智己LS7整体空间出色值得买吗_智己LS7怎么样

点评车型: 2023款智己LS7 Lux后驱版

4.07分“优秀”

购车经历： 【初识：】智己这个车最开始了解就是那阿斯顿马丁的尾灯，在路上很显眼，后面（电梯广告）了解到这个车得个四十多万，大天幕，半拉方向盘，心想车主肯定都是非富即贵，不过那都是去年的事了。 【起源：】去年年底因为结婚的事，有了购车想法，开始各种看，目标是新能源（优先国产），20-30之间，轿车，suv各种试，几乎锁定了极氪001，六边形战士，然后知道来年改款，因为有车开着，倒也不急着选车，所以等到了发布会，果然升级很大，配置很香，对象上头了，天天吵着要交定金，但是尾款得家里支持，况且我觉得第一批车状况不稳定，在等等，权益倒不担心，毕竟今年这么卷。期间参加过青岛的智己LS6上市品鉴会，当时我对ls6的底盘就很有好感，奈何对象对外观和品牌不感冒，我也觉得没有极氪纯粹，就不了了之。 【准备：】最终的买车计划是在因为车展这个机会启动了，家里人一块过来看看，参加车展前，家里对特斯拉最有好感，尤其是modely，外观大气。然后咱年轻人看惯国产的冰箱彩电大沙发之后，实在是对毛坯房提不起兴趣，更何况这车满大街都是，不够个性，但是我经过体验特斯拉后，被大空间打动了，尤其是后排以及后备箱，再回到极氪就感觉还是个轿车，家里已经有两台轿车了，越发的想要个SUV，尤其是5米级别的，毕竟都到这份了，尺寸一定要一步到位，但中间看了纯电suv，30w以内能打的，好像只有小鹏g9，尺寸也只有4.8，LS6也差不多，论品牌我觉得还不如小鹏纯粹（这个时候我压根没想LS7这个车）。 转变：来到车展，巧的是 极氪，阿维塔，智己三个紧挨着，馆内其余品牌是bba，凯迪拉克、路虎啥的。家里人一眼看中了阿维塔12和ls7（眼光比我新潮），极氪001愣是没看中，我还不服气，阿维塔12我了解，论空间我觉得还不如001呢，就是外观大气看着贵。LS7上车了解后，发现是真大，内饰也够个性，价格一问我也心动了，没想到这么便宜，而且001新更新的座椅音响人家也有，零重力座椅也确实唬人，座椅靠背那么大，坐到后排我妈直呼舒服，我试乘试驾后真是心动了，跟001比虽然不是最新的800v，但也不差什么了。够大，出去玩肯定很能装，配置高，可用可玩很尽兴，有空悬，出去玩通过性不担心，绝了，唯一剩下的就是零一口子的思想工作了，统一之后就是买车各种乱七八糟的手续，不说了 【空间表现】：大，坐着大，座椅也宽大，看着车不大，停车就感受出来了，真不算好停，打开后备箱后悬自动降低，逼格满满，但是门板什么的储物空间没咋有 【最不满意】白色内饰，门板，方向盘，座椅，中央扶手等等都太容易脏了😭

点评车型: 2023款智己LS7 Lux四驱版

4.29分“优秀”

每次拍照都想说的是智己LS7的确很香，没异响，没有发现网上的各种问题。毕竟经历过智己L7的问题过来，提LS7让我感觉上汽在进步，改善了很多问题，所以我也不知道为啥网上所谓的群里各种问题。我就没遇到过。自己用着很香，空调一开始压缩机很大声，后来过了几天声音没了。 一：广州自行上牌，不用任何的代理。一小时内全搞定了，自己准备好材料就好了。连指标都是我自己上网申请。所以这个要批评一下东莞的交付中心。 二：贴了超亮魂动红，变了小红(番茄炒蛋色)貌似还是小黄可爱点。 三：一直没用过实体钥匙，上车解锁下车上锁很灵敏。唯一不好的是P档反应有点慢，有时候按了一下没反应，要等2-3秒。这个要稍微的系统bug。 四：LS7有一个很好用的就是在不开启零重力模式的情况下可以折叠副驾驶，女儿有时候在车上学英语可以在路上看一下英语练习口语，视线真的超级好。当然前提是一定要绑安全带，安全最重要，所以这个功能不会常用。 五：空间太大，开启零重力模式，女儿直接站在前排自己点歌。 六：说一下这个后座中间杯托异响问题。其实可以在这个杯托的两边塞一个小娃娃就可以解决的，在那里常备一个小毛巾吧，或者小娃娃，这样就不会有异响了。 七：智己虽然服务不算完美，但也算是尽心的，雨刮稍微有点声音，无法调试的情况下，售后直接拆了一个新的雨刮给我换上了。说不用等订件先拆给我用不用我跑两趟了。后续他们自己向厂家订货就好了，而且说好的充放电枪都给我寄到了。门把手故障，直接帮我订件更换。全程我也没太去理，他们反而提醒我了。 八：赞一下SL7的智能驾驶，识别到雪糕筒，提示前方修路并在我没看到的情况下在雪糕筒前面刹停车辆。

