用料都很不错，材质和触感都相当高级，两个无线充电板也同时保证了主副驾驶的充电需求，这点好评。车机表现还不错，流畅度和菜单逻辑以及能够实现的功能都很好，而且比亚迪一直以来的横竖屏切换也得到了保留，常用功能也都比较好找，不过语音助手实用程度一般，比起一些行业领先的对手还是差点意思。 前排的人机工程学考虑到电动轿车的定位表现还不错，座椅也能放到很低的位置，座椅和方向盘调度也比较大，很容易找到合适的坐姿，后排表现也可以给到好评，座椅的乘坐感受还不错，纵向空间空间不算很大但够用没问题，头部空间也还可以，地台的高度也在一个能接受的水准，全景天幕的尺寸比较大，不知道夏天的隔热表现如何，后备箱表现就比较差了，可能是为了造型妥协，开口比较小而且比较低，里面的高度和宽度都比较差，纵深表现还可以，如果能做成掀背或许会更好一些，同是这台车也有前背箱，空间确实比较一般，但放一些偏隐私的物品或许还行（毕竟一般人也不会去看）。 配置上，这台700km的版本的配置还是比较丰富的，hud的显示效果很好而且能够投影导航，360环影的显示效果还可以，而且前后视角也有辅助线，12喇叭的丹拿音响表现一般，感觉达不到宣称的程度。不过简单感受了一些这台车的辅助驾驶发现似乎有些bug，始终无法做到车道居中而只能做到“撞线提醒”，试驾时试驾专员调了调还依然在车道内“画龙”，不太清楚是个例还是有什么问题，希望能够解决一下，毕竟辅助驾驶如果还是这个水平确实有点不好看了。 总的来说，这次的海豹车型的表现我认为还是很不错的，整体表现兼顾了静态表现和动态高级感，考虑到这个价位还是有比较强的竞争力的，较为年轻运动的造型和沉稳造型的汉ev也能够互补，能够更好的征战市场。当然顶配车型在前期宣传时搭载了一些比较高级的动态配置，如果有机会我也想去体验一下那台车，看看会不会有完全不同的性格。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.14分“优秀”

【驾驶感受】行驶到试驾专用的大直道上，我一脚电门，推背感呼啸而至。对了，忘记介绍，试驾车是700KM后驱长续航版，313匹马力、360牛米扭矩。我一脚电门，电动车的加速与油车不同，扭矩全开，海豹像离弦的豹一般直直冲了出去。加速感受就不怎么说了，开过电车的都知道，重点讲一下行驶品质和NVH。没有令我失望，比亚迪海豹上手就能感知是运动化调校。转向手感很沉，这在现如今是很少见的。行驶在路上时握着方向盘心里很有底。为了逼一逼她的极限，我在试驾道路上竭尽我所能的尽量做极限动作，也仅仅是在调头地板电门的时候她的尾部不安分地扭动了几下，随后身躯摆动几下稳定下来。一体式封装虽然维修昂贵，但对车辆的刚性，轻量化优化是实打实的，进而操控也得到了提升。只是很少有人会在调头转弯的时候地板电，普通人是逼不出海豹的极限的。随后我就模拟前方障碍物紧急变道。很明显，海豹处理紧急变道这事件是轻而易举，只是车身自重带给人的一种惯性感。恰好前段时间在网上看到了比亚迪海豹升举之后的视频，底盘用料那叫一个扎实，汉车主看了直呼内行！纵使如此，在过沟沟坎坎的时候，海豹依旧没有那种“韧”的高级感，这是我在驾驶环节唯一的遗憾。得益于马牌SC7静音胎以及比亚迪堆料的加持，海豹的隔音静谧性出奇优秀，以120km/h时速行驶在大桥的情况下，风噪、路噪抑制得相当好，可以说，这是我今年试驾过隔音最好的车子了，没有之一。对于海豹的座椅也给出好评。定位于运动轿跑的海豹，运动座椅在我闪转腾挪牢牢护住我的同时，腰托也功不可没，否则下车后我又要安抚一下我那腰肌劳损的老伙计了。

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4.14分“优秀”

