提车一月了,来和各位车友们总结和分享一下我一个月的用车体验吧。
【最满意】
首先零重力座椅,比某想的女王座椅确实要舒服,我有时候午睡就睡在车里,开启只需要一两分钟比铺床垫收床垫要方便多,能够应付一些短时的休息。然后是它的智能座舱,他把后视镜的盲区检测搬到中控台屏幕中,充电利用大连屏,导航遇到转弯时会提前有光瀑流动提醒,后期还会有A柱的盲区影像直接投放在中控屏。当然,电车相比油车的优势还有对外供电功能,对露营非常友好,现在喜欢露营的年轻人越来越多,当然要跟风一把啦。
【最不满意】
当然这车也有几个明显的缺点,穹顶大玻璃视野巨爽,但是同样带来的问题是阳光,他隔绝紫外线,但是还是有一定热量,而且顶着太阳开的话,这个遮阳板太小难以全部遮住。其次不知道是不是首批车原因,贴了车衣以后,因为充电盖板上下边缝不均匀,偶尔会卡住,等有空去一趟交付中心看能不能解决。
用户3724438289837:四驱能不能关闭一半,以节省电量?
用户3723261021404:关键共振如何
洪斌152142646:空调耗电太高
作为最早一批下定的用户,大约等待了一个月就提车了,3月18日在闵行交付中心提车。交车过程还算比较顺利,来的时候已经上好牌照随时可以开走。
我的前任是CT5,平常的油费和保养费用确实有点太吃流动资金,所以动了换一辆电车的念头。研究来研究去,试驾了一圈,最后还是感觉LS7是最符合我的想法的车。有好的驾控,有还算不错的车内储物空间,有平均水平以上的续航里程,最重要的还有一个让我舒服躺平的零重力座椅。每天上班,中午吃过午饭后我都要在车上小睡半小时,比办公桌前的人体工学椅舒服不知道多少倍。说实话这确实是我看中LS7的最重要的理由,买车送床哈哈。
现在夏天,说实话LS7的空调制冷性能比CT5要慢一点。大夏天时候,大玻璃确实是有点热,所以去贴了车窗隔热膜,整体效果确实好很多,上海最热的就那几天,天气预报37度时候我露天停车,晒一上午车内温度大概47度左右。选的白内饰,座椅也没有很烫,整体表现还算不错,有时候忘记提前开空调也不存在一开门进去没法坐人的状态。
先说结论
提的蓝外-蓝内
提车地址:广州海珠交付中心
从订购到提车大概30天左右
本来打算买001、ET7的,去乐峰店看车的时候,相中的却是旁边的智己LS7,第一眼就看上了LS7的大屁股,智己LS7给人第一印象,这个车很大气。
然后就是回家仔细了解了一下LS7的各项配置,还有权益,基本就确定了买智己LS7。
最中意的地方还是智己LS7的外观,保时捷一样的外形,圆鼓隆冬十分可爱,堪比开飞机一样的中控方向盘,后来才知道前挡是国产大飞机C919前的大玻璃,这个穹顶深得人心!座椅包裹性很好,坐上去很软和,后排空间也很大,后排地板平整,个人觉得唯一不足的地方就是,屏幕太多了,连后排空调出风口都有屏幕!
买车流程基本如下:
1.先摸摸兜里有多少钱,根据自身情况合计买什么价位的车。
2.4s店实际看车,这里一定不要偷懒,多跑几家喜欢车型的新能源4s店,不同家销售送的礼品相差有时候差很多,然后让每家销售大概给算一下全款和贷款明细。我这边数据是,可以要送的别花钱,给了钱就难要送的东西了,切记。
3.最后自己觉得哪家合适就订哪家,毕竟价格和服务也是要选择的。
2023.2.10订购,当时订车款交的5000,然后就是等待提车消息。
2021.03.08,通知车到了,下午直接杀过去海珠交付中心4s店。
然后就是验车,缴费,走流程。
这里提醒下,务必先验车后付款,不要急于付款,付款呢最好是一张储蓄卡付全款,这样比较省心。像我是贷款(贷款流程:需要先去银行审批,通过了后交首付,直接家里网上转账,切记一定要公司账号!)
