2023-06-25发布于:智己LS7车友圈
4.36
分
优秀
外观
4.50
分
配置
4.50
分
内饰
4.50
分
空间
3.50
分
续航
4.50
分
智能化
4.00
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间:
2023-06-30
裸车价:
37.00万
购车地:
上海
续航:
660.00km
提车10天开了1100公里,这车真的,很带劲 试驾的时候只留下了“开起来不差”的印象,当时觉得底盘和操控属于35万左右纯电SUV的常规水准,没想到提了车实际开起来,要比当时试驾的感受更好,可能因为当时试驾时间不够长?或者只是因为他现在跟我姓了? 总结几个这车的魅力 第一, NVH极其惊艳,我因为身处这个行业经常试驾各种车型,智己这次没怎么吹自己的NVH,但是这车的NVH真的感人,很多车的音响硬件很好,但就毁在NVH上了,LS7我高速120仍然可以听到音乐的很多细节,这个真的值得夸 第二, 穹顶视野,我喜欢称之为Model X平替,毕竟90w起步的Model X我这消费能力也是够不着,这个视野可以让你在很多风景里,不下车就能很好的感受,而且你会发现,拥有这玻璃你连洗车都变得更勤快了 第三, 底盘感受和操控,做的很平衡,想舒适,没问题,想放纵一下,他随时也能给你露两手,桥头跳这种场景他也可以驾轻就熟的拉住,上汽估计把不少资深底盘工程师都调给智己了 公平起见,说三个缺点吧 第一, 零重力座椅固然好,但是确实牺牲了一些储物空间,手套箱在的时候你没觉得它有多重要,真的取消了,好像还就真有点东西没地方放了,如果能像Model Y一样在后备箱置物板下方也挖出一个大储物空间会更好 第二, 同样的零重力座椅的连带问题,二排左右座椅割裂感比较强,中间有比较大的缝隙和隆起,零重力座椅身边朋友体验了都觉得很好,我自己却不常用,我一般都是把副驾座椅收起来,坐在老板座办公,体验不错 第三, 销售系统不完善,培训和流程都需要强化,推荐身边朋友去试驾,经常回来给我的反馈是 “这销售是不是不太懂?” “这政策怎么那么复杂?”,产品力很强,但别掉链子在最后的临门一脚 哦对了,最后补一句,半幅方向盘用着已经很适应了,为了帅,这点儿适应成本我还是愿意付出的哈哈哈哈,欢迎上海车友群来拉我一下
还有电耗特别高,续航不太行
怎么做到37万的?
上海补贴加嘉定区补
不知道这个补贴有啥要求吗?外地的能不能去买
@触电一休:上海补贴加嘉定区补
夏天晒不晒?
目前看来不晒我还没贴膜呢。
谁家天幕不晒
@触电一休:目前看来不晒我还没贴膜呢。
销售不热情,推荐也不热情,政策套路很多,很喜欢但也没有立刻下单的冲动
提车都送了什么东西啊哥?
今天去试驾,感觉动力就像3.6自吸那样感觉,想上四驱
老哥 续航能力如何
回复楼主