从年初打算买车开始观望,直到偶然间在b站看到了汤唯的广告,一眼就爱上了。于是查了查配置发现几乎满足了我所有的需求,果断决定周末带上家人去西安合生汇试驾。第一次试驾时间段其实不太好,路上极其拥堵。西安晚上6-7点的路况你们懂得。不过就是这样的路况还是实际体验了一下智己的lcc功能。从跟车到起步很是顺滑,完全不像是系统在驾驶。在我母亲试驾的时候还出了一点小状况,一个红绿灯路口有个出租车抢头,眼看就行撞上,一脚急刹车,2.6吨多的车身稳稳刹住!让我对车子的安全性刮目相看。那次结束后,也兜兜转转看了其他新势力,总是觉得不够惊艳,母亲觉得除了蔚来和智己的内饰有豪华感其他都很一般,而媳妇也就是简单的一句话,只有智己感觉和别的车子不一样,不像这个时代的产物。确实超大的穹顶玻璃,从视野到外观十分大气, 车身线条从侧后方看起来运动感十足,22寸的大轮毂也是充满了力量感。而内饰的每一个细节都表现出与外观不同的优雅,木纹与皮革完美结合,配合上顶级的视野与三联屏,确实让我们记忆深刻。于是隔了一周又联系主理人安排了一次试驾,这次我把更多的关注放在了驾控体验上,从油门刹车的脚感,到激烈驾驶时的提速与变道,再到后排人员乘坐的舒适度和拖拽感,可以说很是满意。
车是看上了,但是因为关注的比较晚,没有赶上盲订权益,又没什么赠品,再加上网上一堆人嚷嚷着非必要不买车。我们也纠结了小半个月,最后终于在智己出台20万两年免息的政策后,我来到交付中心看到有一辆可以五一之前提到的现车果断下定。再加上西安车展的限时优惠,最终总价45.78万拿下,首付25.78万,2年20万免息,老带新减免2000外加1000度免费充电,车展减免2888选配,大客户送了一年3999的imCare,后续还可以申请西安市的6000元补贴,也算不错了。最后也没在乎什么非必要不买车的说法,自己喜欢就好早买早享受😄
【驾驶感受】
半幅方向盘很帅气,一开始担心会不会不好用,实际上手发现挺不错的,就是个别应用场景比如停车和调头,还是有点不适应 。驾控体验没得说,方向灵活,底盘扎实,完全不像一辆5米多的大车,在空旷的地方打开了运动模式,强烈的推背感很是刺激。由于是五一之前提车上了临牌,假期期间带家人去了一趟关山牧场,总体续航还算符合预期,90%电量480-500公里左右的水平,具体还是看车速和场景,比如空调和辅助驾驶是否全开。说几个印象深刻的点。
1.在关山牧场景区返程的时候,表显实际里程112公里,一路上打开标准动能回收,到达景区大门的时候竟然里程增加到 161公里,效率很是不错。
2.路上堵车很严重,好几次极限错车,因为车体很大,360影像警示一直在响,但是方向盘真的几乎没有虚位,很精准的控制车子突出重围。
3.返程下山的时候过弯的稳定性和操作感很是优秀,在高速上的时候lcc用起来简直不要太舒服,有大车临近的时候也会自动避让,这一点真的好评。连一直不敢开车的媳妇也有了跃跃欲试的冲动。
4.整车在跑高速时的静音真的做的很好,再加上音响效果也很不错,配合上穹顶玻璃和天窗,真的是很享受的驾乘感受。ps:我家宝宝半岁坐在车上睡得十分安稳😁
关于ls7的优点官方宣传的基本上都做到了。就不再啰嗦了,谈谈几点小不足:
1.整车没有扶手,这一点给人的安全感不够强,带家里人体验车子动力时,大家都不知道抓哪里。
2.虽然写的是大5座suv,可实质上就是大4座😂空间不错,但是后排中间的座椅真的是难受的不要不要的,所以大家选车的时候要看看出行需求符不符合预期。
3.半幅式方向盘固然很帅,用起来也很有未来感,但是部分场景上还是存在一定的问题,由于ls7没有可调节转向比,需要频繁转动方向盘的时候问题就比较明显。