个人验车流程
1.外观 刚拉到海珠交付中心ls7身上覆了薄薄的一层尘。
2.铭牌 位于副驾驶B柱,生产日期2023.02月刚生产出来就运过来了,速度还是值得点个赞的。
3.车辆识别代码拍照留存,位于前挡风玻璃左下角。
4.玻璃生产日期,看见小数点,前边用7减,后边用13减就是玻璃的生产月,0就代表是2020年的玻璃,要注意,玻璃和轮胎的生产日期不能晚于铭牌的日期。
5.机盖内部 打开后很干净完美。
付款后,因为上牌是4s店负责,留下身份证和 居住证后,回家继续等待消息。
03.09,听4s店工作人员消息,开始登12123,填写自助选号,根据要求填写车辆信息,开始选号。
然后说一下其他的地方:
1.验车后有合同。
2.纸质说明书。
3.随车能看到的就一件反光衣,三角牌。
4.脚垫,行车记录仪的内存卡,最好交钱时让送,怎么也得薅。
5.上牌交车,我是先临牌自己去上牌,也很快2小时搞定。
8.洗好车,海珠交付中心交车仪式。我不喜欢浮夸能简单尽量简单。
购车费用如下:
2022款 LS7 90度电后驱32.98那款
购置税 0
保险合计4800
上牌 130
落地32.9800
发票32.98
合计下来33.5w
后续自己买的车品,都是小钱。
1.后备箱垫、收纳盒、屏幕擦拭布、吸尘器、破窗锤
然后说说开了一段时间的体验
1.车是真的大,停车不太方便,不过载人拉露营装备肯定没问题。
2.90后驱市里通行没问题。
3.目前油耗电耗17个多
4.360全景功能非常赞
5.不支持苹果carpaly
6.省着开可以开500km本人黄金右脚!后续准备挑战550km
7.对了还改装了轮毂卡钳!
目前就这些,希望和更多的智己LS7车主交流。
用户6851860183562:图六轮毂是20寸改的吗?
无底的漩涡888:保险这么便宜?怎么做到的?
高小灰灰灰灰:梵高蓝得勤洗车,洗干净再来上镜,别给他蒙尘
【最满意】
外观很帅,车的尺寸很大,空间大,车的屁股特别的性感,识别度很高。 YAT半幅方向盘,很有科技感,最初也有担心会抓空,但很快适应后我是不可能再换成全幅的了。可升降的大连屏比较震撼,仪式感强。 视野无敌,“星瀑冰感前穹顶”巨大玻璃106°超大视野。 LS7大穹顶是唯二有的(另外是特斯拉ModelX),视野通透。舒适度高,后排的零重力座椅也是个很大的特色,座椅的角度也是真的舒服,前排完全折叠收纳,整个座椅的包裹性和舒适性也很好。配置高,德国大陆的空气弹簧、博世的电子转向系统、意大利布雷博制动系统,感觉同级别的天板了。
【最不满意】
虽然自重是2.4吨的suv车,但电耗同比友商同型车的电耗要高一些,特别是在冬季掉电快,也是最不满意的地方。新车上市不到一年,降价太猛,对盲订用户没补偿。
【驾驶感受】
起步/加速动力提速快但不突兀,非常线性的,有油车的那种由慢到快的感觉,但是行程缩短了太多。市区驾驶速度完全可以随心。 即使天气恶劣也轻松应付刹车灵敏性布雷博的卡钳制动效果优秀,这台车不管是快还是慢,刹车都是非常线性的感受。买车前就想到了这么快的车,制动万一跟不上的话,体验感会大打折扣,但是这台车的制动能力打消了我的顾虑,良好的制动可以让车更放心的快起来。
在最初用车的时候,这车存在低频共振的现象,困扰了我好久,好在后来厂方积极跟进,给我更换了后副车架,目前基本解决这个问题。
【乘坐体验】
尺寸显得车很大气,车的空间是真的大。家人对于零重力座椅的体验反馈非常好,很新颖。柔软的座椅、足够大的空间,前面的穹顶玻璃,后排的天幕,让整个乘坐体验得到了前所未有的舒适。满员4人的情况下,几个小时路途不会感到疲劳。
【续航】
电耗方面表现一般。平时高速城区各一半,平均电耗17-18吧。运动模式开的狠的话基本是22的水平,换成舒适模式后能做到17。纯高速肯定电要高点,清明节期间跑了一次长途1200公里,这次我的脚法有些改变,速度控制在100左右,居然跑出电耗平均18.1的傲人成绩,算很不错了!
