第一,外观方面。个人感觉海豹外观是真的帅气,越看越喜欢的那种,从提车到现在,就是每天都想看到他,爱不释手,开到路上回头率还是挺高的,特别是我贴了一些小拉花,哈哈,骚气冲天,上次在充电站充电,好几个人过来看,都说这车真帅,确实帅气,尤其是阳光下,那种帅气真的,看了就喜欢。
第二,内饰方面。仁者见仁智者见智,萝卜青菜各有所爱,我个人认为内饰不惊艳,但也不缺豪华感,摸着舒服,看着舒服就行,就是氛围灯感觉可以再夸张点,再亮点。
第三,地盘方面。这就不用多说了,3.0平台的CTB技术,确实牛批,前双叉后五连,在路上就想激烈驾驶,加上动力确实不错,随便超车,一切尽在掌握之中。
第四,动力方面。我这个是700的,百公里5点9,实测估计6点0几吧,推背感还是非常强的,轮胎有时候会打滑,红绿灯时候会让我产生蹦别人的冲动,尤其是遇见特斯拉,哈哈。
第五,空间方面。海豹轴距2920,还是很不错的,车内空间是妥妥的B级车,空间还是可以的,就是后备箱稍微有点偏小,女儿的婴儿车塞不进去,有点尴尬。
梦想一仰望:图片是四驱3.8秒,你买的是700后驱5.9秒。
阿迪5681:不好意思,真蹦不过tsl
这就-尴-尬了-:兄弟,听哥一句劝,贴纸撕了吧
一直以来,比亚迪的底盘常是被诟病的点,虽然一些新时代的比亚迪已经做出了不小的优化,但硬件结构确实常常被人拿来说事,而比亚迪也推出了新的e3.0平台来做出改变,海豹车型则是新平台上的第一款中型轿车,前期的宣传对这台车也抱有厚望,出于对产品力的好奇我也去试了一下这台车,看看比亚迪的新产品表现究竟如何。
试驾车和展车都是700km长续航后驱版,标称313马力,标称零百加速5.9s,实际表现上,首先绝对动力自然是不必担心,不过急加速时车辆还是比较稳的,不会有特别强的推背感,这点和之前试的一些加速成绩差不多的车型不太一样,标准模式下电门还是很好控制的,响应速度并不是那种踩了瞬间有的表现,不过倒也谈不上延迟,主观感觉比较柔和,应该更适合燃油车的驾驶用户,而且即使是标准模式急加速时也能够输出最大动力,平顺性表现没什么问题,总体动力总成的表现还是不错的,上手难度很低。
底盘表现分开说,首先这台车对于路面上一些小的起伏还是比较敏感的,车身相对会有一些动作,而对于一些路面接缝和小的坑洼过滤的还不错,连续震动时悬架的过滤和响应速度也很不错,即使高速通过一些烂路也能保证一定的舒适性,在面对一些减速带时感觉后桥要比前桥跳一些,中等速度(二三十)比低速处理的要更好一些,总体无论是哪个速度段下整个动作很干脆,没有什么多余的动作,整体还是可以给到好评的。运动性层面没有开的太过激烈(路况不允许),稍微快一些过弯并线车身姿态还是比较可控的,转向表现指向性还不错,车头的响应不是很犀利,车身跟随性还可以,日常驾驶没什么问题,可以进行一定程度的激烈驾驶,但不是那种极致运动的设定。手感本身我个人感觉阻尼稍微大了点,不过随速随角度的增益还算合理。刹车脚感还不错,通过仪表可以观察出带有crbs而且我个人感觉还是比较好适应的,NVH表现好评,电机声音几乎听不到,路噪和环境音的隔绝表现也还不错,风噪在速度快了之后稍微大一点,但考虑到价位也没什么问题。
静态上,这台车的外观确实比较富有争议,整体是一种前倾的姿态,好不好看这点见仁见智,内饰表现不错,继承了比亚迪的家族风格而且做工用料都很不错,材质和触感都相当高级,两个无线充电板也同时保证了主副驾驶的充电需求,这点好评。车机表现还不错,流畅度和菜单逻辑以及能够实现的功能都很好,而且比亚迪一直以来的横竖屏切换也得到了保留,常用功能也都比较好找,不过语音助手实用程度一般,比起一些行业领先的对手还是差点意思。
前排的人机工程学考虑到电动轿车的定位表现还不错,座椅也能放到很低的位置,座椅和方向盘调度也比较大,很容易找到合适的坐姿,后排表现也可以给到好评,座椅的乘坐感受还不错,纵向空间空间不算很大但够用没问题,头部空间也还可以,地台的高度也在一个能接受的水准,全景天幕的尺寸比较大,不知道夏天的隔热表现如何,后备箱表现就比较差了,可能是为了造型妥协,开口比较小而且比较低,里面的高度和宽度都比较差,纵深表现还可以,如果能做成掀背或许会更好一些,同是这台车也有前背箱,空间确实比较一般,但放一些偏隐私的物品或许还行(毕竟一般人也不会去看)。
