点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

3.93分“良好”

【购车经历】 这次买车是计划给媳妇买车，我上班通勤来回40公里，媳妇通勤来回60公里。媳妇驾照拿了很多年了，但是一直没开车，所以之前一直都没自己开,也没有增购计划。但是确实上班不方便，买海豹前几个月一直监督媳妇练车，也就计划把买车提上日程。家里有个油车，混动的亚洲龙，所以这次计划买个电车，之前一直围绕好猫和海豚选择，价格便宜，想着媳妇开也合适，媳妇特喜欢好猫，女人就看中外观，但是外露的电池，和不中意的车机，就一直摇摆不定，海豚其实我还是很满意，但是媳妇不喜欢海豚外观，后面机缘巧合看了深蓝sl03，外观我、媳妇、家里人都很满意，纯电价格也不贵，配置比海豚好猫高得多，感觉挺合适，但是试驾后深蓝的底盘（太跳了，过了个小坑感觉起飞了）以及当时说要改款了，所以也就放弃了，后面了解到海豹22款，感觉价格可以，然后想着买了海豹我也能多开开，然后就网上联系省城所有的4s店，谈好价格后网上交了定金，然后约好时间就去提了22款700续航黑色海豹。 【提车价格】 一人一价，一地一价，我这7月落地22.2已经很满意了，没法和广深20左右价格比，但是也很满意了，在车友群里，我已经是被羡慕的那一伙了，没送啥东西，就各种垫子，6次保养，然后车窗膜没要，自己网上买的。 【驾驶感受】 我觉得很满意，横向对比混动亚洲龙：静谧性好太多了，然后过弯倾角小一些，海豹转向我觉得很跟车，轴距比亚洲龙大，但实际体验，后排没亚洲龙宽，其他和我亚洲龙对比不出来。对比深蓝sl03：底盘好多了，海豹虽然速度快了过小坑也会抛跳，但是不会横移，我试驾深蓝sl03，下坡过那种公路的起伏小坑，不但抛跳，而且还横移了，那种感觉很吓人，感觉自己无法控制的那种恐惧。对比极氪001：那底盘确实更扎实，真的很稳，双电机提速确实比单电机猛太多，不过海豹后驱6秒的提速现在也满足了，基本见谁超谁。好猫和海豚就没有对比价值了。 【电耗】 电耗也是一脚一电耗，一人一电耗，我媳妇开的温柔，可以11、12电耗，我正常开电耗15、16，放肆一点开19、20了。 【续航】 700续航目前开下来就400多公里，不过也够用了，家里装了充电桩，晚上十一点后谷电0.23元，算下来也就不到5分，确实很便宜，我亚洲了6个L百公里已经算很便宜了，但是确实还是没法了电车比。家充6.3度一小时，外面快充能干到100多度，确实很快。 【维修成本】 媳妇那天开车没注意到坑，也没有避让，坑确实不大，但是确实很深，入坑时40公里时速，左侧前后胎都废了，4s换了一个1810，外面换了个1440。还好装了电池护板，护盘都坑出很多小坑，拆开看了下没伤到电池。 【亮点配置】 横向对比新势力品牌，配置没什么亮点,但是对比我的混动亚洲龙，配置真的算起飞了，智能化已经很满足了，内饰虽然看着有点复杂，但是我觉得很还是很好看，丹拿音响比亚洲龙8先锋喇叭舒服多了，座椅通风很喜欢，之前车上没感受过的。 【动力表现】 6秒提速，只有想超车，直接干地板电，持续加速很给力，经常没感觉就能上100，但是和现在3秒级双电机的车没法比，之前有想过上双电机，但是想着给媳妇买，以及价格考虑，就放弃了，我的梦中情车还是001，甚至想说给媳妇买001，但是确实没脸，哈哈，可惜当时提亚洲龙时没有车位,觉得充电不方便，就放弃了，21年价格高峰提的亚洲龙混动次顶配，落地差点28，哈哈,属于大冤种那一批了。 【最不满意】 1，座椅塌陷，提车第二天就有痕迹，好像索赔很困难，但是看着很拉胯，售后说是真皮，可是亚洲龙也是真皮啊，快两年了也没这样。 2.后尾灯起雾，爆胎那天在下小雨，停着等拖车照的，可是当时光想轮胎了，没有专门去照,后面去4s检查，说拿高压水枪冲两次也没有，说等只有我自己再发现时好好照清楚。 3.泪眼，有一点，不明显，可以接受。 4.座椅生锈，提车时看了不明显，暂时忽略。 5.座椅记忆，舍不得开模用实体键就算了，能整个车机上快捷键不，我和我媳妇换成开，调个座椅要按几下，还不能用语音控制，是真的麻烦。 6.车内异响，有时候有，暂时也就不管他吧。 7.一直不ota，难道比亚迪的老师们真的觉得车机很棒不用优化吗，其他品牌确实很照顾车主，该ota就ota,我着实羡慕啊。 8.底盘啊，真心有点低，那天路上不知道咋的有个后视镜在路中间，左右两边车道有车没法避让，我感觉从中间开过去应该不会挂到底盘，结果挂的哐哐响，还好没什么问题，如果亚洲龙开过去的话肯定不会挂到底盘。 9.智能驾驶，确实很一般，画龙倒没有，但是有点偏右，有大车在右边它也不会向左一点,让人使用起来没有信心，不过没办法，相比汉已经都减配了雷达，智能驾驶也一直不是比亚迪长项，买的成套博士方案就这样了，怎么说呢，网上不是有个图吗，能开就行，哈哈，自嘲吧算是。 最后也真心希望国产品牌越来越强大，但是不要忘了初心，不要屠龙少年终成恶龙。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.14分“优秀”