点评车型: 2023款智己LS7 Elite后驱版

4.43分“优秀”

外观：颜值很在线，没什么说的，满意 内饰：最低配，和试驾的高配还是有区别的，整体OK，不理解的书门板敲一敲太多塑料件 吐槽的无线充定本身就一个位置，为什么还是慢充，充电还比较慢，手机发热，建议继续改进，不是很合理 配置：配置很高，送很多选配，性价比高，送的24喇叭，零重力座椅，加热和通风，夏天通风非常棒 空间：5米长，宽2米，空间大超满足一家人出行和露营🏕️的需求 续航:车子蛮重的，所以能耗并不低，目前我开的平均15.9左右，稍微暴力点估计在20左右 智能化:车机智能化水平一般吧，找不到太亮眼的地方，语音识别偶尔会识别错座位 驾驶感受:底盘细腻，过滤明显，空悬也很高级，便利进出的功能超级棒，高级感满满，方便小孩下车上车

点评车型: 2023款智己LS7 Elite后驱版

4.71分“优秀”

【购车经历】 整个选车经历曲折复杂，从去年12月底开始，先后看了宝马i3，理想L7，最后情定Ls7，感兴趣的可以去看我选车那篇文章，Ls7 2月15日盲定，3月22日提车，从订车到提车整整36天，从提车到今天，刚好两周，刚好来说说这段时间的用车体验。 【提车价格】 定的elite 后驱版，裸车32.98，实际到手不到30，这里面包含了嘉定补贴2万，上海置换1万，盲定旅游基金5000，2000的券，保险6700，实际落地不到30。 【空间表现】 除了颜值，最优秀的就是空间了，各个位置头部空间就不用说了，横向空间也很优秀，后备箱空间，还有一个不小的前备箱，唯一遗憾的就是零重力座椅没办法向前放到，鱼与熊掌不可兼得，已经非常优秀啦！ 【乘坐体验】 这款车还是比较偏向于运动的，底盘有韧性，但可以感受到动态调教工程师在调试时，即想要运动，但又想给乘坐者舒适性，所以不会像特斯拉那么运动，也不会像理想那么舒适，运动但又带有舒适，真正的入的了厅堂，有下的了厨房，我个人还是希望舒适模式能更舒服一些。 【续航】 续航其实不怎么想聊，对于续航600公里的车子，实际打个七折，也有400以上，实际使用70%的那段区间，也接近300公里，方圆500公里内根本没有续航焦虑，再远就不要考虑开电车，甚至开车了，太累啦！所以网上很多人喷这个车续航不行，但我觉得合不合脚，只有自己知道。

点评车型: 2023款智己LS7 Elite四驱版

4.43分“优秀”

