点评车型: 2022款宝马i3 eDrive 35 L
整体印象:不论怎么解释,我认为这就是一台电动化的宝马3系,目前来看,除了配置偏低以外,其它没有太明显的短板。 外观就不用多说了,还是宝马经典的双肾进气格栅造型,只不过现在基本是全闭合的状态。好在比例还算协调,比起新出的那些大鼻孔还是要好看的多。内饰最大的变化是采用了12.3+14.9英寸的双联屏设计,以及中央通道区域全新的电子挡杆设计,电动化转型就不可避免的要和燃油车设计划清界限。 配置真的要吐槽的地方太多了,L2级智能辅助驾驶系统、电动尾门、全车无钥匙进入、HUD、前排座椅加热、哈曼卡顿的音响这些统统要选装,宝马这波操作确实让人挺厌恶的,定价近30万的车,要啥啥没有。作为纯电车型,车内空间比燃油版的长轴距车型并没有太多进步,后排中间还不是纯平的,如果是满载状态,对于后排中间乘客不太友好。 操控依旧是它的强项,底盘的滤震不是很彻底,但是回馈力度适中,在经过一些颠簸时,车身姿态依旧比较稳健。后置后驱的动力布局减少了推头现象的出现。还有个好消息,目前i3仅有这一款配置,配备210kW的单电机,动力已经可以媲美330Li,大家再也不用纠结买什么功率版本了。70度的三元锂电池可以创造526km的纯电续航,表现算是中规中矩吧。 购买建议:如果比起续航以及智能化配置,你更在意操控体验以及品牌,那么还是可以考虑入手的,毕竟目前终端优惠后的价格已经来到了25万左右,还是具有一定诱惑力的。
用户2420869955072:电池质保只有16万公里?