开了一个月,目前感觉挺好的,没有什么问题,底盘质感很好,隔音很好,音响的音质一般,但听久了也还行,如果有更多参数可以调就更好了,均衡器也很概括。驾驶方面,高速的时候放开方向盘车会往右偏,抓着就不会了。然后其他问题还没遇到,看到很多人说方向盘震动的问题,这个方向盘震动是压线的时候才会有,是辅助驾驶里车道保持提醒的设置,可以关掉。比较明显的问题是开得比较猛的话续航比较虚,可能四百多。不过这个看怎么开了。外观就不用说了,买这个车就是奔着性能和外观去的,5.9秒的加速也很够用,开太猛还会头晕。内饰很多人说不好看,我觉得挺好的,黑内饰感觉也不花。另外就是加速还是有延迟,踩下踏板得等个半秒左右才会加速,不过问题也不大,在高速的时候不明显。然后辅助驾驶买之前看到很多人说画龙,不知道是不是有优化了,目前用着是挺好的,不会反复修正,不过加减速有时候会有点突兀,不像自己开那么线性,还有如果有车变道进来不会主动减速,需要看着,但也够用了,也就长途或者塞车的时候用下。
自在大漠孤烟:都说海豹底盘好,我感觉也很一般,打的几次滴滴车什么东风风神还有别的,价钱没有海豹贵,可是坐车里感觉舒适度一点也不比海豹差
气冲天976:第一批车主,开了快10个月,总体感觉蛮好!比乌龟壳子好看
用户6610041707353:我刚提车跑直线方向盘就在11点钟方向,偏的贼厉害,后面4S做了定位好了,但是依然有问题,就是你这样的,跑直线一放手就连带着方向盘往右偏,左右打方向阻尼不一致,再去问4S就说没法跑直线,跟我说路不是平的啥啥啥的,可他从来只往右偏呀,害
很早就关注海豹了,当时还看了大众ID4,深蓝,小鹏,老婆一直不喜欢比亚迪品牌,在看到海豹之后就被它的外观吸引了,最后就确认买这个车了;
6月16日下定,10月14日提车,裸车价25.98,全款4S收1000的综合服务费,第一年保险6k多,最后店内的保险退了,在外面购买商业险便宜很多,实际保险花费3100+950;车子驾驶感受还是非常不错的,特别是底盘和提速,真的爽!目前跑了两千多公里,日常都是经济模式加较大回馈。从几方面总结一下吧。
1.外观:最满意的要数前脸,特别是夜晚的大灯一亮起来,颜值拉满,还有尾部的贯穿尾灯,真的帅,关于全景天幕就优缺明显,虽然好看,但是夏天太晒!
2.配置:全车气囊气帘拉满,四活塞卡钳,车身扭转刚度,安全性很强,座椅通风加热,丹拿音响,标配驾驶辅助确实很差,常规车道内画龙;个人最爱的还是丹拿音响。
3.内饰:内饰的一些海洋设计,我还是比较喜欢,大屏真的很大,角度太平不能调节偏向主驾,但是主驾操作大屏的扭头就很难受(停车使用),白蓝色座椅不是很耐脏。
4.驾驶感受:方向盘轻重可调,确实有运动感,手感也很好,底盘很稳,弯也不飘
WW小熊熊:在路上碰到过海豹,比图片帅多了
毛豆炒韭菜:我说实话哈,黑海豹才最帅
认真的雪751:白豹,黑豹,蓝豹哪个好看
一直以来,比亚迪的底盘常是被诟病的点,虽然一些新时代的比亚迪已经做出了不小的优化,但硬件结构确实常常被人拿来说事,而比亚迪也推出了新的e3.0平台来做出改变,海豹车型则是新平台上的第一款中型轿车,前期的宣传对这台车也抱有厚望,出于对产品力的好奇我也去试了一下这台车,看看比亚迪的新产品表现究竟如何。
试驾车和展车都是700km长续航后驱版,标称313马力,标称零百加速5.9s,实际表现上,首先绝对动力自然是不必担心,不过急加速时车辆还是比较稳的,不会有特别强的推背感,这点和之前试的一些加速成绩差不多的车型不太一样,标准模式下电门还是很好控制的,响应速度并不是那种踩了瞬间有的表现,不过倒也谈不上延迟,主观感觉比较柔和,应该更适合燃油车的驾驶用户,而且即使是标准模式急加速时也能够输出最大动力,平顺性表现没什么问题,总体动力总成的表现还是不错的,上手难度很低。
底盘表现分开说,首先这台车对于路面上一些小的起伏还是比较敏感的,车身相对会有一些动作,而对于一些路面接缝和小的坑洼过滤的还不错,连续震动时悬架的过滤和响应速度也很不错,即使高速通过一些烂路也能保证一定的舒适性,在面对一些减速带时感觉后桥要比前桥跳一些,中等速度(二三十)比低速处理的要更好一些,总体无论是哪个速度段下整个动作很干脆,没有什么多余的动作,整体还是可以给到好评的。运动性层面没有开的太过激烈(路况不允许),稍微快一些过弯并线车身姿态还是比较可控的,转向表现指向性还不错,车头的响应不是很犀利,车身跟随性还可以,日常驾驶没什么问题,可以进行一定程度的激烈驾驶,但不是那种极致运动的设定。手感本身我个人感觉阻尼稍微大了点,不过随速随角度的增益还算合理。刹车脚感还不错,通过仪表可以观察出带有crbs而且我个人感觉还是比较好适应的,NVH表现好评,电机声音几乎听不到,路噪和环境音的隔绝表现也还不错,风噪在速度快了之后稍微大一点,但考虑到价位也没什么问题。