如果你还在纠结是否要购买岚图还是智己LS7的时候 可以看看我的心路历程 原谅我的小白,在10月初不知道有一个懂车帝的APP，也不知道有上汽智己这个品牌 下载了懂车APP是因为想了解更多的汽车动态。无意间刷到了智己在微信朋友圈的广告投放。 在自己下定之前，总希望在APP上能看到更多的相关信息，能对自己的选择有一些参考。 但有的时候我们会发现，自己最终的选择会被自己心中的一些执念所左右。就像有句名言所说的，有时候我们知道所有的道理，却依然过不好这一生。 我看了很多的笔记，几乎都是写提车之后对车子的一些笔记。我就不想再做一些重复。 先切入主题哈。智己是我看的第二个品牌，第一个是林肯的航海家混动版。第一次被邀请去看林肯车的时候，接待专员说帮他们做一下任务，第一次付个定金。不满意随时可退。 就这样稀里糊涂的在9月底之前交了5000元的定金。 因为我买车主要还是用于工作上，业务上的用车比较多。所以在付了定金以后，还是不得不考虑一些现实的用车成本问题。 林肯航海家混动低配裸车价32万左右，搞好要三十七八万。如果说放在bba的这个圈子里面，性价比是挺高的。之前没考虑过电动车，总感觉电动车不够成熟。性价比不高。 但是因为用车成本的问题，开始关注纯电车的时候，突然觉得选择的空间大多了。并开始去试驾智己l S7的时候。第一次去门店的时候，应该说是被它的颜值，时尚的设计元素所吸引。 在这之后吸取了林肯交定金的教训。尽量的试驾的电动车的多数品牌。问界，阿维塔，岚图，领克，比亚迪。 最后是因为和岚图新款FREE,在选择上确实是出现了一些纠结。作为一个男性车主来讲，岚图的风格更容易接受一点。 在试驾完以后，真有付定金的冲动。 但克制了自己，回来认真做了一下对比。 这个时候我就只能不断问自己的内心，买车想要的是什么？在这里我说个插曲啊，18年我买了最新款的保时捷卡宴。所以我对品牌的豪华性已经不感冒了。我更注重安全性。经济性，当然还有不得不考虑未来的趋势。 从提车价来看。27.69的提车价确实会比较有优势。包括底盘的扎实，以及车内空间所营造的成熟感都给我留下了比较好的印象。 但最终没有去选择岚图，是因为首先他是增程的，用车成本并没有降多少。而且增程的本身就是一个中间方案。虽然可以解决了里程上的焦虑，但我想，无论我们处在哪个年纪，如果想让自己去做出一些改变，首先要突破自己的思维。我说的是对纯电汽车自燃的担忧。也不知道怎么回事。准备去确定的时候，总刷到汽车自燃的短视频。 但最终还是选择了纯电的汽车，并且选择了智己。我自己总结起关键作用的有以下几点 1.还是被时尚的一些设计元素给吸引。 2.智驾在短期内也许不是遥遥领先的。但去看上汽的一些新闻和动态，就会发现他们在智能化上面车机，还有智能驾驶还是会有一些发力。 3.毕竟是地方国企，不容易说没就没了 说实话，在提LS7之前还是有些忧虑.销量太少了。 今天就想到这些，先说这么多啊， 最后来个个人总结:在自己购买的时候会出现纠结的时候，一定要和自己的内心去对话。找到自己内心最想要的是什么？是面子，是汽车性能？是舒适性？还是智能驾驶？或是用车成本。找到自己内心最需要的那个因素，然后去选择。无论是因为什么原因，都没有对错。选择了就去陪着一起成长。在这样的一个新赛道，给一点默默的支持。 真正遵从自己的内心，哪怕有遗憾也没有关系，那是自己的选择。 哈哈，就这些啊，用车体验还没有，因为提车后就又回4s店去搞贴膜了。后续有用车评价再来写啊。

点评车型: 2023款智己LS7 Elite后驱版

3.57分“良好”