4.车机的流畅性不错,没有出现死机黑屏的情况,但是整体的智能性和娱乐性有待加强。自动泊车在2.0系统里加入了侧方停车,这点好评,但是对于车位的扫描识别率还有待提高。
总得来说,瑕不掩瑜我自己对ls7是很满意的,特别是结合4月28号提车的经历和五一实际出行经历,让我觉得自己的选择没有错,智己作为上汽的一号工程,在ls7上真的可以说是破釜沉舟了。大家不要看网上说的什么30多万40多万买电车不值得,有些东西有些质感不是在网上看测评能体会到的,看了智己的内饰细节,再看看理想比亚迪他们,真的不是我黑他们也不是开玩笑,真的没有可比性。我承认花45万多买顶配确实性价比差了点,但是一分钱一分货这句话不会错,人会骗人,但是钱不会,钱花到位了,东西自然就好。
最后的最后,夸赞一下智己的销售主理人和交付中心的负责人,全程沟通很顺畅,服务态度真的很好,几乎是7*24的标准,问什么答什么,遇见问题不逃避积极解决,这一点真的让我对智己的信心增加不少。虽然他们没有送什么礼品,交车的时候也急急慌慌的。但是真的是自己能力范围内能做到的都做到了。
头条用户:国货崛起了,现在以前穿阿迪耐克有面,现在穿这些太low了,车子也是一样,我很欣赏这些大几十万买国产车的人,不是爱国绑架,国产车现在产品力真的可以,这些配置,以前的进口不卖你个几百万?反观那些买入门级的bba,十几万、二十几万的low货,还优越感很强,膝盖没骨头
自若风铃aN:【购车经历】
在我购智己LS7之前3年多时间,一直在关注并计划换新能源车。几乎每个新能源汽车都“研究”过,大都也赴销售门店去看过,直到有次在环球港上汽荣威R汽车展示厅看了R新能源汽车,虽然R汽车当初看了还不是我想要的,但是上汽R汽车的做工精致让我感觉是所有看过的车中最好的了。从那时起我心里就定下一点:“同样级别购车首选上汽集团产生的新能源汽车”。后飞凡R7上市的时候,我看了多次并试驾了2回,对R7开始有点心动了,正准备下手购买时特斯拉降价了,当初对比还是感觉飞凡R7比特斯拉M~Y好。在待飞凡R7上市这前我在飞凡R7的APP中建议全系要配置激光雷达,可是R7上市只有顶配有激光雷达.而且智驾包还要另外算价近3万。加上当初因为我也没有及时盲定,后数次与销售员沟还是没有多大优惠,正在考虑中得和智己汽车也是上汽集团产生的,后到智己销售中心看了智己汽车做工更新更好,智己LS7展示车刚到的第一天我就看到了,见到智己LS7可以说是最喜欢真正的SUV车,一看智己LS7时就感觉这才是我等了几年想要的最完美的新能源汽车了,看了智己LS7真的一见倾心,当场我定下载了智己APP盲定了带激光的智己LS7。2023年3月把手里油车卖了提了智己LS7,直到2024年3月一年多跑了2万多公里了,感觉智己LS7真的是非常非常的好。
如今车辆↓
技术日新月异,
车企你追我赶。
新车层出不穷,
智已超群出众。
智己不仅是最智慧的自已,而且也是人类高质量生活中最好的智己。
[凋谢]一年来我平时开车主要是城区内,只要是智己LS7车停下来,几乎每次都有人来看这车并问问情况,且他们都说这车是既好看又高级……,就凭这么多人观注,我个人感觉认为智己公司一定要重点研究好并真正打开智已LS7潜在的大市场,智己LS7美观大气~硬件到位~软件进化……,目前市场上真正最棒的新能源汽车是智己LS7,智已LS7市场占有率的本位应该在同行中称霸天下。
借此对产品也重点建议2点:①建议智己LS7后产品全系列都配置激光雷达(这个当初上市时我也建议过),目前从后智己LS6上市全系配置激光雷达我感觉做得很好;②智己目前的三元里电池如果后期固态电池上市后技术上可以做到能置换支持,让用户买车后更放心,也让新客户放心下手买车。
最后我用四句来总结一下智己LS7车↓
