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    海豹2022款700KM 长续航后驱版配置鸡肋值得买吗_海豹怎么样

    ·海豹

    什么是懂车分

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    3.95
    “良好”
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    共449人评价
    18万-25万新能源总榜No.21
    超过75%的同价位车系
    经销商报价
    17.98-24.98万
    厂商指导价
    17.98-24.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.95
    • 3.87
    • 外观
    • 4.46
    • 4.13
    • 内饰
    • 3.73
    • 3.84
    • 配置
    • 3.74
    • 3.77
    • 空间
    • 3.77
    • 3.91
    • 舒适性
    • 3.96
    • 3.80
    • 操控
    • 4.00
    • 3.79
    • 动力
    • 4.00
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.91分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model 34.02动力4.40
    • 海豹3.95外观4.46
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 北京EU73.77外观4.06
    • 机甲龙--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.91-
    • Model 34.02动力4.40

    海豹·全部评分

    点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

    4优秀

    提车到现在10天了,刚跑了1000公里,补充一些感受吧。 不满意or不喜欢的: 1.不能用小迪调整座椅记忆的位置,很不方便。 2.前几天下雪的时候,踩刹车异响,这个很多车友也反应了,声音特别大,而且大马路上只能听见我是这样,emmm╮(︶﹏︶)╭ 3.系统自带的导航用着很不方便,找个地方不明白为什么不是按距离远近显示的,显示的小地图没有我的位置,根本不知道在我哪个方位。 4.前脸流泪的老问题。 5.自适应巡航或者定速巡航用着不方便。 6.不知道是不是雷达少,有的时候路况复杂倒车或者拐弯,从360看距离很近,但是没有警报声,也没显示距离。 暂时就想起来这些,还有一个小问题,看群里大家都在说车机系统升级,还得自己下载用U盘安装,不明白为什么不系统推送 满意的点: 1.加速,起步和超车感觉很爽,一脚下去大部分车都只能看到我的车屁股。 2.丝滑,加速减速转弯,一系列操作都挺丝滑。 3.车好看,哈哈。 还有个不太明白的点,自动驻车常开,但有时候深踩刹车还是没停住,不知道什么问题。 P.S一血二血早已送出,不过不是严重的事故,轮毂和前脸、前唇小蹭了一下,我怀疑底盘也有小蹭,不过没抬起来看不知道˃ʍ˂ P.P.S送的电池护板、遮阳帘都没到货,隐藏的ETC也没有,充电桩安装的话距离130m左右,后续的事情都不太顺利╮( •́ω•̀ )╭哦对了,如果后面车子降价了请大家不要告诉我,谢谢(›´ω`‹ ) ===============分割线=============== 以下刚提车的原回答 刚开始开电车不太习惯,容易超速,提车第一天停车的时候一脚油门就一血了,然后就是360的画质感觉不太行,其他刚刚开看不出来什么。比亚迪直营的销售态度还挺好,也没什么附加费用,后续使用了再说吧。

    2022款海豹 700KM 长续航后驱版 图 02022款海豹 700KM 长续航后驱版 图 0
    2022款海豹 700KM 长续航后驱版 图 12022款海豹 700KM 长续航后驱版 图 1
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    2022款海豹 700KM 长续航后驱版 图 62022款海豹 700KM 长续航后驱版 图 6
    2023-01-09