2022年6月预售订车，历经5个月，11月1日提车，全款提车259800，自己上牌没有交上牌费,5700保险5300延保，截止目前已行驶5000公里，预售送了3年6次保养，1月底刚做过首保，总体是比较满意的。下面说说主要优缺点。 优点主要有: 1.外观，本身是想等白外黑内，由于已经等了5个月了，提到想要的颜色估计得到23年中旬，所以最终提了亚特兰蒂斯灰加经典蓝色内饰。外观确实很好看，车停在那里都会有人来看说好看，车头低趴，和以往的比亚迪车风格不同，给人一种很运动的感觉。 2.内饰，内饰方面在我这里应该算是优点，用料很扎实，也没什么味道，除了线条稍微有些杂乱别的我还是挺满意的。 3.操控，买车前也去试驾过a4和3系，给我感觉海豹操控和3系有些相似，底盘很紧致，高速路上很稳，变道加速很有信心，但方向盘虚位稍多没有特别精准的感觉，并且因为挡风玻璃比较平，加速时速度感不那么强烈，通俗说就是车的速度已经很快了但是给人感觉不那么快。 底盘很低，正常开肯定是没有问题，我自己加装了底盘护板，会让开车时信心强很多，但是有次没看到大坑没有减速蹭了一点前唇。底盘低也有好处高速开起来很稳，车辆转弯半径比汉小很多，这个轴距下开起来很灵活，经过5000公里的磨合，慢慢有人车一体的感觉了。 4.空间，因为ctb技术，车辆空间比看起来要大很多，后面地板全平，座位支撑性也很好，前排后排坐起来很舒服。头部空间一般，但是全景天窗让人坐起来丝毫不压抑，感觉很敞亮。我身高185体重170后排头部完全够用。 5.配置，买车时看中的电动尾门，hud，丹拿音响，座椅通风加热记忆等配置真正用起来时没有想象中那么重要，当时买700公里主要是看中续航，如果出个700公里入门版，去掉这些配置和马牌sc轮胎我觉得更加经济实惠，会好一点。 6.充电速度，我因为各种原因无法安装充电桩，一直在特来电充电，提车后的这个冬天温度在-5到5度左右，充电基本就是一个小时左右，而且不挑桩，国网和特来电兼容性都很好。混动车型充电也是一个小时，如果完全用车场景就是市区通勤，强烈推荐，海豹充电体验感绝对是目前电车第一梯队。 缺点主要有: 1.后备箱空间略小，这个是我觉得最大的缺点了，轴距虽然不小，后备箱空间确实达不到b级车应该有的空间，可能是因为溜背造型和为了保证车内空间，而且后备箱台有点高，但是我也就偶尔过年装点东西，基本也够用。前备箱基本想不起来用，打开还是有点麻烦，而且空间也不大，可以放点不常用的东西。 2.续航，这个应该不能算是缺点，可能买七百公里的时候期望过高了，实际上冬天零度左右，我每天上下班来回一次，共50公里，26度空调的使用条件下，应该有六折左右，标准模式下和eco模式下基本差不多，只不过油门灵敏度有差异，跑高速和上山也比较费电。夏天还没试过，但是我感觉应该在七八折左右，一口气跑的话应该会远一些，短距离频繁启动对续航也有影响，我朋友的海豚续航达成率会高一些，我估计是因为海豹车重比较大的缘故。 3.一些小缺点，车门有点略重，虽然给人一种厚重的感觉，但是女生用起来应该会觉得太重；方向盘也有点重，转向回正有点电子味，阻尼比较大；车机没有用8155，虽然用起来没卡过，但肯定不如8155流畅啊?；空调声音有点大，不知道是不是电车太安静了，都显的声音大。现在就想到这么多，将来有什么缺点再继续补充。 以前一直是开手动挡，各种车开的也比较多，就目前来讲比亚迪海豹这个车从各方面来讲还是一个很好的车，我开着也很满意，第一次写用车体验类文章，写的不好，抛砖引玉，希望能给大家购车做一点参考。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.5分“优秀”