世界新能车看中国,
中国新能车看上汽,
上汽新能车看智己,
智己新能车看LS7
老王专注数字化:这个车视频上看真的不大,内饰设计是上海95后美女设计师,看外观数据挺大的,为什么视觉会偏差可能跟设计有关,已经联系北郊熙地港店试驾,但是还没有去,个人感觉适合95后美女开。长安阿维塔11鸿蒙黑武士版正在犹豫中。上海汽车厂的设计和品质跟德国人学习了几十年了。产品没什么大问题支持国货。其实我更喜欢LS6,ceo吹的最强六。优化了最重要的三电能耗,长安的高端电动技术品质不清楚,第一款电动车怎样?比这个车后座小。典型外大内小。自己的第一台电车不太敢入手35万以上的。万一被割,一出手10万没了。自己喜欢就好。电子产品就就跟手机差不多。新势力都是互联网出身,他们喜欢OTA快速迭代。老外永远也追不上,中国新势力的迭代速度。现在的中国不仅有速度,最重要的是有技术。。列强现在慌了,新势力才起步。支持国货。几十万都买。跑车也买。,体验了新势力以后,可能对列强的车都不太感兴趣了。配置速度性能太差了。来自西安喜欢新势力的老铁。
【购车经历】
我是六月份入手的它,这之前真是看了不少的车型,不是价格不合适就是颜值不够高,又或者担心油耗高,后来朋友推荐我去店里试驾了它,直接惊艳到我了,颜值年轻动感,空间也够理想的,谈价也比较顺利,符合心理预期,还有不少礼品,提车很顺利,第二天到店,第三天提车。
【提车价格】
裸车价32.78万,上牌费500,保险6000,落地价差不多33万多吧。
【最不满意】
让我感觉不足的就是它的操控表现,主要是方向盘用起来不是很符合我的开车习惯吧,倒不是说方向盘轻重大小不合适,只是造型设计带来的感觉让我觉得有些不适应。
【最满意】
内饰的部分让我挺喜欢的,用料档次不低,带来了很好的触感,不再是那种硬邦邦的塑料感,而做工方面也是可以的,座椅的话填充物还很饱满,带来的支撑性很强,偶尔长时间开车也不会感到腰部有不舒服的感觉,车内的中控区域更带来了不俗的科技感,智能化程度是很高,用起来也没感觉有卡顿现象。
【驾驶感受】
我一般都是在市区开着,动力对我来说是完全够的,开了2000公里了也没有出现过肉感,超车的话,也能一气呵成,感觉挺有冲劲的, 除此之外,操控也够顺手轻松的,不过这也是跟自己的驾驶技术有关,毕竟我也是老司机了,方向盘用起来挺自如的,而且转向一点也没有虚位,而且刹车方面制动距离不错,不过一开始踩着偏硬些,熟练后才感觉脚感刚刚好了,还有一点我觉得制动夸赞下,配备了多项驾驶辅助系统,很高的提高了行车的安全性。
博学多才的CD21:我想问一下这个没有遮光板会不会很刺眼
开门英子:这车油耗不怎么高
用户87473300901:续航表现如何?
看了好多款新能源车,试驾过特斯拉model y,阿维塔 11,极氪001,比亚迪唐,蔚来ET7,ES7,对智己LS7最动心,锁单半个月提车。智己LS7外观内饰时尚大气,配置无敌,驾驶体验很好,为了不挡大屏视野选了半幅方向盘,但真是需要适应。
最抓我的点如下:1.星瀑穹顶,有种开飞机的感觉!全视界最好的SUV,虽然有吹牛的嫌疑,但是确实视野无敌!2.零重力座椅,中午可以在车里小憩一会儿,舒适感提升好多!3.驾驶体验不错,SUV开着像轿车,高速过弯重心很稳,NVH做的很棒。
开了一周了,说些不好的方面:手机端功能需要完善,车辆信息显示的太少,里程,胎压,电耗,远程控制车窗及后备箱都没有!车门相对来说比较难开,需要用比较大的力气,对老人小孩不是很友好!后备箱开启键也需要相对按的大力一点。
总体来说还是比较满意的,不管别人如何,迎合自己就是最舒心的!希望智己这个品牌越做越好!为这些智己人提供卓越的用户体验!