【购车经历】
当初是Ls7的盲订客户,通过合肥交付中心下的单,因在重庆工作,最后合肥交付中心安排板车将车送至重庆交付,感觉智己的销售网络模式还需改善。
【提车价格】
32.38万
用户3723261021404:共振不好处理啊
越陈越香88:这车我开了4个月了,共振是有,还有90电602公里的实际上现实只开到320公里已是极限了,还有起步慢,也许是车太重了吧!其他这车什么都好。
极速蜗牛强:这车确实颜值在线
智己L7的销量不太乐观,但是LS7担起销量担当这个名号,那么它的产品力如何呢?
【外观】 江湖人称小“马丁”,能有这么好的销量自然离不开产品设计。车身尺寸上,长宽高分别为:5049/2002/1731mm,轴距3060mm,这样的尺寸对比小鹏G9都略有优势,但是超过2m的车宽,在市区中侧方停车还有些许不便,且不说需要一定的驾驶技术,有的车位画的也没那么宽不是?封闭式前脸设计,搭配两侧L样式的大灯组,造型非常激进、前卫。车侧采用溜背式造型设计,线条非常流畅,运动感十足,镂空设计的车顶优化了空气动力学属性。车尾采用贯穿式尾灯设计,符合时下审美偏好,下包围造型也具有运动属性。
【内饰】 坐进车内,首先视野非常开阔,穹顶式设计从车头部分一直延伸至驾驶员头顶上方,大大增加了车厢内的采光面积,提供了充足的驾驶视野和通透性表现。其次就是半幅式方向盘,好看是好看,对视野也有帮助,但是掉头等操作有一定学习成本,不过未来会提供线控转向技术。搭载可升降的大连屏,搭载IM OS智能交互系统,可提供车辆设置、360全景影像、Carlog车载摄像系统、空调等设置。座椅舒适度在线。用料上,皮质上乘,坐垫填充物厚实,回弹较强,包裹性也很好。副驾搭载零重力座椅,如果每天送家里人上下班,你就会知道副驾会对这个座椅有多满意了。
【空间】 由于有了零重力座椅,所以手套箱被舍弃掉了,但左后座位下面可以放下一个储物盒,中间扶手箱深度足够,可以放些零碎的物品,作为一辆轴距3060mm的中大型SUV,我183的身高,坐进去不会有丝毫拥挤的感觉,头部空间尚可,不会有压抑的感觉,夏日玻璃穹顶也不会有过热的感觉。坐垫角度不错,有窝进去的感觉,但是坐垫长度对我来说有点欠缺。
【动态】 搭载前后双电机,最大输出功率578kW,峰值扭矩725N·m,零百加速4.5s。其实对于这样一台中大型SUV,加速快不快并不重要,够用就行。动力输出线性,并不会有扭矩突然爆发那种突兀感,乘坐感受上较为舒适。刹车CRBS调校很细腻,制动力不错。转向手感在舒适模式下较为轻盈,也很适合女朋友来开,切换到运动模式下偏重,显得更有质感,车头响应也够快,路感传递不少,但柔韧中不乏高级感。不过少了智己L7上的后轮转向,市区中窄路掉头会有点吃力。NVH表现在同级别还是不错的,城市代步非常安静,时速较高的时候会有部分胎噪传递进座舱,但是是可以接受的程度,不过谁开车不放歌呢?