    老司机老克勒老爷叔2023.6月提车裸车算上置换补贴216800

    别买Byd自动驻车 你要看屏幕 深踩到那个A变绿才是驻车成功

    点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

    4.57优秀

    坐标浙江省嘉兴市,2023年1月13日提的车,外灰内黑700km续航的版本,由于我是2022年5月20日下订的盲订车主,所以涨价的3000块钱我是不用的。我试驾过700km后驱版本的,5.9秒的百公里加速,足够用了。汉的4驱版本3.9秒加速度我也试过,说实话电门到底极限加速的情况下,我有点受不了。 外观: 没啥说的,大家仁者见仁智者见智,我个人觉得很帅,不管是白天还是晚上都很有辨识度。我买的是灰色的,我爸妈觉得有点老气,他们觉得北冰蓝的颜色年轻更加鲜艳一点。但是我看了好多次实车,想在蓝、灰、黑的外观选一个,考虑了耐脏、耐看、车身动态视觉、车漆等等情况下,还是选了灰色的外观。黑色的外观确实帅,我妈也觉得黑色帅,但是考虑了耐脏加车漆厚度最低的情况下,我pass了,因为我这个人懒,我看过别的黑色车子几天不洗之后,不能说脏吧,只能说是面目全非,一塌糊涂。如果你是一个勤快的人,时不时可以去洗洗车的,黑色是完全可以考虑的。 除了这几个外观版本,我甚至考虑过灰加纽北绿的那款运动外观套件的车子,这个也有现车,但是综合考虑下来,我还是放弃了,主要是价格有些超了,我看上这个版本是因为有itac这个技术。但是我问了自己很多遍,多了差不多6w块钱就为了上这个技术有必要吗?最后还是觉得没必要,也就pass了,选了比较平庸而且性价比比较高的700km外灰的版本。 内饰: 个人强烈建议选黑色的内饰,真的是“个人强烈建议”哈,自己喜欢什么还是选自己喜欢的。黑色的内饰,我一眼就相中了,整体性比较强,主要是中控台换成了磨砂的塑料还是碳纤维,反正就是不留指纹。 其它什么座椅材质,什么平板,什么小仪表盘,我个人觉得搭配在一起没啥问题,座椅反正我觉得还是蛮舒服的,而且新车进去之后,没有什么刺激性的味道,就是那种皮草的味道,一开始闻可能闻不惯,我闻了几天之后,觉得还蛮好闻的,一点也不会觉得刺激之类的,如果时间久了少了这个味道,我反而觉得接受不了。 配置: 没给满分的原因,就是希望能给加一个方向盘加热。虽然那个方向盘的包裹很厚,基本也不怎么冻手,但是我提车之后的那几天降温,上车之后手握住那个方向盘,还是有点凉的,要打一会儿空调才会好点。我想着人家汉都有,为啥你不能有,反正我就是觉得你可以有。 空间: 驾驶空间和乘坐空间应该没啥问题,4个人坐的话,前后排都会觉得很宽敞,5个人的话,春节的时候我们试过,问题不大,就是后排3个人基本就人挨着人了嘛,但是也不会显得挤。 然后就是储物空间,额,这个我有发言权,过年的时候置办年货,再加上要准备一些礼物之类的,反正装了大大小小20箱左右的东西:其中有一箱梨,一箱苹果,一个榴莲,一箱车厘子。顺带一提海豹开前盖箱,需要拉车内的那个锁扣两下。 续航: 虚,是真的虚,嘉兴大概在-5℃ - 10℃左右的气温,城市满电大概300-400左右,一般空调两档,放着音乐,座椅加热比较少开的。高速续航就更虚了,一般在300左右。不知道是不是我的驾驶方式有问题,我总感觉有点过分的低了,总感觉跟那些说7折8折的毫不相干。 智能化: 还是有些失望的,人家汉上面都有连续语音对话,海豹就是没有,一次唤醒只能执行一个指令,赶紧更新吧,这个还是蛮烦的,老是要唤醒,有种卡壳的感觉,很不舒服。 然后就是智能驾驶方面的问题,哎,还是别用吧,我就在高速用了一个定速巡航,直接给我整出阴影了。先说直线,用的时候我整个人是懵的,车道内画龙,这句话是一点不假。然后就是弯道,如果你不是老司机,我劝你别试着开启辅助驾驶,海豹应该可以把你送走,反正它不会待在原来的车道里面。这方面差评差评,赶紧提升吧,不说要多智能多牛鼻,至少最基本的一些辅助驾驶是可以有的吧。 驾驶感受: 没啥毛病挑的,至少比我之前的长安CS75强出太多。反正不管是颠簸路段还是平顺路段的加减速,我都觉得很好,就是个人感觉的很好。至于乘坐感受嘛,我家人的反馈都是不错的,没有吐槽过什么毛病吧。 先就写这么多,后面的用车体验以及感受,我会陆陆续续的再发一些,给大家参考参考。如果有什么问题的话,也可以提,我可以多多的在用车时关注这方面的东西。码字不易,希望大家多多点赞支持!谢谢!

    2022款海豹 700KM 长续航后驱版 图 02022款海豹 700KM 长续航后驱版 图 0
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    2023-02-03

    基厂董秘Mac700跑300-400?真的虚吗?