哈蒂提莫:这车公司楼下看到了,外观一般,以为十几万的,看不出大气,遥控我直接就pass了!
EDG丶Pawn:我也订了,预计4月底提车,90度电配置高性价比拉满,除了活动送的还选了个22寸轮毂,20寸的感觉小了点
用户83370601279:花这么多钱就买了个外观么,不值,再过几年你肯定会后悔的
【驾驶感受】
经过一个多月的摸索之后,我确定了自己比较习惯的自定义驾驶模式——悬挂最低,软硬适中,转向轻盈。可以负责任的讲,这种状态下LS7的操控感跟奔驰C不相上下,这对一台SUV来说做到很难,我也十分满意。
【续航】
公司有慢充,没事就挂上,所以对续航无感。平时也稍微关注了一下续航,在比较激烈的驾驶下,表显电耗在20左右,算一算100度实开应该在500左右,基本满意,跟油车肯定没法比。
【动力表现】
秒杀油车,运动模式下四驱动力非常残暴。但这都不是这台车动力的特点,LS7的动力平顺不突兀,刹车线性不急促,一个字,润。这比很多电车都好。
【亮点配置】
穹顶大玻璃,买前无感买后真香。这一个月看过飞机、摩天大楼、层层叠叠高架桥、一望无垠的蓝天白云,只要有心情,它都能给人不一样的体验。
空气悬挂和电磁避震,高低软硬调节的组合变化很多,可玩性很强。属实模式下虽然开起来晃动增加,但是对于平路得震动过滤极好,还是那个字,润。
零重力,用得不多,但是带娃得时候把副驾折叠起来这个功能太无敌了。娃儿一下多了一个巨大的活动空间,后排乘坐视野和空间感也瞬间开阔。
【维修成本】
一键取送车维保,基本没有任何成本
【最不满意】
好的部分已经说完了,说点不开心的。
1、小毛病出过几个。车窗异响,雨刮异响,不过都通过一键取送车快速解决了。
2、语音识别率偏低,不能做到每次都随叫随到,主驾喊经常在副驾被唤醒。
3、自动泊车不好用。
4、方向盘触摸按键按着有点累。
自由翱翔2023:你好像是论坛里面看到的第一个⭕方向盘的
下雨了1123:奔驰c有什么操控……
德才兼备汤老师:兄弟啊我也想换全副方向盘,这个半幅,真的太难用了
【购车经历】
爸妈要到贵阳常住,以前的小车空间不够,某天逛街,在商场看到智己的展厅,一周后就锁单了。加了好多个群,认识了好多车友,哈哈哈,对于我来说,购买LS7这件事给我带来的远不止是一台车,还附带了一个高速帮我驾驶的司机(LCC) ,结识了一帮好玩的人,能满足我抬头就能看云看星星的愿望。
【续航】
城市续航是毫无压力的,速度越慢越省电。高速的话,这次五一从湖南驱车900km到贵州,满电出发,全程尽量控制速度在120以下,充电两次,耗时约3小时,每次充电到90%。害,这我就得吐槽一下了,在湖南境内跑了100+km的时候,小朋友说要上厕所,于是在洪观服务区顺便充了30度电,当时感觉速度还挺快,于是放宽心继续前行,结果万万没想到,到了广西贵州境内后,服务区的充电桩,速度一个不如一个,最后被迫下高速找快充。所以对我来说,其实不是车续航有什么问题,以后跑长途高速,还是提前规划好真快充的充电点才行。
【驾驶感受】
两个字“丝滑”不知道还能用什么更合适的词形容这种驾驶感受,油车有时候会有换挡的那种顿挫感,它完全没有,加速减速上坡,都很顺滑。
【最不满意】
老公说觉得刹车有点软,我不太懂,大概因为对我来说就是日常用,开的慢,感受不明显吧。还在观望的朋友可以去试驾一下, 然后回来讨论呀。
用户7884512463888:缺点就是这方向盘,真应该用圆的
脚有点大了:你咋给那么低的分。也么什么不好啊
冰凉的屁股:韭菜盒子
提车10天开了1100公里,这车真的,很带劲
试驾的时候只留下了“开起来不差”的印象,当时觉得底盘和操控属于35万左右纯电SUV的常规水准,没想到提了车实际开起来,要比当时试驾的感受更好,可能因为当时试驾时间不够长?或者只是因为他现在跟我姓了?