坐标东莞，选车经历：家里因为有一台油车我并不考虑另一台油车了，刚开始看中了秦，但可能由于是混动，用电部分实在是续航太短，后来就相中汉DMi就一直奔着汉去了4s店看了一下，之后的下半年出了个海豹，别的不说，这外观确实让人眼前一亮，汉DMi对比海豹，说实在的看了很多人的评论，选混动的都有点那么后悔没有选纯电，原因其实就是一会加油，一会充电，比较麻烦，万一坏了也很难修 毕竟三电合一，何必不直接一次性到位上纯电还方便点，当时节假日的时候坐了朋友的特斯拉Y去沿海周边玩了一下（只有550续航)但实际上虚标太严重了只能跑350有点续航焦虑，但我本人不太喜欢特斯拉的那种毛坯内饰，而且去年特斯拉的事故太多了（懂的人都懂，不细说）后来就坚持了国产比亚迪，选择了海豹的700km版本，因为我本人有出省需求，8月27日订车，12月6日正式提车。 1、选车：价格259800车价+8300保险（本来想退，但去保险公司办理退比较麻烦，也咨询了其他几家4s店，保险差不多都是这个价格)，外观和内饰颜色坚持选蓝外蓝内。 2、用车感受：主要是市区通勤，然后偶尔节假日上高速出省。首先这个车提速比较快，基本上过红绿灯能秒杀一切同级别燃油车型，百公里7秒加速，有点像传统燃油车，驾驶起来非常丝滑，没有顿挫感，过马路路感那些坑坑洼洼的，悬挂减震还不错，如果开启运动模式，更是推背起飞。 3、 续航充电：700km续航完全没有里程焦虑，用了一个月，市区基本上打9折（能跑630km），但跑高速那就打7-8折了（至少550km以上）可能还有点天气因素。 4、空间：我174cm身高都不会觉得拥挤，正副驾驶都有电动调节，除了不能左右调节基本上都可以全方位调节，后排空间很大，180cm都坐的很舒服 5、 内饰配置：丹拿音响，音质很好，麂皮座椅很舒服，水晶小档把很好看，中控15.6英寸大屏幕还能旋转（高速跑看高德导航很爽）还有那些实体按键很实用，另外厂家还送原装遮阳帘，完全不感觉晒，另外再就是这车静谧性很好，在外在内那完全就是两个世界，晚上躺车里听音乐，仰望星空，感觉很到位，还可以K歌 6、 缺点：提车很慢，车子有点画龙（好像大多数比亚迪都有这种情况，可以做四轮定位），另外把那个主动刹车的开关改成永久就好了，每次上车还得主动关闭这个功能（有时候周围没车它就感应滴滴滴，然后猛的一下帮你踩刹车，有点吓人 )跟特斯拉完全相反） 用车经验分享 1、用了1个月电耗基本在13-16区间，我本人开的比较稳，个人建议：南方地区，节能模式ECO十标准回馈，大概2周充一次，续航也就630-650km，没有猛烈驾驶，空调1-2档风（有时候不用开空调），AC冷模式，音量6-9档这区间，不开HUD抬头显，这些都耗不了多少电，能耗如下图。充电情况基本上选择慢充（先让电池适应，有个磨合期） 后面若有紧急用车必要就快充，没有紧急用车情况下建议还是选慢充。 2、车载内饰：增加了加湿器，除甲醛活性碳包，垃圾袋，防踢垫，抱枕被，以及脚垫和后备箱全包垫。 3、外观方面：贴了个隐形车衣TPU材质7密尔的，5.3k，再加车窗防紫外线防晒膜，在网上研究了下改色膜和隐形膜，隐形的要比改色膜好一点，而且还有增亮效果，改色膜不推荐，材质不行，还不如原车颜色好看，直接上图了，感谢圈主分享！

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.57分“优秀”

