满意的地方:1.外观。颜值是我和男朋友看这个车的出发点,不管是大灯还是轮毂,内饰还有座椅,都设计在了我的审美点上,同级车里面很难找到对手。因为是郑州市的首提,在市区的时候各种被问车型。特别是有一次,晚上出去玩回家的时候,刚上高架被查酒驾,交警同志还说这车挺好看。2.配置。座椅通风加热,丹拿音响,抬头显示,还有一系列的辅助驾驶功能,兼顾了实用性和娱乐性。3.内饰。内饰的一些波浪设计,包括白蓝色的麂皮和座椅还是比较耐脏的,毕竟车内饰脏的主要原因就是落灰而不是蹭到什么东西。
不满意的地方:1.电耗。相比于我的小海豚,男朋友的海豹电耗要明显的高一点。我的小海豚差不多能开到10kwh ,海豹的话基本都在13-15了。也有可能是因为提速和车自重的原因。2.天幕。提车的时候送的有手动的斜阳帘,因为安装比较费事,所以就没有装它。大天幕开的时间久了,还是有点亮,私密感没有那么好。
劝失足妇女上岸:你作为女人,如果有个男同事开这车,你会觉得他审美土吗?会不会觉得他开比亚迪肯定没啥钱?因为我看其他车友不是小夫妻就是男女朋友,不知道我单身开这车能不能帮助找个女朋友。
枫落珊瑚海:我也郑州的 路上就见过三四辆
头条用户:真的不好看
点评车型:
2022款海豹 700KM 长续航后驱版
4分“优秀”外观方面,比亚迪海豹采用了比亚迪海洋系列的“海洋美学”设计理念,流畅的线条以及柔性的造型为其注入了年轻态的生命力。整车比较低趴,有种超跑的感觉。上方的飞梭式大灯加上下方的波纹灯,真的是把海洋美学体现的极致了。
同时,轿跑式车身4800毫米的长度轮廓搭配上扬的车侧腰线,营造出极具动感的俯冲视觉效果。短车身长轴距,前后轮胎比较远,加上隐藏式门把手的设计,显得车身会像电影里的科技车型。下面的轮圈是用到了半封闭的造型,也可以有效的降低一些风阻系数。
尾部还是非常有辨识度的,贯穿式的LED尾灯让人一眼就知道是来自比亚迪家族。下方的扩散包围面积非常的大,也让车尾显得非常的运动。
内饰还是比较细节的,仿生学用的比较多。门板,中控面板等都是大面积的软性材质包覆的,还有一些地方是翻毛皮材质的。三幅式平底方向盘,后面是全液晶仪表,再旁边是超大悬浮式可旋转中控屏。换挡区也是悬浮式的设计,海浪的感觉,挡杆是小巧拨动式的,方便操作。座椅的颜色比较特别,很少见的灰蓝色,包裹性不错。空间方面,二排的乘坐空间算是充裕的了,视野效果和舒适度也很不错,坐垫有上翘角度的比较高,对腿部的支撑性也不错,长时间乘坐也没什么问题。下方的电池是一体化设计,中间也没有地台,坐三个人也是没什么问题的。
动力部分,出自了e平台3.0,所有只有后驱和四驱。在上市之前,订单就飞涨,实力还是比较强劲的,可以为了这款车等待点时间拿车。
秋名山的扫把头:长续航后驱版很不错
用户2585255068211:问一下,过坑坑有心惊吗或减速带?
【外观】
这应该是比亚迪纯电车为数不多有记忆点和个性化的车型,整体流线感十足,简约而时尚,外观辨识度非常高,对于颜值有要求的小伙伴,大概率会被圈粉。“海洋美学”设计理念得以再次进化,通过海豹演绎出更具活力、更加丰富的运动美感,完全击中当下年轻人的审美点。
【空间】海豹的轴距为2,920mm,达到传统中大型轿车的标准。由于e平台 3.0具有高集成度的优势,系统更加紧凑,为打造舒适的超大内部空间创造了便利条件。
海豹的超长轴距为车内乘员腿部空间更从容,CTB结构则在兼顾低趴造型的同时,保证了乘员的头部空间。此外,得益于纯平底板设计、电池包减薄以及后排脚部到电池包的尺寸链优化,海豹的乘坐空间更为充裕。
【动力】比亚迪最新e平台3.0和CTB等最新技术的集大成者。长续航后驱版依旧是单电机后置后驱布局,最大功率达到230kW,最大扭矩360N·m,0-100km/h加速5.9秒,动力表现接近3.0升排气量的6缸涡轮增压发动机,动力已经超出家用进入性能车的范畴了。
【续航】长续航后驱版配备的是82.5kWh的磷酸铁锂电池,CLTC工况续航能达到700km,“打折”后的续航对于家用也很充裕了。基于e平台3.0,海豹采用了高电压电驱升压充电方案,充电速度更快,可大幅减少用户充电等候时间。该技术创新性地使用电机电感来替代原升压方案中的升压电感,满足300V-750V电压范围充电桩大功率直流充电,最快可实现充电15分钟,行驶300km。
【驾驶感受】操控有油车的乐趣,加速迅猛,方向盘轻盈,加上19英寸轮圈,让海豹轿跑化的车身显得更加饱满动感,刹车系统升级到了前四活塞卡钳以及打孔通风刹车盘,不仅视觉效果更帅,而且制动力和制动抗热衰性都会一并提升。
车子外观时尚,亮眼,最开始就是被外观吸引的。然后相信比亚迪的三电技术还有个支持国货的小心愿就选择了海豹。等车四个多月,提车后开起来非常爽,完全跟油车是两个概念,安静,舒适,提速迅猛!我买的是700续航的,温柔开续航大概能到500,如果续航再扎实一点就完美了
用户5676604887231:电池反复的充,放,二千公里后才是真实的续航,市区开应该可跑六百公里没问题
蒋先生唐:官方续航,是有条件的,,不能开空调,不能急加速急刹车,,得平稳驾驶,,,车内不能有物品重物等
个人觉得不错的点是操控体验,和外观颜值都是非常不错的,特别是外形和内饰的设计很对我的审美,但是提车两周的驾驶体验来看,对于续航抱有疑惑,提车当天是96的电,几乎满电领回家的,开了9天,电量剩下30%,总里程才230,然后我用慢充充满后又跑了两天,电量从100%掉到了84%,总里程297,这样算了下,电量总消耗是82%,总里程为297,粗算一下如果跑趴窝总里程才362?几乎是对半折了,我也就城市里跑跑,没有上过高速,而且开车较为保守,没有过急加速急减速,唯一就是每天上下班可能堵车比较多,带着疑惑我询问了4s店售后,给到的回复是,一般最后20%的电量会比较实,且前期电量较虚,让我跑到20%以下后使用慢充再次充满,循环几次后电量会比较实,等我试试以后再看看续航有没有改善吧
927代驾司机:车标晚上还会亮吗
君语丶:这个月买车裸车价26????
著名画家Y:求后续
试驾的时候很爽,动力还有低趴轿跑的感觉。
价格有4w的优惠,赠送了很多礼品还有保养挺值的,还有一些政府补贴就冲了。
外形挺满意的,选了蓝色的内饰可能不太耐脏,想买的朋友可以选黑色的。底盘没得说,加速变道很爽。座椅生锈就不说了,反正看不到也不在乎
外观好看,空间够用,就是不如原先我的suv后排放倒出去玩可以当床睡,秋季续航530基本满意,不用加八块多的油了,主驾内测门拉手竟然掉漆,机盖logo似乎也是掉漆,品控有待加强