总结几个这车的魅力
第一, NVH极其惊艳,我因为身处这个行业经常试驾各种车型,智己这次没怎么吹自己的NVH,但是这车的NVH真的感人,很多车的音响硬件很好,但就毁在NVH上了,LS7我高速120仍然可以听到音乐的很多细节,这个真的值得夸
第二, 穹顶视野,我喜欢称之为Model X平替,毕竟90w起步的Model X我这消费能力也是够不着,这个视野可以让你在很多风景里,不下车就能很好的感受,而且你会发现,拥有这玻璃你连洗车都变得更勤快了
第三, 底盘感受和操控,做的很平衡,想舒适,没问题,想放纵一下,他随时也能给你露两手,桥头跳这种场景他也可以驾轻就熟的拉住,上汽估计把不少资深底盘工程师都调给智己了
公平起见,说三个缺点吧
第一, 零重力座椅固然好,但是确实牺牲了一些储物空间,手套箱在的时候你没觉得它有多重要,真的取消了,好像还就真有点东西没地方放了,如果能像Model Y一样在后备箱置物板下方也挖出一个大储物空间会更好
第二, 同样的零重力座椅的连带问题,二排左右座椅割裂感比较强,中间有比较大的缝隙和隆起,零重力座椅身边朋友体验了都觉得很好,我自己却不常用,我一般都是把副驾座椅收起来,坐在老板座办公,体验不错
第三, 销售系统不完善,培训和流程都需要强化,推荐身边朋友去试驾,经常回来给我的反馈是 “这销售是不是不太懂?” “这政策怎么那么复杂?”,产品力很强,但别掉链子在最后的临门一脚
哦对了,最后补一句,半幅方向盘用着已经很适应了,为了帅,这点儿适应成本我还是愿意付出的哈哈哈哈,欢迎上海车友群来拉我一下
ck城:我的好像很费电
Leecius511:还有电耗特别高,续航不太行
胡须张540:怎么做到37万的?
【最满意】
最让我满意的是它的动力比较强劲,而且我入手这个还是四驱版本,提速超车真的很给力。有时候遇到一些较大的坡道,感觉它的爬坡能力也比较强,虽然不经常用四驱功能,但是真到用的时候感觉是真的很有必要。走一些乡下小路的时候,遇到个别的小泥坑也都能够轻松脱困。
【最不满意】
隔音并不算太好,再怎么说它也是个高端品牌了,隔音方面自然应该更高级才是。可是我从提车回来到现在基本上去哪儿都开着它。开着它在跑高速的时候车里面能够听到一些风噪,特别是车速跑100的时候比较明显。
【提车价格】
裸车价格就是按照39.98万入手的,当时价格上来说没有什么优惠,可能和它刚刚上市有很大关系吧。赠品方面倒是送了我一些,其中脚垫、香水摆件还有抱枕等等这些我觉得也很实用。
【驾驶感受】
智己LS7开起来我觉得感受还行,方向盘操控感很不错,转动起来挺省力的。动力加速表现出色,超车感觉不怎么费力。平时我一个人开的时候甚至可以开出一定的推背感。爬坡什么的对于它来说也有一种如履平地的架势,因为有四驱功能加持,所以爬一些陡峭的坡道也不难。周末载着家人出去玩的时候感觉它超车也很轻松。隔音效果不算特别好,车速跑100的时候车里面会有一定的风噪。
【续航】
它的续航能力我认为还是可以的,平时为它充满电都可以放心而又大胆的跑,最大续航跑个四五百公里应该没有什么问题。仪表上显示它的平均电耗18.2千瓦时,这个我也比较能够接受,算下来代步成本不高。
lee0704:电车哪个动力不强呀?日常用6秒就够了。关键要看智能化。车机和辅助驾驶。
小花花裤子:这个价位也就只有国产车才会隔音差
爱开车的小四:今天综合优惠7万