【续航】 不过续航是个短板,官方CLTC工况下,纯电续航里程625km,但实际也就是450km左右,好在上海地区充电很是方便。
【总结】 虽然智己品牌力不算特别强,但我眼中算是一颗冉冉升起的新星,在智己L7推出的时候我就有去试驾,行驶质感国产电车中出类拔萃,LS7的推出销量表现亮眼,果然国人还是喜欢大五座SUV更多一点,如果你手握40万元左右,不妨亲自去试驾下这台车,没准会有惊喜。
点评车型:
2023款智己LS7 Pro四驱版
4分“优秀”【购车经历】
5月底想把手里油车卖了,开始看车。
极氪001:有辆首发U了,二选一还是它,二选二就算了而且充电权益不共享。
阿维塔:试驾了一次,尾箱小,后排颠,pass
智己:试驾了下各方面都还行,直接锁单了,结果两个月不来车,一问至少还要等一个月,在我后面订车的都提了而且优惠更大,怒看其他车型。当然最后彩蛋车出来了,优惠好几万,个人换过几辆车了,对新排产和仅几个月的所谓“库存”没那么讲究,搁油车时代半年以内哪算库存😁有优惠就提了个顶配。期间看了两款:
高合Y:和LS7很像,卖相很好,各种花里胡哨,但同时实用性也很好。论花哨高合还更胜一筹,而且高合底盘素质可以的,并不是只有花架子。价格出来四驱要44.9,性价比差了一截。
小鹏G9:好车,顶配那款,双腔800V智能智驾5D丹拿,里子比LS7好一截,如果没有先定LS7很可能买它。一方面懒得折腾了,另一方面G9外观不难看但是和上面几个比太普通,内饰也是空调那块明明是铝合金质感像塑料😂整车卖相不如上面几款,加上不终身质保(心里安慰,保五年加两年延保其实也够了)就没改定。
【驾驶感受】
整体好开,乘坐舒适性也没问题。缺点就是大车感比较强,另外提完车那天走了一些路面不那么好的铺装路,即使舒适模式这个底盘还是比较硬的,比极氪001高合Y硬,过暗坑有点duang,试驾时候路好没试出来。还有就是试了地板电,抬头明显。
【动力表现】
还没上高速,城区的话后驱就已经过剩。买四驱主要为了雨天爬坡,高速超车等,而且电车三四十万不上四驱肯定遗憾。
【续航】
目前城区正常开也得22度,高速有点慌希望不要上30,测了再分享。我自己的需求能跑个350-400就行。
【销售态度】
其实我的销售放油车时代不功不过比较正常。智己的问题是整个经销体系,体验跟以前伤害大众,凯迪拉克等一毛一样。我买个车厂家,体验店和交付是三家不同公司,电车时代这种模式和特蔚小理氪比是被降维打击。举个小例子交付光上牌搞了半个多月,还收500,极氪当时车一到店几个小时全搞定了,不但不收费还把上牌费贴给车主了。其他方方面面就不一一例举了。
呼之欲出53889550:落地亏10万,哈哈
人称啊帅:兄弟,优惠多少个,是不是没了新车权益?
可靠漂流瓶nlR:高速不需要30的
120开智驾 是表显21实际22到23(全程实际平均115)
如果是开130左右的话 差不多电耗要到25 能跑350吧
看图 2个多小时240公里 其中上海出城将近50分钟
上了高速全程120
剩余240多 就是40%, 240公里消耗50%电
90后 出发90%电。
【最不满意】
内饰看着花哨,实则品控一般,左后门在速度快了以后会出现同频率共振,查不出原因,店里一直说正常。
【购车经历】
很早时间就计划换一台SUV,预算40w上下,传统豪华车品牌都没看上,二线豪华里边就看着林肯好一点,但不是价格贵就是体验太差。后来转到新势力品牌,主要对比了理想L8和领克09,觉得这俩还是传统了一点。无意中发现了智己LS7,确实设计很激进,体验也挺好。第二次去要了优惠,加了想要的配置,直接订车。
【续航】
续航里程没有宣传的那么多,应该也是春天气温偏低的原因,慢电最多跑过430公里。
【驾驶感受】
起步真的非常快,红绿灯下直接就能冲出去。和燃油车真的是天壤之别,什么小钢炮统统甩在后边。
【乘坐体验】
非运动座椅赞一个,非常不喜欢那种左右大包裹的硬硬的座椅。LS7的座椅长度足够,尤其是驾驶位的腿托很到位,nice!