外观不说了，都有自己眼光。空间是挺不错的，坐过后排的都说可以，比燃油车的b级空间是大不少的。配置上一般该有都有，比一些市面上配置更齐的车型少的就是无框车门，电吸门，自动泊车，其他都有了。车机流畅，应用市场可以下载很多有意思的软件，自带高德地图车机版很方便，然后再把地图投射上仪表盘和抬头显示，副驾驶玩车机也不影响驾驶员开车。唱k功能，丹拿音响配合很好，吃完夜宵可以不用到处找ktv，车里坐会就行?。驾驶感受嘛，动力充沛，悬挂兼顾了运动和舒适，比较适中，追求运动的可能觉得软一点，但是比麦弗逊可硬不少的，也是市面上常用的双插臂加后五连杆，有车主说刹车偏软，这个是有，不过我以前的车也软，就习惯拉，太硬也会不舒适，就是一踩就一顿嘛，那还是行程长一点好掌握力度。700续航这款用的马牌轮胎，抓地力感受是很大提升。买车等的时候很焦急，还好十二月产能上来了，没像订得早的朋友等那么久。辅助驾驶只能辅助，不能完全交给车辆。 【最不满意】 车门关闭连接处，没有对齐，仔细看会不舒服。远看看不出。如图三。 【续航】 作为冬天的700里程，不上高速，开空调，我开56公里一般扣10-11电量，82.5kwh的电池和17kwh的能耗换算是480-540续航，还是很满意的，我的能耗高，驾驶的比较激进的。但是有的朋友能耗比我却跑不到到这个里程，可能是因为每次跑的短，因为我发现很多时候冷车启动刚开一公里到三公里，百分之2的电就没了，我远程启动暖车十分钟，再开出去嘛，电池有个温度管理的，他要加热电池，挺费电的，也就是你跑的短，一次满电中启动暖车次数多，续航会低。

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4.14分“优秀”

武汉，贷款服务费4000，上牌500，赎证500，保险5700+1800(说是比亚迪公司的三年全损险)。送了垫、膜、电机电池护板、遮阳帘、6次保养。 车子外观没得挑，路上回头率拉满。 内饰有点用力过猛，不过看多了也能接受。新车内饰有味道，老车是领克01没有味道，这个有点不放心。 700版本该有的配置都有，很多功能都没用到。 智能化不提了，智能领航在高架桥上都能跑偏，用一次就不敢用了，跟领克差距比较大。车机虽然不是8155的芯片，不过流畅性还可以，日常使用足够。 驾驶感受不错，电车的加速非常线性，加速也安静，不知不觉就会超速… 提几个不足 1）座椅记忆要在pad上底层菜单里选，实在反人类。单人用倒还好，但是和老婆天天抢新车开，实在影响发挥，往往调座椅那几秒就会被赶出来。 2）仪表盘不是内嵌式的而是放了个平板感觉有点敷衍，车还是要有车的感觉。平板像是在玩电子赛车游戏。 3）全景天幕，真的对天幕无感，而且是无法遮挡的。还没经历过夏天，不知道夏天会不会黑一圈… 4）车机UI，比亚迪的审美真的太乡村风了，就不能去看看友商的车机UI么，就像苹果引领的扁平化设计，比亚迪的车机UI仿佛还停留在几年前的仿真化设计。

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4分“优秀”

提车了提车了，时隔148天，终于把小豹子提回家了🙃总体上还是满意的。外观来说，我基本可以给满分，北冰蓝在阳光下或者说是室外的质感真的不错，如果有中意的一定得去看实车。 内饰设计有点一言难尽，但总体还是满意的，我不是那么在意这个杀马特的蓝线，只希望到时候的指纹和划痕可以少一点，到时候贴膜的时候去店里问问能不能帮忙贴了，4s送的垃圾膜都没要，代金券也不能换别的东西，真的挺小气的。 配置还是够的，今天上海还挺热的，开了座椅通风感觉还行，欠缺的就是一个方向盘加热，这个只给了汉太子，果然海豹是养子，不一样。 驾驶体验方面开的还比较少，但明显比我上一辆emg6操控好了很多很多，动力没啥差别但是这个操控是有质的提升，但我不知道是因为刹车还没磨开还是怎么的，每次自动驻车解除的时候都会有一种黏滞的感觉，不知道已经提车的车友们有没有这个问题。 智能化跳过，等于没有，对我个人还行，但是有总比没有好所以不能得高分。 续航今天刚开基本城里1:1，但其他路况还没试，期待一下。

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3.86分“良好”

满意的地方：1.外观。颜值是我和男朋友看这个车的出发点，不管是大灯还是轮毂，内饰还有座椅，都设计在了我的审美点上，同级车里面很难找到对手。因为是郑州市的首提，在市区的时候各种被问车型。特别是有一次，晚上出去玩回家的时候，刚上高架被查酒驾，交警同志还说这车挺好看。2.配置。座椅通风加热，丹拿音响，抬头显示，还有一系列的辅助驾驶功能，兼顾了实用性和娱乐性。3.内饰。内饰的一些波浪设计，包括白蓝色的麂皮和座椅还是比较耐脏的，毕竟车内饰脏的主要原因就是落灰而不是蹭到什么东西。 不满意的地方：1.电耗。相比于我的小海豚，男朋友的海豹电耗要明显的高一点。我的小海豚差不多能开到10kwh ，海豹的话基本都在13-15了。也有可能是因为提速和车自重的原因。2.天幕。提车的时候送的有手动的斜阳帘，因为安装比较费事，所以就没有装它。大天幕开的时间久了，还是有点亮，私密感没有那么好。