【购车经历】
整个选车经历曲折复杂,从去年12月底开始,先后看了宝马i3,理想L7,最后情定Ls7,感兴趣的可以去看我选车那篇文章,Ls7 2月15日盲定,3月22日提车,从订车到提车整整36天,从提车到今天,刚好两周,刚好来说说这段时间的用车体验。
【提车价格】
定的elite 后驱版,裸车32.98,实际到手不到30,这里面包含了嘉定补贴2万,上海置换1万,盲定旅游基金5000,2000的券,保险6700,实际落地不到30。
【空间表现】
除了颜值,最优秀的就是空间了,各个位置头部空间就不用说了,横向空间也很优秀,后备箱空间,还有一个不小的前备箱,唯一遗憾的就是零重力座椅没办法向前放到,鱼与熊掌不可兼得,已经非常优秀啦!
【乘坐体验】
这款车还是比较偏向于运动的,底盘有韧性,但可以感受到动态调教工程师在调试时,即想要运动,但又想给乘坐者舒适性,所以不会像特斯拉那么运动,也不会像理想那么舒适,运动但又带有舒适,真正的入的了厅堂,有下的了厨房,我个人还是希望舒适模式能更舒服一些。
【续航】
续航其实不怎么想聊,对于续航600公里的车子,实际打个七折,也有400以上,实际使用70%的那段区间,也接近300公里,方圆500公里内根本没有续航焦虑,再远就不要考虑开电车,甚至开车了,太累啦!所以网上很多人喷这个车续航不行,但我觉得合不合脚,只有自己知道。
用户8240432306774:嘉定提车有两万补贴嘛? 这是销售公司给的福利,还是政府给的呀
dcd小灰灰:每每有人说电车不适合长途,我就想问买车时候没考虑过车的主要用途嘛?
居士悠悠:保险6700是啥意思
【购车经历】
一直都在关注纯电SUV车型,作为小鹏车主一直都是关注G9,有家桩800V的溢价不太想买单就放弃了;智己LS7首先是外观很不错,个性化十足,试驾之后觉得智能化和辅助驾驶够用;硬件配置拉满,性价比十足;
个人觉得作为车舒适度第一的基础上,满足需求的智能化就可以了;
毕竟终身质保能减少很多对于产品问题的担忧;
【续航】
续航之前看很多20+的能耗或者25+的数据,天气冷是一个因素,电车驾驶习惯对能耗影响还是非常大的。我累计差不多1200公里平均能耗17.8,整体表现还是可以的接受的。城市续航450-500应该是可以的,高速之后五月底计划自驾游到时候好好感受一下高速。
【驾驶感受】
驾驶感受还是跟之前用车的级别有差别的,我是小鹏P5换到LS7的舒适度肯定是大幅度提升的,毕竟还不算一个级别的车。
个人觉得舒适度很好,提速很平稳,降速也顺滑,乘坐感受也是OK的。
【其他感受】
车还是自己用的东西,看个人需求是啥,新产品有新鲜感,也多少有点问题积极态度沟通解决就好。
好多问题你别说智己LS7,你就用放大镜态度去看任何的车,问题都是有的,自己的感受最真实。
共振我也有,五六分钟碎石子的颠簸路段,感受很明显,售后调整一次基本上没啥问题了。
也在车友群里聊,三分之一提车有的,有问题的还是个别的,也都在积极解决,所以还好。
用户69904700569:我想知道共振是怎么调的
GodfreyNg:调尾门可临时解决,希望能继续优化彻底解决
pppp小地主:你之前也是小鹏车主吗,我也是,想换ls7了,小鹏是卖了还是
开起来比想象中的满意,特别是加速度和车内空间,基本满足了我和家庭的需要。颜值和内饰满足了媳妇的愿望。