静态上,这台车的外观确实比较富有争议,整体是一种前倾的姿态,好不好看这点见仁见智,内饰表现不错,继承了比亚迪的家族风格而且做工用料都很不错,材质和触感都相当高级,两个无线充电板也同时保证了主副驾驶的充电需求,这点好评。车机表现还不错,流畅度和菜单逻辑以及能够实现的功能都很好,而且比亚迪一直以来的横竖屏切换也得到了保留,常用功能也都比较好找,不过语音助手实用程度一般,比起一些行业领先的对手还是差点意思。
前排的人机工程学考虑到电动轿车的定位表现还不错,座椅也能放到很低的位置,座椅和方向盘调度也比较大,很容易找到合适的坐姿,后排表现也可以给到好评,座椅的乘坐感受还不错,纵向空间空间不算很大但够用没问题,头部空间也还可以,地台的高度也在一个能接受的水准,全景天幕的尺寸比较大,不知道夏天的隔热表现如何,后备箱表现就比较差了,可能是为了造型妥协,开口比较小而且比较低,里面的高度和宽度都比较差,纵深表现还可以,如果能做成掀背或许会更好一些,同是这台车也有前背箱,空间确实比较一般,但放一些偏隐私的物品或许还行(毕竟一般人也不会去看)。
配置上,这台700km的版本的配置还是比较丰富的,hud的显示效果很好而且能够投影导航,360环影的显示效果还可以,而且前后视角也有辅助线,12喇叭的丹拿音响表现一般,感觉达不到宣称的程度。不过简单感受了一些这台车的辅助驾驶发现似乎有些bug,始终无法做到车道居中而只能做到“撞线提醒”,试驾时试驾专员调了调还依然在车道内“画龙”,不太清楚是个例还是有什么问题,希望能够解决一下,毕竟辅助驾驶如果还是这个水平确实有点不好看了。
总的来说,这次的海豹车型的表现我认为还是很不错的,整体表现兼顾了静态表现和动态高级感,考虑到这个价位还是有比较强的竞争力的,较为年轻运动的造型和沉稳造型的汉ev也能够互补,能够更好的征战市场。当然顶配车型在前期宣传时搭载了一些比较高级的动态配置,如果有机会我也想去体验一下那台车,看看会不会有完全不同的性格。
OvatioN:希望换代时加上掀背,保持有框车门
青蓝hs:我家平时拉货用的电动三轮,平时充电都很烫的,特别是前几个月特别热的时候,只敢晚上充电,而且还得把座椅掀起来散热,有次没掀开散热,都闻到糊味了,没多久就换了充电设备,就很好奇这些大车充电不烫吗
渔村修行:内饰配色拉垮
续航可以,走国道电耗13左右,能跑600km,高速跑100码出头电耗15左右,续航500多,顶着120跑电耗接近20,能跑400公里,底盘滤振不错,过小减速带小坑有韧劲,偏向德系车那种低沉的滤振感
原振侠:和我的电耗情况基本一致
Supreme4816:你是怎么跑到600的?
手机用户94243923965:专业评价
试驾的时候很爽,动力还有低趴轿跑的感觉。
价格有4w的优惠,赠送了很多礼品还有保养挺值的,还有一些政府补贴就冲了。
外形挺满意的,选了蓝色的内饰可能不太耐脏,想买的朋友可以选黑色的。底盘没得说,加速变道很爽。座椅生锈就不说了,反正看不到也不在乎
【最不满意】
售后😊😊😊
【购车经历】
油换电,省钱为主
【提车价格】
多花 1.5 最少
【驾驶感受】
底盘很整,操控对比 3系很像。
【续航】
夏天早晚通勤, 23 °空调常开, 2 挡风, 6 折
夏天高温出行, L0 空调常开 ,5 挡风,5 折
表显能耗 15~16
高速我感觉跟市区没什么区别,表显能耗 15~16 ,实际充电细算都是 19 左右。
【销售态度】
销售没问题,售后应该是我上辈子欠她。我这辈子来还债。
【动力表现】
够用
老韭菜:在哪家店买的? 我也郑州的
用户4267503831558:百公里加速5.9的吗,优惠了2W?
BYD火葬团:19个好家伙,这三电系统先进在调表技术了
外观帅,底盘扎实,操控好,动力足,后排空间大。后备箱偏小,小毛病多,刹车异响,700长续航,续航打6-7折,车机系统芯片落后,辅助驾驶鸡肋。
外观设计对眼,智能化不足,车架底盘扎实,车还是可以的,就是OTA真的差评
武汉麦旺科技:终身免OTA,我去店里插平板升级了好几次,居然这么原始
paradox449:为啥你的海豹这么帅
外观没得说,简直太帅了。海豹应该是我开过的底盘最好的比亚迪。(腾势啥的没试过。)令人诟病的智能化、车机这块,辅助驾驶我个人不怎么喜欢用,不做过多评价。车机嘛其实得益于第三方桌面软件加持(民间大神就是屌),我觉得用起来还挺不错。唯一毛病就是续航,不多吐槽了,反正两个礼拜不到充一次电。
暖暖milli:当初买海豹就是冲着什么八合一,什么热泵系统,号称能保障续航,实际是冬天5折起,夏天7折起,高速还得加个更字,感觉都是噱头啊
倒霉倒霉熊z:求第三张图 咋定制的
小树爸爸683:700续航,怎么样?高速能跑多少?