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4.14分“优秀”

提车一周感受不错，每天晚上在车里和老婆看电影，丹拿音箱感觉还行，至少看电影感觉蛮爽的，其他音箱也没感受过，所以体会不出来到底算不算好，个人对音箱还是挺满意的。 下了蛮多地库，没有出现过前唇磕地的情况，也经常停那种小区里比地面高出三五公的停车位，没有磕到底盘，但是可能确实地盘比一般车低些，经常担心会蹭到地盘所以过一些坑洼路会很小心，不像高底盘车那样可以随心所欲，心里总有这道坎会开的小心翼翼... 电耗不知道是不是因为新电池需要磨合，续航大概才只有六折左右，但也有可能是我在车上玩的时间太长了，刚提车人生第一辆车，爱车如命，这几天每天在车上开着空调玩大概三五小时。 暂时没有出现网上的类似动力故障、后视镜不自动展开这些毛病。 黑豹镀晶涂层后真的帅，油黑，第一张图是等待提车时拍的别人的还没提的黑豹，第二张是我在4s店涂了镀晶涂层后的 一开始买来不知道为啥仪表上方一直有条红色的亮着，还以为哪里坏了，后面才发现原来开了运动模式仪表上面就是红色的，普通模式就不红了，开运动会模式乘客容易晕车

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3.94分“良好”

首先海豹我个人觉得做为一部电车来说是不够智能的 像很多辅助驾驶的功能都没有，续航对于我来说是够用的回一次老家 410km 到达目的地能剩个 10% 已经试过一次开全程途中不充电 起初还是有点担心。外观挺好看的（黑色真帅）当时就是冲着外观买的 😝操控来说自己不太懂这方面 个人觉得海豹应该是挺好开的吧 对于我这种拿驾照四五年只开过几次车的没啥难度 很容易上手 人生中第一部车不知道别的车怎样 买车前没有做太多的对比 后面有去试驾过小鹏 发现相对来说更喜欢海豹的驾驶感吧 有一种很扎实的感觉 至于一些小问题 小瑕疵吧 我觉得其实无伤大雅 。如果说就不满意 还得是 提车等车大半年（6月订）12 月才提 提完没几个月 降价了 ！总而言之其实车还是可以的 希望我的一些个人感受 对有意向买这部车的朋友提供到帮助 还有那个车灯流泪 我去淘宝买了一个东西 挺有用的 按上去就没事了

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4分“优秀”

提车到现在10天了，刚跑了1000公里，补充一些感受吧。 不满意or不喜欢的： 1.不能用小迪调整座椅记忆的位置，很不方便。 2.前几天下雪的时候，踩刹车异响，这个很多车友也反应了，声音特别大，而且大马路上只能听见我是这样，emmm╮(︶﹏︶)╭ 3.系统自带的导航用着很不方便，找个地方不明白为什么不是按距离远近显示的，显示的小地图没有我的位置，根本不知道在我哪个方位。 4.前脸流泪的老问题。 5.自适应巡航或者定速巡航用着不方便。 6.不知道是不是雷达少，有的时候路况复杂倒车或者拐弯，从360看距离很近，但是没有警报声，也没显示距离。 暂时就想起来这些，还有一个小问题，看群里大家都在说车机系统升级，还得自己下载用U盘安装，不明白为什么不系统推送 满意的点： 1.加速，起步和超车感觉很爽，一脚下去大部分车都只能看到我的车屁股。 2.丝滑，加速减速转弯，一系列操作都挺丝滑。 3.车好看，哈哈。 还有个不太明白的点，自动驻车常开，但有时候深踩刹车还是没停住，不知道什么问题。 P.S一血二血早已送出，不过不是严重的事故，轮毂和前脸、前唇小蹭了一下，我怀疑底盘也有小蹭，不过没抬起来看不知道˃ʍ˂ P.P.S送的电池护板、遮阳帘都没到货，隐藏的ETC也没有，充电桩安装的话距离130m左右，后续的事情都不太顺利╮( •́ω•̀ )╭哦对了，如果后面车子降价了请大家不要告诉我，谢谢(›´ω`‹ ) ===============分割线=============== 以下刚提车的原回答 刚开始开电车不太习惯，容易超速，提车第一天停车的时候一脚油门就一血了，然后就是360的画质感觉不太行，其他刚刚开看不出来什么。比亚迪直营的销售态度还挺好，也没什么附加费用，后续使用了再说吧。

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4.14分“优秀”