    四驱汉千山翠我的是汉ev顶配,其实说到这个车道辅助,我开了高速发现了一个问题,110-120速的时候,直线绝对没问题,比亚迪的车道辅助有一点点偏左,不是很居中,110-120有弯道的时候就有点画龙,要时刻把握好方向盘借点力气,不然感觉他会有跑偏的感觉,如果100码过弯道,就没什么毛病,我试过,目前还没试过夜间下雨天的车道辅助如何

    嘉兴卓信比亚迪安晓庆连续唤醒可以设置的,空调也可以远程提前开启,方向盘就不会凉了,车子热了在开车续航也会提升

    点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

    4.5优秀

    综合满意,优点不谈,只说缺陷。细节上有些小问题,比如钥匙感应不灵敏,有时带着钥匙按门把手上的锁键没反应,小概率出现解锁右后视镜不展开的情况,方向盘上塑料与皮质交接的地方有一侧凸起磕手,体现出做工品控还有待提高,但都不影响使用,而且应该是个体差异。整体来说,没有自动泊车算是一个缺点,这应该属于是虽然可能一辈子都用不到,但你必须有的基础功能,因此在配置上减分。辅助驾驶方面,车道保持做的不好,在高速上摇摇晃晃,体验可以说的上是差,因此智能化方面减分。其次是续航,对比三元锂电池,磷酸铁锂电池续航稍弱。

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    2022-11-08

    用户264944968210终于看到正常视角的照片了,我就在想那一个个的都那么矮吗,视角那么低,正常看车是趴在地上看的嘛

    劝失足妇女上岸自动泊车最好不要,现在的技术算力容易出事

    用户6418099687177今天路上看到实车了,说实话真车后面看起来真帅

    点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

    2.86一般

    外观好看,使用体验比较差,靠近解锁离开上锁都没有,加一个很难吗?品控的问题是比较严重的,新车无线充电就坏了,座椅塌陷和流眼泪也是刚买没几天就有了,没有让人觉得是新车的样子。 智能化更是不用说,盲区监测非常差(新手上路,刮了两次,一次已经刮到了车漆才弹出来警报和360,一次刮轮毂,全程没弹出来),主动避让行人和车辆非常差,路上开快点遇到情况不会有任何提示,全靠自己打方向,反倒是自己好好开车的时候警报声响个不停,隔两个车道的车警报灯一直闪,不知道是怎么设置的程序。 买海豹的原因是因为真的太帅了,完全在我的审美上,无论外观和内饰都非常喜欢,网上有很多人的评价都是说这个不好那个不好,但是说海豹不好看我是不认可的。我知道其他品牌很多车综合考虑下来都是更好的选择,但是可能第一辆车不踩这个坑会一直有遗憾(有一点不信邪的成分) 总结一下,如果真的喜欢海豹的外观且无所谓使用中各种非常差的体验的可以考虑。其他就真的不推荐了,一样比一样烂,这个价位的选择已经非常多了。 最后提一嘴,垃圾比亚迪,但凡在品控上把把关,在用户的使用体验上注意一点,销量能这么差??海豹就像是跑车的车壳套在了三轮车上的感觉。 感谢圈主推荐

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    2023-06-01

    灌篮高手步惊云这车居然没有靠近解锁离开上锁的功能?比较好奇海豹平时怎么解锁和锁车的?

    工禾345最后一张图没拍清楚,想拍生锈情况,但是我车基本没锈,只有一点焊接痕迹

    豹路虎揽胜运动版败絮其中。

    点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

    4.21优秀

    除了辅助驾驶系统太太太太垃圾之外,其他方面表现超出了我的预期。 特别是整车的驾控感受,全车整体性非常好,转向稳准狠!同样是后驱,让我有了十多年前开那台宝马325i的感觉,但底盘调校的舒适型、加速性能又胜于325。虽然零百加速只有5.9秒,但各种路况下都是信心满满。 必须要吐槽的:自适应巡航状态下,方向盘要自己跑偏,而且是两边跑,什么鬼,得花很大的力气把它掌住,所以现在基本不用巡航功能了。

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    2022-12-23

    汉河豹辅助驾驶等后续ota吧 这么大客户群 希望厂家上点心

    点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

    3.57良好

    开了一个月,大概有2500公里,个人感觉其他都很好,优点就不说了,说说缺点吧,就是大灯不行,不够亮。氛围灯也不亮,暂时就这两个小毛病

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    2023-02-09

    博时指慧家我感觉挺亮的,难道我以前的车太差

    点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

    3.36良好

    车是辆好车,都挺满意的。两个不足,一个是续航有点虚。前百分之四十能做到跑多少掉多少电,后面就成了欢乐表…第二个是智能辅助驾驶,你说没有吧突发情况也有提示,但是开了辅助驾驶就在马路上画龙…

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    2022-10-27

    用户16888888868实际续航大概多少?就是sport模式,但是正常开,不深踩电门,同时动能回收拉到满的话?