【空间感受】 空间很大!五一从湖南一路高速回老家贵阳,乘坐5人，都觉得舒舒服服，后排采用舒适的坐姿，膝盖离前排还能有至少两拳+的距离。我妈说，这后排是真的宽,因为停车的时候我家小朋友居然能在后排毫无压力的蹲着玩玩具。哈哈哈哈哈哈。 说了后排再说说前排吧，我在副驾的时候是感觉前排空间很够的，加上穹顶玻璃的大视野，丝毫没有觉得紧凑或者压抑，老公会更喜欢后排，因为他坐前排的时候会觉得膝盖有点顶，可能是为了让后排坐的更舒适，所以没有把座椅调到最合适的位置吧。后备厢就不用多说了，当初去展厅看,销售给我硬放了6个箱子在里面，就这样瞬间抓住了我的心。我以前的车后备箱实在太小了，我太渴望一个大后备箱了。这次从湖南回来，不夸张的说，我爸妈大概是在远距离搬家吧，后备箱塞得满满当当，但是我的LS7圆满完成了这次托运任务。 【驾驶感受】 从前我觉得，开什么车都差不多，反正我也不太懂，百公里加速减速时间这些数据对我来说毫无意义，底盘啥的我也感受不到，直到开了这台车，我懂了，是真的有区别的，这种驾驶的丝滑感是我以前开的其他车不具备的。没有专业的词语形容，就是很丝滑，没有以前开油车偶尔会出现的那种顿挫感，加速也很流畅，刹车也非常给力，老公也说，比油车好开。 【续航】 五一从湖南驱车900km回到贵阳，满电出发，中途充电2次，大概都是从实际只剩50km左右充到90%，总耗时约3小时。总体来说还行，第一次开纯电车跑这么远，说不焦虑是假的，但事实上我觉得导致充电耗时过长的主要原因，还是高速服务区充电设备速度质量参差不齐导致。在湖南境内上厕所的时候顺便充的一次，也成为本次行程速度最快的一次充电，之后进入广西，贵州境内，速度还是略逊几筹。 【智能化】 五一期间的开机动画非常可爱。现在还新加了组队pk画面。虽然很多人吐槽车机app太少了，但是对我来说也够了，哈哈哈哈，这方面我要求比较低，小朋友可以在上面看电视，我能够听到喜欢的音乐也就够了。五一高速80%使用LCC,越用越爱，感觉它比我开的还好。老公说挺好的，买一台车，多一个驾驶员。

点评车型: 2023款智己LS7 Elite四驱版

4.86分“优秀”

提车两个月，与ls7相伴这段时间以来，深切感受到了国产新能源势力的崛起 首先说一说他的外观吧，ls7的外观设计虽圆润但不失运动感，开着他在路上的回头率不比bba差哈（虽然说现在bba满街跑哈哈哈），也因为他是小众品牌吧，路面上本身也比较少见，导致会吸引很多路人的目光（每次看到别人直直的盯着自己的车的时候心里也暗爽哈哈哈）。 内饰方面ls7的用料也是十足的，看到摸到的地方基本上都是真皮包裹，nappa皮的座椅坐着十分厚实，可惜没上高配版，估计配上超纤绒顶配和四门的真木饰板内饰看起来会更上一个档次吧。 配置方面我相信在这个价位，能给到这么全的配置是相当可以了，全明星底盘这些就不多描述了，大家对这部车稍有了解的应该都知道，也可以亲自到4s店去试驾试乘一下，亲身感受很重要。 空间方面是无可挑剔的，3米多的轴距，5米车长2米车宽，无论是横向还是纵向空间都拉满了，但空间大牺牲的无非就是车子体型也大了哈，新手司机停车也是个麻烦事，特别是遇到一些窄路窄车位要加倍注意了哈。 续航能力方面，ls7无奈于车重，而且我的是四驱版（一直都是使用运动模式），所以车子电耗在20度/百公里 上下，平时充电充到预设值90%，大概跑250就会充电，续航能力只能说中规中矩吧，但家里安装了家充桩，没电就插上，而且日常出行以城市道路为主，所以基本没有里程焦虑。 ls7智能化方面，如果要说他的辅助驾驶，那我认为算是挺稳的了（对比某迪），但车机的语音助手有点鸡肋，识别能力有待提升，但不得不说智己的UI设计还是很用心的，每款主题都很不错，隔段时间换一下就像换了新车一样哈哈哈。 最后说说他的驾驶感受吧，ls7配备了空气悬挂，还有全明星底盘的加持，车子转弯时的侧倾控制很不错，高速变道基本上像平移一样，与相同轴距大小的同级车子相比感受很明显，虑震效果也很好，一些细碎路面基本感觉不到震动，但能清晰感受到地面的情况，起伏路面车身的控制我认为还可以做的更好。 希望智己能越做越好吧，也期待ls6的到来！！

点评车型: 2023款智己LS7 Elite后驱版

4.79分“优秀”