上官云鹤422:我就是林肯车主你这40万预算也可以买林肯航海家高配了,不过上飞行家确实不太够,毕竟是3.0T
尸体2015:优惠多少?
轻尘栖弱草30592529:是不是左后玻璃调的不够紧,这个可调的
提车3周的感受
优点:
1、大大的穹顶玻璃,真的视野超级开阔,心旷神怡。
2、座椅舒适,不愧是nappa真皮。
3、零重力开启后,小朋友在后排看电影距离也比较合适。
4、简单的语音对话还是完全没问题的,小朋友个子不够的话,后排语音呼叫不了,前排语音很灵敏。
5、三个屏各自使用不受限制,安全性和功能性兼具。
6、手机上的微信语音、电话等播放还是很不错的。
7、后备箱可以调节高度,在空间有限的地方,这个挺好用。
8、我是买了im care的, 售后态度还不错。
9、隔音效果真的是太太太好了,感觉好得有点儿耳鸣。
缺点:
1、提车马上车门就异响,送去了维修售后挺浪费时间,目前消除了那个响。
2、APP位置更新不太稳定,明明已经停到公司了,还说停在家充电,远程小助手说等待APP升级,卡死一次
3、听歌如果不退出,手机微信在车上就完全没声音,需要退出听歌模式,重新进去连接,切换到手机微信语音才能听,不能自如切换,手机就是哑的。
4、电池充到80%之后的充电时间有点长,我强迫症喜欢满电的感觉。
目前就这些感受,后期使用多了再追评。
来自盲订用户很客观的评价,目前开了8500公里,给大家借鉴。智能方面还有驾驶感觉是真的不错,尤其座椅没见过比这个舒服的。
【最不满意】
400客服还有上汽客服垃圾透顶。北京最冷那几天出门,回家后就发现前挡风玻璃有裂缝,车友群有二十多人都有同样情况,有的人连换三次玻璃。400和ssss之间互相推脱,无奈只能打上汽客服,打了后真的开了眼,客服仅看照片说是外力造成,且玻璃生产商在没看实车就出具玻璃质检报告,说是外力造成,他们不愿意走质保,让我自己走保险。在经过几周的扯皮,昨天把车卖了,虽然价格大骨折,但我真的不想再和这个车有任何交集,尤其是客服,对客户居然是这种处理态度。南方车友我觉得没太大问题,北方车友三思!
tiger2z:我打算买LS7,看了这个玻璃心惊肉跳啊
顽强云朵SX:你这个还真可能是因为被石子儿崩的,我的油车前档刚裂了,跟你这个一样,就是黑色边缘那地方在高速被石子儿崩了没发现,后面慢慢裂开了才发现
背背包客:有低频共振吗
德国大陆空气悬挂搭配倍适登电磁减震组合,高低软硬可调,非常经典舒适,再配上布雷博四活塞刹车,整个底盘调教非常舒适,前档跟ModelX一样的106度大弧面一体玻璃,视野非常好,至于充满争议的半幅方向盘喜欢了觉得非常好用!另外后排零重力座椅也非常舒服,坐垫和背部16点按摩,全车四个座椅带加热通风按摩,舒适拉满,24个喇叭的三分频音响系统效果也不错。再强调一下我下单LS7的两个重要理由:Ls7的座椅坐垫长度可以电动调节,作为188公分的大个,LS7的座椅支撑性最舒适,第二是个人认为LS7的三块屏设计最合理,主副驾可升降屏幕,中控固定式屏幕,看起来很协调,又不影响腿部空间,很多电车中间放一块可左右摇摆的大屏,腿长很容易碰到屏幕。这个价位他还自带整车终身质保!我就问还有谁?