    八宝叭不管是颜色还是外观,还是挺亮眼的

    sworkstarmac同太原刚订车,有车友群吗

    点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

    3.86良好

    外观没的说,肯定是喜欢才买的,辅助驾驶建议提车就关,不如自己操控,智能这块有待提高!

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    2022-11-01

    卖你立白刷牙这车用来跑滴滴稳赚不赔

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    同级车热门评分

    3.64分“良好”
    机甲龙 2022款 全球限量版机甲龙 2022款 全球限量版

    【外观】 无论你认为“喜欢”与或是“厌恶”,但必须承认机甲龙的外观“印象深刻”。当下新品繁多的纯电汽车市场中,能真正让消费者产生记忆点的产品也不多。 而不论“黑红”,机甲龙已成功吸引了多方流量——光凭这一点,机甲龙就已经实现了开宗立派的目的。 【配置】 平心而论,但在“堆料”这件事上,机甲龙没有让我们失望。 续航方面,机甲龙搭载了号称“永不起火”的长城大禹电池(三元锂),容量为115kWh,可实现805km的CLTC续航。 补能方面,基于800V/480kW高压平台,机甲龙在快充模式下充电15分钟可续航545km,据称还拥有无线充电模式。 动力方面,机甲龙将搭载前后双电机,并采用智能四驱系统,系统最大功率达405kW,系统峰值扭矩达750N•m,官方零百加速仅3.7s。 操控方面,机甲龙将使用五连杆独立后悬、4活塞Brembo卡钳、CDC主动悬挂,前后轴荷分布接近50:50,百公里刹停距离为33m。 此外,驾驶辅助将是机甲龙的发力重点。 硬件方面,除了常规的传感器组外,机甲龙还是全球搭载4颗华为96线激光雷达,可实现360°全视角覆盖;软件方面,机甲龙也配备了华为首款双MDC智能驾驶计算平台,AI算力高达400TOPS;功能方面,可达成“高速+城市+泊车+互联”的全场景覆盖。 【私货】 机甲龙的出现,其实是长城汽车品类创新对立化的一个典范。 超前的驾驶辅助配置是一大特色,例如机甲龙的车尾激光雷达。 未来当自动驾驶成为现实,汽车的“驾驶”属性会进一步弱化,“乘坐”功能将成为主流。 沙龙汽车若在驾驶智能化方面存在优势,未来的转型必然更顺利。此外,沙龙汽车也不只有纯电板块,未来更有可能主攻氢能。 如此一来,沙龙汽车与强调“驾驶”与“纯电”的特斯拉就形成了鲜明的对比,这就是所谓的“品类创新对立化”。 坦克的“逆城市化”、欧拉的“逆男性化”,都是同样的道理。

    3.71分“良好”
    北京EU7 2022款 逸尚版北京EU7 2022款 逸尚版

    北汽EU7,你一定见过,也很可能坐过,因为这玩意是现在国内保有量最大的网约车和纯电出租车车型之一。EU7之前的名字叫北汽新能源EU500,它更早的名字叫北汽绅宝,而北汽绅宝这车,其实骨子里是一台萨博93.95款的萨博93. 萨博93我真开过,那个底盘的紧致,那悬挂的优秀让我至今难忘。但很老实的说,现在的EU7跟被魔改前的萨博93比,在行驶质感上劣化了不是一点半点。 开在铺装良好的路面上,你能很明显感受的到,EU7底盘传来的某种奇怪的金属共振,伴随着一些很细小但很奇怪的共振音。这种声音和震动像极了90年代初的欧洲车(如当年的方头捷达就有这种声音)。但奇怪的是,这车的转向手感非常好,非常像老宝马3系的手感,变线之类的操作也是行云流水一气呵成。 至于驾乘舒适性,这么说吧,差不多就等于吉利帝豪的水准,可能还要差点。特别是悬挂经过稍微大点的路面接缝时候的弹跳和传到车厢里的震动和声音,简直会让你对这车的悬挂调校产生深深的疑问。一句话形容EU7的悬挂,那就是硬,毫无道理不分场合的硬。 除了转向手感很有老德系车的感觉外,EU7几乎是这几年我开过底盘调教最差的A级轿车。而且更要命的是,这车的尺寸和Aion S也差不多,但车内空间比Aion S小了不是一点半点。综合所有细节我们基本可以得出一个结论:EU7的骨子里还是那台萨博,这么多年了,北汽基本没对这车的核心动过大刀子。

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。