之前价格算错了没得改，删了重发。 很漂亮的车，实车比照片更好看，照片比建模更好看。从内到外充满了设计感，最喜欢的是低趴的造型，前脸那个胡须灯，光这两点就已经满足得不能再满足了。前舱盖上的棱线，风扇轮毂非常有质感，其余的一些小细节都很具有匠心，包括那个小窗的银色斑点，个人觉得也是好看的。 内饰走运动风格，方向盘手感非常舒适，比自家的沃尔沃S60L和试驾的深蓝SL03，model'Y更舒服。座椅的形制既美观又实用，中控台的实体按键令人满意。扣分的地方是座椅的皮革档次不够，真皮是真皮，但偏硬而且不够丝滑。吐槽的点：廉价的仪表盘UI毫无美感，还有hud显示过于黯淡只能勉强看清。 配置方面，基本上比亚迪能给的东西都给了，全景影像非常好用，313马力6秒破百已经很吓人了，在封闭道路上电门摸底像在坐过山车，相比同样号称6秒破百的深蓝SL03推背感更强烈，可能是低速加速更猛而后半更缓？和同价位的自家汉相比没有自动泊车，但多了一些丹拿音响和真皮座椅。吐槽那个无线充电，就15w糊弄谁呢，放着手机能不掉电已经不错了，根本不能指望给我充满，2017年淘宝15块钱包邮的水平。 空间就中规中矩了，xy轴比我想象中更大，2920mm的轴距嘛，车宽也很够，后排坐三个人完全没问题，但是z轴比较吃紧，后排头顶空间有限，我家全家最多一米七的还好，来个一米九的可就有难咯。尽管如此，为了保持这个溜背的造型，我觉得后排头顶牺牲一下是正确的，做成modelY那种大驼背，我就不买啦。 续航方面，82.5度的电池，我8月份跑下来平均电耗是15.4度左右，标准模式开着能量回收，大部分是市内道路，微堵。脚法轻柔，空调是24度3-5档风，这样能跑535公里。 智能化看车机语音和辅助驾驶，前者还不错，识别能力优秀，不过软件内无法交互比较讨厌，比如开个网易云音乐想要换歌单那得自己动手，后者比亚迪名声在外根本不敢开，个人认为要么干脆去掉，降点价格，或者好好加点钱弄成主流水准，现在属于不尴不尬的地步。 驾驶感受只能用无可挑剔形容。我爸抢着开。

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4.29分“优秀”

一直以来，比亚迪的底盘常是被诟病的点，虽然一些新时代的比亚迪已经做出了不小的优化，但硬件结构确实常常被人拿来说事，而比亚迪也推出了新的e3.0平台来做出改变，海豹车型则是新平台上的第一款中型轿车，前期的宣传对这台车也抱有厚望，出于对产品力的好奇我也去试了一下这台车，看看比亚迪的新产品表现究竟如何。 试驾车和展车都是700km长续航后驱版，标称313马力，标称零百加速5.9s，实际表现上，首先绝对动力自然是不必担心，不过急加速时车辆还是比较稳的，不会有特别强的推背感，这点和之前试的一些加速成绩差不多的车型不太一样，标准模式下电门还是很好控制的，响应速度并不是那种踩了瞬间有的表现，不过倒也谈不上延迟，主观感觉比较柔和，应该更适合燃油车的驾驶用户，而且即使是标准模式急加速时也能够输出最大动力，平顺性表现没什么问题，总体动力总成的表现还是不错的，上手难度很低。 底盘表现分开说，首先这台车对于路面上一些小的起伏还是比较敏感的，车身相对会有一些动作，而对于一些路面接缝和小的坑洼过滤的还不错，连续震动时悬架的过滤和响应速度也很不错，即使高速通过一些烂路也能保证一定的舒适性，在面对一些减速带时感觉后桥要比前桥跳一些，中等速度（二三十）比低速处理的要更好一些，总体无论是哪个速度段下整个动作很干脆，没有什么多余的动作，整体还是可以给到好评的。运动性层面没有开的太过激烈（路况不允许），稍微快一些过弯并线车身姿态还是比较可控的，转向表现指向性还不错，车头的响应不是很犀利，车身跟随性还可以，日常驾驶没什么问题，可以进行一定程度的激烈驾驶，但不是那种极致运动的设定。手感本身我个人感觉阻尼稍微大了点，不过随速随角度的增益还算合理。刹车脚感还不错，通过仪表可以观察出带有crbs而且我个人感觉还是比较好适应的，NVH表现好评，电机声音几乎听不到，路噪和环境音的隔绝表现也还不错，风噪在速度快了之后稍微大一点，但考虑到价位也没什么问题。 静态上，这台车的外观确实比较富有争议，整体是一种前倾的姿态，好不好看这点见仁见智，内饰表现不错，继承了比亚迪的家族风格而且做工用料都很不错，材质和触感都相当高级，两个无线充电板也同时保证了主副驾驶的充电需求，这点好评。车机表现还不错，流畅度和菜单逻辑以及能够实现的功能都很好，而且比亚迪一直以来的横竖屏切换也得到了保留，常用功能也都比较好找，不过语音助手实用程度一般，比起一些行业领先的对手还是差点意思。 前排的人机工程学考虑到电动轿车的定位表现还不错，座椅也能放到很低的位置，座椅和方向盘调度也比较大，很容易找到合适的坐姿，后排表现也可以给到好评，座椅的乘坐感受还不错，纵向空间空间不算很大但够用没问题，头部空间也还可以，地台的高度也在一个能接受的水准，全景天幕的尺寸比较大，不知道夏天的隔热表现如何，后备箱表现就比较差了，可能是为了造型妥协，开口比较小而且比较低，里面的高度和宽度都比较差，纵深表现还可以，如果能做成掀背或许会更好一些，同是这台车也有前背箱，空间确实比较一般，但放一些偏隐私的物品或许还行（毕竟一般人也不会去看）。 配置上，这台700km的版本的配置还是比较丰富的，hud的显示效果很好而且能够投影导航，360环影的显示效果还可以，而且前后视角也有辅助线，12喇叭的丹拿音响表现一般，感觉达不到宣称的程度。不过简单感受了一些这台车的辅助驾驶发现似乎有些bug，始终无法做到车道居中而只能做到“撞线提醒”，试驾时试驾专员调了调还依然在车道内“画龙”，不太清楚是个例还是有什么问题，希望能够解决一下，毕竟辅助驾驶如果还是这个水平确实有点不好看了。 总的来说，这次的海豹车型的表现我认为还是很不错的，整体表现兼顾了静态表现和动态高级感，考虑到这个价位还是有比较强的竞争力的，较为年轻运动的造型和沉稳造型的汉ev也能够互补，能够更好的征战市场。当然顶配车型在前期宣传时搭载了一些比较高级的动态配置，如果有机会我也想去体验一下那台车，看看会不会有完全不同的性格。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.07分“优秀”