1.动力输出平稳，舒适度与加速契合。开车时方向盘好转好用，完全感觉不到是大车，加速提速很快，如果不是每次回头看后车玻璃，意识不到是大车。 2.语音识别还可以再更新。升级了2.1的系统，语音有提升，连续对话可以了，但是识别不是很精准，上车打开极速降温，反而会打开最高问题，有点奇怪。 3.智能泊车看天气，最近上海下大雨，被大雨冲刷过感觉智能泊车识别度有降低，不能很好的识别出车位。 4.座位区语音识别偶尔会捕捉错误，例如我在主驾说话，副驾会唤起语音，后面说话，前排语音会唤起～ 5.外观抗撞……进小区两次碰到护栏…下车检查，啥事没有～ 6.空间大，现在后排被我整理出来，可以直接放倒睡觉，零重力座椅目前没用，没买玻璃遮挡工具前，我都睡后排，巴适的很～哈哈哈 7.电子坐骑有时候就是不听话。这两天发现后排座椅按摩功能坏了，语音，中控，触摸键都不行，打了400安排进场维修，还需要2天时间。 8.洗车服务待定，原本预约了上门洗车，因为车要修，临时取消了订单，后面到交付中心聊天才知道一般洗车都是合作的第三方，看来要好好试试。 9.400服务态度可以。我是偶然中午发现按摩功能坏的，晚上下班19点左右打400电话，8点安排远程专家对接，21点到家停车后远程专家跟我联系，采取信息和后台更新什么的，当天晚上按照要求提供了视频到个人管家。我当时预估还要等一段时间才能知道怎么处理，也没催管家。第二天中午通知我建议去交付中心并在电话里帮忙预约了去交付中心的时间，晚上又开车到交付中心，现场车比较多，工作人员有点少，看上去都挺忙，找到一个师傅说明情况后就移车到维修工位进行检查，差不多1个小时反馈我是因为模块坏了，厂家要邮寄材料到店，可以把车留下，提供打车券，也可以开车离开另预约时间，没有备用车，我想想还是开车走吧，开车方便点。开车走之前，工作人员还把我的车洗了，真是感谢，正好刚取消了洗车单。 希望维修记录，检测记录，维修状态能体现在app上，这样比较方便再预约时间并找到维修师傅

点评车型: 2023款智己LS7 Elite后驱版

4.86分“优秀”

【最满意】 外观很帅，车的尺寸很大，空间大，车的屁股特别的性感，识别度很高。 YAT半幅方向盘，很有科技感，最初也有担心会抓空，但很快适应后我是不可能再换成全幅的了。可升降的大连屏比较震撼，仪式感强。 视野无敌，“星瀑冰感前穹顶”巨大玻璃106°超大视野。 LS7大穹顶是唯二有的（另外是特斯拉ModelX）,视野通透。舒适度高，后排的零重力座椅也是个很大的特色，座椅的角度也是真的舒服，前排完全折叠收纳，整个座椅的包裹性和舒适性也很好。配置高，德国大陆的空气弹簧、博世的电子转向系统、意大利布雷博制动系统，感觉同级别的天板了。 【最不满意】 虽然自重是2.4吨的suv车，但电耗同比友商同型车的电耗要高一些，特别是在冬季掉电快，也是最不满意的地方。新车上市不到一年，降价太猛，对盲订用户没补偿。 【驾驶感受】 起步/加速动力提速快但不突兀，非常线性的，有油车的那种由慢到快的感觉，但是行程缩短了太多。市区驾驶速度完全可以随心。 即使天气恶劣也轻松应付刹车灵敏性布雷博的卡钳制动效果优秀，这台车不管是快还是慢，刹车都是非常线性的感受。买车前就想到了这么快的车，制动万一跟不上的话，体验感会大打折扣，但是这台车的制动能力打消了我的顾虑，良好的制动可以让车更放心的快起来。 在最初用车的时候，这车存在低频共振的现象，困扰了我好久，好在后来厂方积极跟进，给我更换了后副车架，目前基本解决这个问题。 【乘坐体验】 尺寸显得车很大气，车的空间是真的大。家人对于零重力座椅的体验反馈非常好，很新颖。柔软的座椅、足够大的空间，前面的穹顶玻璃，后排的天幕，让整个乘坐体验得到了前所未有的舒适。满员4人的情况下，几个小时路途不会感到疲劳。 【续航】 电耗方面表现一般。平时高速城区各一半，平均电耗17-18吧。运动模式开的狠的话基本是22的水平，换成舒适模式后能做到17。纯高速肯定电要高点，清明节期间跑了一次长途1200公里，这次我的脚法有些改变，速度控制在100左右，居然跑出电耗平均18.1的傲人成绩，算很不错了！ 【购车经历】 当初是Ls7的盲订客户，通过合肥交付中心下的单，因在重庆工作，最后合肥交付中心安排板车将车送至重庆交付，感觉智己的销售网络模式还需改善。 【提车价格】 32.38万