上个月底提的车,到今天正好一个月整,期间让老婆把保险杠挂蹭了两次,除此之外没有返店过。
买LS7是作为家里主力车型来使用的,除了自驾游以外目前都体验了一遍,市区开车没有里程焦虑,满电状态跑个460公里无压力。而且油门刹车的力道很细腻,比油车好开。
每周都会回老家看父母,来回不到三百公里,再加上在老家开车转一转,回去两天也不用单独充电。
不好的地方就是价格偏高,优惠礼包要靠抢的,这个品牌有点太端着了。再一个不适应的就是方向盘不是圆的,在需要大幅度旋转的时候很不好用,只有两侧和底部可以抓住,很别扭。
银河系总管123:家里20年提了四驱汉兰达,还是加价,和你这个价格差不多横向对比一下,你这个内饰和配置感觉能卖汉兰达的两倍价格了被日系割韭菜了
家用首台选油车:多少入手的
用户2117744799864:您买的什么配置阿
智己是一直被很多人低估的品牌,可能因为名字生僻和营销的问题让人觉得品牌有些空洞,网上图片也看不出来这车的特点,但实际站在车旁边,无论尺寸质感等等,无处不出在的高级
上汽大厂出品,但却是大厂旗下出品少有“不土”的,内饰 ui等等审美在线,很多人可能都不知道智己的“小资和艺术”设计语言,融入了当代印象派风格
但也正因为是大厂出品,还是有一些传统基因在,在一些操作界面逻辑等小地方有不人性化的地方,包括售后也觉得更像传统车企,品控方面少部分车主有反馈一些细节小问题,但我这台车也只有阅读灯初期偶尔会自己亮起,去售后调整了一下就好了,再没出现任何问题
总体来说,瑕不掩瑜,他的突出特点太突出了,做工用料质感等,尤其是底盘调教,很亮眼
现在已经开了一万多公里,相当满意,希望智己品牌多加强营销,让用户多了解品牌,智己的周边也特别好看,但很多人不知道,现在总是像传统车企的硬广偏多,
用户对品牌的了解不够立体
桥底野馄饨合肥路店:还行,就是续航不咋地,也就300吧
乾元4815:家冲得多久这个?好像是400v
繁星之下7:去看过两次,第一次销售不专业,第二次去等了十多分钟没销售,主动问了两次都没人搭理,算了,再好的车也就这样,卖不好也不一定是车不好
很喜欢智己的设计,你说他抄袭马丁的DBX呢,我觉得倒是没有,只能是有相同的设计语言,最吸引我的还是他的驾驶质感吧,很像油车,清晰明了,路感过滤的刚刚好,既有驾驶的快乐也有驾驶的愉悦感,对路面的过滤刚刚好,续航上因为车大而重并不是优势,但是为了外形我妥协了,有家充补能也方便,整体而言瑕不掩瑜,大爱拉菲尔茶,白白的透出一点点黄色恰到好处,内饰半苯胺,选了白色,除了打理要费心都是优点,大玻璃和零重力座椅老婆的最爱,怎么看怎么喜欢。再说说缺点,就是希望以后能上八佰伏碳化硅这些吧,外形真的不用改了很有特色,辨识度很高,另外就是呢装配工艺还有提升的空间,有些地方确实不够细腻,不够背靠上汽集团不用担心它会凉,希望下一辆车还是智己。
熊帅551:耳压共振还有吗,说6月以后的车没了
风满袖lgj:除了销量其它真的都挺好,不过撞车几率小
空空如许是我:真心觉得这个最好看
提车一个月,用车2232公里,我想这个里程还是有发言权的。
先说优点:外观内饰的设计不输豪华车,甚至在大灯、车漆配色和内饰的豪华程度上远远超过豪华车的平均水平,尤其是头枕音响听感一流;驾驶体验上比同价位的油车好很多,加速非常快,快到完全不像2.5吨的SUV;座椅舒适度很高,副驾驶可以躺平睡觉,YYDS!