首先要说的是前风挡的超大超大视野!太爽了!开上智已LS7,在等红灯的时候我都不看手机了,有条件抬头欣赏一下天空的白云与飞鸟,城市的楼宇天际线,夜晚的璀璨霓虹,难道不是更好嘛。而且开的久了我发现,这个超广视野的体验就像你买了一个很好的耳机一样,一直在听可能也会慢慢“淡然”了,但是一旦让你换回普通耳机之后,那种体验感的落差极大! ( 这就是我换回开油车之后的直观感受,哈哈哈)好的体验一旦用上了,就再也回不去了。
第二个要说的自然就是火到出圈的“真”零重力座椅了,看了发布会介绍,这应该是全行业唯一一款真正意义的零重力座椅。有一次时间比较充裕,我就躺在了这个座椅上,一边开着按摩加热,一边听着音乐,不知不觉就睡着了。可以预想的到,以后我们这些智已LS7车主们在午休时间会跑去哪里啦,哈哈哈。妥妥的午休摸鱼神器。
另外要说的就是前排座椅的包裹感和支撑感真的棒极了,电动调节腿托也非常舒服。副驾驶后侧的座椅也很舒服,靠背角度、坐垫长度、面料的厚度都很棒,加上非常充裕的膝部空间,长途坐上两三个多小时也没有觉得疲惫。
极速冰淇淋Lc:可以加激光雷达?
你的张大爷905:这个一看就是托,90度后驱哪来的激光雷达
持之以恒的小小橙:请问轮毂原厂的嘛
车太大了,开着是一种折磨,坐着是一种享受。买就完事了,车是好车,不是直营模式让我心痛。
用户5520004222385:确实心痛,服务真的拉胯,这个世纪的产品配上个世纪的服务
老王专注数字化:为啥心痛?
“大黄”满月回家了,本来想定个茶色的,家里领导说黄色好看。说实话黄色加大了这个车的敦实感,有点像小胖子。不过前脸设计还是不错的,外观这个东西见仁见智。半幅方向盘还在适应中,倒车入库确实有点麻烦。目前觉得开起来还可以,零重力座椅疲惫的时候真的是刚需(赞),躺上去就感觉要睡着咯。
续航感觉一般吧,没有很出色的表现,但也不至于拉胯,对于自重2吨多的车来说我觉得还可以了,市内大概3~400差不多的续航,380表现也感觉马马虎虎,感觉距离显示的不是很准。有一点感觉需要改进,后排座椅比较大,后挡玻璃又比较小,前后视镜往后看基本看不到什么,晴天还好,下雨天后挡玻璃一起雾,感觉前后视镜纯粹就是个摆设了(笑哭),如果以后能升级流媒体后视镜就好了,前后视镜感觉很需要。
LS7开起来还是比较不错的,悬挂比较韧性,车身和转向调教的也很不错,最直观的感受就是开起来不像是一个这么大的车。本来订的20寸轮胎有点后悔的,觉得22寸的米其林更好看,现在提车后把轮毂罩拆了,感觉纯黑轮毂灰色卡钳喷漆也挺帅的,而且20寸更耐磨,经济角度来说20寸也不错啦。
XD_-Orz:图上这不就是22寸车身同色的轮胎吗?
卓哥侃车:22寸米其林快4000一条了,20寸可以啦
用车感受:
整体来说车子还是很满意的。首先内饰很豪华,新车内部气味也在可接受范围内,就是储物空间略少;其次自己驾驶感觉很好,操控很不错,跟油车差距不大,不像有些电车迟滞感很明显;第三乘坐感觉很棒,零重力座椅加按摩相当舒服,车子的NVH也不错;第四就是智驾方面,语音识别中规中矩,辅助驾驶相对比较保守,刹车也不是很线性;最后能耗方面目前城市道路开了一周多,基本上要在19左右,开高架保持在80-90的话相对电耗会低一点,整体来说对我这种无长途需求的人来说没什么影响。
空悬➕CDC这个价格无敌!零重力座椅中午午睡很舒服秒入睡,就蓝牙钥匙每次都要先打开App才能靠近解锁,可能用的苹果手机缘故吧
用户4365348372284:裸车多少
用户8962571862225:什么价格?