点评车型: 2023款智己LS7 Lux四驱版

4.36分“优秀”

智己，出自上汽集团，算是一个背靠大厂的新势力品牌。智己LS7，是这个品牌的第一款SUV。中大型SUV的定位，3、40万的价格，到底值不值？ 从设计上讲，个人感觉LS7的车头挺好看，车尾局部也有点马丁的意思，特别是尾灯。但是侧面比例，上半身有点太高，如果往下压一压，上下身的比例可能会更加好看。 至于内饰，贯穿式的中控屏很惹眼，显示效果非常不错，分辨率是肉眼可见的高。内置的8155芯片，性能也相当不错，所以操作也足够流畅。只是感觉升降的功能不是特别必要，就算升到最高，也不会挡视野。而且软件还有优化空间，比如语音识别精准度不太高，还有会偶尔出现花屏的现象。 其他车内的某些功能有创新，但不好用。比如升降窗所使用的触摸式按键，手感还不如传统机械按键。还有半幅式的方向盘，掉头、挪车非常不好使，极度不建议选配。 乘坐感受方面，得益于5米的车长，3米长的轴距，如此大的车身，放一个大5座布局，空间可想而知。后排无论是头部空间，还是腿部空间，都是非常宽敞的，比同级别的小鹏G9大不少。座椅也是相当舒适，特别是后排右侧的“老板位”，有多种调节，挺好的。 至于LS7开起来，也能展现出非常好的机械素质。首先一上车，超大的前风挡，视野简直无敌。不过这么大的体型，在窄路或者在狭窄地库里面，还是要多加小心。 动力非常强悍，前后双电机，425千瓦、725牛·米的输出，4.5秒就能破百，高速上提速、超车不在话下。日常中低速行驶时，电门力度适中，出力线性，属于踩多少就有多少的类型。 由于体重达到2.6吨，综合电耗稍微偏高，城区高速64开的情况下，大概打75折。当然在驾驶的时候，只要不压榨动力，它更多地会以纯后驱的形式出力，尽量降低能耗。 底盘硬件基本拉满了。前双叉臂、后多连杆，空气悬架、电磁悬挂全部满上。滤振的感觉挺到位，无论是细碎振动，还是过减速带，坐在车里都不会有特别明显的感知，厚实感很强。而在过弯的时候，又能提供扎实的支撑感。转向力度不重不轻，车身响应也够快，在同级别的SUV里面属于身手相当不错的一类了。 舒适性方面，得益于前后双层玻璃加持，隔音水平优秀。城区代步，胎噪非常轻微。跑120的时候，也只听到些许胎噪和风噪，妥妥的优秀水平。 另外，虽然没有选配激光雷达，英伟达的芯片加持，高速的驾驶辅助也是足够好用的。当然跟小鹏的XNGP相比，还是差点意思，希望以后能进一步完善。 总之LS7的产品力足够优秀，特别是空间、驾乘感受、配置这几方面。就是这款100度电四驱版稍微偏贵，电耗也偏高，90度电后驱版对于多数人来讲完全够用了。

点评车型: 2023款智己LS7 Pro四驱版

4分“优秀”