再说缺点:工艺水平差,剐蹭去喷漆,修车师傅用仪器测量原车漆面厚度差距很大,喷涂不均匀;电池里程一言难尽,2232公里全都是开到没电再充,没有一次续航超过430公里,和宣传的差距太大;车机系统对第三方软件适配能力差,默认的音乐软件老是设置失败,非常影响体验。
喜客设计-大虾:好好的G9你不买,非要去买个LS7,三方合作最后谁也不管
追逐120137021:拉我进群 谢谢
小锐将:唉,慢慢等智己更新系统优化吧,今天交付中心提车,验车用漆膜仪检测发现漆面确实厚度差距不稳定,左右车身的漆面厚度:主驾侧基本在145-125,副驾侧在135-115,这个喷漆工艺让我有点无语,关键被我发现车门有坑点,前轮叶子板出现油漆橘皮纹并有凹凸不平(不确定是否运损车?),总之,拒绝提车,要求返厂或更换车辆。
本来是去武汉天地试驾极氪001的,瞬间就种草对面的智己了。加上家里几台轿车了,想买辆SUV,试驾对比后即可下定。四驱提前提车也算惊喜吧。
外观:45度无懈可击,茶色也很耐看,没选22寸轮毂有点点可惜。
内饰:0重力座椅绝对好评,午休神器。尽管是低配版,也还是很有豪华感和科技感。不过完全没有实体按钮全是触控确实扣分,我爸开我车找了半天怎么升降车窗,最终选择语音控制了。
驾控感:试驾了大部分30-40价位的新能源车型(除了几台轿跑),这台车和极氪是我觉得驾控感最好的,给人干净利落的驾驶感,路感清晰,空气悬挂也很好适用各种场景。
续航:正好周末送家里人去神农架测续航,新车第一次上高速还是比较温柔,全程舒适模式。坐4个人的情况下大概25电耗,估计续航350公里。考虑到车重和尺寸带来的风阻也算差强人意。有意思的是打开动能回收从神农顶下来甚至还充了差不多7度电。城市通行应该可以达到400公里续航。
智能化:好评,智能座舱方面水墨ai画面很漂亮,语音识别还行,比起家里的汉和试驾的极氪感觉都智能不少,对比鸿蒙座舱和蔚小理可能差点。LCC和ACC都表现出色,我从荆州回武汉全程基本不用接管,很期待高速NOA上线的表现。
头条用户:轮毂丑
浦东康塔多:实车那个黄色绝绝子,很帅
光明小小天:以后买个22寸的
驾驶感相当扎实,在高速上哪怕开到很快也是收放自如,尤其是车厢的静谧性,做的相当不错,即使在120吗行驶中,音响的人声还是充满细节!车内唯一的缺点就是储物空间还是偏少。没了手套箱之后使用习惯确实需要改变,那是我放各种文件的地方。这点有点不喜欢。经销商的专员们还需要培训,对自己品牌了解程度还不如百度,系统很多功能都是在自己慢慢摸索中。自己开了一个星期之后发现这真的是一台充满乐趣的车子,底盘,操控,舒适度我都很满意的车子,除了车机功能还需要持续进化,对了,我还出现了一次死机,好烦,同时也在想新款特斯拉3的车机要是黑屏怎么办?我朋友刚刚买了一台,连换挡都在车机都新款3,也遇到我这种车机死机该怎么办?智驾领航总体来说是能用,小伙很强,从上了匝道开始,一路加速变道超车完全不需要驾驶人的介入,当然还做不到完全智驾,会突然退出进入车保保持巡航,媳妇一路都在嘟囔我,不要我使用智驾,但是又有那个男同志能抵挡这个新玩具的乐趣。随便提一句,能耗我也看,但是绝对不是我购买新能源汽车的核心条件,一个总体来说在三十万左右这个价位,绝对是一辆排的上号的好车!
云雾山中6110:低音共振是致命伤
没时间胡闹啊哎坤:车是好车,可惜屁股画蛇添足太丑了