外观方面： 海豹的外观采用比亚迪最新的设计理念，创新的理念赋予它更强的运动气息，看上去更具活力和运动美感。侧面线条也是十分养眼，动感的造型，圆滑流畅的线条，匀称协调的比例让人感觉有种向前俯冲一样的姿态。车尾部分充满张力的线条，看上去十分精致，设计风格与车头相呼应，同样都是动感的视觉感受。 内饰方面：内饰风格可以说是相当地前卫，眼前的一切充满新鲜感。巨大的波浪形曲线装饰+15.6英寸自适应旋转悬浮大屏绝对能吸引视线。整体设计以流畅的线条自然过渡，构成环抱式的效果给人感觉优雅高级感十足。 空间方面：虽说主打运动，但是并没有牺牲掉后排空间，超大尺寸的全景天窗不会让后排乘客感觉到压抑，配备的手动遮阳帘也避免太阳直射太热的问题。空间上175身高的坐进去后排，头部一拳还有余量，腿部空间足足有三拳，日常满载也不会觉得太拥挤。另外，前后备箱的储物空间设置的很平整， 驾驶感受：最大功率230kW、最大扭矩为360N·m的高功率后驱电机，还能带来5.9秒的破百能力，可以说是同级车型中佼佼者的存在。整体开起来的感觉非常舒服，动力输出不突兀比较循序渐进，不会带来眩晕感。特别是前双叉臂悬架带来很紧致精准的车身反应，在弯中稳健的姿态甚至有种德系车的味道。 购买建议：推荐直接购买700km 长续航后驱版，700公里长续航5.9秒破百能力，兼顾长续航的同时也能拥有强动力。偏运动的底盘调教同时兼顾了舒适性，做了很好的权衡，更适合主流消费群体的用车需求。不错的内饰做工，丰富实用的车内配置，以及创新技术应用都值得购买。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4分“优秀”

外观方面，海豹采用了全新的外观设计语言，与此前的比亚迪车型有着很明显的区别，整体低趴俯冲的姿态很有跑味。同时，4米8的车长搭配上超过2米9的轴距，也让海豹看上去非常舒展，比例也十分协调，可以说是颜值很高的一台车。另外，由于车长控制合理，海豹作为一台中型轿车在较为拥堵的环境中也不会难以驾驭，对于绝大部分普通用户都足够友好。 内饰方面，作为海洋系列的产品，海豹在延续可旋转大屏等比亚迪家族标志性的设计的同时，也在车内增加了大量富有变化的线条设计，部分翻毛皮的装饰以及大量软性材质的使用，也让车内的设计感和精致感有不错的表现。另外，DiLink 4.0智能互联系统也依旧延续了不错的表现，流畅度以及功能丰富程度都挑不出太大的毛病。 配置方面，长续航后驱版车型应该是未来海豹的主销车型，其配备了电动尾门、HUD抬头显示、前排座椅加热/通风、驾驶位座椅记忆以及12扬声器的丹拿音响等十分丰富的实用配置。包含膝部气囊、疲劳驾驶提示、主动刹车在内的主/被动安全配置以及L2级别的驾驶辅助功能也都没有缺席，在配置丰富度上完全满足了消费者的预期。 空间方面，对于身高175cm左右的乘坐者来讲，海豹可以提供两拳左右的腿部空间以及三指左右的头部空间，虽然没有太大的惊喜，但表现也足够满足日常使用。同时，海豹的后排座椅有着合适的座椅角度，整体的坐姿还是比较舒服的。 动力方面，虽然为单电机版车型，但长续航后驱版也拥有5.9秒的零百加速能力，在30万以内这个价位区间，尤其相比燃油车，在动力上的优势还是非常明显的。除了电动车本身具有的响应快，扭矩爆发强的特点外，海豹的动力输出还是非常线性的，哪怕在运动模式下，只要踏板控制合理，它都不会有过于突兀的爆发感，日常开是非常舒服的，超车时也能有足够的信心。同时，海豹同样可以对动能回收力度进行调节，开惯燃油车的驾驶者也不会有不适应的感觉。 底盘方面，得益于CTB一体化车身技术，海豹的驾驶坐姿很低，有种贴地飞行的感觉。前双叉臂后五连杆的悬挂布局也是首次出现在比亚迪的车型上，它的调校风格较为偏向运动，有着相对清晰的路感反馈，不过滤震动作并不生硬，有着不错的韧性。而在转向手感方面，海豹的转向助力支持两段可调，轻重变化还是比较明显的，并且海豹的转向比相对偏小，很符合一台有运动风格的车型的调性。不过海豹的转向手感有比较明显的电子味，需要适应一下。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.14分“优秀”