外观部分，智己LS7前脸采用封闭式中网设计，车头两侧搭配L造型的日间行车灯和L造型的灯带，车头中央区域进行了凹陷设计，层次感分明，有比较高的辨识度。 车身侧面设计年轻帅气，门把手采用隐藏式设计，车顶曲线微微下滑，呈现出溜背式造型，与尾部融为一体。车门下方采用粗犷的腰线修饰，搭配22英寸锋锐撞色运动铝合金轮毂和橙色卡钳设计，营造出时尚动感的视觉感。尾灯采用微微上扬的小鸭尾设计，横穿车尾，与镂空的扰流板形成很好的呼应。 空间尺寸部分，智己LS7车身长度为5049毫米，宽度为2002毫米，高度为1773毫米，轴距为3060毫米。我的身高为一米七，进入车内乘坐，前排头顶剩余空间约有一拳四指，腿部有比较大的空间，保持前排座椅不动，后排头顶剩余空间约有一拳二指，腿部空间约有三拳两指。 座椅采用黑白拼接，看起来简约时尚，座椅采用真皮材料包裹，乘坐舒适，前排座椅支持电动调节，后排座椅支持电动调节、加热、按摩、通风等功能。 智己LS7采用前置+后置双电机布局，搭载578马力电动机，前电动机最大功率为175kW，后电动机最大功率为250kW，总功率为425kW，总扭矩为725N·m，匹配电动车单速变速箱，驱动方式为双电机四驱，四驱类型为电动四驱，4.5秒破百，提速响应快。 悬挂采用双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂组合，同时还配备了空气悬挂和电磁感应悬挂，车辆的稳定性和舒适性得到有效提升。 整体来说，智己LS7定位于中大型SUV，在国产高端SUV中有着不错的产品力，外观设计年轻帅气，空间宽敞，支持电动座椅调节、加热、按摩等功能，满足不同消费者的需求。动力充沛，提速响应快，在同级车型中，综合表现出色。

点评车型: 2023款智己LS7 Elite后驱版

4.64分“优秀”

外观：越看越喜欢，洗车或者充电的时候经常被围观！看实车很大 给人感觉又不笨重 。我最喜欢的地方是腰线。 内饰：秒杀同级 非常豪华 。门窗按键确实不习惯。 配置：这个我就不赘述了，懂的都懂尤其32.98同价位配置天花板 空间：副驾轮胎入侵一部分减分。如果3-4口之家搭配零重力 空间绝对够用 且非常舒适。 续航：这个是我提车之前非常担心的。不过将近1000公里使用感受下来，是有惊喜的。气温10度左右，超暴力驾驶23-25 温柔驾驶16-18.高速110-120 非频繁暴力超车情况下21-23 。90%市区420左右 高速360左右 后10%电量很实基本1比1。结合电耗表 基本能对上，不是欢乐表。 智能化：车机不卡顿 快捷方式挺实用 主控中午会反光 可能贴完太阳膜能好点。语音基本够用 等后期ota优化吧。智驾我都基本不用 不做评价了。 驾驶感受：单电机动力对我来说够用了，为了偶尔的4秒5多花2万不值当，日常超车太够用了。运动模式转弯侧倾控制的很好 驾驶很有信心。 刹车感受很好 点头有限。隔音很好 ！运动模式下避震清晰干脆 量产车可能悬挂调软了，舒适模式下更舒服了。 总结一下：提车11天了，基本满意。车无完车 其他都无所谓 ，我就希望后期ota 能降低一下电耗。要是能早日把ota电池提上日程就完美了。

点评车型: 2023款智己LS7 Elite后驱版

4.29分“优秀”

如果智己外观能打4.5分，理想、蔚来、小鹏、特斯拉、阿维塔全部都是3.5分，配置智己4.5分遥遥领先，排在后面的是小鹏、理想和蔚来，最后一名当然是特斯拉那个破毛坯房！空间的话智己是满分，理想4分，蔚来3.5分，阿维塔3分，智能化智己3.5分，后面通过ota升级很快就能达到5分，驾驶感受智己5分，理想、阿维塔3分，小鹏、蔚来、特斯拉4分，蔚来和特斯拉的一分输在地盘、座椅和驾驶员前方视野上。

点评车型: 2023款智己LS7 Elite四驱版

4.64分“优秀”

车外观大气，空间远超同级别车型，驾驶感受非常好，ota升级过几次，每次都有不一样的惊喜，能耗热天开空调有些高，平均22左右，现在天气转凉不开空调能耗有惊喜，平均17.5左右，超出预期，期待后面很多的升级！