配置上,这台700km的版本的配置还是比较丰富的,hud的显示效果很好而且能够投影导航,360环影的显示效果还可以,而且前后视角也有辅助线,12喇叭的丹拿音响表现一般,感觉达不到宣称的程度。不过简单感受了一些这台车的辅助驾驶发现似乎有些bug,始终无法做到车道居中而只能做到“撞线提醒”,试驾时试驾专员调了调还依然在车道内“画龙”,不太清楚是个例还是有什么问题,希望能够解决一下,毕竟辅助驾驶如果还是这个水平确实有点不好看了。
总的来说,这次的海豹车型的表现我认为还是很不错的,整体表现兼顾了静态表现和动态高级感,考虑到这个价位还是有比较强的竞争力的,较为年轻运动的造型和沉稳造型的汉ev也能够互补,能够更好的征战市场。当然顶配车型在前期宣传时搭载了一些比较高级的动态配置,如果有机会我也想去体验一下那台车,看看会不会有完全不同的性格。
OvatioN:希望换代时加上掀背,保持有框车门
青蓝hs:我家平时拉货用的电动三轮,平时充电都很烫的,特别是前几个月特别热的时候,只敢晚上充电,而且还得把座椅掀起来散热,有次没掀开散热,都闻到糊味了,没多久就换了充电设备,就很好奇这些大车充电不烫吗
渔村修行:内饰配色拉垮
香是真的香,任何事物都有两面性,有优点就有缺点。
【驾驶感受】
1:提速快,之前开的斯柯达明锐手动挡,油门踩到底有时候也力不从心。
2:外形酷,很喜欢他的日间行车灯,像海豹的胡须,萝卜青菜,各有所爱,个人观点不喜轻喷。
3:配置高,什么座椅通风,座椅加热,车道保持,自适应巡航等,主要是我没开过啥好车。
【最不满意】
目前还处于磨合阶段,可能有些功能还没搞明白,我感觉后备箱太小,可能之前开的明锐是大掀背,一对比心里落差较大。
【空间表现】
空间完全够用,我身高184,体重190,主驾调节合理位置,后排还是有足够的空间。
【提车价格】
我1.18号提车,算上上牌服务费1000,保险6800(平安),落地价格26.80万,感觉后续可能会降价。
车无完车,人无完人!
感谢圈主推荐!
小马达不燃烧:我这边销售也告诉我700黑内有现车了,楼主车是几月生产的呀
吴江那个谁:我6月14号订的车,1月17号提的700黑内
喝国宾不打嗝:700黑内常州多么
高速7折,地面也就7折,续航有点差,不要说开车习惯,买电车不踩油门,不开空调,买了干啥。后备箱小,没有什么好质疑的,小就一个字,充电,80米线,过程损耗1/7。这个买的时候不知道,感觉有点坑。价格跌了,3000,就这样,开久点再来
硬挑刺的话~前后备箱空间小,后三角窗和尾灯不好看!车机系统不够智能!其实开习惯了,感觉各项都可以,就是有点贵了!
福如东海钛晶:这个什么颜色
蟹走江湖:落地价钱多少钱
外观:海豹外观国产电动车最好看,没有之一,不接受反驳。
内饰:还是可以的,算不上奢华,也没有很简陋。有人说那个大屏幕很违和,我觉得挺正常的。
空间:内部空间很优秀了,前排后排都挺好,坐的也挺舒服。但是后备箱空间小了点,准确说是矮了点,长度还是挺长的。不过毕竟为了那无敌造型,牺牲后备厢在所难免。至少没牺牲后排空间。
架乘体验:驾驶可以给满分,但是后排乘坐估计只能2分。因为胎噪真的很大,因为隔音效果不错,导致胎噪声音无限大。我驾驶的时候还行,但后排在不放歌的情况下,久了还是受不了。销售说是因为底盘低的缘故,离轮胎很近。考虑到只开30-40的速度就这么吵,上了高速还得了。就有点犹豫了
续航不太了解,顺便吐槽一下海豹的转向声听起来很奇怪,更像一种警告声,并且还不能修改。
操控媲美宝马M Perfemence车型,除了不够智能化和后备箱较小,其余都是优点,小毛病多多少少都会有,就不谈了。
比亚迪海豹的外观看起来挺修长的,车头的设计我个人觉得很好看,轮胎采用的是马牌的高性能轮胎SC6,就是235mm的胎宽有一点窄了,不过前双叉臂后多连杆的悬架还是比较良心的。内饰看起来很豪华,翻毛皮的材质摸起来很舒服,特别是方向盘,握感绝佳,按钮的阻尼感也很高级,还有小巧的电子档把,个人觉得比汉的好看。车机反应比较流畅,语音基本能完成车内的大部分操作,后排空间表现中规中矩。小小吐槽一下后备厢空间,有点小。