坐标东莞，选车经历：家里因为有一台油车我并不考虑另一台油车了，刚开始看中了秦，但可能由于是混动，用电部分实在是续航太短，后来就相中汉DMi就一直奔着汉去了4s店看了一下，之后的下半年出了个海豹，别的不说，这外观确实让人眼前一亮，汉DMi对比海豹，说实在的看了很多人的评论，选混动的都有点那么后悔没有选纯电，原因其实就是一会加油，一会充电，比较麻烦，万一坏了也很难修 毕竟三电合一，何必不直接一次性到位上纯电还方便点，当时节假日的时候坐了朋友的特斯拉Y去沿海周边玩了一下（只有550续航)但实际上虚标太严重了只能跑350有点续航焦虑，但我本人不太喜欢特斯拉的那种毛坯内饰，而且去年特斯拉的事故太多了（懂的人都懂，不细说）后来就坚持了国产比亚迪，选择了海豹的700km版本，因为我本人有出省需求，8月27日订车，12月6日正式提车。 1、选车：价格259800车价+8300保险（本来想退，但去保险公司办理退比较麻烦，也咨询了其他几家4s店，保险差不多都是这个价格)，外观和内饰颜色坚持选蓝外蓝内。 2、用车感受：主要是市区通勤，然后偶尔节假日上高速出省。首先这个车提速比较快，基本上过红绿灯能秒杀一切同级别燃油车型，百公里7秒加速，有点像传统燃油车，驾驶起来非常丝滑，没有顿挫感，过马路路感那些坑坑洼洼的，悬挂减震还不错，如果开启运动模式，更是推背起飞。 3、 续航充电：700km续航完全没有里程焦虑，用了一个月，市区基本上打9折（能跑630km），但跑高速那就打7-8折了（至少550km以上）可能还有点天气因素。 4、空间：我174cm身高都不会觉得拥挤，正副驾驶都有电动调节，除了不能左右调节基本上都可以全方位调节，后排空间很大，180cm都坐的很舒服 5、 内饰配置：丹拿音响，音质很好，麂皮座椅很舒服，水晶小档把很好看，中控15.6英寸大屏幕还能旋转（高速跑看高德导航很爽）还有那些实体按键很实用，另外厂家还送原装遮阳帘，完全不感觉晒，另外再就是这车静谧性很好，在外在内那完全就是两个世界，晚上躺车里听音乐，仰望星空，感觉很到位，还可以K歌 6、 缺点：提车很慢，车子有点画龙（好像大多数比亚迪都有这种情况，可以做四轮定位），另外把那个主动刹车的开关改成永久就好了，每次上车还得主动关闭这个功能（有时候周围没车它就感应滴滴滴，然后猛的一下帮你踩刹车，有点吓人 )跟特斯拉完全相反） 用车经验分享 1、用了1个月电耗基本在13-16区间，我本人开的比较稳，个人建议：南方地区，节能模式ECO十标准回馈，大概2周充一次，续航也就630-650km，没有猛烈驾驶，空调1-2档风（有时候不用开空调），AC冷模式，音量6-9档这区间，不开HUD抬头显，这些都耗不了多少电，能耗如下图。充电情况基本上选择慢充（先让电池适应，有个磨合期） 后面若有紧急用车必要就快充，没有紧急用车情况下建议还是选慢充。 2、车载内饰：增加了加湿器，除甲醛活性碳包，垃圾袋，防踢垫，抱枕被，以及脚垫和后备箱全包垫。 3、外观方面：贴了个隐形车衣TPU材质7密尔的，5.3k，再加车窗防紫外线防晒膜，在网上研究了下改色膜和隐形膜，隐形的要比改色膜好一点，而且还有增亮效果，改色膜不推荐，材质不行，还不如原车颜色好看，直接上图了，感谢圈主分享！