坐标浙江省嘉兴市，2023年1月13日提的车，外灰内黑700km续航的版本，由于我是2022年5月20日下订的盲订车主，所以涨价的3000块钱我是不用的。我试驾过700km后驱版本的，5.9秒的百公里加速，足够用了。汉的4驱版本3.9秒加速度我也试过，说实话电门到底极限加速的情况下，我有点受不了。 外观： 没啥说的，大家仁者见仁智者见智，我个人觉得很帅，不管是白天还是晚上都很有辨识度。我买的是灰色的，我爸妈觉得有点老气，他们觉得北冰蓝的颜色年轻更加鲜艳一点。但是我看了好多次实车，想在蓝、灰、黑的外观选一个，考虑了耐脏、耐看、车身动态视觉、车漆等等情况下，还是选了灰色的外观。黑色的外观确实帅，我妈也觉得黑色帅，但是考虑了耐脏加车漆厚度最低的情况下，我pass了，因为我这个人懒，我看过别的黑色车子几天不洗之后，不能说脏吧，只能说是面目全非，一塌糊涂。如果你是一个勤快的人，时不时可以去洗洗车的，黑色是完全可以考虑的。 除了这几个外观版本，我甚至考虑过灰加纽北绿的那款运动外观套件的车子，这个也有现车，但是综合考虑下来，我还是放弃了，主要是价格有些超了，我看上这个版本是因为有itac这个技术。但是我问了自己很多遍，多了差不多6w块钱就为了上这个技术有必要吗？最后还是觉得没必要，也就pass了，选了比较平庸而且性价比比较高的700km外灰的版本。 内饰： 个人强烈建议选黑色的内饰，真的是“个人强烈建议”哈，自己喜欢什么还是选自己喜欢的。黑色的内饰，我一眼就相中了，整体性比较强，主要是中控台换成了磨砂的塑料还是碳纤维，反正就是不留指纹。 其它什么座椅材质，什么平板，什么小仪表盘，我个人觉得搭配在一起没啥问题，座椅反正我觉得还是蛮舒服的，而且新车进去之后，没有什么刺激性的味道，就是那种皮草的味道，一开始闻可能闻不惯，我闻了几天之后，觉得还蛮好闻的，一点也不会觉得刺激之类的，如果时间久了少了这个味道，我反而觉得接受不了。 配置： 没给满分的原因，就是希望能给加一个方向盘加热。虽然那个方向盘的包裹很厚，基本也不怎么冻手，但是我提车之后的那几天降温，上车之后手握住那个方向盘，还是有点凉的，要打一会儿空调才会好点。我想着人家汉都有，为啥你不能有，反正我就是觉得你可以有。 空间： 驾驶空间和乘坐空间应该没啥问题，4个人坐的话，前后排都会觉得很宽敞，5个人的话，春节的时候我们试过，问题不大，就是后排3个人基本就人挨着人了嘛，但是也不会显得挤。 然后就是储物空间，额，这个我有发言权，过年的时候置办年货，再加上要准备一些礼物之类的，反正装了大大小小20箱左右的东西：其中有一箱梨，一箱苹果，一个榴莲，一箱车厘子。顺带一提海豹开前盖箱，需要拉车内的那个锁扣两下。 续航： 虚，是真的虚，嘉兴大概在-5℃ - 10℃左右的气温，城市满电大概300-400左右，一般空调两档，放着音乐，座椅加热比较少开的。高速续航就更虚了，一般在300左右。不知道是不是我的驾驶方式有问题，我总感觉有点过分的低了，总感觉跟那些说7折8折的毫不相干。 智能化： 还是有些失望的，人家汉上面都有连续语音对话，海豹就是没有，一次唤醒只能执行一个指令，赶紧更新吧，这个还是蛮烦的，老是要唤醒，有种卡壳的感觉，很不舒服。 然后就是智能驾驶方面的问题，哎，还是别用吧，我就在高速用了一个定速巡航，直接给我整出阴影了。先说直线，用的时候我整个人是懵的，车道内画龙，这句话是一点不假。然后就是弯道，如果你不是老司机，我劝你别试着开启辅助驾驶，海豹应该可以把你送走，反正它不会待在原来的车道里面。这方面差评差评，赶紧提升吧，不说要多智能多牛鼻，至少最基本的一些辅助驾驶是可以有的吧。 驾驶感受： 没啥毛病挑的，至少比我之前的长安CS75强出太多。反正不管是颠簸路段还是平顺路段的加减速，我都觉得很好，就是个人感觉的很好。至于乘坐感受嘛，我家人的反馈都是不错的，没有吐槽过什么毛病吧。 先就写这么多，后面的用车体验以及感受，我会陆陆续续的再发一些，给大家参考参考。如果有什么问题的话，也可以提，我可以多多的在用车时关注这方面的东西。码字不易，希望大家多多点赞支持！谢谢！