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.57分“优秀”

坐标浙江省嘉兴市，2023年1月13日提的车，外灰内黑700km续航的版本，由于我是2022年5月20日下订的盲订车主，所以涨价的3000块钱我是不用的。我试驾过700km后驱版本的，5.9秒的百公里加速，足够用了。汉的4驱版本3.9秒加速度我也试过，说实话电门到底极限加速的情况下，我有点受不了。 外观： 没啥说的，大家仁者见仁智者见智，我个人觉得很帅，不管是白天还是晚上都很有辨识度。我买的是灰色的，我爸妈觉得有点老气，他们觉得北冰蓝的颜色年轻更加鲜艳一点。但是我看了好多次实车，想在蓝、灰、黑的外观选一个，考虑了耐脏、耐看、车身动态视觉、车漆等等情况下，还是选了灰色的外观。黑色的外观确实帅，我妈也觉得黑色帅，但是考虑了耐脏加车漆厚度最低的情况下，我pass了，因为我这个人懒，我看过别的黑色车子几天不洗之后，不能说脏吧，只能说是面目全非，一塌糊涂。如果你是一个勤快的人，时不时可以去洗洗车的，黑色是完全可以考虑的。 除了这几个外观版本，我甚至考虑过灰加纽北绿的那款运动外观套件的车子，这个也有现车，但是综合考虑下来，我还是放弃了，主要是价格有些超了，我看上这个版本是因为有itac这个技术。但是我问了自己很多遍，多了差不多6w块钱就为了上这个技术有必要吗？最后还是觉得没必要，也就pass了，选了比较平庸而且性价比比较高的700km外灰的版本。 内饰： 个人强烈建议选黑色的内饰，真的是“个人强烈建议”哈，自己喜欢什么还是选自己喜欢的。黑色的内饰，我一眼就相中了，整体性比较强，主要是中控台换成了磨砂的塑料还是碳纤维，反正就是不留指纹。 其它什么座椅材质，什么平板，什么小仪表盘，我个人觉得搭配在一起没啥问题，座椅反正我觉得还是蛮舒服的，而且新车进去之后，没有什么刺激性的味道，就是那种皮草的味道，一开始闻可能闻不惯，我闻了几天之后，觉得还蛮好闻的，一点也不会觉得刺激之类的，如果时间久了少了这个味道，我反而觉得接受不了。 配置： 没给满分的原因，就是希望能给加一个方向盘加热。虽然那个方向盘的包裹很厚，基本也不怎么冻手，但是我提车之后的那几天降温，上车之后手握住那个方向盘，还是有点凉的，要打一会儿空调才会好点。我想着人家汉都有，为啥你不能有，反正我就是觉得你可以有。 空间： 驾驶空间和乘坐空间应该没啥问题，4个人坐的话，前后排都会觉得很宽敞，5个人的话，春节的时候我们试过，问题不大，就是后排3个人基本就人挨着人了嘛，但是也不会显得挤。 然后就是储物空间，额，这个我有发言权，过年的时候置办年货，再加上要准备一些礼物之类的，反正装了大大小小20箱左右的东西：其中有一箱梨，一箱苹果，一个榴莲，一箱车厘子。顺带一提海豹开前盖箱，需要拉车内的那个锁扣两下。 续航： 虚，是真的虚，嘉兴大概在-5℃ - 10℃左右的气温，城市满电大概300-400左右，一般空调两档，放着音乐，座椅加热比较少开的。高速续航就更虚了，一般在300左右。不知道是不是我的驾驶方式有问题，我总感觉有点过分的低了，总感觉跟那些说7折8折的毫不相干。 智能化： 还是有些失望的，人家汉上面都有连续语音对话，海豹就是没有，一次唤醒只能执行一个指令，赶紧更新吧，这个还是蛮烦的，老是要唤醒，有种卡壳的感觉，很不舒服。 然后就是智能驾驶方面的问题，哎，还是别用吧，我就在高速用了一个定速巡航，直接给我整出阴影了。先说直线，用的时候我整个人是懵的，车道内画龙，这句话是一点不假。然后就是弯道，如果你不是老司机，我劝你别试着开启辅助驾驶，海豹应该可以把你送走，反正它不会待在原来的车道里面。这方面差评差评，赶紧提升吧，不说要多智能多牛鼻，至少最基本的一些辅助驾驶是可以有的吧。 驾驶感受： 没啥毛病挑的，至少比我之前的长安CS75强出太多。反正不管是颠簸路段还是平顺路段的加减速，我都觉得很好，就是个人感觉的很好。至于乘坐感受嘛，我家人的反馈都是不错的，没有吐槽过什么毛病吧。 先就写这么多，后面的用车体验以及感受，我会陆陆续续的再发一些，给大家参考参考。如果有什么问题的话，也可以提，我可以多多的在用车时关注这方面的东西。码字不易，希望大家多多点赞支持！谢谢！